有那些鲜为人知，或者说不为大众所熟悉的，实际上却很不错的国产山地车品牌？

Mosso, Windspeed, ZGL, Beiou, Missile, Kung,

标准：我自己愿意掏钱买的

排名不分先后

凤凰永久根本不能算。

另外：

XDS做的还可以，福玛特差一点，但是没啥玩头，Java城乡结合部风情太严重，logo涂装统统太难看。Triace广告到处都是宣传自己是美国品牌你也看见了，其实比xds高不到哪里去，这些质量上都过得去，但是作为玩家我不会去买。Falcon自己作死黑点太多不提。

我的答案是BATTLE邦德富士达，这毫无悬念。

————4月14日更新————

【多图慎入！】【多图慎入！】【多图慎入！】

很多朋友对富士达的印象停留在生产菜车，电动车印象里，再加上产地是天津，印象就更糟糕了。

先放几张图，看看富士达近两年的产品]

梵天600定价1998。HFT&AIT铝合金车架m3000小套，m355油刹，zoom线控镁合金前叉，培林花鼓轮组。

这一排都是梵天800，售价3k。有26的，也有27.5的deore m610小套，三拓xcr气叉！注意，是气叉，培林直拉式轮组，辐条是破风的扁辐条。

朋友的改装车，原价在3k左右吧

]定价3998的TXT8350，车架仅重1400g，配置也是吊炸天啊，禧玛诺Deore xt m8000小套，马古拉mt2油刹rockshox30s气叉，xreo轮组。

TXT-8850，富士达的顶级铝架，相当于捷安特的slr1。看起来不错，骑起来更不错。售价只有7998。(这款车是13版的，因为配件价格这两年贬值厉害，所以性价比不能用来和喜德盛mt3比较，随后我会提。)

梵天900，27.5/18寸的碳纤维架子，涂装还是蛮骚的

其实我最中意这款涂装~

这款车是CXT-C1，售价8k性价比可以与喜德盛mt3一战，mt3最大亮点就是狐狸的前叉，轮组比较呵呵，而c1配置比较均衡，把狐狸前叉的钱换成了马维克CR轮组，m785油刹。值得一提C1的变速是新款deore xt m8000

TXT-9500这款软尾车架做工非常棒，绝对不输大g。

既然提到软尾，那就不得不说这款16年的新车了。rock5，钛合金软尾。钛合金车架本来就难做，钛合金软尾制作更是难上加难。据我所知国内做钛合金的自行车品牌好像就一个航轮。

——————正经的分割线——————

与假洋牌佳沃，所罗门，UCC相比，富士达投资1500万元组建了“技术研发中心”聘请了好几个歪果仁设计师,所以你能在新产品上发现很多外国品牌的影子，比如老款CXT-C3。所谓的意大利涂装是真的花钱请意大利人设计的，而且每年暑假都有外国留学生来交流学习。

《一》

Q:邦德富士达作为一个山地车品牌为何鲜为人知？(或为何让人停留在菜车的印象？)

A:首先是宣传投资少。喜德盛的广告文案，线上推广比富士达高到不知哪里去了。mt2跳落差，挑战吉尼斯世界纪录。无人机吊自行车。一个个营销都出人意料

其次转型比较晚，10左右年开始转型，13年才初具规模。

第三，富士达完全不是靠内销BATTLE挣钱啊！据说富士达70％都是外国的代工订单……再加上产电动车，菜车，山地车品牌确实不响。

《二》

Q:富士达有什么值得显摆的？(有哪些牛逼之处？)

A:

这奖项好像不是给钱就能颁吧。。。中国轻工业百强，盈利能力百强第一，中国自行车行业十强企业第二。

搞研发也是有能力的

发这张图主要是让你们看第三条。。。

最后！

最后！

最后！

看看这个富士达14年拍的OEM(代工)宣传片

14年代工的牌子有谁？佳能戴尔，SCOTT，比安奇，GT……剩下的还有，建议你们先百度百度这些牌子……我想说的是，像这些外国牌子的品控是十分严格的，基本走的都是欧洲标准，内销的BATTLE同样是一个标准。(外国品牌考察代工厂的品控基本要达到欧标，一个厂子也不能出现双重标准。)

而且，据可靠消息，崔克和闪电还有迪卡侬在2015年也开始由富士达代工了！