印T-90S與巴MBT-2000@圖博館|PChome 個人新聞台
2008-03-16 06:33:40| 人氣3,648| 回應146 | 上一篇 | 下一篇

印T-90S與巴MBT-2000

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圖:印T-90S
 
2008年坦克发展回顾:俄T-95定型印度放弃阿琼 
印度已經決定放棄阿瓊主戰坦克研發新一代主戰坦克
印度陆军向公众展示国产新型TANK-X主战坦克
印度最新型國産TANK-X主戰坦克亮相2008國慶閱兵式。新坦克采用T-72底盤與阿瓊坦克炮塔顯得比例不協調。
 
MBT一2000与T一90S主战坦克主炮性能对比(图)
MBT-2000坦克
 
  2012-2《兵器》雜志:目前,國産MBT2000坦克在國際市場上受到普遍歡迎,業績良好。中國兵器工業集團首席專家馮益柏總師說,MBT2000已出口到南亞和東南亞國家,南美一些國家也有購買意向。鑒于國際市場歡迎,中國兵器工業集團公司第一機械集團有限公司在MBT2000基礎上研出一款更先進的出口型坦克。
 新型坦克行走系統與MBT2000相比,變化不大,只是改用了壽命更長的高強度扭杆。科研試驗和外軍實際使用已經證明,扭杆懸挂已經能夠滿足要求,液氣懸挂系統不但造價高,可靠性不如扭杆,所以沒有引入新型坦克的研制。
 新型坦克發動機采用12缸新150柴油機。由于坦克全重不到51噸,所以發動機最大功率僅設置爲1200馬力,就推動坦克達到了71千米每小時的越野速度。比很多國外1500馬力發動機都要優秀。等到正式出口時,將把功率調到1280-1300馬力。如果客戶要求也可設到1500馬力。該發動機所有部件均爲國産。
 新型坦克的火力和火控仍采用國産成熟的125毫米坦克炮武器系統。該系統在國際上也是屬于名列前茅的優秀武器,因此新型坦克在火炮上未做重大改動。根據客戶要求,增加了發射炮射導彈能力。火控方面,新型坦克采用了更先進的獵-殲式火控系統。實現瞄導合一。

從車長坐席觀察炮長坐席
炮長觀瞄鏡

炮長配備大型綜合信息液晶顯示器

助力方向盤燈光等很多基本控制都可在方向盤上實現
 
俄軍T-90C主戰坦克
 
俄軍T-80U主戰坦克

俄軍BMPT坦克支援戰鬥車 
 
 
日本公開展示TK-X主戰坦克屬于日本研制第四代主戰坦克的初期試驗型樣車
 
 印巴最新型主戰坦克綜合戰鬥力全面對比(組圖)

  複雜的歷史淵源和利益糾葛決定了南亞次大陸很難擁有和平的天空。在上世紀80年代後期,印度裝備了來自俄羅斯的T一72主戰坦克,其鄰國巴基斯坦則購買了來自中國的ZTZ一85IIAP主戰坦克。但是,這兩種坦克的整體技術水準在戰後第三代坦克中均屬於低檔次的,和西方主流的第三代坦克存在著較大差距。海灣戰爭之後,裝備與西方主流第三代坦克同等水準的主戰坦克的夢想一直縈繞在印度和巴基斯坦陸軍將軍們的心頭。進入新世紀之後,印度和俄羅斯簽訂了T一90S(俄文T一90C)主戰坦克的合作協議;與此同時,巴基斯坦和中國的合作也取得了豐碩的成果一一MBT一2000。在接下來的篇幅中,筆者將從車輛的機動性、防護能力、火力性能等三個傳統的技術層面,後勤依賴程度、對本國坦克技術發展等兩個現代技術層面進行細緻的比較,來一番“紙上談兵”。
  機動能力
  印巴兩國互為鄰國,其武器部署均在邊境線一帶,不需要進行超遠端的戰略機動,因此這裏主要評估兩種坦克的戰術機動性。MBT一2000採用的是烏克蘭6TD一2型水冷渦輪增壓柴油發動機,最大輸出功率為882千瓦,單位功率為19.17千瓦/噸。T一90S主戰坦克採用的是俄羅斯V一84MS型水冷渦輪增壓柴油發動機,最大輸出功率為735千瓦,單位功率為15.96千瓦/噸。就決定機動性的推進系統的動力儲備而言,MBT一2000主戰坦克遠遠大於T一90S主戰坦克。
  MBT一2000和T一90S兩種坦克均採用雙側行星變速器,前者擁有4個前進擋和1個倒擋,最高車速65公裏/時,0~30公裏/時加速時間不超過10秒;而後者擁有7個前進擋和1個倒擋,最高車速60公裏/時,0~30公裏/時加速時間不超過15秒。就決定戰役推進能力的車輛速度而言,MBT一2000f~對於T一90S也是全面占優。這兩種坦克的爬坡能力均為縱向60%和側傾40%,但是值得注意的是MBT一2000主戰坦克的動力傳動系統傳遞給行走系統的扭矩輸出高達5000牛頓‧米,而T一90S主戰坦克的最大扭矩輸出只有3500牛頓‧米。也就是說兩種車型在同樣爬坡度的障礙,MBT一2000主戰坦克的駕駛員只要輕踩油門就可以早早的到坡頂上休息,而體重輕2噸的T一90S主戰坦克的駕駛員不得不猛轟油門向前追趕。就障礙穿越能力而言,優異的扭矩冗餘決定了MBT一2000要出色得多。
  MBT一2000和T一90S均採用6對直徑730毫米的鋼質負重輪,但是由於懸掛裝置和履帶的不同,二者的通過能力亦有高低。MBT一2000的最大離地間隙為480毫米,T一90S的最大離地間隙為470毫米。二者的履帶均為帶有橡膠襯墊的雙銷鋼質履帶。T一90S採用的雙銷鋼質履帶只是在負重輪滾道面帶有橡膠襯墊,履帶接地面仍為傳統的鋼質接地筋;但是MBT一2000採用的雙銷鋼質履帶,除了負重輪滾道面帶有橡膠襯墊外,其接地面安裝有可拆卸的履帶板橡膠墊。也就是說,MBT一2000可以毫無顧忌地在任何柏油/水泥等硬質公路路面行駛,而T一90S主戰坦克的履帶對公路路面破壞則令人髮指。從這方面來說,MBT一2000相對於T一90S而言,可謂是略勝一籌。
  雖然MBT一2000和T一90S均採用了水冷渦輪增壓柴油發動機,但是前者採用的是二衝程發動機,後者採用的是四衝程發動機。在戰術應用中,二衝程發動機易啟動、預熱時間短,MBT一2000在發動發動機5分鐘後,就可以進行機動;T一90S由於採用的是四衝程發動機,一般在發動發動機15分鐘後,才可以進行機動。因此在機動準備期上,MBT一2000主戰坦克要略勝一籌,更容易把握戰機。
  在坦克機動性傳統的評估方法中,坦克的最大行程也是一個必要的評估項目。MBT一2000的最大行程為450公裏,T一90S的最大行程為550公裏。在這方面,MBT一2000明顯落於下風。但是需要注意的是,MBT一2000主油箱容積是1000公升,T一90S主油箱容積是1200公升,在使用200公升附加油箱的情況下,MBT一2000的最大行程不低於530公裏。也就是說在同等燃油的情況下,MBT一2000主戰坦克的最大行程高於T一90S主戰坦克並不像傳說中那樣明顯。到這裏相信大多數讀者應該看得出,MBT一2000主戰坦克在機動性上要遠遠超過T一90S主戰坦克。
  MBT一2000主戰坦克和T一90S主戰坦克的最大的不同可以說是防護理念的不同。
  T一90S主戰坦克繼承了前蘇聯坦克裝甲防護的一貫風格,採用了首上裝甲板和首下裝甲板水準傾角相近的楔形車首和半橢圓鑄造炮塔設計。MBT一2000主戰坦克則採用了西方化的首上裝甲板近似水準、首下裝甲板大傾角的車首和方形焊接炮塔設計。就被動防護而言,T一90S主戰坦克的炮塔是由複合裝甲鋼鑄造基殼,內鑲435毫米厚的塑鋁複合裝甲,其抗穿甲彈能力相當於530毫米軋製均質鋼裝甲,抗破甲彈能力相當於520毫米軋製均質鋼裝甲。在附加“接觸”一5雙防反應裝甲後,炮塔的正面被動防護能力大為提升,其抗穿甲彈能力相當於780~810毫米的軋製均質鋼裝甲,抗破甲彈能力相當於1020-1220毫米的SLSU均質鋼裝甲。
  中國在上世紀80年代和西方不斷就坦克防護技術進行交流後,果斷地接納了西方坦克炮塔模組化複合裝甲焊接理念。至今外界很難確切得知MBT一2000主戰坦克真實的防護情況,不過在中國和巴基斯坦向外界推銷MBT一2000時的資料介紹,該坦克在不安裝雙防反應裝甲的情況下,炮塔的正面抗穿甲彈能力相當於600毫米軋製均質鋼裝甲。西方有關技術專家參觀MBT一2000後,認為這一說法十分可信。如果再考慮到中巴為MBT一2000加裝了中國的FY系列組合雙防反應裝甲作為標準配置,可以確信MBT一2000主戰坦克的被動防護能力,應該比T一90S主戰坦克稍勝一籌。
  說完被動防護能力,就不能不提到主動防護系統。儘管中國的ZTZ一99主戰坦克安裝有鐳射壓制主動防護系統,但是MBT一2000主戰坦克並沒有繼承該系統。然而隨著時代的發展,就連一向不重視地面武器主動防護系統發展的西方也一改前例,在2004和2006年的“歐洲薩托利陸軍裝備展覽會”上,法國和德國都展出了各自設計的地面武器主動防護系統。由此不難看出,由前蘇聯宣導的地面武器主動防護系統已經成為潮流。T一90S主戰坦克安裝有俄羅斯頂點科研生產聯合體研製的“窗簾”一1主動防護系統。該系統由兩臺TSHUP一7紅外幹擾機、兩組6具煙幕彈發射器和一組鐳射告警裝置及其系統控制裝置組成,據說能有效幹擾光電制導的各種智慧反坦克武器。也就是說,T一90S主戰坦克在主動防護能力方面要遠勝於僅靠手動控制煙幕彈發射器的MBT一2000主戰坦克。但是據筆者對印度近年來多次閱兵和演習中的圖像資料的研讀,發現其裝備的T一90S主戰坦克並沒有安裝“窗簾”一1主動防禦系統。並且,就連俄羅斯本國裝備的T一90系列主戰坦克除少數車輛外,絕大部分也是沒有裝備“窗簾”一1主動防禦系統。筆者以為這有可能是印度和俄羅斯就當初T一90系列主戰坦克採購談判時削減的專案。就巴基斯坦來看,只其有足夠的國防預算,可以隨時安裝ZTZ一99主戰坦克上已經應用成熟的主動防護系統。但是就目前而言,印度裝備的T一90系列主戰坦克和巴基斯坦裝備的MBT一2000主戰坦克在主動防禦方面,同屬“望梅止渴”。
  在特種防護方面,二者秉承了東方坦克設計思想,均安裝了可靠的集體式三防系統和自動滅火抑爆裝置,在彈藥隔艙化處理方面均沒有特別突出的設計。筆者認為MBT一2000主戰坦克和T一90S主戰坦克目前的防護能力大致相同。不過,由於MBT一2000主戰坦克採用了模組化焊接炮塔,其提高防護能力的潛力顯然要比鑄造式恂塔的T一90S主戰坦克大一些。  
  火力性能
  主戰坦克之所以被譽為“陸戰之王”,關鍵在於它是機動性、防護性和火力攻擊能力最完美的結合,特別是它的直射能力,足以讓所有的地面武器退避三舍。讓我們先來看看MBT一2000主戰坦克和T一90S主戰坦克的主炮性能。T一90S的主炮是大名鼎鼎的2A46M1型(前蘇聯編號:D一81TM型,北約綽號:“輕劍”III)125毫米滑膛炮。2A46系列滑膛炮廣泛應用於T一64/72/80/90系列坦克,2A46Ml型是2A46系列中的最新型號,最初應用於T一80U主戰坦克。該炮為48倍口徑身管,標準後坐行程為270~320毫米,最大後坐行程340毫米。MBT一2000採用中國ZPT一98型125毫米滑膛炮。據說該炮是中國在前蘇聯2A46M 1型125毫米滑膛炮基礎上,採用西方化電渣重熔鋼、液壓身管自緊工藝和身管內壁鍍鉻等製造工藝而成。該炮為50倍口徑身管,標準後坐行程為280 320毫米,最大後坐行程340毫米。據可靠消息稱,zPT一98型125毫米滑膛炮的炮口動能比2A46M1型125毫米滑膛炮大30%以上,射擊精度高20%以上,和西方主流的120毫米坦克炮相比也毫不遜色。據西方傳媒報導,巴基斯坦方面曾經組織本國裝備的T一84主戰坦克(為了彌補MBT一2000主戰坦克因動力問題裝備拖延,巴基斯坦從烏克蘭進口200輛T一84主戰坦克,該坦克同樣安裝2A46M1型125毫米滑膛炮)和MBT一2000主戰坦克樣車進行的主炮對比試驗,結果證實了zPT一98型125毫米滑膛炮的優異性能。
  MBT一2000和T一90S的主炮雖然具有一定淵源,口徑完全一致,但是二者所配備的彈藥卻是大相徑庭。T一90S的主炮採用了與T一72主戰坦克基本一致的3BM32/3BM42型尾翼穩定脫殼穿甲彈、3BK27/3BK29空心裝藥破甲彈和高爆榴彈(總數量為37枚,俄羅斯授權印度生產),外加6枚9M119型炮射反坦克導彈(北約編號為AT—11,綽號“狙擊手”。俄羅斯自己裝備的T一90主戰坦克,普通彈藥基數為39枚,炮射導彈基數為4枚)。據公開資料介紹,MBT一2000主戰坦克的主炮配備有鎢合金尾翼穩定脫殼穿甲彈、空心裝藥破甲彈和高爆榴彈等三種,沒有配備中國產炮射反坦克導彈。雖然中國軍工企業在參加國際大型軍事展覽會時,武器供應名單上有炮射導彈的專案。但是不知為什麼MBT一2000主戰坦克沒有選用這種彈藥,估計應該不是技術上的問題。另外,MBT一2000主戰坦克的彈藥基數總量為39枚。也就是說,目前巴基斯坦裝備的MBT一2000與印度裝備的T一90S相比,在配備的彈藥品種和基數總量上都不占優。
  有道是火力打擊講究“快、准、狠”。就坦克的打擊能力來說,火炮的性能決定是否“准”;彈藥的性能決定是否“狠”;而是否“快”則是坦克的火控系統。有意思的是長期使用蘇/俄式坦克的印度,在訂購T一90S主戰坦克時卻對俄羅斯的火控系統投了不信任票,這也使俄羅斯人頗為惱怒。在幾經談判後,印度同意採購的T一90S主戰坦克繼續安裝俄羅斯1A45T型火控系統,不過對於該火控系統的兩個核心部件——熱成像儀和鐳射測距儀等選用法國和白俄羅斯的產品。改進後的火控系統由法國泰利斯光電系統公司提供的“凱薩琳”熱成像儀、白俄羅斯匹林英光電系統公司提供的IG一46鐳射測距儀和俄羅斯18528小型導彈電腦等部件組成。從理論指標上來講,“凱薩琳”熱成像儀可以讓炮長在無星光的黑夜(北約5級夜暗標準)發現作戰目標的距離不低於3000米,和世界一流主戰坦克處於同一水準。整個火控系統保證坦克在行進中對動態作戰目標的反應時間不高於10秒。
  MBT一2000主戰坦克採用了中國生產的下反穩像式火控系統,該系統廣泛應用於ZTZ一96/99主戰坦克,屬於指揮儀數位式坦克火控系統。主要由晝夜觀瞄、鐳射測距三合一雙向穩定全景穩像式瞄準鏡、數字式彈道計算機組成。在2004年北京國防電子展覽會上北方工業公司的技術人員透露,該系統的出口型號在無星光的黑夜(北約5級夜暗標準)發現作戰目標的距離為2800米左右。整個火控系統保證坦克對靜態作戰目標的反應時間不大於7秒,行進中對動態作戰目標的反應時間不高於10秒。就理論指標而言,目前MBT一2000比T一90S的火控系統性能要稍遜一籌。不過,MBT一2000裝備火控系統成熟度較高,在實際應用中對南亞次大陸乾燥高溫的氣候條件下具有較強的適應能力。而印度的T一90S的火控系統在裝備部隊3年後,已經有不少於25%的核心部件一一法國泰利斯“凱薩琳”熱成像儀出現“罷工”現象。讓人不得不為T一90S主戰坦克火控系統的可靠性捏一把汗。
  在對比了兩種坦克的“快、准、狠”之後,該“圖窮匕首見”了。讓我們來看看這兩種主戰坦克的打擊能力吧。T一90S在使用尾翼穩定穿甲彈時,2000米距離上穿甲能力不低於600毫米,在使用9M1 19型炮射反坦克導彈時,最大射程可以達到5000米左右。MBT一2000在使用中國鎢合金尾翼穩定穿甲彈時,2000米距離上穿甲能力接近800毫米左右。由於沒有配備炮射反坦克導彈,有效直射距離不超過3000米。二者採用了幾乎完全一致的自動裝彈機,最高裝彈速度都為6~8發/分。看到這裏,已經能看出MBT一2000主戰坦克明顯地有西方裝甲作戰強調高膛壓火炮3000米以內的直射火力的精確效能,T一90S主戰坦克則繼承了蘇式坦克追求3000米以外遠距離作戰效能的傳統。就火力性能,二者各有千秋。
  後勤依賴程度
  主戰坦克是裝甲兵部隊中彈藥、燃料和車輛配件消耗最多的地面武器,因此對後勤保障力量的依賴程度也是評價其性能的重要指標之一。MBT一2000和T一90S的主炮均為125毫米口徑,但是MBT一2000的標準彈藥基數為39枚,T一90S的則為43枚。兩者的輔助武器為1挺12.7毫米高射機槍和1挺7.62毫米並列機槍,但是他們的彈藥基數卻大有區別:MBT一2000的輔助武器高射機槍的彈藥基數為750發,並列機槍的彈藥基數均為3000發;T一90S的輔助武器高射機槍的彈藥基數只有300發,並列機槍的彈藥基數均為2000發。這反映了雙方在坦克彈藥運用設計上不同的理念,蘇俄坦克往往盡可能多的配備主炮彈藥,而MBT一2000則最大限度的吸取了西方坦克的設計理念,強調主炮彈藥和輔助武器彈藥的合理配比。在這一方面,美國的M1A1主戰坦克可謂是一個典型,該坦克主炮彈藥基數為40枚,高射機槍的彈藥基數為1000發,並列機槍的彈藥基數均為12400發!從坦克對後勤保障部隊彈藥補給的依賴程度來說,MBT一2000主戰坦克和T一90S主戰坦克可以說是旗鼓相當。
  前面已經提到,T一90S採用的是改進型V一84MS型四衝程水冷柴油發動機,主油箱的容積為1200公升,最大行程為550公裏(該發動機的燃油消耗相當於德國“豹”I早期型號水準,和西方大多數第三代主戰坦克裝備的柴油發動機有較大差距)。MBT一2000採用的是二衝程水冷柴油發動機。該發動機雖然起動性能、加速性能和扭矩輸出相對於四衝程具有明顯的優勢,但是燃油消耗和潤滑油消耗比四衝程發動機要大許多。因此,在世界上除了烏克蘭和日本等國土狹窄、地形複雜的國家之外,大多數國家選用了燃油消耗更加經濟的四衝程水冷發動機。體現到MBT一2000主戰坦克上,這種劣勢十分明顯:該車在不配備輔助油箱的情況下,最大行程只有450公裏!在第三代坦克中,最大行程僅比採用燃氣輪機的T一80(主油箱為1100公升,最大行程450公裏。不過,這一資料受到廣泛的質疑,據參加車臣戰爭的俄羅斯裝甲兵透露,實際最大行程為400公裏左右)和M1A1“艾布拉姆斯”(主油箱容積為1907公升,最大行程426公裏)大。毫無疑問,採用6TD一2柴油發動機的MBT一2000主戰坦克在燃料消耗方面,對後勤油料保障的依賴程度要大一些。同樣採用6TD一2柴油發動機的烏克蘭T一84主戰坦克不得不把主油箱的容積加大到1300公升,最大行程才達到540公裏。
  另一個影響主戰坦克對後勤保障依賴的重要因素就是,坦克部件的可靠性和車輛總成的穩定性。印度陸軍從上個世紀80年代初期開始使用前蘇聯T一72坦克,並且引進了完整的生產線,對蘇系坦克具有很嫺熟的維護經驗。不過,T一90S主戰坦克雖然脫胎於T一72主戰坦克,但是該車的零部件製造工藝和此前印度裝備T一72主戰坦克大相徑庭(不排除俄羅斯處於政治和商業目的,刻意進行工藝技術保留措施)。特別是T一90S主戰坦克火控系統系多個國家的部件組成。據印度陸軍總部的技術官員對《簡氏防務週刊》透露,T一90S主戰坦克火控系統頻發故障,已經嚴重影響到印度裝甲兵部隊的軍事訓練。另外,V一84MS型水冷渦輪增壓柴油發動機對南亞次大陸高溫乾燥的氣候適應能力較差,“大毛病沒有、小毛病不斷”,讓印度陸軍後勤保障部門牢騷滿腹。巴基斯坦陸軍有30多年使用中國坦克的經驗,並且MBT一2000是基於成熟技術為巴基斯坦陸軍量身打造,其最讓人擔心的是該坦克配備的6BT一2柴油發動機。眾所周知,二衝程發動機除了油耗高的缺陷外還存在發動機部件熱負荷較大的毛病,直接影響發動機的使用壽命。不過說來巧合,前蘇聯在研製6BT一2柴油發動機的時候,已經考慮到二衝程發動機熱負荷高的先天因素,所以採用了效率較高的廢氣引射冷卻系統和離心式空氣篩檢程式。沒想到這種設計卻解決了發動機在南亞次大陸特殊氣候和地理環境中的適應能力。到目前為止,巴基斯坦裝備的T一84和MBT一2000主戰坦克的6BT一2柴油發動機,從來沒有關鍵時刻掉鏈子的紀錄。從這方面而言,MBT一2000沒有給巴基斯坦陸軍後勤保障部門“添堵”,反倒是T一90S經常讓印度陸軍後勤保障部門手忙腳亂。
  技術自主掌控
  國際上通常評估坦克整體性能一般只有機動性能、防護能力、火力性能和後勤依賴程度等四個專案。不過,對於像印度和巴基斯坦這樣的區域性大國來說,武器裝備不可能完全依靠外購,技術的自主掌控同樣是至關重要的因素。特別是主戰坦克這樣使用頻繁、裝備數量大的大型地面武器。從上世紀70年代初期開始,兩國都存試圖掌握現代坦克技術發展的趨勢和核心部件的研發技術。因此,筆者在這裏把“技術自主掌控”作為MBT一2000和T一90S主戰坦克整體評估的一個專案,僅供諸位讀者思考。
  儘管印度早就得到了前蘇聯的授權和技術支援,實現了T一72主戰坦克的國產化。然而,海灣戰爭之後,T一72主戰坦克和西方主戰坦克巨大的技術差異,使印度不得不耗費鉅資推進本國“阿瓊”主戰坦克的研製。由於印度本國在坦克技術研發t的貧乏,加之前蘇聯/俄羅斯對印度坦克技術轉讓一冉採取保留措施。進行T一72乇戰坦克印度國產化的同時,對“阿瓊”主戰坦克研製的支持力度也愈發有限。在“阿瓊”主戰坦克陷入困頓之時,印度不得不耗費鉅資再次從俄羅斯購買T一90S主戰坦克和其生產技術許可證。並且在相當長的時間裏,印度國產的T一90S主戰坦克的火炮、發動機、火控系統等核心部件甚至包含彈藥需要從俄羅斯進口。國產化程度不高的情況下,本國技術工程人員的水準很難提高。
  巴基斯坦在上世紀70年代購買了中國的69II式中型坦克後,中方工程師手把手幫助巴基斯坦建立起自主的坦克和裝甲車生產線。並且從80年代開始,利用中方技術儲備和巴基斯坦的資金,雙方開始了互信程度較高的二代坦克研製項目。從某種意義上講,巴基斯坦裝備的85IIAP主戰坦克和中國裝備的96式主戰坦克是“一奶同胞的親兄弟”。據巴基斯坦官方報導:85IIAP主戰坦克投產之日國產化率就達到了50%以上,到MBT一2000項目啟動後,85IIAP主戰坦克的國產化率就達到了90%以上。到目前為止,除發動機外,巴基斯坦已經實現了MBT一2000主戰坦克其他部件國產化80%以上。從始至終,中國和巴基斯坦高度互信、平等雙贏的合作成就了MBT一2000主戰坦克項目的成功。高度國產化率的MBT一2000主戰坦克,使巴基斯坦在並不豐厚的國防預算支援下實現了陸軍防衛技術大幅度提升。據公開的資料,MBT一2000主戰坦克的單車採購價格為150~170萬美元。而印度國產化的T一90S主戰坦克的單車採購價格不低於200萬美元(從俄羅斯採購的價格為單車240萬美元)。MBT一2000和T一90S主戰坦克對本國自主掌控坦克技術,孰優孰劣一目了然。
  結束語
  到這裏相信大多數讀者都會得出這樣一個結論:MBT一2000和T一90S主戰坦克整體性能相近,相對而言MBT一2000主戰坦克要稍勝一籌。然而最重要的是,通過和中國在MBT一2000項目上的聯合研製和生產,巴基斯坦已經初步掌握了世界第三代主戰坦克的完備技術,並且鍛煉出一支技術精湛和富有經驗的設計隊伍。2006年國際一些著名的軍事傳媒都報導,沙特、泰國以及幾個非洲國家有意定購MBT一2000主戰坦克的消息。相信這完全有賴於MBT一2000主戰坦克出色的性價比。
http://www.sina.com.cn 2007年03月09日 07:31 現代兵器
 
