剛剛，蔚來"爆了"！突破1000億美元，中金高喊漲到萬億！美眾議院民主黨正式公布彈劾特朗普決議，指控他「煽動叛亂」
[中國基金報/泰勒]
當初以為特斯拉狂降價16萬，國內新能車廠商頂不住，結果，蔚來發布新車型，續航能跑1000公里，11日晚間美股開盤，蔚來股價創新高，市值突破1000億美元！
蔚來市值突破千億美元
中金喊出萬億市值
11日晚間美股開盤，比特幣重挫，美股下跌，科技股和熱門中概股全線走低，而最靚的那個崽，蔚來，股價逆勢大漲，市值突破1000億美金。
蔚來本次發布的150kWh固態電池產品，相較於常規的三元里電池，提升50%的能量密度，達到360Wh/kg，新電池包計劃2022Q4交付。同時，蔚來第二代換電站也在NIO Day正式發布，支持車輛自動駛入進行換電，單站最多可容納13塊電池組，單日服務能力達312台次，是一代站的四倍。
中金公司稱，150kWh電池和第二代換電站的發布，使得用車體驗再提升。另外，中金公司表示，ET7的正式亮相表明蔚來產品線進一步拓展，旗艦版新車發布，延續了高舉高打的產品戰略。
NAD展現了公司領先的自動駕駛實力，ET7車型也體現了優秀的產品力和價格競爭力。
基於「智能駕駛+智能硬件」將促使蔚來在軟硬件兩端不斷迭代與放量，中金維持蔚來2020/21淨虧損55.0/38.0億元，調整2022年淨利潤預測至3.3億元，維持公司跑贏行業評級。
基於分部估值法，中金上調蔚來硬件(車輛銷售)和軟件(智能駕駛)部分的市值，並上調目標價42%至85美元，對應44%上行空間。
另外，2025年中金預計蔚來硬件利潤92億人民幣，30倍PE估值；軟件應收163億，40倍PS估值，這個6500億人民幣。用車服務業務營收51億，按照PS 20倍估值。合計1.03萬億人民幣，2025年目標價103美元。
續航超過1000公里！蔚來發布新車對標寶馬7系，售價44.8萬起
蔚來創始人、董事長、CEO李斌介紹，ET7應用了最新的蔚來自動駕駛技術NAD（NIO Autonomous Driving），配備新發布的超感系統Aquila、超算平台Adam，以及後續公布的自動駕駛算法和自動駕駛整車平台，將逐步實現高速、城區、泊車、換電等場景下的自動駕駛。
李斌稱，蔚來超算平台Adam搭載四顆英偉達NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力高達1016TOPS（即每秒運行1016萬億次），是迄今為止最強大的量產移動計算平台，超過7個特斯拉FSD的算力總和。
在此次NIO Day上，蔚來還發布了150kWh電池包。該電池包採用量產固態電池技術，實現了360Wh/kg的超高能量密度，所有蔚來車型均可升級，計劃於2022年第四季度交付。
如何看待與特斯拉的關係？
1月1日，特斯拉國產中型純電SUV Model Y正式發售，長續航版與Performance高性能版售價分別為33.99萬元和36.99萬元，較之前進口版的價格分別降低14.81萬元和16.51萬元。隨後有網絡消息稱，特斯拉國產Model Y開售導致蔚來慘遭大規模退單，蔚來官網甚至一度因此癱瘓。
1月10日，在接受媒體採訪時，李斌再次強調了蔚來與特斯拉之間品牌定位和受眾群體的差異。在他看來，蔚來聚焦的是寶馬、奔馳和奧迪當前占據的高端市場，並做出滿足高端市場用戶期望的產品和服務，「你不能讓五星級酒店都按照連鎖經濟酒店去思考問題，這是不對的，大家不在一個頻道上」。
自元旦特斯拉國產Model Y大幅降價後，不僅在全國門店內掀起了「看車」熱潮，亦收到了大量訂單，有消息稱Model Y在中國每小時下定量高達兩萬。而蔚來ET7正式發布後，儘管價格高昂，卻還是受到了蔚來老車主的熱捧。蔚來總裁秦力洪表示，ET7發布當晚，蔚來App的預訂系統因單量太多而癱瘓。
「並不是每一個公司都要出讓每個人都買得起的車，特斯拉也做不到，」李斌說，「真正從便宜角度講，宏光MINI EV挺好的，3萬多塊錢。但其實你不會因為MINI EV只需要3萬多就買了，因為你有你的消費區間。」
蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪對這個說法進行了補充：「特斯拉要做電動化時代的福特T型車，我們要做電動化時代的奧迪奔馳寶馬。」
「特斯拉的車本來就只值這麼多錢，在美國也就值這麼多錢，在中國賣這麼多錢。其實並不是降價，本來就只應該是這麼多錢。」李斌稱，「特斯拉一直是成本定價，成本降下來，價格就降下來。特斯拉第一天就20%的毛利率，一直到現在還是20%多的毛利率。成本一直在往下走，毛利率還在往上漲，這個邏輯不對。」
在談及特斯拉車型時，李斌認為Model Y根本不是一台血統純正的SUV，「我覺得它是Model 3 GT，」李斌說，「但我們ES8和ES6，都是堂堂正正的SUV。無論是底盤設計、空間、造型和使用場景來考量。」
李斌強調，蔚來ET7對標的並不是Model S，而是寶馬7系等豪華轎車。
