過去車壇總流行著一句話：「如果在週日贏得比賽，那週一就可以賣出更多車」，言簡意賅，若可以在對車輛最嚴苛挑戰的賽場上贏得勝利，代表著車輛在性能實力、操控身手表現上最是好的肯定，而這一點不僅在許多超跑或是跑車品牌上適用，在台灣的兩輪機車市場上，同樣也很靈驗。

賽場常勝軍 JET 代表運動身手第一把交椅

在台灣速克達最知名的賽事 TSR 機車錦標賽中，SYM JET 車系已經成為無人不曉的常勝軍，日前更將冠軍獎座數推進到百座里程碑，迄今已累積達到 119 座冠軍。JET 車系不僅讓許多車手讚不絕口，其運動個性、競技身份的印象也深植人心，讓多年輕族群一提到高階運動車款，第一時間就是聯想到 SYM  JET ，這也是為何 JET 成為全年度高階運動車款市場銷售龍頭，更囊括了 125c.c. 級距運動速克達六成市場佔有率的關鍵。「如果在週日贏得比賽，那週一就可以賣出更多車」，在 JET 身上就是最佳說明。

賽道優勢街道受用 JET 為騎乘帶來更多樂趣與便利

台灣舉辦兩輪機車賽事舞台，多數皆為中低速為主的小型賽場，參賽車輛著重的除了起步與再加速的性能實力以外，能否有著絕佳的靈活度，讓車手過彎時可以有更多的路線選擇，在爭相競逐、切換路線時有更多的攻防佈局；除了靈活度以外，在車輛面對彎道、車輛與車手重心不斷轉換的過程中，也十分考驗車輛的穩定性。這一點除了超過百座的冠軍獎座清楚證明此點以外，諸多騎乘JET出賽的車手也大有同感：機動性、充沛動力等都是保有競爭優勢的關鍵。

將此優勢轉移到一般道路上，於城市中的街道中，起步時的充沛動力，能讓騎士可以一馬當先、擺脫車陣以外，靈活又保持穩定的特色，也相當利於窄巷中穿梭；而當休閒時的戶外生活，JET的性能特色，也可以在山區道路上帶來優異的騎乘樂趣，不僅於平日通勤保有高度便利性與機動性，又可於休閒騎乘時帶來樂趣。

控制馭的三大進化 JET SL+ 直接預約更多冠軍

立基於上述優異基礎，SYM 再度強化戰鬥力，以「控制馭」三大關鍵重點，全面強化 JET SL 車款實力，全新推出的 JET SL+ ，不僅刁鑽靈活度依舊，強悍的性與精準的制動力道，相信將成為迄今最強大的 JET 代表。

以操「控」、「制」動、駕「馭」三大面向進化的 JET SL+，首先於操控方面，不僅擁有同級水冷機種中最短的軸距與最輕的車重，1290mm 的軸距長度搭配 127kg 的裝備重量，以及最大可達 45.4 度的傾角，讓面對窄巷欲轉彎或迴轉時，能保有最好的機動性；而獨家 A.L.E.H 零後仰懸吊，可在 JET SL+ 全力加速時，有效抑制重心轉移的抬頭現象，保有車頭最佳的指向性與抓地力。

要騎得快，更要停得下，制動力的精準，絕對是很多賽道上的車手不一定會分享但卻是最關鍵的致勝因素。身為賽道上的常勝軍，SYM 也將此列為 JET SL+ 的升級重點，不僅配備了同級最大的 260mm 前煞車碟盤與對向雙活塞後卡鉗，同時還以最先進的電控系統輔助，整合 Bosch 10.3 ABS 防鎖死煞車系統，與 TCS 循跡防滑系統，而在車輛與道路接觸的唯一介面—輪胎方面也不毫不客氣的配備了 MAXXIS R1N 運動胎，不僅讓制動力得以優異發揮，對於騎乘安全性更是最佳保障。

駕馭力絕對要有強大的性能作為後盾，JET SL+ 所導入的 158c.c. 水冷引擎，馬力與扭力得利於排氣量與水冷系統導入得以提升以外，更受惠於扭力凸輪最佳化、傳動系統升級後，讓 0-100 公尺加速僅需 7.5 秒就可完成，更因為導入新式冷卻風扇設計，優化引擎熱管理，讓引擎保有最佳運作效能。

站在巨人肩膀上 JET SL+ 沒有最強只有更強

以競技賽事為技術實力基礎，JET SL+ 全面強化運動性能，不僅於動能輸出、操控身手全面進化，更在安全面配備了升級的制動系統，不僅更快、也更為穩定、煞得更精準，相信未來不僅在賽場上將繼續稱霸，在高階運動車款上的銷售表現也將繼續一支獨秀。