印稱國産T-90性價比極差"甚至不如阿瓊"  2010年02月05日 環球時報  
 
    距離1月26日印度裝甲部隊未來的主力T-90主戰坦克轟隆隆駛過國慶閱兵觀禮臺還沒幾天,印度媒體2月4日就爆出這種看上去威風凜凜的坦克實際卻是價格高昂而性能低劣的産品,甚至可能還比不上以質量差而著稱的印度國産“阿瓊”坦克。該報道指責印度國防部把一個失敗項目裝飾爲成功,堪稱印度陸軍的醜聞。
    印度《商業標准報》稱,早在從俄羅斯引進T-90之前,這一項目就被蒙上欺騙和隱瞞的僞裝。導致該現象的原因最初是由于印度軍方決心引進T-90,而印度國會則以價格原因堅決反對。作爲俄羅斯研制的新型主戰坦克,T-90被認爲足以和現役各國坦克抗衡。印度軍方也選擇它作爲未來裝甲部隊的主力,通過直接購買和引進技術自行生産打造“亞歐大陸最強坦克部隊”。
    盡管印軍稱引進T-90是爲了對付巴基斯坦的T-80UD主戰坦克,但印度前總理高達卻認爲通過給印度現有的T-72坦克加裝現代化火控系統和夜視器材,其改造成本低于購買T-90,性能卻相差無幾。至于T-90實際性能是否真如宣傳中那麽好,他回應說“俄軍自己也拒絕接收T-90”。
    爲繞開阻礙,印度國防部和陸軍同俄羅斯武器出口公司達成“默契”,俄方T-90的報價中取消了一些關鍵系統。盡管印軍十分清楚,反坦克導彈是巴基斯坦最重要的反裝甲武器,但取消的子系統就包括用于保護T-90免遭導彈攻擊的“窗簾”主動防禦系統。同時印度國防部還削減T-90配備的炮射導彈數量,配屬的維修車輛也未列入協議。
    在經過層層削減後,國防部最終提交國會的報告顯示,T-90的采購單價僅爲每輛1.1億盧比(100盧比約合2.15美元),而印度國內組裝的T-90單價也不過是1.2億盧比。但印度國防部卻並沒說明這種降級版T-90可能很難匹敵巴基斯坦的T-80UD坦克。
    而災難並沒有就此結束。報道稱,首批310輛T-90投入使用後,情況變得更糟。因爲它們並不適合印度的作戰需求。T-90的125毫米主炮瞄准所必需的熱成像儀幾乎無法在印度夏季的炎熱環境中使用,印度組裝的炮射導彈也不能正常工作。印度陸軍不得不決定爲每輛T-90裝上專門的降溫系統。
    相比之下,在伊拉克沙漠作戰的美國M1“艾布拉姆斯”和英國“挑戰者”主戰坦克都不需要這樣的裝備,即使是問題不斷的印度國産“阿瓊”坦克在這方面也更爲出色。更麻煩的是,印度陸軍發現T-90的觀瞄系統與印度生産的坦克彈藥也不匹配,射擊時經常脫靶。作爲解決手段,印度軍方僅僅選擇采購俄制坦克彈藥而不是改良設計徹底解決問題。
    印度國防部現在還沒有得到“窗簾”主動防禦系統。印度打算爲總數1657輛的T-90配備更先進的主動防護系統,在2009年11月制定的預算中印度陸軍計劃爲此花費250億盧布。
    《商業標准報》稱,如今T-90的單價已高達1.75億盧比,比原來的價格高出50%。此外俄羅斯在履行技術轉讓義務上的猶豫不定也讓印度擔憂不已,印度需要這些技術以便在國內生産1000輛T-90。這直接導致印度國産的T-90計劃推遲多年。印度國防部還強調,由于國産T-90工作沒能按時展開,因此需要繼續采購T-90。
    T-90暴露出的嚴重問題迫使印度不得不重新考慮是否重啓“阿瓊”坦克的生産計劃。報告稱,印軍將于下月爲T-90和“阿瓊”坦克安排一次對比測試。使用過T-90的印度軍官承認,T-90的問題即使在對比中沒有暴露,也會在作戰中成爲致命缺陷。
    “這是我們之所以全力支持印度阿瓊坦克的原因,”曾經當過坦克兵的印度前陸軍司令酋得哈裏上將說,“我們需要訂購幾百輛阿瓊坦克,這樣規模效益才能顯現,單價也會進一步下降。”報告稱,如果“阿瓊”坦克在對比測試中表現出色,那麽印度陸軍可能重新考慮訂購事宜。
http://news.xinhuanet.com/mil/2010-02/05/content_12938300.htm
 
“阿瓊”與T-90,印度應該選擇誰?  2010年02月09日 新華網    
 
    編者的話:距離2010年1月26日印度裝甲部隊未來的主力T-90主戰坦克轟隆隆駛過印度國慶閱兵觀禮臺還沒幾天,2月4日,印度媒體就爆出這種看上去威風凜凜的坦克實際卻是價格高昂而性能低劣的産品,甚至可能還比不上以質量差而著稱的印度國産"阿瓊"坦克。印度媒體爲何如此高調批評T-90?多次被否定的"阿瓊"計劃還有可能重啓嗎?"阿瓊"與T-90,印度應該選擇誰?
    本期《軍迷俱樂部》爲您請到軍事專家東進,新華網友劉曉非、周晨鳴、俞碩和霍建鵬,一起關注這場耐人尋味的"阿瓊"與T-90之爭。  
  印度組裝T-90性價比不如"阿瓊"? 網友:不可能 
    劉曉非:這幾天印度傳出一個消息,聲稱國産T-90坦克性價比極差,甚至還不如"阿瓊"坦克。
    周晨鳴:這個消息讓我感到很震驚,我找不出什麽理由能證明"阿瓊"比得上T-90。
    霍建鵬:印度放出這個新聞在很大程度上對印度官方高層和"阿瓊"坦克的發展都有好處,主觀上的意圖很明確,但並不能客觀證明"阿瓊"比T-90好。
    俞碩:我覺得這個消息能夠反映印度軍方對印度主戰坦克的態度:當一個項目不行的時候,就會力挺另外一個項目。
    劉曉非:印度稱"阿瓊"好,這應該是意料之中的。可是爲什麽拿T-90出來比較,這是我們之前沒有想到的。
    周晨鳴:我們要一分爲二地看待印度軍方。首先,我們要區分印度國防部和印度陸軍;其次,要區分"阿瓊"的研制方跟印度軍方。
    "阿瓊"的研制方是印度國防研究局,這個機構不光對國防部負責,還要對國會負責,有點獨立于國防體系之外的感覺,國防部對它的影響力不是特別大,印度陸軍對它的影響力也不是特別大。它放出這樣一個消息,很可能是想要讓印度國會捐一點錢,繼續改進"阿瓊"。 
  火炮之爭:T-90強于突破 "阿瓊"一般 
    俞碩:俄式的炮(包括T-90)一直停留在比較低的水平,2000年後一直有一些改進,但還是比世界先進性能的炮差一些。
    劉曉非:"阿瓊"坦克的炮跟T-90的相比呢?
    俞碩:"阿瓊"的炮原來是用在"酋長"坦克和"挑戰者"1坦克上的炮。"挑戰者"1是上世紀90年代英國的坦克。
    霍建鵬:現在英國人自己都不用了。
    劉曉非:因爲很不利于作戰。
    俞碩:這個彈應該是第一代穿甲彈的水平。
    周晨鳴:一旦用于進攻作戰的話,T-90坦克是用來實施突破的。但"阿瓊"所裝備的部隊實際上部署在印度的中部,可能會作爲預備隊,在戰時的使用上是要越過沙漠的。
    劉曉非:這個結論我們不能說的太早,因爲現在"阿瓊"裝備的數量極少。至于戰場上怎麽用,還太早了。
    周晨鳴:印度軍方訂購了124量,到現在才真正采購34輛。不過,印度一直宣稱"阿瓊"用的是反直升機彈藥。
    霍建鵬:穿甲彈?
    俞碩:不是用穿甲彈反直升機。現在一些火炮技術一般的國家,總喜歡用先進的概念來包裝自己的炮,讓它變成一個"時髦"的東西,但事實上坦克炮最常用的還是用來打坦克、殺傷地面。
    劉曉非:說到炮彈,我覺得如果用俄羅斯的還比較好。可能印度做炮彈的時候,每發的尺寸、重量、外形都有點不一致。
    霍建鵬:兩種可能,一是本身的精度不能保證這個産品的統一率;另外,研制單位和生産炮的單位沒有配合好。
    劉曉非:我覺得T-90是組裝的項目,說到底還是生産的問題。
    俞碩:一般這種武器的出口或者轉包合同,都存在這樣的問題。出口方會提供圖紙和技術資料,然後由引進方自己的技術機構來完成由技術資料轉變爲實物的過程。當然這個技術過程,要由出口方來協助。但在這個過程中,可能出現一些問題,會導致生産出來的彈存在質量或外形的偏差。 
  火控之爭:"阿瓊"的起點高于T-90 
    周晨鳴:咱們聊完炮以後,聊聊印度坦克的火控系統。
    霍建鵬:火控方面,我覺得是"阿瓊"和T-90差別最小的地方。俄羅斯主戰坦克的火控系統,從計件開始就是下反式的,一直到T-90,從沒有夜間瞄准通道到現在的晝間瞄准通道改進。由于沒有可用的夜視儀,炮長的夜視瞄准始終不能穩定,夜視瞄准距離始終只有1000米左右。
    東進:正常情況下用夜視通道瞄准還是可以的,只要把它的兩個瞄准鏡校在一起就可以了,這個問題在火控系統校正的時候,是可以解決的。
    霍建鵬:但是俄羅斯本身的被動夜視儀性能太差了,只有800度,可以達到1200米的水平。也就是說,T-90在夜間的時候,不能制導發射導彈。
    俞碩:現在俄羅斯外賣的,包括授權國外生産的T-90坦克全部使用法國一家公司的夜視儀。
    霍建鵬:法國這個夜視儀最開始設計的時候,需要一套冷卻性能,就是要保證它的工作溫度,當時並沒有考慮在幹燥熱帶的環境下長時間工作。
    劉曉非:那個夜視儀應該有一個溫度。
    霍建鵬:結果換成T-90以後,炮塔小了,沒有地方配置空調,結果導致這個夜視儀到印度的沙漠以後,就又成了問題。
    俞碩:這裏所說的空調只是針對那些炮塔裏面的電子設備進行冷卻的。現在還有一個問題,所有T-90的炮長觀瞄由于把晝間和夜間分開了,這就造成體積很大的問題。
    劉曉非:"阿瓊"的觀瞄設備從起點就比T-90要高一些,應該是參考了西方的概念。
    周晨鳴:從上個世紀80年代提出這個概念的時候起點就很高。
    俞碩:其實它就是參照了德國給其他國家的外貿坦克上用的一種普通的套件。
    周晨鳴:英國就對印度講,你們拿整個套件來裝,能用就行了。印度的公司搞了很多火控,很多年沒搞好。最後"阿瓊"要用的時候,就弄了一個"黑箱"。
    俞碩:這個"黑箱"就相當于在不知道電腦主板的情況下,硬要攢一臺電腦出來。
    劉曉非:從印度引進的火控就可以看出來,這個"阿瓊"全是拼裝出來的。
    "阿瓊"在設計之初就大量地采用西方的概念與技術。所以從技術起點而言,比T-90高,這是可以認可的。但是它有明顯的"豹"2的痕迹,從這個思路來講,可能是太超前了一點。
    霍建鵬:超過了印度自己的消化能力。
    劉曉非:如果印度在T-90本身的組建或者生産上不能做到很完美,那麽再談新型坦克的研制就很難了。 
  發動機之爭:"阿瓊"不能消化引進的發動機 
    周晨鳴:還有另外一個問題,那就是發動機。"阿瓊"當年用的是德國的發動機,到現在印度還不能生産,只能買。
    俞碩:德國的MTU838發動機,在研制的時候沒有考慮到高溫環境下機油和機油管路的散熱問題。這個就是戰後60年代的思路。
    周晨鳴:當時的思路是很好的。印度需要選非常可靠、又能改進當時非常糟糕的坦克的發動機,既要能給"阿瓊"用,又要有升級的能力。這個想法很好,但是最後導致自己消化不了。最後在上個世紀80年代引進德國的MTU838發動機,到現在20多年了,還沒整明白。
    劉曉非:給人的感覺就像第一次買車的人,一味地看這個車如何如何好,偏偏忘了一點:這個車適合什麽人開。印度有很多基礎的東西不願意去搞,只願意去做高、精、尖的東西,"攢機"心態太重了。  
  "阿瓊"與T-90之爭折射印度的研制能力不足 
    劉曉非:現在我們看到,T-90坦克在印度也分爲兩種了,那就是原版的T-90和印版的T-90。它們的差距有多大很關鍵。
    俞碩:這就要看印度國防部跟俄羅斯簽訂引進生産的細節問題了。例如,同樣的一個型號的戰車會出現高配、中配和低配的情況。如果資金少的話,很可能印度組裝的T-90的關鍵部件,包括裝甲、火炮、火控的性能都會受影響。
    霍建鵬:印度提出的組裝的T-90坦克不如"阿瓊"坦克的問題,都是合同的細節問題。具體在大項的指標上,防護能力、彈藥、火控,動力系統以及總體結構這方面,印度組裝的T-90和俄羅斯的T-90,我看不出什麽差別。
    劉曉非:但是有一個問題,按照印度的技術水平,可能會有一些差異。
    俞碩:印度引進T-90坦克應該是考慮到上個世紀80年代的T-72,當時印度生産的T-72已經快達到了使用年限,需要一批新坦克對原來的T-72進行換裝。
    周晨鳴:感覺印度在引進坦克方面一直很"委屈"。
    劉曉非:這個"委屈"是必然的。印度如果把自己的基礎工業打好,可能現在就不會這麽"委屈"。
    俞碩:這也涉及到印度生産能力不足的問題,印度在上世紀80年代末提出了大型火炮的換裝問題。但是在20多年裏,它們所需要的火炮炮管一直要靠進口,從這裏就可以看到,印度沒有研制高膛壓火炮的能力。
    劉曉非:印度沒有自己研制的能力,所以只能提高組裝的能力。按照可靠性來比較,可能原版的T-90會比較好,其次就是印版的T-90,"阿瓊"在技術上會差一些。
    霍建鵬:我們可以拿印度和韓國比較一下。同樣都是一個國外的組裝産品,韓國的K1,至少已經成爲一個成熟可靠的裝備,但是印度的"阿瓊"還是跑不起來。 
  從"阿瓊"到T-90:印度的無奈與不甘 
    周晨鳴:我認爲印度放出這個消息是值得深究的:是不是"阿瓊"在技術上近期會有一個飛躍,以至于超越印版的T-90?我認爲有這個可能。印度陸軍如果真的選擇"阿瓊"的話,可能就是因爲"阿瓊"在短期內會有一個技術飛躍,但超過原版的T-90會有問題。
    劉曉非:我感覺"阿瓊"會有一個慢慢長大的過程。一是會慢慢成熟起來,另外也許體積會越來越大。
    霍建鵬:印度經曆了這麽多年主戰坦克的發展,它的科研和生産能力實在不能讓印度軍方放心,所以不管是"阿瓊"也好,還是T-90也好,所要走的路都是很漫長的,這可能會使印度陸軍失去耐心,會不會從而産生第三種可能,這個是值得我們進一步關注的。
    俞碩:我對"阿瓊"的前景比較悲觀。這麽長時間以來,"阿瓊"使用的火炮已經停産,英國已經把生産線都拆了。另外,"阿瓊"坦克所使用的MTU838發動機,德國公司也不生産了,以後"阿瓊"用誰的發動機?沒有了火炮,沒有了發動機,這個項目的基礎何在?
    東進:從研制"阿瓊"到買T-90,這是印度無奈。但是從印度聲稱"阿瓊"比T-90指標好我們又可以看出,印度心有不甘。
http://news.xinhuanet.com/mil/2010-02/09/content_12957509_5.htm
 
傳烏克蘭擊敗中國贏得泰國輪式步兵戰車訂單
  据俄羅斯軍事平等網2011-3月27日報道,泰國軍方領導人已決定替換所有現役的老式美制M41A3坦克。据消息人士透露,烏克蘭最新推出的“堡壘-M”主戰坦克已贏得了泰軍方的青睞。
  泰基層部隊認為,雖然烏克蘭“堡壘-M”坦克裝備有全自動的裝彈系統,裝彈速度要快于韓國K1所裝備的半自動裝彈系統,但這類全自動系統在戰時发生故障的概率要更高。
  “堡壘-M”是烏克蘭在T-84-120基礎上研制出的一种新型坦克,其主要武器為一門125毫米滑膛炮(備彈40发),一挺12.7毫米和一挺7.62毫米機槍。此外,其還可发射射程達6000米的炮射激光制導炮彈。
  据介紹,“堡壘-M”具有很高的適應能力,能夠在零下40至零上55攝氏度、濕度最大98%(此情況下最高溫度為25攝氏度)的環境中保持正常作戰能力。
  該坦克的設計者——莫羅佐夫坦克設汁局的專家們指出,“堡壘-M”的整體性能已超越了俄羅斯軍隊目前裝備的T-90。尤其值得一提的是,“堡壘-M”坦克安裝了新一代動能防護裝置,其效能明顯超過了俄羅斯現役坦克裝備的“接觸-5”型反應式裝甲。而且,“堡壘-M”的側面防護水平也要強于俄羅斯和西方國家裝備的任何一种現代化坦克。烏專家認為,“堡壘-M”能夠有效抵御任何一种現代化串聯式反坦克武器的打擊。此外,“堡壘-M”上還專門為車長裝備了一台最新研制的PNK-6型全景式紅外瞄准儀。
  在動力系統方面,“堡壘-M”裝備有一台功率為1200馬力的新型发動機。
  此前,泰國已曾與烏克蘭進行過軍事技術領域的合作。烏曾擊敗來自中國、加拿大和俄羅斯的競爭對手,向泰方出口過一批BTR-3E1型輪式步兵戰車。
http://china.dwnews.com/big5/news/2011-03-27/57547286.html
 
烏克蘭展示最新堡壘-M坦克 稱性能超越俄T-90A 
 

烏克蘭最新研制的“堡壘-M”型主戰坦克。
  據俄羅斯軍事平等網2011年2月21日報道,烏克蘭在日前開幕的阿布扎比IDEX-2011國際防務展上展出了其最新研制的“堡壘-M”型主戰坦克。
  哈爾科夫市莫羅佐夫坦克設計局負責裝甲技術裝備和火炮係統制造的總設計師米哈伊爾□鮑裏蘇克介紹稱,“堡壘-M”坦克的性能已達到世界最先進水平,其火力、機動性和防護力均不遜色于北約的同類裝備。他指出,“堡壘-M”繼承了烏克蘭T-84的優點並引入了新的防護理念。與T-84相比,新坦克的優勢包括:更不容易被發現,熱信號特徵較低,夠更有效地躲避敵方光學瞄準裝置、熱像儀或雷達的探測;提高主動和被動裝甲的防護能力,有更為先進的三防裝置和滅火抑爆裝置,避免二次殺傷效應。
  “堡壘-M”的主要武器為一門125毫米滑膛炮(備彈40發),一挺12.7毫米和一挺7.62毫米機槍。此外,其還可發射射程達6000米的炮射激光制導導彈。
  據介紹,“堡壘-M”具有很高的適應能力,其能夠在零下40至零上55攝氏度、濕度最大98%(此情況下最高溫度為25攝氏度)的環境中保持正常作戰能力。
  莫羅佐夫坦克設汁局的專家們指出,“堡壘-M”的整體性能已超越俄羅斯軍隊目前裝備的T-90A。尤其值得一提的是,“堡壘-M”坦克安裝了新一代動能防護裝置,其效能明顯超過了俄羅斯現役坦克裝備的“接觸-5”型反應式裝甲。而且,“堡壘-M”的側面防護水平也要強于俄羅斯和西方國家裝備的任何一種現代化坦克。烏專家認為,“堡壘-M”能夠有效抵禦任何一種現代化串聯式反坦克武器的打擊。
  在動力係統方面,“堡壘-M”裝備有一臺功率為1200馬力的新型發動機。
  除了“堡壘-M”坦克外,烏克蘭此次還展出了新型的BTR-4型輪式裝甲輸送車、配備5-TDFM發動機(1050馬力)的改進型T-72主戰坦克、BMP-1M步兵戰車和5233BE型載重卡車等裝備。
http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/2011-02/22/c_121108618.htm
 
