香港通宵巴士路线由午夜12时至早上6时行驶。城巴、九巴、新巴、龙运、屿巴均有开办通宵线。
1970年代的通宵巴士
中巴和九巴于1975年12月17日开办的2条通宵隧巴线121及122。由于过往隧巴只行驶到傍晚，渡轮尾班船也只到晚上12时多，换言之过海交通到了深夜便一片空白。但过海线深受欢迎，因此1970年代的中巴和九巴便大胆地开办通宵路线121和122，吸纳在深夜过海的客源。亦在红隧设立两线互相转乘（这是香港首组出现的巴士转乘优惠，2020年开始红隧通宵线亦只有这2条线可享有转乘优惠）。另外九巴于1976年12月17日起亦开办九龙区首条通宵巴士路线2B，往来九龙城码头至佐敦道码头，以接驳121及122号路线，但因客量稀少，于1977年2月24日起停驶。
1970年代的香港的消闲娱乐并不及2020年丰富，深宵交通需求可说是近乎零，所以1970年代的的通宵巴士发展是停滞不前。
1980年代的九龙、新界通宵巴士
直到1980年代末期，第3条通宵巴士线才再度出现，从1980年代末期通宵巴士线便急速发展。
香港自1980年代经济起飞后，各类消闲娱乐开始变越来越丰富，不少人会玩乐至通宵，旺角和尖东一带有很多夜总会和卡拉OK；的士和红色小巴在每逢深宵开始大收旺场，巴士公司眼见竞争对手生意畅旺，决定开办更多通宵线，以求吸纳更多客源。与此同时巴士公司买车不再只是购买双层巴士，他们开始购买单层巴士，例如24座位小型巴士，以行走一些需求偏低的巴士线，如通宵巴士线。
在1989年2月28日，九巴开办第三条通宵巴士线288S（恒安←→大围），路线大概像2020年的马鞍山线，途经沙田多个住宅区，如第一城、沙角邨、新翠邨等。由于本身都是行走沙田住宅区之间，需求太低以致严重亏本，288S于1991年1月29日取消。
不过288S开创了非过海通宵巴士线的先河，自288S开办后开始陆续有非过海通宵巴士线出现，包括：
编号 路线 备注 293S 旺角↔宝琳 后来缩短至九龙城并改为循环线，之后又再次延长至旺角，最后改至以旺角火车站为总站。而将军澳区的路线也由宝琳，延长至坑口，最后延长至尚德 206S 九龙车站↔美孚 后来被241S取代 241S 旺角火车站↔长安 后来延长为九龙车站↔长亨 281S 九龙车站↔恒安 后来延长为九龙车站↔锦英苑 271S 九龙车站↔富亨 216S 九龙车站↔蓝田广田邨 这6条线在开办时已经全线空调，多以单层巴士为主力车款，有时更只有丰田Coaster小巴，反映出1970年代通宵巴士线的需求甚低。
编号 | 路线 | 备注 |
293S | 旺角↔宝琳 | 后来延长至旺角火车站↔尚德 |
206S | 九龙车站↔美孚 | 后来被241S取代 |
241S | 旺角火车站↔长安 | 后来延长为九龙车站↔长亨 |
281S | 九龙车站↔恒安 | 后来延长为九龙车站↔锦英苑 |
271S | 九龙车站↔富亨 | - |
216S | 九龙车站↔蓝田广田邨 | - |
港岛通宵巴士
早在1978年，中巴把来往北角至柴湾的82线提供每日22小时的服务，服务时间为0400-0200。虽然不是正规通宵巴士线，但也可当作通宵巴士服务。
首条港岛区内的正规通宵巴士线要到1994年才开办。1994年8月25日城巴开办两条路线N72（香港仔↔铜锣湾）和N90（鸭脷洲↔中环）。N72和N90提供免费互相转乘服务。到1996年4月22日，城巴开办另一条通宵线N8X（小西湾↔中环），成为城巴第三条通宵巴士线。
而中巴在城巴N8X开办当天开办N8（小西湾↔湾仔码头），成为中巴第一条通宵路线。N8和N8X一样都是直达柴湾并途经英皇道，但不同的是N8只是到达湾仔，而N8X则直达中环。而且，N8是绕经筲箕湾的耀东村，而N8X则并不绕经。而82线则缩短服务时间为清晨至午夜。
九巴重组通宵线
九巴在1996年5月1日决定重组通宵巴士线，293S、241S、281S、271S和216S，分别改称N293、N241、N281、N271和N216；121和122改称N121和N122。N字头是指通宵巴士线，自此所有新开办的通宵巴士线，编号都是N字头。而在九巴重组通宵路线时，便开始计划在1996年5月1日开办N260（屯门码头↔美孚），但要到1997年7月14日才正式投入服务。在开办N260时，九巴提供了接驳计划，乘客可以直达票转乘N241及N260。后来九巴开办了N269（天水围天慈邨↔美孚）及N237（美孚↔葵盛，循环线），也采用同样的接驳计划。九巴也在北区增设N270（上水↔沙田市中心），乘客也可利用直达票转乘N271直达九龙。
城巴、九巴计划
城巴开办通宵巴士线最为积极，于1994年开办了首条非专利通宵居民巴士线N89R，在1997年初城巴更作出了一项大胆构想，便是把旗下所有隧巴线均提供通宵服务，全日24小时行走，其中首两条转为24小时的为118和171，改为N118和N171。在1997年4月1日和13日先后投入服务。其后城巴把旗下隧巴线过海隧道巴士170线、过海隧道巴士102线、过海隧道巴士182线、过海隧道巴士619线、过海隧道巴士969系线、等隧巴线加入通宵班次，并予以N字在编号前面。同时九巴有计划扩大通宵线服务，并参与城巴这项构思，结果与城巴联手经营这批通宵巴士线。
