馬斯克比特幣購車喊卡，真是因為耗能？還是在炒幣？

近期北美科技圈的熱門議題是特斯拉對比特幣的髮夾彎，從二月初宣布接受比特幣購車，到五月中緊急剎車，說挖礦太耗能，違背加速碳中和願景。

這說法其實不合邏輯。馬斯克一向從基本物理性出發，挖礦耗能並非近期才有，形成策略時不可能沒考慮過，合理推論是從出發點就是短期利益考量，先買好15億美元比特幣，才放出消息。

馬斯克在推特有5600萬粉絲，高居全球前20。他之前曾發文影響特斯拉股價，遭美國證管會（SEC）重罰4000萬美元並拔除董事長。或許他發現利用龐大粉絲炒幣套利、推升特斯拉股價，不但有效且SEC也拿他沒轍。

畢竟馬斯克沒薪水，酬勞全看特斯拉市值。這數字目前是5600億美元，往上拉到6500億美元後，有高達633億美元獎勵可領。所以推升股價是董事會賦予的任務，這個神操作順便氣炸SEC官員，一箭雙鵰，我想他此刻應該頗得意。

回頭看被消費一輪的比特幣，背後真有太過耗能的事實嗎？

首先其實從來沒人在「挖礦」，那只是一種比喻。比特幣是一個大規模的去中心化運算網路，分散在全球8萬節點，24小時忙著幫大家打包、上鏈交易資料，搶先「完成」一個區塊者，會獲得比特幣 獎勵，因此很像挖礦。

這網路存在的目的，是提供完全去中心、交易資料幾乎無法竄改、屬於全人類的共通平台。它此刻承載近1兆美元資產、600億美元日交易量，因此勢必得消耗一定的能源。

比特幣目前總年耗電約1200億度至1500億度，佔全球產電0.5%至0.6%，跟人們看YouTube、打電動或全美ATM總耗電屬同量級。值不值得？留給大家判斷。

往下展開，由於節點需優化能源成本才能獲利，研究顯示有七成以上用較低廉的再生能源，相較全球約27%的總再生能源比例，其實綠上許多。因此也有研究指出，比特幣對綠能產業有加速作用。

利益使然，假新聞充斥，好在今日我們有網路，人人可自己挖掘、分享事實，而這就是去中心化的真正意義。

是的，我是相信者。（責任編輯：曹凱婷）