俄反思T90在摩洛哥招標敗給中國VT1A坦克原因
 
资料图:中国VT1A型坦克。
中國VT1A型坦克
 
资料图:俄罗斯T90坦克。
俄羅斯T90坦克
  據俄羅斯軍事工業綜合體網站2011年4月15日報道,俄羅斯戰略與技術分析中心副主任康斯坦丁馬基延科日前在接受俄新社專訪時表示,俄軍工企業在世界重型裝甲坦克技術裝備市場上處境具有明顯的矛盾性:一方面,俄羅斯在2000-2009年間一直是世界上最大的裝甲坦克技術裝備出口國。不過,俄制T-90S主戰坦克的外銷量增長主要得益于印度和阿爾及利亞兩國的進口,在這兩個國家之外,俄制坦克並未獲得客戶的青睞。而與此同時,中國産VT1A正在成爲世界市場上的暢銷貨。
  馬基延科認爲,T-90的技術水平多年以來一直處于停滯狀態,而價格卻在不斷攀升,這導致其在與中國VT1A的競爭中劣勢明顯——後者在摩洛哥舉行的招標中輕松擊敗了T-90S。除此之外,中國還開始積極推銷更爲廉價的96式主戰坦克,而性能更爲先進的99式坦克也有望被推向國際市場。也就是說,中國現在已能夠從價格和性能兩方面滿足客戶的需求。
  他同時還指出,目前顯現出的另一個危險信號是,T-90S坦克在馬來西亞軍方舉行的招標中敗給了以T-72爲基礎研制的PT-91M。而導致俄方此次失利的主要原因是“俄方建議的狹隘性”、技術的老化和缺乏滿足市場需求的靈活性。馬基延科認爲,俄企業要想扭轉目前的頹勢必須進行根本性的轉變。
  與此同時,俄羅斯現在其實並不缺乏符合現代化標准的坦克平臺,例如由烏拉爾運輸車輛設計局研發的T-90AM。這種坦克裝備有新型的自動裝彈機、觀測系統、防護系統和火炮。此外,有望幫助俄軍工企業扭轉局面的還有長期以來被寄予厚望的新一代坦克——T-95。這種坦克裝備有更加完善的人員保護設備,配備了新型的觀測和火控系統、先進的信息指揮系統、主動防禦系統和新型發動機。
  不過,這樣一種先進的坦克卻並未獲得俄羅斯國防部的青睞,而且來自政府的撥款也在2011年停止。導致T-95遭俄國防部放棄的主要原因是其價格過于昂貴且技術複雜。
    根據2010年9月公布的數據,俄羅斯在2006-2009年總共出口了482輛主戰坦克,總價值達15.7億美元。在銷量方面,俄羅斯遙遙領先于其他國家(德國爲292輛,美國爲209輛)。而根據已經簽署的合同,俄羅斯在2010-2013年間仍將會向國外客戶提供859輛坦克
 
賣火了,中國推出新VT1A主戰坦克遭搶購! 2010-7-6獵訊軍情網
 
  中國VT1A主戰坦克是中國科技人員在以前外貿坦克的基礎上,結合當今戰爭要求特點研制的新一代外貿主戰坦克。
  巴基斯坦新聞網刊文率先披露了相關的數據:VT1A坦克全重49噸,高2.4米(至炮塔頂),寬3.5米(帶屏蔽),長10.33米(炮向前),乘員3人(有自動裝彈機)。功率1200馬力,水冷增壓柴油機,功率重量比24馬力/噸,最大公路速度69千米/小時,最大公路行程450千米。125毫米滑膛炮,7.62並列機槍,12.7高機。VT1A坦克是中國的外貿型坦克。無法得到中國現役坦克的性能,但是從外貿型坦克上,可以對現役坦克性能進行推測。可維護性:動力裝置整體吊裝。火控系統:獵-殲式。防護性:主裝甲+模塊式複合反應裝甲,集體三防,自動+手動滅火。文章預測,這款坦克一旦推向國際市場肯定會遭到曾經購買過中國武器國家的搶購。
像沙特這種一向購買美國軍械的頭號石油富國,也訂購中國同巴基斯坦合作推出的坦克。烏茲別克、哈薩克及土庫曼三國的國防部也紛紛宣布,計劃在組建的坦克部隊時采購中國VT1A式主戰坦克。另傳我VT1A主戰坦克獲摩洛哥150輛大訂單!
http://www.1n0.net/Article/jqcb/96395.html
 
俄媒稱中國新型裝甲車性能超越BTR-90(組圖)2007年10月31日
 
ZSL92式輪式步兵戰車
 
中国推出最新式外贸型VN2轮式装甲车(组图)
最新型VN-2轮式装甲车进行30毫米机炮发射试验 

国产VN1装甲车战力评估:防护力超过斯特瑞克

中国VN1型轮式8X8步兵战车进行大行程跑路试验

ZBD09型8X8輪式步戰車方隊2009年接受檢閱
  近日,有俄羅斯媒體刊文詳細分析了我國新一代裝甲輸送車的技術性能,稱其總體水平已超越了俄制的BTR-80和BTR-90。
  據俄媒體報道,中國北方工業公司目前正在研制新一代的輪式裝甲車族,其中包括6×6和8×8兩種輪式車輛。這些新型裝備不但可用于執行大規模的軍事行動,而且還可應對低強度的武裝沖突和參與維和行動。
  由于在研發過程中利用了一系列已經比較成熟的技術和已實現量産的組件,使得新一代裝甲輸送車的研制成本和時間顯著降低。據悉,這些新裝備除用于裝備中國人民解放軍外,還將用于出口。
  2006年,北方工業公司曾展出過一種6×6布局的輪式裝甲輸送車。該車采用了模塊化設計理念,使得其在使用過程中具有很大的靈活性,而且還顯著降低了維護保養開支。這種戰車共由六個主要的模塊組成:動力系統、傳動系統、控制系統、懸挂系統、車體以及武器系統。其戰鬥全重爲16噸,可由運-八或C-130運輸機實施空運。這種戰車的尾部安裝有兩部螺旋槳,無需進行預先准備便可涉水行進。
  新型裝甲輸送車的基本成員爲三名,包括車長、機械師和操作手。該車總共可搭載7名全副武裝的士兵。車載武器包括設置在車頂的一部可旋轉炮塔,安裝有一門35毫米口徑的自動榴彈發射器和一挺12.7毫米機槍。此外,在炮塔後側還裝備有兩部煙霧發射器。發動機位于車體右前方。據悉,這種新型戰車上裝備有各種現代化設備:輪胎中央壓力調節系統、過濾通風系統、快速滅火系統、無線電臺和夜視儀等。
  據報道,中國新一代的裝甲輸送車還可根據不同的需要換裝其它多種武器,包括5.8或7.62毫米機槍、12.7或14.5毫米高射機槍、25毫米或30毫米自動炮、35毫米自動榴彈發射器,以及“紅箭”系列反坦克導彈等。
  6×6輪式裝甲輸送車上還裝備有功能強大的觀瞄系統,其中包括激光測距儀和夜視儀。車長可使用遙控攝像機進行觀測,拍攝到的圖像會顯示在一臺大屏幕彩色顯示器上。而爲機械師配備的顯示器則可顯示所有必要的信息。在必要情況下,戰車還可裝備一體化的信息控制系統,以便與其他車輛或是部隊共享數據。
  與老式戰車相比,中國新一代輪式輸送車的舒適性也有大幅度提升。據悉,車內配備有空調以及有效的降噪系統,可減弱發動機發出的噪聲。
  有消息稱,中國已于2006年底開始對一種8×8結構的衍生型裝甲車進行測試。該車的基本特性與6×6結構的大致相同,只是車體有所加長,並且車內容量也更大,可以設置更多的武器系統。
  中國的新型裝甲輸送車共有四種衍生型號,包括:步兵戰車,車頂配備一門30毫米口徑的自動炮;裝備一門105毫米口徑反坦克炮的重型戰車;122毫米口徑自行榴彈炮和裝甲維修車。(雙子)
http://mil.news.sina.com.cn/p/2007-10-31/0838469895.html 

中國産武器受國外青睞4大原因:軍售慎重負責 2009年12月18日 人民網(另參本館:中國軍售 中國軍工
 
  中國制造的武器裝備之所以受到越來越多國家的歡迎和青睞,可能是出于以下原因。
  一是中國出售武器裝備是慎重和負責任的。我們都知道,軍火這種特殊的商品,在私人軍火商手中只是一種參與市場交換用來賺取面包和黃油的經濟學意義上的普通商品;而在政府手中,軍火這種商品的價值逐漸被發掘,成爲經濟、政治和軍事意義上的戰略工具。因此,軍貿作爲國防建設的重要內容,其原始動機無外乎是這樣兩個:一個是爲了賺錢,另一個是爲了獲取武器以在戰爭中戰勝對手。
  鑒于武器裝備出售具有特殊性,因此中國對軍品出口一向采取慎重、負責的態度,中國政府一貫嚴格遵守聯合國有關決議,從來不向受聯合國安理會武器禁運的國家和地區出售武器,這一點是非常明確的,同時在向外出售武器時遵循“有助于接受國的正當自衛能力,不損害有關地區和世界的和平、安全與穩定,不幹涉接受國內政”的三項基本原則。
  二是中國制造的武器裝備屬于世界先進水平。近幾年中國軍工戰線推出的新成果不斷,武器裝備水平有了一個跨代的飛躍,如載人飛船的發射和太空行走的完成,標志著航天技術水平已僅次于美俄居世界第三位。中國新列裝的殲-10戰鬥機性能已不遜于蘇-27等俄羅斯的王牌戰機,“中華神盾”驅逐艦和“元”級潛艇的接連下水也顯示出造艦水平在接近俄制新品。
  特別是今年國慶60周年的大閱兵,進一步展示中國先進的武器裝備,令世界許多國家特別是一些發展中國家對中國制造的武器裝備頗感興趣,尤其是一些先進主戰武器更是受到許多發展中國家的青睞。
  近年來,隨著“中國制造”(MADE IN CHINA)的工業制品營銷全球,國産武器也扭轉了上世紀90年代的外銷困境,在國際軍貿市場重振雄風。中國軍工業界憑借FC1梟龍殲擊機等高價武器打開了銷路。
  三是中國政治穩定,武器相對物美價廉。中國的政治相對平穩,政策相對穩定,配套機械的配件也能源源不斷地生産制造,較之于美國爲刺激軍火市場兒不斷進行的更新換代,中國成套的武器供應成爲很多國家的首選。
  尤其是近年來中國的尖端武器制造,令發展中國家趨之若鶩。
  中國自90年代後期,向泰國陸續出售了6艘053“江湖”級護衛艦。泰方使用後的評價是,該型只是同級德國産品價格的四分之一,戰鬥性能卻能達到其九成。像沙特這種一向購買美國軍械的頭號石油富國,也訂購中國同巴基斯坦合作推出的坦克。烏茲別克、哈薩克及土庫曼三國的國防部也紛紛宣布,計劃在組建的坦克部隊時采購中國ZTZ-99式主戰坦克。
  據簡氏防務預測,中國軍機(例如K-8教練機和JF-17多用途戰機)的潛在客戶包括阿爾及利亞、博斯瓦納、埃及、肯尼亞和摩洛哥。
  四是中國的國力速崛起買家刮目相看。國際軍貿不同于一般經貿,除技術封鎖特別嚴密外又帶有濃厚政治色彩,買主與賣主通常要結成較密切關系。中國迅速崛起,綜合實力不斷提升,“神舟”載人飛船升空等舉動又顯示了高超的科技實力,使不少國家對華刮目相看,能沖破政治阻撓重新審視和選購軍品。(作者:李大光 國防大學軍事後勤與軍事科技裝備研究所教授、軍事學博士)
http://mil.news.sina.com.cn/2009-12-18/1206577830.html
 
媒體猜測秘魯凍結購中國坦克或因美防長訪問 2010-07-19 環球時報
 
MBT一2000与T一90S主战坦克主炮性能对比(图)
MBT-2000坦克
  有關最近秘魯拒絕購買中國坦克的消息將秘魯、中國、俄羅斯、烏克蘭與美國等多個國家都卷了進去。俄羅斯世界武器貿易分析中心網站7月12日稱,秘魯退回中國坦克的原因是烏克蘭方面的施壓,因爲烏克蘭與俄羅斯也在競標秘魯的坦克采購項目;而當地媒體則猜測,秘魯對中國坦克的態度轉變,可能與美防長訪問該國有關。
  據介紹,由于與秘魯關系緊張的智利決定從德國購買二手“豹-2A4”主戰坦克,秘魯也于2009年初開始新一代主戰坦克選型計劃。2009年12月8日秘魯獨立日當天,5輛中國MBT-2000型主戰坦克在閱兵式中亮相,立刻成爲當地媒體關注的焦點。秘魯總統阿蘭•加西亞當時高調宣布將采購中國坦克。國防部長拉斐爾•雷伊也表示,秘魯即將與中國簽署有關采購MBT-2000主戰坦克的合同,該型坦克正在秘魯接受測試。秘魯當地報紙《共和報》稱,秘魯軍方可能會采購80-120輛的MBT-2000。此前,秘魯軍方還曾對德國、俄羅斯、烏克蘭和波蘭生産的坦克進行對比測試。加西亞說,由于秘魯上世紀70年代的蘇制T-55坦克已超期服役,因此秘魯陸軍急需更換主戰裝備。雷伊也對中國坦克的性能和價格給予肯定。他說:“中國坦克每輛價格爲500萬美元,相比之下德國‘豹’系列坦克超過1300萬美元。而且中國坦克的火炮射程達4公裏,同時還能發射遠程反坦克導彈。”
  但該協議很快受到各方壓力。MBT-2000坦克是中國爲巴基斯坦研制的出口型號,動力系統采用烏克蘭6TD-2柴油機。但在測試中,烏克蘭T-84主戰坦克和俄羅斯的T-90坦克綜合排名都在MBT-2000之後,俄軍工聯合體網站稱,烏克蘭莫羅佐夫設計局總設計師已向該國武器進出口公司總經理建議,限制向中國出口MBT-2000的烏克蘭造動力系統。今年4月,秘魯宣布暫停購買中國MBT-2000主戰坦克,秘魯國防部長也改變態度,宣稱中國坦克原本是供秘軍方進行火力和行進能力測試,在獨立日慶典上亮相並不表明軍方已決定購買。俄媒稱,最近秘方退還在閱兵式上亮相的中國坦克,意味著秘魯已放棄采購MBT-2000坦克的計劃。
  除來自烏克蘭的壓力外,秘魯媒體還注意到,秘魯國防部長宣布凍結購買中國坦克的計劃,離美國國防部長蓋茨訪問秘魯只有幾天時間。雷伊當時說,他要讓下屆政府決定這件事,因爲該國還有其他優先需求,比如購買直升機、救援飛機、醫院等設備,坦克采購計劃的延期並沒有其他因素。但當地媒體猜測,秘魯處于美國後院,美國非常重視與秘魯的軍事合作。對于近年來中俄與拉美國家的軍事合作趨勢,美國尤其擔心“後院起火”。蓋茨于4月13日到訪秘魯,並與加西亞總統和雷伊舉行會談。據稱,會談除討論打擊非常販毒和恐怖主義外,還包括擴大美國與秘魯的軍事合作。
  秘魯國內也對是否采購中國坦克展開爭論。秘魯國會防務委員會何塞•烏爾基略質疑國防部“沒有公開對中國MBT-2000坦克的測試結果”,他認爲采購中國坦克是出于政治目的。雷伊爲此發表采購中國武器的說明案,旨在澄清采購標准和流程。實際上,類似軍火推銷方法在國際上並不鮮見。法國爲在中東市場推銷“勒克萊爾”主戰坦克,曾派出一個連的該型坦克參加阿聯酋和沙特阿拉伯軍方的測試。只是這種正常促銷手段在敏感的秘魯媒體眼裏,被演繹成秘魯軍方和中國方面的“暗箱操縱”。
http://mil.news.sina.com.cn/2010-07-19/0915601316.html
 
俄稱烏克蘭阻撓中國秘魯坦克交易損人不利已
 
  東方網消息,據俄羅斯《軍工信使》周刊2010年7月21日報道,秘魯日前退還裝配烏克蘭發動機的中國MBT-2000坦克的事件表明,如今在發展中國家武器市場上,並非只有莫斯科遇到了北京的強力競爭,不過基輔此次阻撓中秘坦克交易並沒有從中得到多少益處,利馬被迫拒絕中國産品之後仍然不會轉向采購烏制坦克。
  最近十年來,拉美國家間的關系逐漸趨于穩定,總體沖突水平相對較低。盡管如此,個別國家率先采取措施鞏固國防能力的做法仍然會立即引起周力國家的強烈反應,刺激對方采取應對措施以維持軍事平衡。由于多數拉美國家不是特別富裕,因此它們多選擇進口物美價廉的武器裝備,中國産品自然大受歡迎。
  2007年智利決定更新陸軍裝甲坦克裝備,采購德國聯邦軍退役的“豹2A4”二手坦克,並將其升級至“豹2A4CHL”水平,使與其關系緊張的秘魯政府極度憂慮,爲此利馬宣布在2011年前每年爲國防需求額外撥款6.5億美元,考慮到秘魯軍費預算約爲10億美元,僅占GDP的1.5%,而且大部分用于滿足軍人的社會需求,因此每年增加6.5億美元經費顯然是個不小的舉措。秘魯更新武器和軍事裝備的優先方向之一是斥資約1.6億美元采購80-140輛新型坦克,替代上世紀70年代中期從蘇聯得到的50輛T-55坦克和上世紀50、60年代得到的法國AMX-13坦克。
……………
秘魯總統加西亞表示,國外新型主戰坦克過于昂貴,作爲替代計劃,可以選擇對現役坦克進行現代化升級改造。此前秘魯軍方已經考慮把現役T-55坦克升級爲T-55M8-A2 Tifon II,作爲對進口坦克的補充。另外,出于反遊擊戰爭和消除自然災害後果的需要,秘魯軍隊應當裝備更多數量的直升機和運輸機。
  總之,烏克蘭企業雖然阻撓了秘魯采購中國坦克的交易,但是似乎並沒有明顯受益,從中得到什麽大的好處。對于在世界武器市場上剛剛起步就已獲得較大成功的中國來說,此次事件雖然只是一次小小的打擊,卻非常敏感,有損于新興武器出口大國的形象。而且不要忘記,東方人特別看重顔面問題
http://mil.news.sina.com.cn/2010-07-23/1005602177.html
 
(楨:早已疑烏比俄勇會拒中在軍政經上「各方多贏」之軍售策略,買烏俄發動機,有點回饋意味,不然中可全吃!另參本館:印T-90S與巴MBT-2000 中國戰機發動機研發史(上) FC-1 VS 殲7MF 中國軍工 中國軍售2 )
 
   漢和稱秘魯棄購中國坦克傳聞不實 雙方已簽合同
 
  環球網記者湯恩浩2010年8月26日報道,據俄羅斯“潛望鏡-2”軍事網站消息,加拿大《漢和防務評論》雜志(簡稱“漢和”)8月號表示,此前有關秘魯放棄購買中國MBT-2000坦克的傳聞與事實不符,烏克蘭也沒有拒絕提供用于裝備該型坦克的6TD-2發動機。
  報道稱,“漢和”援引巴基斯坦消息人士的話說,向秘魯出口MBT-2000的合同最終還是簽訂了。消息人士說:“某些媒體關于烏克蘭拒絕提供用于這批坦克的6TD-2發動機的報道與事實不符。根據達成的協議條件,烏克蘭必須提供大量發動機。”他還表示,現在的主要問題是秘魯的付款問題,目前正就此進行談判。
  巴基斯坦消息人士還告訴“漢和”,稱摩洛哥和緬甸也采購了MBT-2000型坦克,但他拒絕透露摩洛哥和緬甸采購的MBT-2000坦克的具體數量,但指出這些坦克屬于沒有安裝熱成像夜視系統的“簡易型”,目的是爲了節省開支。
報道稱,消息人士同時承認,中國研制的發動機在技術水平和質量上還無法完全滿足國際市場的需要,因此MBT-2000坦克才裝配烏克蘭發動機。他還表示,經過大幅現代化改進的MBT-2000 II型坦克即將在巴基斯坦完成,包括換裝6TD-3發動機、改進武器彈藥及信息交換系統
 
俄將軍:T90比西方坦克差太多 根本無力還手  2008年12月11日 東方網 
 
    除了信息化系統落後以外,T-90在火力和防護水平上也要明顯落後于國外現代化的M1A2 SEP、“豹-2A6”、“勒克萊爾”和“挑戰者-2”主戰坦克,其125毫米火炮已經很久沒有實質性的性能改進提升了。
    俄羅斯《獨立軍事觀察》日前刊登分析文章指出,俄羅斯陸軍目前裝備的坦克絕大部分已經過時,總體性能遠遠落後于北約的同類裝備,而且這種局面在今後很長一段時間內都難以改變。同時,俄軍現在所實施的坦克現代化改裝工作根本無法改變落後于北約的現狀。
    根據俄羅斯2007-2015年間的國家武器計劃,對T-90主戰坦克的采購數量將達到1400輛。之所以要如此大量地采購T-90,是因爲俄軍方領導層認爲這是一種現代化的坦克。那麽事實上真的如此嗎? 
    俄軍汽車、裝甲車和坦克管理總局前局長弗拉基斯拉夫?波隆斯基將軍曾在2007年撰文對俄羅斯與北約現役裝甲技術裝備的數量和質量進行了對比。他當時指出,現代化坦克在俄軍坦克總量中所占的比重大約爲5%(主要是T-90和T-80U),而在北約國家中,這一比重超過了40%。至于裝甲輸送車和步兵戰車,俄軍中的現代化程度只有區區2%(現代化裝備主要是BMP-3),而在北約國家中,這一數字卻高達80%。
    與此同時,俄軍坦克的技術性能也要落後發達國家20%-50%。例如,俄制T-90坦克的軍事技術水平系數爲1.5,而美國M1A1“艾布拉姆斯”坦克的系數則有2.2;俄制BMP-2戰車的軍事技術水平系數爲1.0,而美國M2A2的系數則有1.87。
    波隆斯基將軍本人和其前任在2003和2005年時曾宣稱,T-90是一種現代化的坦克。但到了2007年,時任俄陸軍總司令的阿列克謝?馬斯洛夫卻提出了相反的觀點,認爲T-90也已經過時,因爲其未裝備車載信息管理系統,而當時這種設備已普遍安裝在了國外的現代化裝甲車輛上。
    除了信息化系統落後以外,T-90在火力和防護水平上也要明顯落後于國外現代化的M1A2 SEP、“豹-2A6”、“勒克萊爾”和“挑戰者-2”主戰坦克。俄制T-90、T-80和T-72坦克的頂部和底部均缺乏有效的裝甲防護,極易被現代化的反坦克武器擊毀。同時,這三種坦克在面對國外先進的高精度武器時也幾乎無法完成作戰任務--它們在進入自己火炮的射程前便會被摧毀。
http://news.xinhuanet.com/mil/2008-12/11/content_10486798.htm
 
