汽车骨架的四梁六柱具体是指哪些？？

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汽车骨架的四梁六柱具体是指哪些？？

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汽车的结构和人体有一定相似性，汽车的覆盖件可以看作是皮肤，车身骨架就相当于人体的骨骼，它是车辆安全的第一保障。骨架是由主要受力元件和连接的钣件通过焊接拼装而成的，也就是常说的“四梁六柱”，包括前后防撞梁和左右纵梁，以及左右的ABC柱。

因为汽车骨架结构件本身是一体的，所以只要有所损伤，修复就势必要进行切割焊接工作，安全性会大幅下降。因此但凡结构件受到损伤的车辆，都会被定性为大事故。

我们都知道购买二手车之前，需要对车辆进行必要的检查，如何检查车辆骨架就是重中之重，这里将为大家介绍汽车骨架以及如何检查的方法。

一、A 柱的检查：

A 柱的比较靠前，在受到前方和前侧面碰撞时，很容易发生变形。所以，在检查时，我们要特别留意以下几点：

1、观察 A 柱表面是否有凹凸不平，以及重新刮腻子和补漆的痕迹。重点判断该车是否曾经进行过切割并焊接的可能。

2、打开A 柱密封条，原厂的焊点是凹进去的圆点，光滑清晰可见，且每两个圆点间隔都相同。存在问题的话，会出现以下现象：焊点被填平、粗糙模糊、不平整、钣金修复等现象。

3、检查 A 柱上的螺栓是否有拧动痕迹，可检查车门是不是拆装过。

4、A 柱有无切割的痕迹，如果前车门处发生过伤及骨架的碰撞，一般的维修方法就是切割之后换新件，仔细找到切割后焊接的位置，一定能找到。

5、 A 柱漆面厚度，用漆膜厚度检测仪测量，检查漆面的厚度是否符合规定。

二、B 柱的检查

B 柱和 A 柱相差不大，需要格外留意以下几点：

1、B 柱的维修痕迹，可以通过目测检查外观是否有维修的痕迹。

2、表面厚度，用漆膜厚度检测仪检测 B柱表面的厚度。

3、B 柱金属框有无激光焊点，检查B 柱密封条下的金属框与激光焊点。

4、检查B 柱的较链位置，特别注意较链上的螺栓是否被拧过的痕迹，是否变形，因为侧面被撞击的车辆，B 柱的较链位置，轻则变形，重则切割换新。另外，由于这个位置不明显，正常情况下会有积灰，如果又新又干净那有可能是新换过的。

5、B 柱上有无车辆铭牌或轮胎气压值标签、锁具有无维修痕迹，

有的车辆出厂时，在 B 柱上贴有车辆铭牌或轮胎气压值标签。因为这些标签是一次性的，如果 B 柱上没有这个标签，则说明该车的 B 柱被更换而缺失了。如果车辆侧面被碰撞，锁具可能会位移也可能会喷漆修补，这都会留下痕迹。

三、C 柱的检查

C 柱在车辆受到来自后方或侧后方的撞击时容易受损变形，需要仔细检查：

1、仔细查看 C 柱的外观是否变形或有修复的痕迹。

2、用漆膜仪测量 C柱的漆膜厚度是否符合规定。

3、拨开密封胶条查看 C 柱内缘有无焊点异常或切割痕迹。

4、查看后备厢两侧上的金属框架，打开后备厢盖查看后备厢两侧上的金属框架焊点是否规整，是否有变形或者钣金修复的迹象。

5、车顶和C 柱的拼接处，观察是否有切割痕迹修复痕迹。

6、左后方和右后方翼子板内测的胶质检查，用手指甲掐一掐，检查胶质是否均匀完整，有无断裂或充能干新涂抹痕迹。

四、前后纵梁检查

检查A、B、C 柱的同时，前、后纵梁也不能忽视，也需要我们仔细检查，前纵梁位于汽车发动机机舱下方，分别位于发动机舱两边，是承载发动机的部件；后纵梁位于后备厢下方，前后纵梁可以分散、吸收事故碰撞的能量。

其中前纵梁是排查事故车的重要区域，位于前纵梁前部的吸能盒，在发生碰撞时会产生折痕，就算被修复也非常容易看出来。

我们要特别留意以下几点：

1、检查纵梁是否有变形和生锈迹象。如果有变形、褶皱和破损的痕迹，说明车辆碰撞挤压所造成的。如果生锈说明车辆受过伤容易生锈或者该车辆比较老旧。

2、观察梁头是否正常，正常的两头应该没有褶皱而且是严丝合缝的，开裂、凹陷、螺栓被拧动过等迹象，都是不正常的。

3、检查吸能区域。按照厂家的设计要求，在车辆碰撞后出现隆起或凹陷变形的区域，如果凹凸不平就说明碰撞过。

4、检查漆面和减振器座上的油漆是否开裂，如果直接撞击点的形变区域、转角部位等，出现油漆层开裂现象，说明损伤已经波及这些范围，碰撞事故相对严重。在减振器座上，原车出厂时还会喷上油漆，零件和螺栓上的油漆是连接不断的，如果发现油漆断裂被拆过的痕迹，可能是事故车，也可能改装过，这时候就要结合维修保养记录跟保险记录来判断。