不是所有城巴隧巴线都是有通宵服务的，因为当巴士公司把一条日间路线改为24小时服务时，需要考虑这些路线在深夜的需求。城巴在把隧巴线改为24小时行走时，很多路线在深夜的需求根本不足，很多时都很少乘客，即使日间路线深受欢迎。但很多通宵隧巴线都亏损，即使收费较高，仍需以日间线盈利补贴。
各间巴士公司仍然继续开办通宵隧巴线，如在1996年12月20日开办的N691（来往将军澳至中环）；1997年6月30日有N680（来往马鞍山至中环）；以及2002年4月28日开办的N968（来往元朗至铜锣湾）（现已改称过海隧道巴士N368线）。
在02:00前，市区开往住宅区的客量会较多，当中大多为消遣完毕返家的市民，及一些下班较晚的市民
02:00至04:00之间，双方向的客量都甚少，因极少公司会在这段时间让员工下班，而消遣的市民多数不是早一些回家，就是通顶（待到天亮）
04:00-06:00之间，往市区的客量会较多，当中大多为上早班的市民
部份路线则全晚客量都不高，例如九巴N76、N237、N277等，这些路线的特征都是：
有竞争对手（红色、绿色公共小巴）
服务地区太少（N237不到旺角等市区，N76祇有上水总站和落马洲两个站，N277祇服务元朗大马路一带，但该处已有通宵专线小巴79S往落马洲管制站，甚至比N277方便，因为N277需要在落马洲转车站转乘皇巴士才可到达管制站。）
普遍而言，有竞争对手的通宵路线客量及班次都较差。
所有通宵巴士线编号均以N字为首（例如N76）
班次较日间路线疏落
收费较日间路线高昂（N260及N269由美孚往返屯门及元朗除外，由葵涌及荃湾往返屯门及元朗则较日间路线贵）
除N11、N21、N31外，所有北大屿山及机场路线都不是全晚服务，而只会在凌晨零时左右发一至两班车，接载晚机到港的旅客及下班较晚的机场员工，及在凌晨四时至五时发数班车，接载往机场乘搭早机离港的旅客，及往机场开早班的员工
通宵巴士线收费较高的原因
入不敷支，大多数路线亏损
巴士公司需向驾驶通宵巴士线的车长发放津贴
港铁、渡轮等交通工具在深夜停止营运，缺乏竞争
客量集中在某一方向（通常凌晨2时前为往住宅区方向，凌晨4时后为往市区方向），另一方向通常客量甚少
城巴N8线 湾仔码头←→杏花邨（循环线）
城巴N8P线 小西湾（蓝湾半岛）←→湾仔（港湾道）（循环线）
城巴N8X线 小西湾（蓝湾半岛）←→上环（港澳码头）
城巴N72线 鲗鱼涌（海泽街）←→华贵邨
城巴N90线 上环（港澳码头）←→海怡半岛
九龙巴士N76线 上水←→落马洲
九龙巴士N216线 红磡站←→油塘【下车付款】
九龙巴士N237线 美孚←→葵盛（循环线）
九龙巴士N241线 红磡站←→长亨【下车付款】
九龙巴士N260线 屯门码头←→美孚
九龙巴士N269线 天慈邨←→美孚
九龙巴士N270线 沙田市中心←→上水
九龙巴士N271线 红磡站←→富亨邨
九龙巴士N277线 元朗（西）←→落马洲
九龙巴士N281线 红磡站←→锦英苑
九龙巴士N293线 尚德邨←→旺角东铁路站【下车付款】
九龙巴士N796线将军澳铁路站←→尖沙咀/旺角（循环线）
N89R 上环（海傍警署）←→沙田第一城
过海隧道巴士N118线 深水埗（东京街）←→小西湾（蓝湾半岛）
过海隧道巴士N121线 牛头角←→上环（港澳码头）
过海隧道巴士N122线 美孚←→筲箕湾
过海隧道巴士N170线 沙田市中心←→华富（中）
过海隧道巴士N171线 长沙湾←→鸭脷洲邨
过海隧道巴士N182线 广源邨←→上环（港澳码头）
过海隧道巴士N368线 元朗（西）←→上环（港澳码头）
过海隧道巴士N619线 顺利邨←→上环（港澳码头）
过海隧道巴士N680线 锦英苑←→上环（港澳码头）
过海隧道巴士N691线 调景岭←→上环（港澳码头）
过海隧道巴士N962线 龙门居←→铜锣湾（摩顿台）
过海隧道巴士N969线天水围市中心←→铜锣湾（摩顿台）
N11 机场（地面运输中心）←→上环（港澳码头）
城巴N21线 机场（地面运输中心）←→尖沙咀码头
城巴N21A线 尖沙咀码头→机场（地面运输中心）【经：东涌北及逸东】
城巴N23线 东涌站←→慈云山（北）
城巴N26线 东涌站←→油塘
城巴N29线 东涌站←→宝琳
龙运巴士N30线 东涌站←→元朗（东）
龙运巴士N31线 机场（地面运输中心）←→荃湾（愉景新城）
龙运巴士N35线 机场（地面运输中心）←→梅窝码头
新大屿山巴士N38线 逸东邨←→东涌站
龙运巴士N42线 东涌站←→马鞍山（耀安）
龙运巴士N42A线 东涌站←→粉岭（联和墟）【经：大埔】
N1 梅窝码头→大澳