俄媒:俄裝甲部隊和坦克制造業前景堪憂  2009年05月06日 中國網  
 
    前蘇聯在其解體之前,共有四家主戰坦克制造廠爲裝甲部隊生産坦克:下塔吉爾烏拉爾車輛廠(UVZ)生産T-72B坦克;列寧格勒基洛夫試驗工廠(LKZ)生産T-80U坦克;鄂木斯克交通機器制造廠生産T-80U和T-80UK坦克;哈爾科夫交通機器制造廠生産T-80UD坦克。
    蘇聯解體後,上述四家工廠除哈爾科夫歸烏克蘭外,其它三家在俄羅斯境內。雖然俄境內這三家工廠生産能力下降,但也遠遠超出了俄羅斯的需要。基洛夫試驗工廠和鄂木斯克交通機器制造廠的T-80U已停産,烏拉爾車輛廠轉産的少量T-90坦克也于20世紀90年代中期停産。
    這導致俄羅斯裝甲部隊在進入21世紀時其陳舊的蘇制坦克車隊迅速老化過時。截至今天,俄羅斯裝甲部隊雖然裝備大量各型坦克,但只有極少數符合現代標准。俄羅斯坦克的平均服役時間爲20年以上,而且有相當多的坦克服役時間超過40年。
    幾乎沒有國防采購對坦克工廠影響很大。結果鄂木斯克交通機器制造廠破産了,並且自2002年以來由外界管理。政治和經濟因素主宰了鄂木斯克廠及其主要産品——T-80U坦克的命運。
    在國家資金投入有限、競爭激烈的情況下,軍事技術委員會在決定恢複大規模軍購時,將供應軍隊坦克的任務交給了烏拉爾車輛廠,俄羅斯未來坦克的研發工作交給烏拉爾設計局(UKBTM)。
    當1996年俄羅斯軍隊完全停止購買坦克時,烏拉爾車輛廠雖然超過鄂木斯克交通機器制造廠,最初卻是獲利甚微。然而,由于烏拉爾車輛廠的民用生産具有相當規模,並獲得地方政府的支持,它得以保留恢複大規模生産坦克所需的人員和裝配線。
    到2001年,因俄羅斯與印度經長期談判最終獲得310輛T-90坦克的訂單(124輛組裝車和186輛散件),坦克生産能力突然變得十分需要。雖然這是完全以出口爲目的,但是該合同標志著俄羅斯坦克制造業的一個轉折點,怎麽強調其重要性也不過分。
    到2004年合同完成時,印度所擁有的現代化俄制坦克的數量比俄羅斯軍隊還要多。事實上,那時後者裝備的T-90坦克不超過150輛。
    印度所擁有的T-90坦克在技術方面明顯優于第一批T- 90,事實上就一些重要方面而言它幾乎就是新型坦克。它采用新的焊接炮塔,1000馬力的V-92S2發動機(舊的T-90坦克采用840馬力的V- 84MS發動機)和裝有法國制造的凱瑟琳-FC紅外攝像機的埃薩夜視儀。爲執行本合同,所有的工程圖紙被轉化成CAD軟件,而且烏拉爾車輛廠的生産過程更加現代化。
    在此成功的基礎上,烏拉爾車輛廠開始向俄羅斯軍隊交付T-90A坦克。俄陸軍于2004-2005年購買了裝備一個營所需的31輛坦克,2006年和2007年又購買了一個營。
    計劃從2008年開始每年獲得2個營(即62輛),這意味著在短短幾年內莫斯科軍區第2近衛塔曼摩托化步兵師和第4近衛坎特米爾坦克師將完全換裝T-90A坦克。它們在功能上與出口到印度的坦克的主要區別是,俄羅斯型號都配備了“窗簾”光電對抗系統(EOCMS),但也有一些其他方面的差異。
    這樣,俄羅斯軍方開始重新采購新裝備,但無論是與前蘇聯時代相比,還是從目前坦克車隊的需求上看,其規模都不大。
    與烏拉爾車輛廠出口相比,國內訂單規模較小。印度于2007年12月又訂購了347 輛T-90S,並計劃到2020年再追加采購1000輛甚至可能更多。自2006年以來還在向阿爾及利亞交付185輛T-90SA坦克。其他潛在的客戶包括利比亞(爲45輛T-90S輛坦克)、摩洛哥和沙特阿拉伯。
    此外,由于內銷型和出口型在設計上的差異,俄羅斯軍隊小批量訂購的坦克價格昂貴。例如,T-90的價格從2006年的4200萬盧布上漲到2007年的 5800萬盧布——增加38%。價格的上漲難以得到國防預算相應的增加撥款,這樣大規模加強裝甲部隊的可能性非常低。
    T-72和T-80MBTs坦克升級計劃也是如此,它們占部隊現役裝備的70%,是俄羅斯裝甲部隊的骨幹部分。這些坦克采用的是80年代早、中期的技術,服役已有相當年限,但可以升級至T-90的水平。例如,烏拉爾車輛廠提出改進T-72B坦克,使其具有Relikt爆炸反應裝甲、新發動機和白俄羅斯生産的具有熱成像通道和目標跟蹤裝置的“松樹 -U”內置火控系統以及其他一些改進,這將使T-72B坦克在某些方面優于T-90。按該建議對T-80BV坦克進行了升級。
    不過,正在進行的國家軍備升級計劃更爲溫和,僅比車廠大修和發動機升級略多一點。雖然這可以修複坦克投入使用,但它沒有提高其作戰能力,其作戰能力按照今天的標准是相當有限的。人們只能得出這樣的結論:俄羅斯坦克部隊重新裝備至T-90的水平不是國防部的優先考慮事項。
    誠然,這裏面有一定的原因。盡管T-90或經重大改進的T-72B代表著現有大部分坦克得到明顯改進,但並沒有提高其作戰能力。采取維持坦克部隊的現實措施可能更適宜,如提供更好的生活條件,改善技術訓練質量、提高實際和作戰訓練質量與強度,會是對未來的更好的投資。
    先進的新型重型裝甲設計的情況同樣粗劣。例如,烏拉爾車輛廠設計局研制了用于批量生産的坦克支援戰鬥車(BMPT)。這是一類新的重型裝甲戰鬥車,被設計用于和主戰坦克一起摧毀和壓制打擊多種目標,傳統坦克對付後者已被證明是脆弱的。盡管蘇聯國防部早在80年代中期就委托進行BMPT設計,該坦克的構造和作戰戰術尚未適應其使用,也沒有開發任何的訓練器材和方法。考慮其需要對抗的目標,爲BMPT選定的裝備也是次優的。
    2002年展示的似乎是BMPT最後的配置,它配備了1門30毫米2A42雙管自動火炮與1挺7.62毫米PKTM並列機槍,4枚“攻擊-T”反坦克導彈可選擇聚能戰鬥部和溫壓戰鬥部,2具單獨突出安裝的穩定的AG-17D自動榴彈發射器。雖然BMPT正式通過並于2006年投入使用,到2008-2009年只制造了大約10輛(采用T-72坦克的底盤)。
    俄羅斯爲制造先進的坦克進行了長時間的努力。國防部長謝爾蓋耶夫在2000年3月第一次正式提到被媒體稱爲T-95的坦克。據所公布的資料,90年代初烏拉爾設計局開始啓動“195項目”。
    該坦克與目前軍隊中的蘇制坦克有很大的不同。特別是,它設計采用新型自適應液壓氣動懸架裝置,全部乘員位于車身的密封隔艙內,與坦克其他部分隔離。該坦克將配備口徑達152毫米並裝備多通道火控系統(光學、紅外、近紅外、雷達通道)的新型主炮,基于車長和炮手相同能力原則,完全支持獵殺作戰模式,采用統一的指揮情報系統和戰術層面的自動管理系統,以及先進的主、被動防禦,保護坦克抵禦目前和未來不同類型的威脅。
    盡管所有工作都已展開,但該坦克的研發還沒有完成。部分原因是T-90的出口合同增加了烏拉爾車輛廠和設計局的工作負荷。顯然,在第一次向印度交付T-90坦克合同的談判過程中,印度專家對當時已經有較高准備水平的俄羅斯未來坦克表示了濃厚的興趣。
    如果這是事實,那麽應借鑒在與印度合作生産T-90項目上所取得的成功的積極影響。但遺憾的是,雙方沒有就聯合實施195項目”達成協議。而這本來會幫助設計局開發一個真正現代化的俄羅斯坦克,並爲它提供一個有保障的市場。
    最終,所有的資源都集中在T-90坦克的生産上,盡管它各方面指標優越,卻有蘇聯坦克設計上的典型缺陷,這表明俄羅斯坦克制造在某種意義上已走入末路。生産先進的俄羅斯坦克仍然是未來的計劃,俄羅斯的國防工業在幾近癱瘓15年之後是否有能力向俄羅斯軍隊提供其所需數量的高科技産品,這還是一個尚未解決的問題。
    最後應當重申,軍事裝備與令人印象深刻的戰術和技術規範本身並不保證武裝部隊具備高效的作戰能力。遺憾的是,專家們一致認爲在蘇聯時期固定下來的裝甲部隊的組織結構並不理想,總體上不適于消化和適當保有高技術武器,或者不能發揮其最大效能。
    可以得出這樣的結論:俄羅斯的裝甲部隊目前尚未爲裝備現代化坦克完全做好准備。我們只能希望軍事領導人能充分認識到這一事實。只有遵循現代國際經驗和坦克部隊在現代戰場上行動的先進管理原則來改革和重組坦克部隊,才能使陸軍充分利用現代裝甲車輛所提供的優勢。 (來源:《莫斯科防務簡報》 作者:瓦西裏?福法諾夫 編譯:知遠/未央)
 http://news.xinhuanet.com/mil/2009-05/06/content_11323058.htm
 
俄專家稱T-95坦克無力應對西方現代化武器打擊 

2008年坦克发展回顾:俄T-95定型印度放弃阿琼
  東方網2009年5月18日消息:俄羅斯《獨立軍事觀察》日前刊文指出,俄國防部發言人不久前宣布,俄陸軍將于今年開始裝備采用“新理念”研制的T-95型主戰坦克,稱其性能不但超越了俄軍方現役的各型坦克,而且整體作戰能力也明顯優于國外的同類裝備。不過,俄著名軍事專家、技術科學副博士米哈伊爾?拉斯托普申卻發表了不同的看法。他指出,如果考慮到西方反坦克武器的優異性能,那麽T-95在未來戰場上所能發揮的效能將會大大折扣。
  米哈伊爾?拉斯托普申認爲,在評價T-95的性能時,首先應將其作爲被打擊的對象來進行評估。他指出,國外的反坦克打擊技術其實是一套完善的作戰體系。其中,在各種反坦克手段中,最主要的乃是采用“探測-瞄准-摧毀”模式工作的高精度彈藥。
  他表示,隨著偵察技術系統(包括衛星和無人駕駛飛機等)的發展,在戰術地幅(40-10千米)和戰役縱深(40-20千米0)範圍內發現裝甲車輛的幾率已有顯著提升。在上述距離上,T-95很可能會遭到來自空中的高精度彈藥的打擊。因此,T-95應擁有經過最大限度接近實戰條件檢驗的低可探測性。而良好的吸收雷達波和熱輻射特性僅是實現低可探測性的第一步。此前曾有俄軍事專家指出,在現代戰爭條件下,如果繼續漠視坦克的低探測性能,將會使坦克集群在複雜的作戰行動中變得毫無意義。
  根據目前已公開的信息,T-95仍將會采用經典的布局方案,或者至少也會保持傳統的人員設置方案。然而,現在傳統的坦克布局方案不但已無法大幅度提高生存率,而且還會加大以後改進坦克頂部防護性能的難度。將大部分裝甲設置在坦克正面的設計理念事實上剝奪了增強坦克頂部、兩側和底部抵禦現代化反坦克武器的能力。
  T-95的重量約爲50噸,其車體長度和寬度與T-72、T-80、T-90相差不大,只是炮塔尺寸較小且安裝了一門135毫米的滑膛炮。其裝甲重量的大約50%也集中在車體前部,這使其能夠抵禦穿甲能力爲300毫米(打擊角度爲60°時)的穿甲彈和穿甲能力爲370毫米的聚能彈藥的打擊。而T-95炮塔頂部的裝甲厚度則不超過40毫米,爲了增強其抗打擊能力,這一位置將安裝反應裝甲。至于坦克底部的裝甲厚度,則只有20-30毫米。
  此外,預計在T-95的車體前部和炮塔正面還將安裝“殘遺物”型反應式裝甲。需要指出的是,如果這種反應式裝甲內部填充的是PVV-5A型塑膠炸藥,那麽德國的DM43和DM53以及美國的М829А1/2/3型反坦克炮彈將能像穿透黃油那樣非常容易地將其擊穿。當然,爲了提高生存率,T-95還將配備以現役“競技場”系統爲基礎研制的新型主動防護裝置。
  二戰結束後發生的許多軍事沖突表明,坦克的主炮炮管經常會被炮彈彈片“偶然”擊中而損毀。但在配備了破片戰鬥部的反坦克導彈(安裝有非接觸引爆裝置)投入後,這種“偶然”卻有可能變得“經常”起來。這種反坦克炮彈的碎片在兩米的範圍內擊中炮管後,要麽可直接將後者擊穿,要麽至少也會使後者的內壁出現突起。而主炮一旦損毀,坦克最主要的作戰特性--火力--無疑將喪失殆盡。
  此外,在坦克主炮下方的反應裝甲被聚能彈藥偶然擊中後,也有可能對炮管造成損傷。
  至于對車內人員的保護措施,T-95所采用的方案的有效性也是值得懷疑的。事實上,對坦克內部成員進行保護的裝甲隔艙根本無法抵禦西方反坦克炮彈和導彈的打擊。在對坦克成員的保護方面,以色列的“梅卡瓦”坦克可以說是設計的最爲出色的。“梅卡瓦”的前部設置有發動機和傳動裝置,能夠吸收反坦克武器的能量,而坦克的後部則設置有艙門,可以使人員迅速逃離被擊中的坦克。
  同時,國外還在重點發展定向能武器,例如激光武器、次聲武器和微波武器等。這些武器能夠摧毀T-95內部安裝的所有電子儀器。這就出現了一個新的問題:俄羅斯的研究人員是否已制造出了能夠模仿國外微波武器的模擬器並開發出了用于檢測T-95電子設備防護性能的技術?
  在未來的戰場上,T-95遭敵方“獵殺”的時間將會始于敵方偵察衛星、戰術航空兵和無人駕駛飛機發現它們的那一刻。一旦被敵方發現,T-95坦克編隊首先會遭到配備有聚能戰鬥部的GBU-15型制導炸彈、AGM-130導彈和其他各種知道彈藥從空中發起的攻擊。
  在實施空中打擊的同時,敵人還會發射戰鬥部中裝備有“斯基特”(skeet)反坦克彈藥的戰役戰術導彈和配備了SADARM自鍛破片反裝甲子母彈的MLRS火箭彈。
  在進入戰區後,坦克還會處于155毫米火炮的打擊範圍之內。而西方現代化的火炮均已開始配備采用SADARM和“斯基特”技術的新型反坦克炮彈,能夠對坦克的頂部實施精確打擊。此外,西方155毫米火炮所發射的М483А1和М484 (美國) 以及DM642和DM652(德國)等型號的聚能炮彈也有能力使坦克喪失作戰能力。這類炮彈爆炸時所産生的大量碎片很容易擊穿坦克的薄弱部位或是破壞其探測系統。
  當與敵方接觸距離縮短至大約10千米時,T-95還會遭到微波武器的攻擊。這時,T-95所裝備的新型電子系統(包括信息指揮系統、通迅和數據傳輸系統,以及主動防護系統中的電子設備等)有可能會受到研制破壞甚至完全失效。
  在經過敵方的空中和遠程炮火打擊後,T-95還將迎來反坦克導彈的迎擊。國外反坦克導彈的穿甲性能總是要高于俄制T-72、T-80和T-90的防護水平。在車體正面遭到西方“地獄火”、“沙蛇”和“米蘭”2T等反坦克導彈的打擊後,T-95喪失火力或機動能力的幾率將會高達80-90%。
  此外,反坦克地雷將會是T-95面臨的又一大威脅。國外研制的新型反坦克地雷不但可以從底部攻擊T-95,而且有些還具備從頂部發起攻擊的能力。而頂部和底部正是T-95防禦最爲薄弱的區域。
  盡管俄軍方高層已提出向市場上推出全面超越第三代的第四代坦克。但俄專家們卻懷疑,神秘的T-95僅是T-90的改良産品。他們認爲,目前的俄國防工業系統缺乏必要的技術儲備和設計資源,根本無力推出一種采用全新理念設計的新一代坦克。
  以目前國外軍隊所裝備的高精度航空彈藥和地面火炮來看,任何一支由T-95組成的坦克編隊很可能在到達前沿陣地前便會被消滅。也就是說,使用T-95打擊裝備良好的敵軍的效能是非常值得懷疑的。雖然專家們一再宣稱T-95是一種如何先進的坦克,但在其結構設計中卻依然保留了大量過時的理念,用這樣一種新裝備來執行突擊任務,其結局無疑是不容樂觀的。
http://mil.news.sina.com.cn/2009-05-18/0844552102.html
 
2008年坦克發展回顧:俄T-95定型印度放棄阿瓊2009-01-13中國國防科技信息網
 
  2008年新型主戰坦克的發展方興未艾,俄羅斯最新型的T-95主戰坦克將于2008年完成全部試驗工作,計劃于2009開始正式列裝,日本首次向外界公開展示了其TK-X超輕型主戰坦克原型車,土耳其將采用韓國K1主戰坦克的技術,開發首種國産主戰坦克,印度發展新一代主戰坦克的研究工作計劃已經開始。現役主戰坦克的改造升級工作也在繼續進行。
  ①俄羅斯計劃2009年正式列裝T-95主戰坦克 2007年12月28日,俄羅斯國防部副部長兼武裝力量裝備部長宣布,俄最新型的T-95主戰坦克將于2008年完成全部試驗工作,計劃于2009開始正式列裝。T-95主戰坦克是俄羅斯繼T-90之後研制的新一代主戰坦克,其研制工作已經開展多年。據烏拉爾車輛制造廠的研究人員稱,該坦克采用了全新的設計,其技術水平遠優于現有主戰坦克。該坦克采用了新型車體、動力傳動系統、新型懸挂系統、大口徑火炮、數字化火控系統和主動防護系統等,使其機動性能、火力性能和防護性能處于世界領先水平。
  ②日本公開展示TK-X TK-X主戰坦克屬于日本研制第四代主戰坦克的初期試驗型樣車,代表了日本新一代主戰坦克技術水平。TK-X主戰坦克動力組件采用了日本MHI公司最新發展的通用8缸895千瓦柴油發動機,最大行駛速度可以達到70千米/小時,與90式坦克相當。TK-X主戰坦克具有高科技的信息共享系統。配置有先進C4I系統,可以與“基礎連隊指揮與控制系統”相連。TK-X主戰坦克主要武器爲1門120毫米滑膛炮,采用自動裝填系統。該坦克預計2009財年研制完成,日本防衛省希望其能夠在2010財年交付使用。
  ③印度啓動新一代主戰坦克的研究工作計劃 2007年底,印度又提出要發展新一代主戰坦克,而其已經研制了30多年的“阿瓊”主戰坦克至今未能裝備使用,印度軍方對此的解釋是,目前的“阿瓊”主戰坦克只能達到“中級技術水平”,而將要研發的是具有“國際水平”的主戰坦克。目前印度還沒有公布關于這種新型主戰坦克的詳細信息,其研究工作計劃于2008年開始,預計未來7年內研制出6輛樣車,2020年開始批量生産。
  ④土耳其將開發ALTAY主戰坦克 ALTAY坦克項目將采用韓國K1主戰坦克的技術,是爲土耳其裝甲部隊提供第三代主戰坦克,還將爲土耳其地面平臺開發和國防工業生産帶來巨大發展。土耳其國防工業局負責管理土耳其第一種國産主戰坦克(ALTAY坦克)項目,其中Otokar公司是該項目的主承包商。該公司准備設計完全滿足土耳其裝甲部隊需求的新一代主戰坦克,主要負責ALTAY坦克的設計、開發、集成、樣車生産、測試和鑒定。該項目在前7年中將進行樣車生産和功能測試。在樣車完成之後,土耳其將開始首批250輛坦克的批量生産。
  ⑤加拿大“豹”2 A6M主戰坦克安裝“動態安全座椅” “豹”A6M主戰坦克加裝了“動態安全座椅”,該座椅沒有固定在底板上,而是用4個柔性的鏈接裝置吊裝在車體頂部。車地板上有3個連接裝置,用于調節座椅。經過革新的6根系帶僅有一個快速釋放帶扣,按壓一下即可解開。此外,該座椅還采用了柔軟性好、重量輕的紡織質地材料。這樣既可避免沖擊波直接傳遞到駕駛員身上,還還以有效改善乘員的駕車舒適性。
  ⑥英國不斷改進“挑戰者”2 英國部署在伊拉克巴士拉機場的“挑戰者”2主戰坦克改進內容包括:在炮塔兩側加裝模塊化被動裝甲、安裝用來保護乘員艙的裝甲裙板、在炮塔後艙及後部動力艙四周安裝格柵裝甲。部分“挑戰者”2主戰坦克已在裝填手位置安裝了近距離自衛武器“強制者”遙控武器站。
http://mil.news.sina.com.cn/2009-01-13/0954538566.html
 
俄專家稱T-95性能被嚴重誇大 只是T90改型坦克2007-12-27東方網

  據俄羅斯《獨立軍事觀察》報道,近日有專家對俄神秘的T-95型主戰坦克的性能表示了懷疑,認爲其不過是T-90坦克的改良版本,而後者則直接源自老式的T-72。
  俄羅斯國防部副部長尼古拉?馬卡羅夫大將12月22日曾宣布,一種完全新型的坦克將于2008年完成測試,並將從2009年開始裝備部隊。他指出,該坦克采用了全新的設計理念,性能超過了任何一種現有的坦克。這種二十一世紀的坦克將裝備全新的傳動裝置、動力系統、火控系統和武器。
  有關T-95坦克的傳言已流傳了至少15年的時間,按照最初的計劃,其似乎應該在1994年裝備部隊。2001年,斯維爾德洛夫斯克州國防工業聯盟主席維克托?巴圖耶夫曾表示,T-95的生産工作將在履行完向印度提供310輛T-90S坦克後立即附諸實施。不過,他的這一涉密言論遭到了烏拉爾車輛制造廠(T-90生産單位)的指責。該廠總經理助理愛德華?秋裏科夫當時曾指出:“我完全不知道有這種坦克,也不明白你們在說些什麽。”
  隨著時間的推移,T-95似乎已演變爲一個傳說。目前,有關該坦克的只是一些推測。在俄羅斯專家們的眼裏,一輛二十一世紀的坦克應具備如下特性:結構緊湊、行動迅速、防護嚴密且配備有完善的電子系統。其重量不應超過50噸,所有乘員均受到坦克內部裝甲隔艙的保護,而且炮塔應是無人操控的。這種坦克還應配備自動裝彈機,一門135毫米口徑的滑膛炮,更爲先進的火控系統,可迅速准確發現敵人的探測傳感器,電子對抗系統,同時,裝甲上還應集成能夠主動攔截來襲反坦克武器的“競技場”型主動防護系統。
  另外,新型坦克的發動機功率應達到1500-1800馬力,相應地,其還應裝備新型傳動系統,以保持行進的平穩性。然而,在可預見的未來,俄羅斯設計師們未必能研制出相應的發動機。
  新型炮管制造技術的喪失則是俄坦克制造業面臨的另外一項難題。俄現有坦克炮的發射壽命不超過450次,而如果要發射制導炮彈,則其壽命則僅有50次。電子系統面臨的問題也並不簡單。爲印度生産的T-90S裝備的是法國産的熱成像系統和其他一系列進口設備。而且今後類似的有競爭力的國外産品還會更多。
  盡管俄軍方高層已提出向市場上推出全面超越第三代的第四代坦克。但俄專家們卻懷疑,神秘的T-95僅是T-90的改良産品。他們認爲,目前的俄國防工業系統缺乏必要的技術儲備和設計資源,根本無力推出一種采用全新理念設計的新一代坦克。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2007-12-27/0807478503.html 

另參本館:
 
中國與印度  中國越野車 美軍越野車史 中國輪式裝甲車 俄軍輪式裝甲車 美軍輪式裝甲車 輪式裝甲車百年史
未來坦克 中外坦克優劣 坦克發動機  裝甲車主動防護系統  坦克炮射導彈  坦克裝彈機  坦克火控系統  坦克貧鈾裝甲  臺軍坦克 85式和MBT-2000坦克 中國坦克搶救車 中國坦克族譜 ZTZ-99性能之爭 共軍ZTZ-99式坦克 俄軍T-72坦克 俄軍T80坦克 印度“阿瓊”坦克 印T-90S與巴MBT-2000 烏軍雅塔甘坦克 韓國黑豹坦克 日本90式坦克 以軍梅卡瓦MK坦克 法國AMX-40坦克 德國豹2坦克 英軍挑戰者坦克 美軍M1坦克
臺軍反坦克飛彈  共軍反坦克飛彈  俄軍反坦克飛彈 歐洲反坦克飛彈 美軍反坦克飛彈 現代反坦克飛彈  機載反坦克導彈 中國履帶反坦克突擊炮車 中國輪式反坦突擊炮車     
 

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我軍千輛坦克將退役它們未來去向卻令外媒直呼意外2018.1.13新浪軍事

  2016年8月美國《戰略之頁》報導了中方96主戰坦克參加俄羅斯現代坦克兩項大賽取得破記錄的新聞,同時59坦克最晚將於2020年前全部退役,然而這麼處理將成為一個難題,莫非我們像美軍那樣將上千架戰機扔進沙漠之中完全廢棄嗎?
  這肯定是不明智的選擇,有消息稱北方兵器已經推出了59-125針對的海外市場,這對上千輛退役的59坦克可謂是一個極好的消息。目前我軍服役的59主戰坦克,大多是改進後的型號59D,,這些坦克部分只服役了二三十年,完全有能力再服役二十年左右,如果此時就將其退役確實有點浪費,若將這些坦克更換發動設備並進行簡單的維修更換,以及更換上最新的125毫米坦克炮,就可輕鬆組成出口型59-125,相比傳統的全新型號,翻新價格將會更加低廉,十分適合非洲等較為貧窮的國家使用,並且這些國家在需求量方面通常都是極大的,可以獲得較為可觀的利潤。
  當然我軍還有高招,其中坦克駕駛訓練使用59坦克,既磨練了駕駛技術,又將坦克餘熱發揮到極致,堪稱一舉兩得。
  其次,可作為靶車。
  我們也可學以色列將大批退役的坦克改造成了重型步戰車,不僅價格低廉,同時防禦性也相比傳統步戰車有了極大的提升,有這麼多招數可以將退役坦克變廢為寶,再來幾千輛我們一樣輕鬆將其解決,難怪會有外媒稱中國幾招實在是太聰明了,輕鬆變廢為寶了。(作者署名:劉劍鋒談兵)
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-01-13/doc-ifyqqieu6260860.shtml
2018-01-14 09:26:28
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VT-4打響第一槍後因泰國幫忙這國開口也將買100輛2018.1.30新浪軍事

  近日,中國外銷版VT-4坦克在泰國陸軍開放日中俘獲了不少艷羨的目光。
  據泰國高層表示,能在2017財年保證擁有49輛VT-4,而中國的老朋友巴鐵也在測試這一坦克,如果確定購買,至少在100輛以上。
  VT-4在99A坦克原有的基礎上加以改進。重大52噸,裝配了一門125毫米主砲,此外,還加裝了防空設備,無論是生存機率還是作戰能力都處於世界一流水平。
  而VT-4遭全球瘋搶,俄羅斯T-90滯銷也是在所難免的,不說別的,單從價格和生產效率而言,俄想翻身都難。(作者署名:前沿哨所)

美專家點評中美主戰坦克:美軍M1A2火力超99式20% 2018.1.30新浪軍事

  近日,美國《國家利益》雜誌軍事分析家塞巴斯蒂安·羅貝林將中美俄三國主戰坦克99式、M1和T-90MS的戰術技術性能進行了比較。速度最快的是99式90公里/小時,T-90 72公里,而M1只有68公里。
  此外,M1還配備有“最耗油”的動力裝置可行駛390公里,而中俄在480公里以上。M1裝備M829穿甲彈120毫米坦克炮比99式和T-90的125毫米坦克炮能夠穿透多15-20%的裝甲。
  從整體上來說,M1的火力最強,而99式的防護性更好,擁有多層次系統,這兩款坦克速度更快,射程也比較遠。T-90MS裝備了化石防護系統,改進的光學瞄準鏡和功率更強的發動機,也可以與美中進行競爭。(作者署名:空軍世界)
  回應
美國所謂的專家憑什麼說120口徑的比125口徑的砲擊穿多15~20%,其實中國生產的穿甲能力最強,只是國人及國外的不願承認罷了。
老美使用貧鈾彈吧,中國隨時可以用。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-01-30/doc-ifyqzcxi3169620.shtml
2018-01-31 09:50:58
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外媒:中國將向柬埔寨捐贈坦克與裝甲車輛

英國《簡氏防務周刊》2018.1.29稱,中國將向柬埔寨捐贈約100輛坦克與裝甲人員輸送車(APC)。
  柬不具備生產和深度維修坦克裝甲車輛的能力,和許多小國一樣,每隔10年左右,需購買新的取代老車。2010年,柬為應對與泰國的邊境衝突,從烏採購94輛T-55和BTR-60裝甲車。同年,中國向柬捐贈約250輛車輛,其中可能包括40-50輛東歐生產的T-55AM2。2012年,柬又從東歐購買約140輛坦克和裝甲車輛,其中包括BMP-1步兵戰車。
  泰向中採購VT-4已到貨並進行公開展示,越南也向俄訂購了T-90S,柬與兩個都曾有邊界爭端,柬的老舊T-55AM2也實在是有些過於低端。不過,價格昂貴的VT-1、VT-4或者全新的VT-2(96式)應該是不大可,或許是解放軍陸軍退役的59D、79式。
  回應
換裝後,不花啥錢還對人家確實有幫助,一來心理安慰抵消下泰國的vt4,泰國仍然有優勢美滋滋沒意見。二來越南都升級了,柬不升級多難受。
中國淘汰的坦克也是不是誰想要就有的,就像美國淘汰的飛機也不是誰都能造出來的,這個世界沒變,還是一個抱大腿的時代
http://www.guancha.cn/military-affairs/2018_01_30_445102.shtml
2018-01-31 09:51:57
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外媒:孟加拉拒購俄T72 將買上百輛中國二手59坦克

  孟加拉“孟加拉防務”網站2018.2.3報導稱,此前孟與俄關於購買T-72B3坦克的談判因俄要價過高已告失敗,俄提出的報價是每輛坦克至少300萬美元。孟加拉國方面認為,這些坦克都是20年前造的老車,進行改裝後還要價這麼高,無法接受。孟將購買一批中國退役坦克,在本國進行改裝後裝備部隊。
  孟軍表示,將轉為購買數百輛中國人民解放軍退役的坦克,並在本國進行升級。執行升級任務的工廠是近年來新建的,已經為孟加拉改裝過坦克和火砲系統。
  據悉,孟正在對陸軍編制進行改組,計劃未來將現有的陸軍7個步兵師擴充到10個,需要建立若干新的坦克部隊。
  孟近年來在中國援助下,建立了坦克大修廠, 並對本國59式、69式進行了現代化改裝。
  解放軍在軍改後,隨著ZTZ-99A和ZTQ-15式輕型坦克逐步入列,有大批59式、62式輕型坦克退役。北方工業的產品手冊從2012年開始就已經推出名為“T系列改裝套件”的產品,而改造的59式出口名稱後來統一稱為VT-3。而非洲國家坦桑尼亞在2011年閱兵式上首次展示了一種改進型59式坦克,由於外形與59式有較大區別,被網上戲稱為“遠看砲塔嚇死人,近看5對負重輪”。
  VT-3是59改裝套件的一個典型代表,而孟選擇的59式改裝方案被稱為“5​​9G Durjoy”(杜喬伊)。
  近年來俄在“坦克兩項”大賽上努力推銷T-72B3,但由於T-72B比59貴,加上改裝套件中還一些是俄尚不能大量生產的設備,因此總成本高也是非常正常的事情
  VT-1A好是好,但作為全新坦克,車價就和T-72B3差不了太多了
  據2015年版北方“T系列主戰坦克升級套件”介紹,該套件可以適用於俄製T-54\55、T-62、T-72和中國59、69式克。該套件能夠在三個方面提升T系列坦克的作戰能力,包括火力、機動性和防護力。
  在火力方面,可以選用105毫米或125毫米坦克炮作為主要火力,同時可以選用簡化版火控系統或雙向穩定火控系統,來提高首發命中率。
  動力方面,可以沿用原動力系統,或者選用730或800馬力的新發動機,與相對應的傳動系統。
  防護方面,可選用爆炸反應裝甲、滅火抑爆系統等改裝套件。
  孟“杜喬伊”改裝套件包括:125毫米坦克炮,半自動裝填機、爆炸反應裝甲、先進穩相火控系統、730馬力發動機,以及對行動系統的相應改裝。
2018-02-04 10:00:15
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從其照片上看,杜喬伊火控系統要比坦桑尼亞的“魔改59”更好一些,裝有橫風傳感器、熱像儀、穩相火控系統等。其原砲塔和車體外安裝了附加複合裝甲,再披掛反應裝甲,因此砲塔外形看起來也是“方形”的,只是外形沒有坦桑尼亞選用的那樣“唬人”,該坦克的砲塔還安裝了尾艙,用來平衡125毫米炮增加的重量,並容納部分設備。
  總體而言,“杜喬伊”許多子系統已經達到三代坦克技術水平,三大性能已經不亞於T-72B3。當然,由於59式佈局的限制,無法安裝T-72的自動裝填機,只能安裝具有自動推彈功能的半自動裝彈機——裝填手從彈架上把彈丸和藥筒放到裝填機托盤上,裝填機自動推彈上膛,可以降低裝填手工作強度——但價格上的優勢相比T-72還是很明顯的。
  孟軍目前擁有的坦克包括MBT-2000(VT-1A)44輛(價格1.62億美元,每輛360萬),50輛改裝到類似59D的69II式坦克,180輛59“杜喬伊”,以及66輛尚未改裝的66輛59式和T-54。孟歷史上共購買59式和T-55系列坦克約700-800輛,但目前仍堪使用的數量大概就是上述約300輛,其餘因為過於老舊,已經沒有改裝的價值。2015年與中國簽訂合同購買約200套“杜喬伊”改裝套件,目前應該已經全部用掉。
  也正是因為這個原因,孟加拉這次才會大批購買解放軍退役坦克,並繼續購入類似“杜喬伊”,或比它更先進的套件來進行改裝。
  當然,由於目前尚無詳細報導,59“杜喬伊”型也只是目前最大的可能性而已,也不能排除孟加拉獲得包括88B、88A,乃至早期96式坦克在內的坦克的可能,因為這些坦克目前也正在逐步從解放軍中淘汰下來,外銷價格應該也會非常便宜。
  除了坦克外,“孟加拉防務”網站還稱,近期可能與中國簽署購買更多K-8W,乃至FC-20(殲-10C標準)的合同,此外孟加拉還可能考慮購買紅旗-16防空導彈和中國新型護衛艦。美國《外交》雜誌文章評論稱,孟加拉的軍事現代化項目看來已經全面倒向中國。
  回應
給了錢,交付以後在報導吧。這些國家的政局變數大。等等在吹吧。
沒有什麼是兩對負重輪不能解決的。如果有,那就五對二哈
http://mil.news.sina.com.cn/china/2018-02-03/doc-ifyreyvz8728792.shtml
2018-02-04 10:01:14
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俄發布世界坦克排行T14排榜首中國坦克竟無一上榜2018.3.11新浪軍事

  自從2015年紅場閱兵式結束後俄羅斯引以為傲的T-14阿瑪塔主戰坦克亮相次數便一再被壓縮,有很長一段時間甚至不曾有任何新聞曝出,而外媒普遍猜測俄羅斯很有可能正在對該型坦克進行較大的改進。只不過最近有俄羅斯媒體發表文章排出了世界十大主戰坦克,這其中俄軍尚未服役的T-14總體評分遙遙領先後幾位,登上榜首,然而此時這款坦克還沒有正式在俄軍中服役。
  關於T-14,其內在還真不敢恭維,當年在2015年的紅場閱兵式前一天彩排這款主戰坦克就當街趴窩,在全球面前出醜,然俄顏面盡失。
  有媒體曝出T-14內部照片,讓人深感如此科幻的全球最牛主戰坦克,內部竟然如此簡陋,所謂的最先進技術也讓人十分懷疑。
  俄四代坦克,用中國專家的評論撐死算得上3.5代,以99A為例,與其相比性能並不算差,同樣使用了多款最先技術,甚至還使用了全球坦克首款的主動激光防禦系統,此外在主動防禦裝甲以及主砲設計選擇上也有用來一番心思。而美媒德媒也都曾評選過全球十大主戰坦克,中國的99A永遠赫然在列,而俄軍的T-14卻從不見踪影,因為在這些國家心中這款坦克的未來之路還是一個很大未解之謎。(作者署名:劉劍鋒談兵)
  回應
 楨:T-14 雖用了無人砲塔,但由其正面才700毫米的裝甲防護力和平射的主動防護系統,可知假想敵並中美歐等99A…主力坦克穿甲彈或能攻頂紅箭10…反坦克導彈、而是非主力坦克或車臣反恐時被打地火燒T-72的RPG火箭彈。
 世界上公認的最牛的三種裝甲就是英國喬巴姆複合裝甲,美國貧鈾裝甲,中國陶瓷複合裝甲,德國俄羅斯以色列的裝甲水平都比這三種要差,而世界公認的三種最強穿甲彈又是美國貧鈾穿甲彈和中德的鎢合金穿甲彈,中美英法坦克的火控系統非常先進,全局信息化程度美國最強,中英法德次之,這些全球公認的關鍵指標裡沒有俄羅斯的坦克,俄羅斯是有什麼勇氣把T14排在第一。
 對啊!99A還有主動激光防禦系統,主動防禦系統也展示過了
 為什麼要這麼在意排名?
 有哪個產品不在意排名的?現在是經濟社會,排名靠前,有助產品銷量啊!
 自吹自擂的排行比不上印軍T90的洋相百出,所以,這種排名根本不需要在意
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-03-11/doc-ifxpwyhw9694620.shtml
2018-03-12 10:27:44
jsoujsou
埃及坦克艙內70度高溫曾40分鐘熱死2人士兵拒絕駕駛2018.3.3新浪軍事

  俄製坦克在T80以前,都以片面追求戰鬥力、忽略乘員舒適程度而著稱。這體現了一種試圖面面俱到的設計思維:保證坦克有限的噸位,以保證其機動突擊能力。而噸位的限制勢必又制約了坦克的整體大小。而對防護能力的追求,則讓俄國設計師拼命壓低車高、採用傾斜裝甲,進一步擠壓了坦克內部空間。
  而因為設計和工藝上的問題,T55、T62等戰後第一代俄國坦克的隔熱隔音效果很差,經常會導致戰斗室的溫度過高。這對於俄國來說其實還可以忍受,畢竟靠北邊,再熱也不會太過,冬天還蠻暖和。但這些坦克後來走上市場,成為俄國對外軍售軍援的主力戰車,就很成問題了。
  第三次中東戰爭中,阿拉伯陣營開始得到大量俄製武器,其中就包括了T54、T55和T62坦克。沙漠中溫度極高,這些極度不舒適的俄製坦克更是成為了坦克兵噩夢:隔熱效果差,內部空間極度狹小,4個坦克兵在佈滿設備的空間內摩肩擦踵準備打仗……
  在夏天一開始的訓練中,才進行了40分鐘,埃及一個坦克營竟然有差不多三分之一的人中暑,其中比較嚴重的30人直接暈倒送醫院了,2人因為熱射病沒能救回來。經過測算,坦克開動後沒多久,在炎熱的沙漠環境中,艙內溫度竟然達到了70攝氏度!這怎麼堅持戰鬥?如果遇上戰鬥,頻繁的射擊、停車開車,那麼溫度……很多埃及坦克兵直接拒絕上車。
  解決的辦法呢?無非是打開全部艙蓋,坦克兵赤膊上陣、坦克內部多放些水袋水桶,一方面散熱,一方面也給人補水。但這樣的辦法也只是略微緩解而已,沙漠中開這些俄製坦克是個苦差事。一個埃及老坦克兵回憶,夏天的訓練,哪怕是開艙蓋、多喝水、多放水袋,在坦克上兩小時,人都可以瘦一圈。一方面是高溫,二方面更是俄製坦克在設計和工藝上的問題,以色列軍隊裝備的美製坦克儘管也面臨沙漠高溫的挑戰,但卻沒有熱到這種程度。而人機功效上的差異也影響了兩類戰車的戰場表現。(作者署名:軍事家)
  回應
所以我中國在出口中東的裝備上都裝了空調~~
中國的坦克現在不也沒裝空調,說是怕敵人的熱感應容易發現,你不裝空調,夏天在裡面誰受得了?幾十度的高溫,能把裡面的人烤熟。
現代坦克都有控溫設備,空調也不是你想像愛那個的有外挂機的那種。畢竟即便坦克兵能忍,精密電子設備也挺不過來。
http://mil.news.sina.com.cn/history/2018-03-03/doc-ifwnpcnt6370327.shtml
2018-03-18 11:09:05
jsoujsou
伊拉克接裝T90並封存M1A1 或因前者綜合表現更為適合 2018-07-18 新浪軍事

  近日,伊拉克採購的73輛T-90主戰坦克陸續到貨,美制M1A1,已陸續被入庫封存.
  其實,美國就一直就在遊說伊拉克改買美制坦克。美方表示,T-90單打獨鬥連M1A1都打不過,只能憑藉數量數量優勢取勝。
  但伊拉克並不為之所動,對於這個情況,我們從巴鐵近日最終選定土耳其的T-129武裝直升機,而放棄武直-10就可看出一些端倪,裝備或許並非越先進就越好,而是要適合本國國情。
  近年來,俄制T-90在敘利亞戰場上表現搶眼,俄軍曾稱:T-90的最大優勢是皮實耐用、維修方便。其發動機更適應伊拉克常見的沙塵天氣以及複雜地形,而且零配件更換非常簡單,便於戰場快速維修,這是精緻的美制坦克無法比擬的。”
  伊巴類似,主要是對付力量薄弱的恐怖分子和極端組織,T-90完全夠用!這恰恰是美制坦克最大的問題,由於科技含量高,動不動就會出一些小問題,對沙漠環境的適應性明顯不如T-90。
  這批T-90單價只有約250萬美元,而M1A1單價高達600萬美元,且最新的M1A2單價更漲到了850萬美元,一輛M1A2能買三輛T-90還有餘。
  在坦克維修上,美國通用動力採用的方式是:必須由美國技術人員去維修。他國想學點維修方面的技術就不要想了,這和東方大國幫助人家組裝生產線,免費培訓後勤人員的做法完全不同。且通用維修工的工資很高,配件價格也高,最麻煩的是哪怕是一個小地方出了問題,也要等人家派人來維修,因為無配件。
  沙特目前應該也是遇到了這樣的問題,就因為無配件造成大量坦克不能用了!美國通用之所以如此,主要原因就是怕技術外泄,美國對任何盟友都是如此,整天疑神疑鬼的。
  所以,俄羅斯賣武器,不但培訓維修人員,在售給伊拉克的這批坦克還裝上了側裙、車尾柵格裝甲以及爆炸式反應裝甲等。而伊拉克這140輛被閹割的M1A1坦克,目前已被極端組織摧毀了約80輛,這些坦克在購買的時候不僅沒有安裝新式的防禦系統,甚至連已過時的貧鈾裝甲都給拆了,而且安裝的感測器和網路系統比美軍自用版差了一個檔次。
  沙特如今也發現了這個問題,自己的M1A2被胡塞武裝的單兵反坦克火箭筒和導彈摧毀了不少,防護能力遠沒有說的那麼好,但是想要更好的裝甲也好說,先付錢!(作者署名:007防務)
  回應
伊拉克用不起m1而已。也沒有能力維護燃氣輪機。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-07-18/doc-ihfnsvza1748476.shtml
2018-07-19 09:52:16
jsoujsou
中國赴俄96B坦克為何不帶自動校炮裝置 去年曾遭黑哨 2018-07-18新浪軍事

  參加2018年坦克兩項賽的中國96B坦克,注意炮尾無位置感測器
  2017年的96B,注意炮尾位置感測器
  參加2018年坦克兩項賽的中國代表隊已經抵達莫斯科,今年中國陸軍還是派出96B參賽,不過今年96B似乎有一些調整,最為明顯的就是取消了炮口基準自動補償裝置。
  2016年 96B憑藉先進的發動機、綜合傳動系統在越野科目之中將對手遠遠拋在身後,但是在射擊科目之中表現並不理想,甚至出現了3發不中的情形,究其原因,除了部隊官兵剛剛接裝96B,對於各系統和裝備還在熟悉之中,火控系統本身也存在一定的缺陷,其中一點就是沒有即時身管測量系統。
  我們知道坦克炮在發射過程之中,需要承受發射藥產生的高溫和高壓,所以炮彈發射之後,不可避免身管會產生變化,這樣變化不斷累積下來就會增加炮彈飛行誤差,相應就會降低坦克射擊精度,所以現代坦克都採用炮口基準測量裝置,它的作用就是測量坦克身管變形,這個資料被輸入到火控系統之中,進行射擊糾正,傳統炮口基準測量是利用前置鏡人工測量炮身變形,然後在車內人工裝訂,這些工作均需要手動來進行,耗時費力,資料即時性差,並且在炮火連天的戰場上也很難進行。
  2017年96B配備的自動炮口基準補償裝置顯現威力,表現出色,三發全中,不過在隨後靜對靜科目之中情況有所變化,俄方突然要求96B關閉這個系統,理由是其他隊伍參賽的T-72沒有這個系統,由於事發突然,加上時間和條件比較有限,造成中國參賽車組難以對坦克炮進行比較精確的調校,結果就是瞄準時間增加,射擊精度下降,只有三發一中。所以今年中國參賽坦克提前折除了這個系統,表明車組在國內訓練應該也不帶自動炮口補償裝置,以防止再次被突然要求關閉,措手不及。
  不過實戰角度來看,96B還是非常有必要安裝這個系統的,畢竟戰場上不可能要求敵人也關閉這個系統。(作者署名:小飛豬觀察)
  回應
 我的問題是在俄羅斯的比賽科目是否貼近實戰?同時體現現代戰術理念很關鍵(歐洲也有坦克競賽,其中有些科目是保密的,就是怕暴露戰術理念)。
 你基本可以理解為坦克拉力賽,跑圈地形對坦克行走裝置磨損非常大,每年毛子都要跑壞好幾輛T72,去年三哥的2輛T90都拋錨了,至於開火射擊啥的,看看就行,高速穿甲彈不讓用,火控不讓用,沒啥意義。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-07-18/doc-ihfnsvza0958400.shtml
2018-07-19 10:09:33
jsoujsou
美媒稱中國海軍陸戰隊裝備新輕型坦克 將採購300輛 2018-07-26 新浪軍事

  美國外交學者網站2018-7-19發表了高級編輯弗朗茲-斯蒂芬•加迪的題為《中國是否在為海軍陸戰隊裝備一種新型的輕型作戰坦克?》的文章。
  據報導,中國海軍陸戰隊目前正在進行擴編。按照中國人民解放軍一位元消息人士的說法,中國海軍陸戰隊的規模預計將在未來幾年從大約2萬人擴大到10萬人,分為6個旅。
  筆者曾在2017年3月撰文稱:“中國海軍陸戰隊的每一個旅都將被劃分為1個裝甲團和2個陸戰營。各旅都將配備ZBD05履帶式兩栖步兵戰車、ZLT05履帶式兩栖突擊車以及ZTZ-96A主戰坦克。”
  ZTZ-96A重約43噸,而據報導ZTQ坦克的作戰重量在25至35噸之間。2017年10月,中國正式確認在高海拔地區引入了一款新的輕型ZTQ坦克。
  由中國北方工業公司設計製造的一款新型的ZTQ的首批圖片於2010年在網路上出現。ZTQ似乎是VT-4/MBT-3000的縮小版。
  這種新型坦克還可以在解放軍的兩栖機械化步兵師、而非海軍陸戰隊服役。中國目前也正在把當前的兩栖機械化步兵師從2個擴編到4個,其中每一個師都將配備最多達300輛兩栖裝甲運兵車和主戰坦克。
  人民解放軍的海軍陸戰隊和兩栖機械化步兵師目前仍然缺乏一套聯合指揮系統。正如筆者先前所解釋的那樣,這2支部隊的主要弱點是兩栖運輸能力:
  “根據蘭德公司的估計,人民解放軍(截至2017年底)可能能夠部署89艘兩栖登陸艦,包括5艘071型玉昭級船塢登陸艦以及最多達2艘075型兩栖攻擊艦。”
  人民解放軍目前擁有世界上規模最大的現役主戰坦克部隊。(編譯/馮雪)
http://mil.news.sina.com.cn/2018-07-26/doc-ihfvkitw7482716.shtml
2018-07-27 09:16:34
jsoujsou
俄欲借軍事比賽推動軍售 T72坦克卻輸給了中國96B

2018-7-28 “國際軍事比賽-2018”首場比賽在俄羅斯莫斯科阿拉比諾訓練中心正式拉開帷幕,在剛剛結束的“坦克兩項”單車賽第一小組的比賽中,中國參賽隊607車組駕駛96B坦克發揮穩定,三發火炮射擊全部命中,以21分47秒的成績,獲得小組第一。同組的哈薩克斯坦以24分41秒獲得第二,科威特、烏干達分列小組第三、四名。
  俄一直是最熱心的參與者。派出最多的參賽隊,並獲最多次勝利,俄會為參賽國提供裝備,向可能的買主宣傳俄軍事技術的機會。
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2018「坦克兩項」最弱的參賽國:頭一次摸到第三代坦克!由於越南的T-90S還未到貨,其主要構成依舊是軍援的59式....

中國坦克軍團參加國際比賽 美媒稱綜合性能更勝美俄 2018-07-30 新浪軍事

  在已經更加注重制海權、制空權的現在,陸戰裝備的關注度似乎就在直線下降,曾經的陸戰之王也被人們打入“冷宮”,不過俄在近期舉辦的“坦克大戰”,就吸引了來自非洲、亞洲、歐洲乃至拉美的各國參與其中,俄媒表示,中國的隊伍格外引人注目。
  無獨有偶,美媒也表示,中國的99A坦克甚至比美M1A2俄T-90A還好,同時其數位維護系統同M1最新升級的版本不相上下,但其擁有的複合裝甲和爆炸反應裝甲,配合它的靈活性,讓另兩款戰車甘拜下風。
  另一美媒體更曝光了我國ZTQ輕型坦克,中國海軍將要一口氣採購300輛,這次真是大手筆,中國已經擁有世界上最大規模的主戰坦克部隊。
  雖然現在我們的兩栖登陸能力還偏弱,但隨著我國艦艇建造能力的加速,蘭德公司就曾表示,中國能部署的兩栖登陸艦在這一兩年能將達到至少89艘,同時071型兩栖登陸艦以及075型兩栖攻擊艦的出現也使我國的這一短板快速補齊。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-07-30/doc-ihhacrcc6953003.shtml
2018-07-31 08:25:47
jsoujsou
我96式坦克國際比賽技壓群雄 這種交流令其更快進步 2018-07-31 新浪軍事

  我軍參加2018年國際軍事比賽之坦克兩項的隊伍,於昨日已經完成了第一天的比賽並取得了好成績。經賽前抽籤,中國隊與哈薩克斯坦,烏干達,科威特三國代表隊分在一組。我軍車組不負眾望技壓群雄獲得第一名,哈薩克斯坦,烏干達和科威特隊分列二,三,四名次。
  可以說,96式裝備使用至今,已經非常成熟穩定,取代老舊的59式成為中國陸軍的新王者,這其中離不開中國軍工付出的心血和汗水,也要感謝俄羅斯提供了坦克兩項比賽的好平臺。
  但隨後就發現,96式的防護指標有些偏低,於是借鑒99式的二期改進成果,增加了炮塔正面附加裝甲,防護指標升級到與俄軍T-90A處於同一檔次,約780毫米均質鋼裝甲水準。後又增加了反應-3型爆炸反應裝甲,防護能力再次增強。這種改進型被稱為96A式。
  96A第一次征戰俄羅斯的坦克兩項比賽時暴露出來的問題也不少。96A憑藉先進的炮身雙穩系統和火控系統,在行進間打靶環節中技驚四座,於40千米的時速狀態下準確命中千米處的靶標,而同場競技的俄T-72必須短停才能命中。但是,96A型動力不足,操縱杆式轉向方式令駕駛員體力消耗太大,行走裝置剛性不夠的問題也令人扼腕。
  尤其是面對俄隊的野蠻駕駛,96A像個嬌氣的小姑娘。同樣都是鋼鐵之軀,咣當撞一下,毛子的T-72B3M跟沒事一樣繼續飛馳,我們的96A則履帶受損無法比賽,只能換上備用車。雖然車組成員發揮神勇,後來居上,但浪費的時間太多,最終只能屈居第三。
  針對96A在比賽和訓練中表現出的種種不足,中國又改進出了96B型。主要是提高了動力指標,採用了新型1000馬力柴油發動機,使坦克極速達到65千米/小時,還增加了自動化的坦克涉水和潛渡通氣管,這使得96B在炮塔鎖定的情況下,無需準備可直接潛渡3到5米的河流。
  值得一提的是,96B在車長指揮塔後方預留了一個車長晝夜周視儀的安裝底座。這與美軍當年從M1A1向M1A2型號過渡的策略是一致的。
  這些重大改進都離不開出國比賽,與國外同行的交流。事實已經證明,閉門造車是沒有前途的,填補空白也是自說自話,只有去沙場上衝殺,對抗,碰撞,才能查漏補缺不斷進步。祝願我們的坦克越來越強,有朝一日能與西方先進坦克一較高低。(作者署名:無疆視野)
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坦克大賽我軍96B展示精准炮術 3彈打出個等邊三角形
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-07-31/doc-ihhacrce4477947.shtml
2018-08-01 08:08:32
jsoujsou
坦克大賽俄軍又耍小手段 坦克停了計時器竟也跟著停

2018-8-31,在俄羅斯阿拉比諾靶場舉行第一輪最後一場比賽,俄羅斯隊在裁判的“幫助”下表現神勇,取得了首輪排名第一的成績。
  要說俄羅斯的“坦克兩項”舉辦了這麼多屆,俄羅斯人為取得第一不擇手段的手法對觀眾來說是早已為常的事情,大家見怪不怪。不過,31號這場比賽發生的事情卻讓人對俄羅斯裁判人品又一次刷新了下限。
  話說,這天俄羅斯隊表現其實很不錯,炮打得快。也打得准,面對前一場比賽中國隊和哈薩克斯坦隊的好成績,他們必須加一把勁才行。借助他們換了1130馬力發動機的自用賽車,俄羅斯人車開得又快又飄,不斷刷新比賽最快車速記錄。正當俄羅斯人飆得正爽,終點在望的時候,悲從喜來,左側履帶斷了。這時顯示的時間是19:31。
  如果正常來說,俄羅斯隊這場比賽肯定沒法超過哈薩克斯坦隊的20:57秒和中國隊20:58秒的成績。因為履帶斷了按照比賽規則是要換車的。替換車輛從出發點到換車點一圈下來至少要5分鐘時間。俄羅斯隊怎麼拼命也贏不了比賽的。
  可是他們是戰鬥民族。怎麼能輸!於是,神奇的一幕出現了,在俄羅斯坦克趴窩的時刻開始,他們的計時器停了,你沒看錯,停了!除了別的隊在正常計時,他們的計時停了。
  他們成功地阻止了時間的運行。對俄羅斯人來說,仿佛地球停止了轉動,他們打開了時光機,用0秒完成了換車動作。
  0秒換車夠厲害了,可沒想到後面還有更狗血的。俄羅斯隊換車繼續比賽,到終點的500米距離只用了6秒鐘時間。對,你沒看錯,僅需6秒!因為他們沖過終點的時間最終公佈是19:37秒。工科生有個臭毛病,喜歡較個真,500除以6,每秒83米,折算成公里就是每小時300公里。OMG!!!俄坦克兵把坦克開出了高鐵速度。不愧是戰鬥民族。
2018-08-04 09:32:10
jsoujsou
俄羅斯為了能贏得比賽,什麼公平原則?不存在的。比賽規則?那是給別人準備的。你要質疑?你說什麼?我聽不到…
  俄羅斯最近有點不大順,說好要大批裝備的地表最強的新型坦克T14,現在又說不準備大量裝備,還是繼續裝備改進T72B3。這個曾經跺一腳地球抖三抖的帝國,當年的買裝備不差錢豪氣哪裡去了?看來,沒錢難倒英雄漢。
  作為中國隊,這種脫離實戰化的比賽,心態要正,“友誼第一,比賽第二”,參加比賽就是給朋友一個面子,成績別想太多。咱肚量大一點,把坦克賽當成展示我軍裝備、訓練水準的場所。也正好幫96B賣個活廣告,車子好好表現表現,沒准潛在用戶就在身邊。
  接下來還有更精彩的比賽,在欣賞比賽的時候,我們不妨看看裁判還有什麼新的招數刷新大夥的認知。(作者署名:軍武報導)
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俄軍坦克履帶掉了仍奪第一 這場比賽或缺乏實戰意義
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我還以為毛子今年要秉公裁判的,看來毛子還是死性不改。這樣的第一名贏了又有什麼用呢?只會讓人更加看不起。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-08-03/doc-ihhehtqh6137233.shtml
2018-08-04 09:32:55
jsoujsou
國際軍事比賽2018坦克兩項單車賽:中國再獲小組第一 2018-08-04 新浪軍事

  在俄羅斯莫斯科阿拉比諾訓練中心舉行的“坦克兩項”單車賽第三輪比賽中,中國隊96B坦克605號車組出戰。在主炮射擊環節,96B坦克再次取得三發全中的成績,以22分47秒完成比賽,位列小組第一。哈薩克斯坦、科威特、烏干達位列小組第二、第三、第四名。
  至此,中國隊完成單車賽全部比賽,獲得兩個小組第一、一個小組第二,比賽成績在各國已完賽車組靠前位置,為挺進半決賽奠定良好基礎。中國隊參賽的607、602、605三個96B坦克車組全程發揮穩定,且9次主炮射擊全部命中,展示出優異的性能。
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競賽,考試這種事不要跟中國人拼
得或者不得第一,都有人跳出來表示瞧不起.
肯定拿不了第一的 否則俄羅斯下一次比賽就不會邀請了

中國堅持派96B參加國際坦克大賽 為何俄媒直呼不公平 2018-08-04 新浪軍事

  俄媒認為,中國軍隊用使用與對手不同型號的坦克“對比賽的公平性造成影響”。CNN認為,中國通過“國際軍事比賽”這類活動推銷和鞏固武器出口的效果不錯,例如參加新疆陸地比賽的巴基斯坦是中國武器的最大客戶。文章指出,參加福建“海上登陸賽”的委內瑞拉,2017年從中國購買了數量不詳的C-802反艦導彈,“中國還希望吸引其他鄰國的潛在購買者參與比賽”。
  新加坡拉惹勒南國際關係研究院教授邁克爾•拉斯卡認為,中國正在將武器出口作為外交政策的工具。此舉增加了中國在相關地區的影響力,因為這些國家依賴北京提供的軍事硬體。 拉斯卡進一步指出,中國對更偏遠國家委內瑞拉、伊朗等國的武器銷售,則被用作應對美國的手段之一。(作者署名:武器知識)
  回應
俄羅斯自己用T72加強版,給其他國家用T72猴版,然後高呼不公平
毛子你一個三代坦克打二代半都差點打不過,還喊不公平,要臉不?
俄妹,不怕告訴你,帶96B過去才是為了挽救你的顏面,因為其他國產主戰坦克你都幹不起,包括魔改的五對輪
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-08-04/doc-ihhhczfa1782203.shtml
2018-08-05 08:49:37
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印度購俄最強坦克卻有致命缺陷 可被我軍一炮秒殺 2018-10-08 新浪軍事

  近日,印俄簽訂了一筆70億美元軍火大單,包括了5個團的S-400防空系統和4艘11356型護衛艦,還或訂購1700台T-14“阿瑪塔”坦克。
  T-1是俄羅斯烏拉爾廠的最新產品,被俄媒為“世界首輛第四代坦克”,由於該型武器採用了大量俄方尖端技術:首先是安裝了一座無人化遙控炮塔,而三名乘員全部集中在車體前部,並且與炮塔下方彈藥架等易爆元件存在著隔離艙設計,以保證乘員的安全,如此一來之前俄式坦克炸飛炮塔導致全車陣亡的糟糕特點也就能得到良好改善。
  其次,T-14在炮塔周圍還安裝了大量硬殺傷主動防禦系統,不同於此前T-90坦克使用的“窗簾”-1紅外對抗防禦系統。
  T-14車體橫向裝甲厚度(LOS)在一米以上,這是非常驚人的數字,所帶來的防護能力相當於中國99A的炮塔正面裝甲層。
  T-14首次使用了俄軍最新型2A82式125毫米口徑滑膛炮,得益於炮塔內部的巨大空間,T-14的自動裝彈機系統藥室,足以容納俄最新式的“真空”系列長杆脫殼穿甲彈,其在兩千米可擊穿超過800毫米的均質鋼裝甲。
  但是這台看似“世界最強”的T-14也存在著一個致命缺陷,那就是非常不靠譜的炮塔防護設計:該炮塔相當於在炮盾和炮栓等結構的週邊直接覆蓋了一層結構鋼,剩餘的裝甲結構全部由數塊複合材料外殼組成,僅能防禦30毫米口徑及以下的彈藥直射。
  T-14還有一個缺陷在於其X型1200馬力引擎在可靠性方面的糟糕表現,這導致該車曾經在紅場閱兵中當場拋錨。
  這款連閱兵都能出岔子的戰車突然跑到地理環境完全不同於俄羅斯的印度,其出現“水土不服”的可能性非常高,就像T-90S曾經在高原地區出現過引擎失靈,火控系統無法工作等情況,換做是可靠性更低的T-14說不定將會表現的更加糟糕。
  總之,一次性購買1700台連俄軍自己都尚未裝備的武器,不禁讓人想起此前的蘇-30MKI戰機:同樣是採用了大量新技術,但僅出口於印度空軍,待其表現成熟後俄方才專為本國軍隊打造出了類似的蘇-30SM,恐怕印度將再一次充當俄軍工產業的“小白鼠”。(作者署名:千羽守望)
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-10-08/doc-ifxeuwws1983133.shtml
2018-10-10 09:22:10
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巴鐵將購350輛俄T90坦克放棄中國VT4?其實根本沒錢買 2019-01-17 新浪軍事

  這幾天網上的一則巴基斯坦將購買350輛T-90坦克的消息在網上熱傳,於是一群人在哀嚎“VT-4惜敗”;另一群人在暢想“T-90大戰T-90”……
  然而這條消息的真實性真的不怎麼樣,原本是巴防務研究人員對巴國未來陸軍裝甲力量的暢想,文章在從巴媒體轉到印度媒體,然後再轉回巴國媒體,最後在經過谷歌機翻轉到中文網路之後,就變成了巴將購買350輛T-90。
  首先、巴是斷然沒有可能買進350輛T-90的,早在2010年前後巴俄防務合作。由於俄對印的顧忌,以及巴對美的顧忌,雙方的合作領域非常的有限。目前最大的困難是錢,買遠端導彈和先進戰機花費的都是鉅款,財務如此緊張的巴國怎會如此大手筆的購買350輛T-90坦克?
  其次,巴不僅缺錢,且其自身現狀不支持他去買T-90。目前巴坦克部隊裝備105炮的59/69坦克、用59升級的裝備125炮的阿紮拉、85IIAP、T-80UD和哈立德。巴基本上具備了生產現代化坦克的能力。如果購買350輛T-90,那辛苦建立起來的坦克生產體系就白費了。由於目前哈立德坦克已經略顯落後,希望通過與更多國家的技術交流來研製性能更好的哈立德II。除了哈立德II之外,目前巴大約有100輛左右先進坦克的換裝需求,這部分需求是要替代老舊坦克,並同時解決印度威脅的。這就是目前VT-4和烏克蘭T-84正在競爭中的一個訂單,據外電消息目前中國已經基本穩拿。
  如果中巴兩國就購買和引進VT-4細節上達成一致的話,那中間T-90要插進來話在成本和要價方面是處於劣勢的。因為引進和購買VT-4是可以用到目前已有的哈立德生產維護體系的,而引進T-90的話,這一套得重新搞。
  先前烏巴簽署了T-80UD坦克的動力升級合同,剩下的防護和火力升級還沒敲定。如果T-84確實輸掉了與VT-4坦克的競爭,那意味著巴對於烏的坦克研發能力失去信心,那巴國把俄拉進來升級T-80UD是非常有可能的。(作者:炮霸707)
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越南獲得T90後泰國增購14輛VT4 單車價格600萬美元
  回應
和當年阿根廷選戰機一樣。其實根本就沒有錢
估計也在壓價了
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-01-17/doc-ihqfskcn7956244.shtml
2019-01-18 08:55:03
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泰國增購中國輪式裝甲車:6600萬美元買43輛

2019-02-02,泰國陸軍軍械局網站發佈的採購方案,準備向中國採購5種共43輛VN-1系列裝甲車,與此前已經訂購的39輛一起,組成新一代輪式裝甲車族。總金額22.52億泰銖,約合6600萬美元,包括3輛VN-1輪式裝甲車、12輛VN-1迫擊炮、9輛VS-27搶救車、1輛機械維修車、1輛光電維修車、12輛VN-1營級指揮車、3輛VN-1救護車,此外還有30毫米炮彈、40毫米榴彈、120毫米迫擊炮彈和訓練用的模擬器材等產品。12輛營級指揮車可能是一個師旅級單位的需求數量,表明泰國陸軍輪式裝甲車採購項目已經轉向,從原來採購烏克蘭裝甲車轉為採購中國製造的產品。
  2008年,泰向烏採購BTR-3E的合同,這是一種以蘇聯BTR-80為基礎研製的裝甲車,安裝有帶30毫米炮和反坦克導彈的炮塔。然而由於製造品質不達標不達標等問題,交付工作幾經拖延,泰應在2011年獲得233輛,但2010-2013年共是153輛。然而,2014年,隨著烏克蘭內戰爆發,新下線的30輛BTR-3E被拿去參加內戰,對泰的交付工作也就隨之停止。
  BTR-3E品質和性能也存在較大問題,該型車採用德國道依茨風冷發動機和美國阿裡遜的自動變速箱,理論上說這套系統的性能比原來BTR-80所用的蘇制動力系統要好得多,但可能由於如何結合的設計上經驗/品管能力不足,結果在泰國、伊拉克等表現不佳。車體更是出現了焊接品質不佳,有開裂、漏水(該車理論上具備兩栖功能)等問題。而在烏內戰中,這種裝甲車被當做新銳裝備,交給新組建的右翼“志願者”營投入作戰,結果這些缺乏作戰經驗的烏合之眾把這種戰車當做坦克用,沖入城鎮和東烏武裝打巷戰,結果被RPG火箭筒等武器幾乎全部摧毀。
  這些問題導致原本對憑藉老牌廠家信譽好+美、德動力名氣大+價格低廉成本低,三項優勢在國際市場上一時間引人注意的BTR-3E的聲譽給徹底摧毀了,烏後續推出的BTR-4除了本國軍隊也乏人問津。
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天朝軍工配備齊全,而且價格還便宜,在東南亞口碑還不錯! https://mil.news.sina.com.cn/china/2019-02-02/doc-ihqfskcp2543590.shtml
2019-02-03 09:28:45
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我軍有紅旗9為啥還買紅旗22防空彈?原來不止是省錢 2019-02-03 新浪軍事

  對於一個軍事強國來說,現代化的武器裝備都是按照體系來建設和發展,中國也不例外。因此,我們可以看到很多同類型的國產武器裝備其實也是按照搭檔和組合的形式來研製、裝備的。比如,陸軍的99和96主戰坦克、海軍的鷹擊12和鷹擊62遠端反艦導彈、空軍的紅旗9和紅旗22遠端防空導彈以及空軍的各型警戒雷達等等。
  這樣做有幾個好處,首先就是通過採購不同價格、技術特點和工作模式的武器裝備,實現整體裝備性能水準的快速提升,比如99和96、紅旗9和22等,都是這類事例的典範代表,也是比較好理解的。
  比如,99是第三代主戰坦克,雖然技術起點高、總體性能水準出色,但是造價也創造了國產坦克的新紀錄,達到了數千萬人民幣的級別,而之前的國產坦克基本上都是百萬人民幣級別。我國陸軍作為世界上規模數一數二的陸上作戰力量,曾經裝備坦克的數量也達到了上萬輛。如果所有的第一代和第二代主戰坦克都用99式主戰坦克一對一的替換,恐怕光是採購經費就是一個極其驚人的天文數字了。
  在這種情況下,有了96式這樣性能稍遜、價格適中的“低檔”作為99式的有力補充,才能夠實現更快、更大規模的更新換代。而且,現在我國陸軍又開始裝備最新一代15式輕型坦克。這樣,15式、96式和99式形成了輕、中、重不同檔次和噸位級別的主戰坦克裝備體系,再加上各型突擊炮和突擊車,使得我國陸軍擁有了目前世界上最強大的裝甲突擊力量。
  世界上其他陸軍強國也是如此:俄在暫緩採購和裝備T-14之後,依舊以T-90、T-80和T-72各系列改進型號為主戰坦克體系;日本裝備較重的90式和較輕的10式;韓國裝備K1和K2兩代。歐美雖然已經實現了主戰坦克的單一系列,但是通過早期型號和後期改進型號,同樣也是高低搭配,比如美國就有早期的M1A1、後期的M1A2以及最新的M1A2 SEP;德國 “豹”2A4/5/6以及最新的“豹”2A7+,等等。
2019-02-04 08:20:24
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紅旗9和紅旗22的關係也是高低搭配。畢竟我國空軍地空導彈部隊還有不少裝備老式紅旗-2,都用高價的紅旗9替換不太現實,那麼紅旗22及其早期型號紅旗12作為低檔型號,就可以更快地實現新老交替。
  還有一種同類型武器裝備的搭檔,就是配合作戰使用,比如鷹擊12屬於超音速導彈,但是射程較近,而鷹擊62屬於亞音速導彈,但是射程較遠。這樣,在打擊敵方艦船時,鷹擊12和鷹擊62配合使用,前者速度快但射程近,適合正面突防,而後者速度慢但射程遠,可以實施大範圍機動,從敵艦的側後方實施打擊。
  當年蘇聯海空軍針對美國航母編隊的“飽和攻擊”戰術,就是利用大量不同速度和射程的導彈實現幾乎同時攻擊的效果,使得美艦防空火力通道徹底飽和。這樣,即便只有很少的幾枚導彈實現突防、擊中美艦,也能夠迅速打開美國航母編隊防空火力網的缺口。那麼,接下來蘇軍再發動第二次甚至第三次“飽和攻擊”,美國航母編隊恐怕就難逃覆滅的命運了。
  類似的還有我軍近年來快速發展的全頻譜防空預警體系,我軍裝備的防空預警雷達包含了米波、半米波、L波段、S波段等等,型號雖然多,但是從對抗的角度來說就會給地方造成很大的壓力,因為這些頻段相差巨大,要進行全面言之就必須派出很大規模的空中壓制兵力,但在強手間的對話中,想要大規模突破又沒有那麼容易了;同樣的效果在紅旗-9和紅旗-22上也有體現,它們採用不同的制導方式,敵方要同時對它們進行壓制也要付出更多的代價。對子對抗可謂是現代戰場的核心,作戰體系圍繞它就會有諸多調整。
  總而言之,同類武器裝備不同型號更多的是從成本、綜合對抗的角度來迅速提升體系作戰能力。我國軍力近年來雖然快速發展,但面對頂級強國,我們還是處於“沖”的位置。在軍事鬥爭準備嚴峻的情況下,快速形成戰鬥力以及多重“保險”無疑是十分重要的。(作者署名:貞觀防務)
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-02-03/doc-ihrfqzka3444865.shtml
2019-02-04 08:21:30
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越南進口的俄制T90坦克或只是縮水版 遠遜於VT4坦克 2019-2-4

  前不久俄羅斯剛剛向越南交付了第一批T-90主戰坦克。它是越南於2016年用貸款的方式向俄購而來的64輛T-90S/S,總價2.5億美元,單價390萬美元。T-90S/SK似乎比印度採購的T-90S(420萬美元)便宜了一些,難道是俄有意照顧越南嗎?其實不然。
  說好聽一點,T-90是在T-72的基礎上研發而來。而實際上,由於蘇聯共生產了25000多輛T-72坦克,因此後期所謂的T-90研製,其實就是只T-72基礎上的改造升級。首先將T-72改成焊接炮塔(使用2A46M-1型滑膛炮),接著加裝複合裝甲,最後升級火控和干擾系統(窗簾-1)。經過這一系列改造後,庫存的大量T-72搖身一變,就成了大名鼎鼎的T-90,T-90S/SK則是早期出口版本。
  越南這款T-90S/SK不僅是早期版本,而且還是“猴版中的猴版”。因為2017年科威特採購的146輛T-90MS單價高達1500萬美元;2016年印度採購的464輛T-90S單價也才420萬美元左右。所以相比較而言,印度採購的不僅T-90系列中的低配版,而且還是 “傳說”中的猴版武器,市場定價450萬美元,印度買了400多輛,這才優惠到420萬。
  即便是同樣的配置,印度買的時候400多萬,到越南這裡就390萬,那俄以後還要不要印度這個大客戶了?話說回來,既然T-90S/SK比T-90S配置還要差,那越南不介意嗎?當然不會,越南陸軍現役的2000輛主戰坦克,其中1400多輛是T-34和T-54/55等服役超過半個多世紀的“老古董”。
  而剩下的精銳坦克竟是T-62或國產升級版T-54M3,甚至還有部分中國59式。這些坦克別說與大國的99式比,就連鄰國(泰國)剛剛引進的VT-4都差出一大截,近期泰國在引進49輛VT-4的基礎上,再次提出增購14輛,單價517萬美元。
  客觀上說,俄軍自用的T-90確實會比VT-4強一些(楨:?),而俄能將如此低版本坦克賣出去,這還得多感謝中國。眼看著鄰國正在換裝主戰坦克,越南自然不會無動於衷,中美坦克不想買,歐洲貴,烏克蘭亂,只能求助俄羅斯。然而T-14面世,俄正愁著T-72庫存不好賣,越南接收“猴版”T-90興高采烈,泰國坐擁VT-4笑而不語,皆大歡喜!(作者署名:軍武觀察)
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俄自用的t90也不比vt4好
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-02-04/doc-ihqfskcp3043259.shtml
2019-02-05 09:07:36
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俄“阿瑪塔”是四代主戰坦克?與我99A相比尚有差距 2019-02-16 新浪軍事

  俄羅斯T-14主戰坦克自從在2015年紅場閱兵上首次公開亮相以來,一直爭議不斷,我們應當如何看待T-14呢?
  首先,一種主戰坦克如果要能夠被劃為下一代,與前一代主戰坦克相比,該型坦克必須具備質變的技術飛躍。以往來講,主要的衡量標準是火力、防護以及機動三大技術性能,現在又加上了資訊化。因此,我們不妨把T-14與俄軍現役T72、T-80和T-90的四個方面的性能做個比較,最後才能做出結論。
  從火力上看,T-14所裝備的2A82型滑膛炮與T72、T-80和T-90的2A46型滑膛炮同為125毫米口徑。雖然俄稱威力比德國高20~25%,但並不足以同2A46形成代差。相比之下,德國萊茵金屬公司最新研發的51倍口徑130毫米滑膛炮號稱威力比55倍口徑120毫米滑膛炮高50%以上,才完全有資格成為目前世界上第一種公開的實用化四代坦克主炮。
  從防護上看,T-14將幾乎所有防護手段都加裝在車體上,使得車體的防護等級甚至可以與發動機前置的以色列“梅卡瓦”相媲美。但是,形成鮮明對比的是,無人遙控炮塔的防護等級卻低的可憐——其炮塔外部只有一層薄薄的金屬防護罩,,不要說現役主戰坦克的120毫米以及125毫米高壓滑膛炮,即便是步兵戰車所裝備的30毫米以上口徑自動炮所發射的尾翼穩定脫殼穿甲彈,也足以將其炮塔擊穿。而一旦無人遙控炮塔被擊毀失效,T-14會迎來怎樣的命運,可想而知。
  其實,這類遙控炮塔以及武器站在以往設計中最容易被忽視的就是防護力,因為設計人員一般認為炮塔內沒車組成員,即便被擊毀也不會有傷亡。但是,隨著現在遙控武器站的普及化,已經有越來越多的設計人員和使用者意識到了其防護力較弱的問題,並且開始為其設計高等級防護的外層炮塔。但是,對於T-1來說不能這麼做。由於車體重量急劇增加,該型坦克目前的戰鬥全重已經達到55噸,如果再為炮塔加裝重型防護,恐怕會激增至60噸甚至70噸,這是俄軍所無論如何不能接受的。
  在機動性方面,T-14雖然採用全新的X型12缸柴油渦輪增壓發動機,輸出功率卻並沒有大幅提升,也沒有採用高功率密度設計,最大也只有1500馬力,基本與現役三代坦克持平。再加上T-14全重的飆升,事實上其機動性能不升反降。特別是該型坦克曾經在閱兵演練中突然拋錨,暴露出了動力-傳動系統的技術不成熟。
2019-02-17 08:33:09
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在資訊化方面,T-14用顯示幕來代替傳統的觀瞄鏡之外,並沒有太多的亮點。反過來講,如果T-14炮塔的觀瞄系統出現信號傳輸故障,炮長便連一種備用的瞄準手段都沒有,只能成為睜眼瞎了。此外,大量看似先進的防護系統裝備在車體和炮塔上,理論上固然可以對付大多數制導型反坦克彈藥,但是對於防禦威力最強的尾翼穩定脫殼穿甲彈卻並無太大的幫助。
  因此,T-14並不足以被稱為真正意義上的四代坦克。也許,正如蘇-35可以被稱作第四代++++戰鬥機一樣,我們也不妨給T-14一個第三代+++++主戰坦克的身份。
  如果我們把T14與其他國家的新型主戰坦克做一個比較,有些疑惑就會看的更清楚。目前,歐美國家已經很久沒有研發全新的主戰坦克了,而是一直在改進現有的第三代主戰坦克。其中,總體性能比較突出的型號當屬美國M1A2 SEPV2/3和德國“豹”2A7+。值得注意的是,這兩款第三代改進型主戰坦克甚至都不是全新製造的,而是由現役或者封存的老舊型號經過全面翻修和升級才誕生的,足見其基礎設計和製造水準之出色。
  而且,即便是從老舊坦克翻修升級而成,M1A2 SEPV2/3和“豹”2A7+的總體性能依然遠超T14——從火力上講,M1A2 SEPV2/3以44倍口徑120毫米滑膛炮發射最新的M829A4尾翼穩定脫殼穿甲彈、“豹”2A7+以55倍口徑120毫米滑膛炮發射最新的DM63尾翼穩定脫殼穿甲彈,足以在2000米距離上輕鬆擊穿T14車體正面的首上裝甲,更不要說T14近乎裸奔的無人遙控炮塔了。防護上,M1A2 SEPV2/3和“豹”2A7+原本就已經做得很出色,如今經過大幅升級之後,戰鬥全重已經接近或者達到70噸。不要說T14所謂的新型2A82型滑膛炮,即便是我軍99A長身管125毫米滑膛炮發射二期甚至三期彈,也未必能夠在1500~2000米距離確保上擊穿。在機動性和資訊化方面,T14與M1A2 SEPV2/3、“豹”2A7+的差距則更大,根本不在一個層次上。
  即便是與我國99A相比,T14也依然甘拜下風。無論是火力、防護,還是機動性和資訊化,T14幾乎沒有哪一項能夠趕得上99A。況且,我國99A還有獨步天下的主動鐳射壓制系統,其作戰效能和威力都要遠勝於T14那一套複雜、昂貴且可靠性很差的主動防護系統。(作者署名:現代兵器雜誌)
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說比99A差.就這水準你還是回家種田
作者說的其實還是很客觀的,T14就是試驗品,不能合理平衡人員防護和武器效能,這個東西就是一個失敗的玩具。
T14算哪門子的四代坦克,自封四代罷了
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-02-16/doc-ihrfqzka6290674.shtml
2019-02-17 08:36:25
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中國老式導彈為何能擊毀美制M1A1 其實用手雷就成 2019-02-22 新浪軍事

  自上世紀90年代起,美國M1艾布拉姆斯主戰坦克一直被評為世界十大最強坦克之一,幾乎就是美國陸軍的象徵。正是因為在伊拉克戰爭中的優異表現,在薩達姆被推翻後,伊從美國購買了152輛M1改進型M1A1M,從而讓戰後的伊拉克陸軍迅速成為中東勁旅之一。
  然而,理想很豐滿現實很骨感。對手算不上正規軍的IS,但陸續有伊M1A1M被擊毀的戰場照片流出,而且慘狀令人目不忍睹。
  據稱,IS擊毀M1A1M主要使用5種武器,一是俄“短號-E”反坦克導彈,二是歐洲的“米蘭”ER,三是中國的紅箭-8,四是RPG火箭筒,五是簡易的反坦克手雷。
  其實,這也不能怪伊陸軍,據稱,雖然伊採購M1A1M價格比美軍自用還高,但是美國交付的坦克品質卻十分低下。其中,美軍自用的M1A1使用的是十分堅硬的貧鈾裝甲,但是出售給伊的M1A1M只是裝備了普通裝甲,而且也好像沒有美軍那麼複雜的高級複合材料夾層,這使得M1A1M根本就很難承受一般反裝甲武器的命中。
  分析認為,伊雖然引進了不少M1A1M,但是據報導如今只剩下了70輛處於完好狀態,其餘的超過80輛不是被擊毀就是被擊傷,這使得原本認為戰力很強的伊拉克陸軍第9裝甲師的戰力遭到嚴重削弱,不得不補充俄中坦克來維持戰力。由此可見,即便是使用世界頂級坦克,像伊這樣的國家也未必成為陸戰強國。同時,美國所謂的軍援或者軍售,不過是向被保護國收取保護費的一項形式而已,而提供的卻是一些不倫不類的武器,雖然打著世界先進的旗號,但根本不具備美軍自用武器的技術狀態。就此來看,那些盲目迷信美國先進武器的國家,至此真的應該需要清醒一下了!(作者署名:軍評陳光文)
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-02-22/doc-ihqfskcp7607911.shtml
2019-02-23 09:27:28
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99A坦克比歐美輕10噸為何防護力卻反超 靠兩項黑科技 2019-02-22 新浪軍事

  坦克在普通人的想像中是比較高大威武的,比如美國的M1A2等等。但到了我們中國的坦克,甚至我們曾經的參照國俄羅斯卻顯得小巧單薄,重量也輕上很多。就算我們最強的重型主戰坦克ZTZ-99A2,在重量上僅是五十多噸,比歐美的要輕十多噸,目前世界坦克大國在研製的陸戰之王的水準不相上下,在其中的複合裝甲技術也拉不開差距。難道我們的坦克在戰場上不堪一擊麼?但是事實卻告訴我們僅在鍵指標“防護力”上我們完全沒有任何問題,僅99式的裝甲防護能力就能與美國的M1-A2,德國的豹2A7等現代裝備相媲美,我們使用了何黑科技呢?
  看資料說話,美軍M1-A2高2.89米,而我們國產的99式坦克,高度2.37米,96式有2.33米,與前者比要“矮”50公分!這樣不就節省了很多重量了。當然我們坦克主炮是分裝式彈藥的,分佈是扇形的自動彈藥裝填,從而在炮塔長度上又可以節省許多重量。還有個好處就是“背彈面積”也減少了就這樣會省很多裝甲重量。當然這樣一來我們坦克體重輕了,但乘員空間小,環境差了。然而主要的裝甲厚度卻有自信。
  坦克車“扁”了“矮”了也是有較大好處的。他的投影面積變小,敵方不太會注意與發現,瞄準上也佔優勢。甚至坦克主炮是有射擊角度的,太扁角度壓不下來,敵方沒法射擊。我們在城市的巷戰中利用矮與小巧可以利用建築物做隱蔽了。而矮的優勢在西方高大坦克相比更利於戰鬥。
  還有一個黑科技,那真是黑了!戰時掛“雙防反應裝甲”,黑科技啊。即可以防單兵的RPG火箭彈,還能防敵人的破甲彈、碎甲彈及榴彈一些很大威力的炮彈,甚至能防“反坦克導彈”與“動能穿甲彈”!牛不牛的黑科技!回過來說,歐美的坦克不太掛“反應裝甲”,,因為他們車太重了,行駛的路吃不消了,不堪重負路也會塌。
  而我們的小扁平坦克缺點也是有的,主要是車內空間小,工作環境相對就差,這些我們都能克服。(作者署名:浩漢防務)
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我們的坦克與亞洲人的體形有關,坦克兵的個頭都不高,大部分都是挑選1.70米以下的個頭。
2019-02-23 09:30:44
阿楨
孟加拉將購首批44輛中國VT5坦克 未來或再增購100輛 2019-12-02 新浪軍事

  根據孟加拉媒體報導,孟陸軍已經決定採購中國VT5輕型坦克,如屬實,這是VT5第一次出口打開國際市場。
  孟希望把VT5部署在南部和東部水網地區執行機動作戰任務。俄韓中國都提供新一代輕型坦克參加競爭,2018年完成評估,認為VT5性能更好,效費比更高。
  VT5主要面向山地、丘陵和稻田水網地區作戰。全重33噸,配備複合材料、反應裝甲和格柵裝甲等,具備較強防護能力。另外還配備有鐳射告警、煙霧彈等防禦系統,如果需要,還能夠安裝國產GL-5主動防護系統,進一步提高坦克防護能力。VT5動力系統包括8V150型渦輪增壓柴油機,最大功率880馬力,傳動系統為綜合液力傳動系統,手自一體,具備變速、制動、轉向於一體,憑藉先進動力系統,VT5機動性能較好,最大速度可以達到70公里/小時,完全可以適應複雜地形環境。
  VT5主炮為105毫米線膛炮,發射國產BAT2尾翼穩定脫殼穿甲彈,在2000米距離上可以擊穿550毫米垂直均質鋼裝甲,這個指標完全可以對付T-72這樣三代主戰坦克。如果客戶需要,也可以配備國產炮射導彈增加坦克打擊距離。火控系統方面VT5採用上反穩像火控系統,炮長配備有綜合瞄準鏡,集成有熱成像夜視系統,具備探測、瞄準、制導於一體。車長配備有綜合周視瞄準鏡,也集成有熱成像夜視鏡,可以為炮長指示目標,必要的時候也能超越炮長射擊目標,實現獵-殲作戰能力。
  VT5是專門研製新一代輕型坦克,國外許多輕型坦克是在步兵戰車或者裝甲輸送車基礎上改裝而來,性能與VT5存在明顯差距。
  實際上孟加拉陸軍一直是中國坦克忠實用戶,上世紀70年代就從引進了59中型坦克,80年代又引進了69中型坦克。孟認為這些坦克結構簡單、經濟實用,一直留用至今,繼續升級配備了125毫米滑膛炮、先進夜視和火控系統,作戰能力達到甚至超過了T-72。考慮到59、69坦克已經老化,孟又從中國引進更先進的VT-1A,它配備有125毫米滑膛炮,穩像式火控系統、熱成像夜視系統,整體性能超過T-72,可以與T-90S抗衡。(作者署名:小飛豬的防務觀察)
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2019年閱兵首度亮相的國產15式輕型坦克曝新畫面
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-12-02/doc-iihnzahi4659750.shtml
2019-12-03 09:28:37
阿楨
改進版VT4坦克出口:裝甲塊頭更大還有防攻頂設置 2020-04-24 新浪軍事

  內蒙一機集團2020-04-20宣佈新一批VT-4主戰坦克起運交付某國。而從其發佈的照片來看,這批VT-4與之前出口給泰國和尼日利亞的明顯不同,主要是爆炸反應裝甲的體積更大,應使用了新的重型雙防爆炸反應裝甲,炮塔頂部也安裝了,防護穿甲彈和破甲彈能力更強,同時還具備一定防攻頂能力的防護增強外貿版VT-4。
  新VT-4的FY-4重型雙防爆反,航展上公佈的尺寸是360mm長、200mm寬和200mm高,單塊全重則是15公斤。而之前的FY-2還是屬於比較傳統的爆炸反應裝甲,主要是依靠炸藥爆炸時形成的爆轟高壓和鐵盒子正面和背面金屬板的飛散運動來影響穿甲彈的彈芯和破甲彈的射流,對穿甲彈影響一般。
  而FY-4這類新雙防爆反,則是在夾心的內部增加了新的破壞穿甲彈彈芯和破甲彈射流的結構,將原來的單層夾心變成多層夾心,並將內部金屬板的角度進行優化。這樣穿甲彈的彈芯和破甲彈的射流在穿透爆反塊兒的時候,就會連續遭到爆轟高壓的衝擊和金屬板的撞擊切割,其穿透能量就會被大大削弱,這類結構也很適合對付使用串聯破甲戰鬥部的彈藥。根據珠海航展上展板的資訊,FY-4爆反對穿甲彈穿透能力的削弱可以達到30%,而對破甲彈則可以達到70%。而在之前CCTV7的《軍事紀實》節目中,曾出現過使用125破甲彈來打擊加裝了FY-4裝甲的59的實驗,結果證明了FY-4的抗破能力是非常強的,對破甲穿深不超過1000mm的破甲彈藥基本都能做到有效防護。
  目前反坦克導彈中的攻頂方式主要是掠飛攻頂和俯衝攻頂,前者以美軍的陶2B為代表,後者則是以標槍為代表。陶2B依靠的是戰鬥部爆炸後形成的高速彈丸來穿甲,其穿透性比常規的穿甲彈要弱不少,FY-4對這類弱穿甲的彈藥防護效果應該是不錯的。真正難對付的是標槍這類的俯衝攻頂彈藥,其破甲威力達到了750mm,如果用來攻擊加裝了FY-4的坦克正面,那威力肯定是不夠的。
  從VT-4的塗裝來看,這次的買家應該不是反坦克導彈氾濫的中東地區,而標槍這類高端反坦克導彈則是在全世界也沒有多少國家用的起,其擴散也不廣。
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2020-04-24/doc-iircuyvh9555231.shtml
2020-04-25 07:26:57
阿楨
巴基斯坦購100輛中國VT4坦克 性能遠超印度T90 2020-04-27 環球時報

  2020年4月,中國內蒙古第一機械集團舉行儀式,交付巴基斯坦一批全新的VT4主戰坦克,意味著中巴20多年的共同努力終於修成正果。
  早在上世紀90年代,中國軍貿出口部門就在和巴基斯坦陸軍研究討論新一代主戰坦克的問題。
  上世紀80年代,印度開始從蘇聯進口T72,對構成了嚴重威脅。巴開始向國際市場謀求能夠壓制T72的第三代坦克。由於當時中國尚未完全掌握三代坦克的各項技術,所提供的樣車並不能滿足巴需求,巴被迫從烏克蘭進口了一批T80坦克。然而需要為之建立完善的訓練、彈藥供應、維護、維修、戰場搶修、升級改進能力。這一切,都不是甩賣庫存的烏克蘭所能提供的。巴要想用合理價格建立一支完整的現代坦克部隊,還是只能求助於中國。因此,巴願意和中國合作,研製一種真正令人滿意的坦克。
  當時,99式的研製已經取得階段性成功。包括125毫米滑膛炮、自動裝彈機、先進火控系統、高性能複合裝甲、大噸位長壽命行走系統已經突破。在這基礎上,一機為巴基斯坦設計了90-2。99式的發動機雖然實現了1200馬力的輸出功率,但採用了縱置構型,雖然有便於散熱等優點,但是更適用於較大噸位的重型坦克,超過了巴方的需求。
  中巴雙方為此在國際市場上反復尋找合適的動力包。但出口許可被德國國家安全委員會否決。英法要價卻嚇退了財力有限的巴陸軍。幾經輾轉,選定了烏克蘭的6TD2,雖烏大幅度調高了價格,但由於中方沒有在整車定價上謀取暴利,所以還是控制在了巴方可以接受的範圍內。出口時90-2名字改成了MBT-2000,巴方“哈立德”。
  就在90-2出口同時,俄羅斯開始大規模出口T90S,90-2的各方面指標都有不同程度的超過,包括單位功率、火控系統性能、裝甲防護、資訊化水準、火炮壽命和精度、配用彈藥威力等,都佔據優勢。
  雖然MBT-2000被稱為全球性價比最高的主戰坦克,但是它的後續訂單卻很少,只有緬甸和摩洛哥少量購買。這其中當然有國際政治軍事外交的複雜因素,但原因是,烏已經失去了提供6TD2的能力。由於烏政局不穩,經濟崩潰,內戰不止,作為前蘇聯三大坦克基地之一的哈爾科夫市不能正常生產。
2020-04-28 07:41:56
阿楨
6TD-2配用的是機械式變速箱,駕駛員還是要靠兩個排擋杆來分別控制左右履帶,這並不符合先進坦克的標準。西方先進的坦克都採用了液離機械綜合變速體系,這才是巴真正想要的。而且6TD-2採用兩衝程發動機,油耗比四衝程發動機高一些。導致90-2的儲備行程只有430千米,比T90S短了那麼100多千米。在實戰中,這意味著少一次戰術行動的機會。
  90-2坦克定型後不久,一機向自動變速箱技術發起了挑戰,也就是90-3。99A掌握了1500馬力大功率坦克發動機和自動變速箱的技術,在99A基礎上研製了一種全新的動力包。首先把發動機功率調低到1200馬力來延長使用壽命,減少更換新發動機的需求,更適合巴這種財力有限的用戶;然後是把發動機從縱置改成橫置,這樣就可以採用更短、更輕的車體;最後當然是配套一台自動變速箱。有了先進的動力系統,一機對90-2做了全面的重新設計,特別是優化了車體結構和裝甲防護,換用了全新的高性能資訊化火控系統和數位化戰場設備,並且加裝了最受熱帶坦克兵歡迎的空調。這就是VT4。
  VT4第一輛樣車在2012年前後研製成功,巴高級軍官多次前來試駕試射。然而,由於巴經濟遭遇嚴重困難,一直沒能申請到採購VT4的經費。巴陸軍採取了“曲線救國”的策略。每年申請少量經費,在世界範圍內廣泛開展型號考察。早在2017年,VT4就和烏克蘭“堡壘”開展了一場對比。結果VT4以大比分勝出。2019年,媒體傳出,巴正式決定採購VT4。
  VT4引起了第三世界的廣泛關注,泰國成了VT4的第一個用戶。舒適的駕乘體驗、精准強大的火炮、冷風強勁的空調,讓泰國陸軍喜出望外。
  巴軍VT4正面防護又得到了進一步加強,這可能是為了應對印度改進坦克裝備和反坦克裝備。
巴方100輛VT4雖遠不如印度T90S的數量(現有1250輛以上服役中,預計裝備1000輛以上)但在性能上拉開了代差,形成了顯著的品質優勢。
https://mil.news.sina.com.cn/china/2020-04-27/doc-iircuyvi0072465.shtml
2020-04-28 07:43:39
阿楨
巴鐵斥資10億美元購300輛中國VT4 還可能在國內生產 2020-05-07 新浪軍事

  巴基斯坦陸軍已經正式決定從中國採購300輛VT-4,為了對付印度T-90MS和未來主戰坦克,巴啟動了新一代主戰坦克專案。競爭有VT-4、烏克蘭T-84M和土耳其阿勒泰。烏正在陷入內戰的泥沼,加上經濟處於崩潰的邊緣,坦克工業已經奄奄一息,首先被淘汰。土與美關係僵化,巴已有前車之鑒,此前巴購土T-129武裝直升機就採用了美T800渦軸發動機,由於美對土禁運,巴最終選擇了VT-4。
  巴VT-4將會部署在旁遮普省( GDP佔據巴60%,糧食產量更是80%),這裡是印閃擊巴的主要方向,所以巴陸軍9個軍有6個部署在這裡。
  巴VT-4是泰國和尼日利亞採購的VT-4改進型,1300馬力發動機功率提高到1500馬力,增加功率為坦克加強防護、增加設備提供了充足的動力。機動性能明顯超過T90MS,VT-4重52噸,T90MS是50噸。VT-41500馬力,功重比28.8馬力/噸,T90MS只有1200馬力,功重比24馬力/噸。加上VT-4採用了自動變速箱和綜合傳動系統,T90MS則是AMT變速箱和機械傳動系統。VT-4反應裝甲用FY-4替代了前兩者的FY-2。FY-4是雙防反應裝甲,既可削弱空心裝藥破甲彈80%的效能,也可削弱尾翼穩定脫殼穿甲彈30%的效能。這些改進要求能夠抵禦T90MS發射的3BM44尾翼穩定脫殼穿甲彈,3BM44在2000米距離上能夠擊穿600毫米均質鋼裝甲。考慮到印已經從美引進了SFW(集束末敏彈),所以巴VT-4還在車頂鋪設了FY-4。
  巴還計畫對VT-4進行逐步升級,包括提高主炮穿甲能力,加裝主動防禦系統和防空系統等等。另外巴也希望未來能夠在國內自行組裝和生產VT-4,未來哈裡德主戰坦克項目有可能會整合到VT-4專案之中。
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2020-05-06/doc-iircuyvi1545945.shtml
2020-05-08 10:13:18
阿楨
俄踢鐵板 T-14坦克遭拖式摧毀 2020/05/08 旺報

美國《國家利益》雜誌網站2020/05/06報導,俄羅斯最新銳的T-14「阿瑪塔」坦克在敘利亞被武裝分子使用的美製拖式反坦克飛彈摧毀。上月,俄羅斯媒體報導新研製的T-14「阿瑪塔」坦克在敘利亞進行「實戰測試」
T-14是俄新一代坦克,在2015年的勝利日閱兵式上首次亮相。和之前俄製新坦克在舊型號基礎上升級改良的例子不同,T-14採用全新設計,採用無人遙控炮塔,配備Afghanit主動防禦系統,能夠探測來襲的火箭彈和飛彈。《國家利益》認為,在敘利亞實戰結果或許表明,只要敵人靠得夠近,這款坦克也和其他坦克一樣脆弱。

軍火商提供的武器數據裡有多少貓膩 2020-05-05 迷彩虎

說起提供的武器數據有貓膩、造假,恐怕沒有任何一國的軍工能和俄羅斯相媲美,舉例,俄公佈T90穿甲火力指標參數時,將穿甲彈標定為兩千米距離可擊穿800毫米垂直軋制均值鋼裝甲靶板。
  蘇系坦克自T64開始,便一直採用輪盤式自動裝彈機供彈,125毫米炮彈分為兩截分裝,關乎到穿甲火力深度的核心穿甲體長度被嚴重限制。同樣採用蘇系坦克自動裝彈機技術的我國,通過穿甲體材料方面入手解決了穿甲火力不足這一問題。但是對於俄來說,其穿甲彈技術在蘇聯解體後便一直擱置,直到近些年的T14換裝了新型裝彈機以後,才出現了像「真空」穿甲彈這樣的強力新型彈藥。
  縱觀其他國家往往都喜歡誇大武器性能,中國的軍工企業卻恰恰相反,各種武器性能幾乎都給出的是最保守的數據,在實際使用之後便會發現,中國產裝備只可能比紙面數據更強、不可能更弱,這就解釋了為什麼我們中國的武器裝備出口銷量增長較為緩慢、但是買了以後又來當回頭客再買一批的國家會那麼多。歸根結底,中國產武器裝備物美價廉、性價比極高、對外公開的武器性能數據都是保守數值、不摻水分。

美制標槍導彈再獲重大升級 戰車有反應裝甲也扛不住

防務博客網站2020-05-07稱,由雷神和洛馬公司共建的“標槍”合資公司近日宣佈,開始批量生產改進型FGM-148F,配備一種先進的多用途彈頭,能夠用於對付爆炸反應裝甲,還配備了擁有打擊非裝甲和輕裝甲目標能力的破片。自1996年投入使用以來,“標槍”的累計訂單已有4.5萬枚,美及盟友已經在超過5000場交戰中使用過“標槍”。
2020-05-08 10:18:16
阿楨
坦克大賽中擊敗96式的"冠軍車"服役 但還是沒賣出去 2020-05-09 環球時報

  俄將在年底前接收120輛T-72B3M主戰坦克
  T-72B3M採用了1130馬力的發動機,比T-72B3增強了300馬力。T-72B3M採用了更強的裝甲防護和新一代爆炸反應裝甲,可以有效抵擋破甲彈的攻擊。裝備了新型125毫米長壽命滑膛炮、數位式彈道電腦、全景式車長周視鏡等等。
  T-72B3M所採用的這些新技術、新系統,實際上都是T-90AM的成果。但是這些成果和西方、中國坦克技術相比,依然有相當大的差距。因此,T-90AM實際上是個失敗的作品。俄羅斯雖然在國際市場上竭力推銷,但因為性能落後、價格太高,只有越南和印度表示了興趣。連俄羅斯陸軍自己都不打算採購。特別是T-90AM的底盤以1130馬力發動機為核心,付出了很高成本卻依然不能達到自動擋坦克的機動能力。
  為了推銷上述研發成果及相應的改進方案,俄羅斯在坦克兩項比賽中人為設置不公平規則,使T-72B3M每次都能獲得冠軍,但外界也因此而充分認識到了這種坦克性能的局限性,幾乎沒有人表示興趣。因此,這種高不成低不就的型號,也只能靠俄羅斯自己買單了。
https://mil.news.sina.com.cn/china/2020-05-09/doc-iircuyvi2175026.shtml
2020-05-10 07:21:47
阿楨
越軍高調展示T90主動防護系統 適合干擾中國導彈? 2020-05-17 環球時報

  5月11日,越南國防新聞公開發佈了越南陸軍T-90S坦克的一組照片。在圖像中,這些坦克打開了 Shtora-1主動防護系統的紅外大燈,看上去像一對紅色的大眼睛。
  越南在2018年底向俄羅斯購買了64輛T90S,越南軍事新聞所報導的,是精銳的第201坦克旅。
  這種主動防護方案是相當不靠譜的。它的原理,是用一個虛假紅外發射源來模擬反坦克導彈尾部的紅外燈,讓射手或者制導站上的紅外測角儀去跟蹤這個假發射源,進而向導彈發出錯誤的控制指令。早在上世紀80年代,法國就曾經嘗試過類似的手段。在坦克炮塔上豎起一根高杆,頂端設置一盞紅外燈。如果射手把這個紅外燈當成導彈尾部的那盞燈,就會發出指令讓導彈降低高度,直接打到地面上去了。
  俄Shtora-1水準更高一些,據說它可以在偏離坦克的虛空中創造出一個假的紅外發射源,還能與煙幕彈發射器、鐳射干擾機等設備相配合,形成更好的干擾效果。報導特意指出,此類干擾機特別適合於干擾中國的紅箭系列反坦克導彈。
  然而,這不過是俄宣傳而已。實際干擾效果並沒有那麼出色。從技術角度說,只要對導彈尾部的紅外燈進行編碼,讓它發射具有抗干擾能力的信號,並且在制導站上進行解譯和識別,就能輕易地把導彈紅外燈和虛假紅外發射源區分開來。實際上,敘利亞戰場上的T90雖然也裝備了Shtora-1,但依然不能干擾美國提供給敘利亞武裝分子的陶2A導彈。後者是上世紀80年代技術水準的武器,卻多次成功擊中T90,甚至出現了完全擊毀的案例。
  Shtora-1還有兩個很大的問題,大功率紅外發射機在今天的戰場上等於向對方主動暴露目標,比發動機的熱特徵更加耀眼。沒有任何其他坦克製造商——甚至包括印度國防研究組織——會去做這種蠢事。而且紅外發射機佔用了炮塔正面兩塊面積很大的位置,導致這裡不能安裝反應裝甲。而這兩個位置正是坦克中彈概率最大的地方。如果對方擁有熱像儀,那麼,瞄準這兩個紅色的大眼睛轟過去就正好。
  正是因為這樣,俄在最新改進型T90MS上取消了這兩個紅外大燈,改成了兩個小小的鐳射告警接收機。後續出口也不再把這當做賣點。越南陸軍的作秀,無非是沒有嘗過紅箭8的厲害而已。
https://mil.news.sina.com.cn/china/2020-05-17/doc-iircuyvi3522310.shtml
2020-05-19 08:05:03
阿楨
風光背後尷尬無限 俄閱兵裝備看起來繁多其實很心酸 2020-06-24 環球時報

  6月24日,俄羅斯在紅場舉行一年一度的勝利日閱兵式。今年的閱兵式,是俄羅斯政府從疫情手裡“搶”過來的,來之不易。
  然而在外觀張揚、氣勢奪人的背後,隱藏著泥足巨人的真相。
  蘇聯解體至今已經有30年。在這段時間裡,俄羅斯基本錯過了資訊產業的發展機遇,在精密機械領域和西方的差距也沒有縮小。這體現在閱兵場上,就是武器裝備型號陳舊、核心技術嚴重落後。
  首先討論蘇俄最著名的坦克部隊。
  T-90M是在T90坦克基礎上,修改了炮塔,採用了從白俄進口的松樹U火控系統和更好的裝甲方案,動力部分卻毫無改進。
  T-80BVM是在T-80BV改進而來,研製T-80BVM的目標有兩個。首先,作為世界上唯二採用燃氣輪機動力的坦克,它的GTD1250原在烏克蘭生產,所以俄幾經努力終於實現了燃氣輪機的國產化。其次,T-80BVM裝備的是從法國泰雷斯公司引進的火控系統。
  按理說,作為T14研製成功後,就不需要T-80BVM翻新二手車了,說明T14在首次亮相5年後依然沒有形成戰鬥力,作為外貿主力的T-90同樣不堪大任。不但如此,從白進口的松樹U火控系統顯然也靠不住,只好從西歐進口火控系統,因此,T-80BVM才是這次閱兵坦克集群的真正中堅力量。
  有人會說,俄羅斯不缺防空導彈。這顯然是事實。俄這次依然要推出以S400、S300為代表的防空導彈集群,特別是三個型號的“鎧甲”。不過這幾種導彈在敘利亞戰場上的表現都不好。前兩者從未擊落過任何一架敵機,也沒有成功對抗以色列F35的記錄。“鎧甲”則遭遇了被無人機擊毀、被利比亞政府軍繳獲等敗績。主要的原因,是俄在雷達電子和軍用電腦領域嚴重落後,軍用晶片和元器件依賴進口,甚至需要靠走私民用器件來替代,極端缺乏現代戰場條件下的電子對抗能力。防空導彈武器系統密集的發射管形同虛設。
  解決問題的辦法也不是沒有,那就是轉向中國,唯一問題,就是俄羅斯人的面子。
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燒火棍如何?關鍵是看誰用,戰鬥民族絕對不是吹出來的。文章太酸。
俄吹都是自卑的人
2020-06-25 07:59:55
阿楨
印度急購高原坦克對付15輕坦 卻選了性能最差的一個 2020-07-17 新浪軍事

  印度緊急向俄羅斯購買2S25“章魚”自行反坦克炮,作為“高原坦克”,來與解放軍的15式坦克對抗。
  即使坐在鍵盤前,我們也能依據近期的局勢和印方面對的對手為印度編寫出輕坦採購的需求:
  1要具有良好的高原機動性
  2要具有足夠的火力來擊毀解放軍的15式
  3要能夠為印度步兵提供火力支援
  4要有一定的裝甲防護能力
  5要能用伊爾76或者C17空運到列城,再向前線機動
  國際軍火市場上能夠按照輕型坦克出售的型號並不多,最高大上的是BAE公司的CV-90-120,然後是土耳其和印尼聯製的“卡普蘭”,BAE公司還在用M-8輕型坦克的改進型競標美國下一代輕型坦克項目。然後就是印度要買的2S25。還有一個存在感非常差的型號:波蘭自行研製的“安德斯”輕型坦克。
  這些型號都能滿足第2、3、4條要求。除了卡普蘭,其他性能都全面超過章魚。國內在論證15式過程中,曾對CV-90-120做了深入分析,最後拿出了一個遠超CV-90-120的型號。
  印度基建能力薄弱,從腹地通往所謂拉達克的道路條件並不完善。一線印軍高度依賴空運。2S25就是為俄空降兵研製的,而且除了2S25,所有其他型號的火炮口徑都和印度T-72、T-90不通用。
  2S25的BMD-4底盤採用了510馬力的2V-06-2柴油機,從未考慮過空降戰車在4500米以上海拔高原山地持續作戰的問題。
  如此說來,印度只能艱難困苦地讓“章魚”蠕動到一線,協助步兵分隊固守要點,抵抗解放軍可能發起的步坦協同攻擊。這實際上並沒有解決T-90上不去、跑不動的問題。裝甲薄弱的2S25比T-90更加容易擊毀,只能為解放軍邊防部隊增加新的低速移動靶或者固定靶而已。而且,國內軍工科研部門對BMD-4有著非常深刻的認識和瞭解,根本等不及15式出手,其他平臺就把“章魚”的蓋子全都先掀掉了。
  回應
印度買啥不重要,關鍵是回扣要夠多啊
https://mil.news.sina.com.cn/china/2020-07-17/doc-iivhuipn3535379.shtml
2020-07-18 08:13:55
阿楨
外媒:伊拉克用59底盤研發新型坦克 獲中國技術支援 2020-07-28 新浪軍事

  據《軍事觀察》網站報導,自2003年伊拉克戰爭後,該國第一輛國產坦克已經投入生產。新的“卡菲爾”-1坦克使伊拉克成為中東三大坦克生產國之一,伊朗擁有Al-Karrar坦克,以色列擁有“梅卡瓦”系列坦克。
  據報導,卡菲爾-1是在中國59式坦克支援下開發的,59式與1949年服役的蘇聯T-54/55密切相關。卡菲爾-1擁有一個全新的炮塔,該炮塔集成了額外的反應裝甲、防火箭彈保護鏈、配備重機槍的自動武器站和榴彈發射器。車體部分也安裝有新的反應裝甲和額外的後方裝甲,防護性能有了很大提升。
  目前在鄰國敘利亞服役2000多輛T-55坦克,得到了朝鮮援助,包括使用鐳射測距儀、新型裝甲和高級感測器對坦克進行升級。伊拉克目前將T-55與T-72一起部署,儘管它的精銳部隊裝備了T-90MS。
  伊拉克以前依靠美國M1“艾布拉姆斯”坦克,但目前越來越多地M1正逐步被淘汰,並且也不再續購。其中一些原因可能是技術上的,因為“艾布拉姆斯”坦克的發動機在沙漠條件下沒有得到很好的優化,而且它的維護要求和油耗非常高。另外還可能有政治方面的原因。儘管在美國軍事佔領時期,伊拉克軍隊幾乎完全依賴美國提供的武器裝備,但伊拉克武裝部隊已迅速採取行動,通過從中俄韓購買武器來減少對西方武器的依賴。這既反映了該國普遍存在的反西方情緒,其中部分地區仍然受到美軍使用的貧化鈾炮彈的嚴重污染。鑒於伊拉克政府與伊朗支援的民兵組織密切合作,經常與他們分享裝備。如果伊拉克大規模生產“卡菲爾-1”坦克,那麼這些坦克可以在民兵部隊和正規軍中大量服役,並將為伊拉克提供一種成本效益非常高的方式,使其坦克部隊得到急需的擴充。
2020-07-29 08:58:05
阿楨
巴鐵用中國技術升級哈立德MBT2000坦克 功率已趕上美軍M1A2 2020-07-30 新浪軍事

  本週二,一輛升級版的“哈立德-1”坦克,在巴基斯坦的塔克西拉重工業公司展出,具備了更強的防護系統,可以抵禦智慧彈藥和其他形式的頂部攻擊。
  “哈立德”是巴中在90年代聯合開發的,以中國90-IIM為基礎,已生產了500輛坦克。裝備一台烏克蘭6TD-26缸液冷柴油機,功率1200馬力。但哈立德-1已升級到1500馬力(與美軍M1A2坦克相當)。

俄自造兩栖攻擊艦能否開啟俄海軍的新紀元?

2020-07-24,在普京的主持下,俄同時開工建造了6艘新艦。
  回應
俄因沒錢,如果給他們足夠的錢,他們什麼都能做出來,不比美帝差
就好比10年不練習,一參加就能拿奧運冠軍一樣
俄不僅沒錢更缺技術,補給艦的橫向補給系統買中國的,導彈艇上也買了中國的柴油機,俄艦設計理念、製造工藝,艦載系統和國際水準已有脫節。俄專家二十多年都沒幹過什麼正經項目,反觀我國,這些年各類艦艇就沒停過,已經培養了一批基礎扎實,能力早已經在俄專家之上!

土耳其要擺脫對外國武器裝備的依賴 美媒福布斯:不可能 2020-07-29

  土耳其總統埃爾多安宣佈,計畫2023年(土國100周年之際)在國防工業領域擺脫對所有外國供應商的依賴。但土耳其無法在2023年甚至2020年代末擺脫這種依賴。
  以“島”級軍艦為例,只有60%的是本國生產的。兩栖攻擊艦“阿納多盧”號的設計與西班牙的 “胡安卡洛斯一世”級相同,只是配備了土製相關系統。
  T129攻擊直升機與是基於義大利A129,配備了土製造的電子設備和武器系統而已,當土準備以15億美元向巴基斯坦出售30架T129時,卻需要美國的出口許可證,因為使用了美製發動機零件。
  “阿勒泰”主戰坦克,希望取代老式豹II和M60,並出售給其他國家。但阿勒泰源自的韓國K2。土耳其的T-155火炮也是源自韓國K-9。
  土從俄購買了S-400防空導彈,美就將土踢出第五代F-35專案。土聲稱可以在不久的將來完成自己TF-X項目或購買俄蘇-57,但都不可行。
  回應
中國也一樣啊,幹嘛小看土。中國武器的發展都有蘇式影子, J-10,J-20開始也是用的俄發動機。日韓軍備都有美式的概念。
開始都是仿製,但土自主的路還很遙遠!
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採購俄製發動機大減 俄軍方:陸將全面換裝國產貨 2020/07/28 中時
2020-07-31 08:43:37
阿楨
俄專家列出我軍96B坦克三大強項 這一系統中國獨有

  俄羅斯衛星通訊社2020-08-23報導,俄軍事專家費奧多爾•博爾德列夫表示,抵達俄羅斯參加“坦克兩項”比賽的中國96B坦克的強項是生存力、防護和火控系統。
  “坦克兩項”比賽8月23日至9月5日在莫斯科州的阿拉比諾訓練場展開。坦克兩項包括單車賽、團體賽、接力賽。中國軍隊按以往參賽慣例,攜96B坦克參賽,其他項目主要參賽裝備由俄方提供。
  他說:“96B坦克由於特殊的彈藥架獲得了更好的生存力,即使引爆彈藥也不會造成坦克毀壞。除了完善的基礎裝甲之外,坦克還裝備了陶瓷反應裝甲,而且這種裝甲可以隨時卸掉”。
  96B坦克的另一個優點包括光電防護系統,目前除中國外還沒有類似系統,火控和夜視系統也是96B坦克的亮點。
  96B坦克的發動機功率小於最新版T-72B3坦克,但96B坦克重量更輕,使其功率重量比與T-72B3旗鼓相當。
  在23日“坦克兩項”比賽首場小組賽中,  中國96B坦克在比賽過程中3次火炮射擊全中,車載高射機槍和並列機槍靶射擊也均命中,最後以19分44秒的成績獲得本場比賽第一。白俄羅斯、阿塞拜疆和塞爾維亞代表隊的最終用時分別為21分56秒、22分00秒、27分16秒。
https://mil.news.sina.com.cn/china/2020-08-24/doc-iivhuipp0322071.shtml
2020-08-25 08:08:40
阿楨
美媒:巴基斯坦無需引進殲10 用梟龍3就能對抗印度

  據美國《軍事觀察雜誌》網站2020-09-22報導,殲-10的最新改進型號,即“4++代”的殲-10C戰鬥機,於2018年服役,目前已裝備超過200架。該機使用了一系列先進的新技術,包括隱身塗層、更強大的發動機、有源相控陣雷達、新型座艙顯示器和電子戰系統,以及使用PL-15和PL-10空對空導彈。而JF-17“梟龍”的最新改進型號是JF-17 Block3,該機同樣擁有許多相同先進技術。
  殲10和梟龍重量與美國F-16和瑞典“鷹獅”相當,都是在相似的設計理念下開發的。F-16是一款標準的輕型戰機,“鷹獅”則是“超輕型”使用的是雙引擎的中型F-18而不是重型F-15的一台發動機。JF-17則採用了一台米格-29的發動機,米格-29與F-18同屬中型雙發戰機。
  JF-17製造成本低,價格也便宜,操作起來也更容易。JF-17 Block3雖然總體能力不如殲-10C,但由於裝備類似的航空電子設備和使用射程高達250-300公里的PL-15導彈,其在超視距作戰中仍能構成相當的威脅。
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巴鐵大批中國VT-4坦克亮相:雖然VT-4與印度T-90S和T-90MS一樣被稱作“第三代主戰坦克”,但實際上無論發動機功率(1500馬力VS980/1150馬力),還是火控系統水準(雙獵殲火控系統VS獵殲式火控系統)、感測器能力(第三代紅外成像儀VS第二代紅外成像儀)、車輛數位電子化水準,T-90S/MS和VT-4都不在一個水平線上。
2020-09-24 08:51:45
阿楨
美軍第四代主戰坦克呼之欲出 2021-01-19 兵工科技 

  方案1:走輕量化路線
  全重僅為54.9噸,可由C-17型裝載,戰略運輸能力相當不錯。車體前部為駕駛艙,擁有二個出入艙門,無人炮塔,配備120毫米滑膛炮,但備彈只有28發。
  方案2:走大重量+三人車組路線
  59.9噸,與M1A1系列差不大,炮塔的厚度只有M1A2一半,被擊中概率大幅度下降。炮塔和車體側面都裝備新型複合/反應附加裝甲,車體尾部和側面則裝有格柵裝甲,這樣強的防護不僅適應野戰,也適合巷戰。有空間採用130毫米炮,備彈也達36發。
  方案3:現有“艾布拉姆斯”主戰坦克的防護加強版
  64.9噸,與M1A2B(SEP V2)相當,比73.5噸的M1A2C輕。
  三方案總體來看,3的技術最為成熟,基本就是3.5版本的M1A2型,實現起來難度和風險相對較小,但是性能已經無法與其他國家的新一代主戰坦克拉開較大的差距。1和2目前來說是最為合適的,能夠在火力、防護以及機動等幾個方面實現較為優化的平衡。
  結語
  美國四代主戰坦克,其實還是圍繞著以下幾個方面:一、提升戰略機動性,也就是輕量化、小型化問題。二、加強防護,包括主被動防護。三、提高可維護能力,因為按現有模式雙人制車組美軍下層反對強烈,三人制是能接受的。四、加強資訊化和感知能力建設。五、提高火力打擊能力和火力的靈活性,這個和資訊化能力以及武器系統的模組化配備直接相關。六、留下足夠的改進餘地,預備未來升級。七、降低全壽命成本。
https://mil.news.sina.com.cn/zhengming/2021-01-19/doc-ikftpnnx9188183.shtml
2021-01-20 10:08:21
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