「對標不是說在技術標準上瞄準它們，而是要從這些豪華燃油車手中搶市場。從價格上看，我們的售價與他們相當，但在智能化、服務以及性能上有優勢。」李斌說。
蔚來汽車重磅技術引發鋰電池板塊大調整
11日A股，天賜材料、恩捷股份、雅化集團、中材科技、璞泰來等多隻熱門股跌停，這些股票均在前幾日剛剛創下歷史高點。
業內分析認為，蔚來汽車「固態電池」的橫空出世，是導致鋰電池板塊大調整的重要因素之一。蔚來汽車在周末推出的「固態電池」，或對鋰電中游環節產生衝擊，鋰電隔膜、電解液壓力倍增。相比目前主流應用液態鋰電池，固態電池用固態電解質代替了液體電解液和隔膜，在能量密度和安全性方面有極大提升。不過，固態電池現階段也面臨許多技術障礙，比如快充性能不佳、製備工藝複雜、成本較高等。
美國眾議院民主黨人正式公布彈劾特朗普的決議
指控他「煽動叛亂」
據環球網，美國有線電視新聞網（CNN）11日稱，美國眾議院民主黨人正準備第二次彈劾總統特朗普，原因是他們認為特朗普在上周美國國會大廈發生的騷亂中起到一定的「作用」。
CNN稱，美國眾議院議長佩洛西當地時間10日晚間對眾議院民主黨人表示，除非副總統彭斯援引憲法第25條修正案將特朗普免職，否則眾議院將在本周着手提出彈劾決議。而根據美國憲法第25條修正案，如果在職總統無法履行權力和責任，可以由副總統作為代理總統承擔總統職權。
佩洛西還稱，眾議院多數黨（民主黨）領袖霍耶11日將尋求討論來自馬里蘭州眾議員拉斯金提出的一項決議，即敦促彭斯和內閣成員援引憲法第25條修正案。如果被否決，眾議院將在12日考慮採取這項措施。
CNN稱，彈劾投票的時間仍未確定，不過預計將在本周三進行。
路透社最新消息則稱，眾議院規則委員會主席麥戈文11日稱，他預計針對特朗普的彈劾條款將於13日在眾議院進行投票表決，他還稱預計該條款將獲得通過。---(中國基金報)
*拼多多在焦慮什麼？*
(斑馬消費/任建新)
拼多多員工張某霏凌晨一點半下班回家路上猝死之後10天，另一名員工譚某林於1月9日在長沙跳樓自殺。
當一家公司的員工非正常死亡事件不再是個案，我們不禁要問，何以至此？
這是一家長期以馬拉松狀態奔跑的公司。所以，雖然創業僅6年，但已經收穫7.31億用戶，公司市值達到1.4萬億元。80年出生的創始人黃崢，已經成為中國第二大富豪，超過馬雲和馬化騰。
但是，誰都知道，沒有人可以連續不斷跑馬拉松。拼多多的持續高速增長，建立在對上游供應商、下游用戶以及自身員工的長期壓榨上。對增長和盈利的焦慮越深，這種壓榨就會越嚴重。
員工之死
2010年，14起員工跳樓事件，令全球最大代工廠富士康飽受爭議。此後，郭台銘帶領這家企業痛定思痛，花了很長時間、很多精力和錢，甚至犧牲了一部分增長速度，也未能完全消除其負面影響。
此後，只要一有富士康員工非自然死亡，特別是跳樓，人們就會想起它最知名的標籤——「血汗工廠」，2012年、2018年和2020年3月，富士康都曾重新陷入這樣的質疑之中。
那時候，「天之驕子」黃崢相繼完成在浙江大學和美國威斯康星大學麥迪遜分校的學業，還到谷歌工作了幾年，離職後在手機電商、電商代運營、遊戲等行業自主創業摸爬滾打。
時代在變，中國從世界工廠，升級為互聯網產業的全球策源地，那正是最關鍵的幾年。
當時，還未成為New money的黃崢，看着Old money郭台銘對着電視鏡頭鞠躬道歉，無論如何也不會想到，自己將來也會面臨類似的危機。
10年之後，這個80後創立的明星公司拼多多，同樣因員工的死亡事件，被推上輿論的風口浪尖。
2020年12月29日凌晨1點半，拼多多員工張某霏在步行回家路上暈厥倒地，不幸離世。消息最早從脈脈上傳出，但直到拼多多的官方知乎賬號留言評論，此事才真正上升為公眾事件。
留言第一句是這麼寫的：你們看看底層的人民，哪一個不是用命換錢……
也許是因為這一烏龍事件影響太過惡劣，幾天之後，拼多多又一名員工非正常死亡，公司選擇主動對外披露。
1月9日，拼多多員工譚某林在長沙家中跳樓自殺。該員工2020年7月入職，1月8日早上向公司請假，當日回到長沙，次日中午選擇結束自己的生命。
其實，2010年的富士康事件，和2020年的拼多多事件，並沒有什麼本質的區別。
一個超級巨無霸公司的普通員工，你面對一眼望不到頭的流水線，軍事化管理，他每年對着電腦，沉浸於系統中，連上廁所的時間都要被精確計算。
張某霏事件發酵後，網友稱拼多多員工為當代包身工，其實並不誇張。
大公司員工意外死亡，拼多多並非第一個，可能也不會是最後一個。但是，活在系統之中的美團外賣小哥，也常常遭遇車禍，前幾天還有個餓了麼外賣員意外身亡，公司最開始只願意付2000塊「人道主義補償」，都沒能形成拼多多這般巨大的抵制聲音。
究其原因，還是因為這家狼性大廠的各種出格規章，被員工通過脈脈等平台擴散，拼多多早已成為網友們的群嘲對象，承載了對996的最大規模怨氣。
欲戴王冠，必承其重
實事求是地說，拼多多可能是中國移動互聯網發展史上最大的奇蹟。
2015年4月，黃崢創立拼好貨，開創社交電商新模式，次年與拼多多合併，創立3年後，即登上納斯達克。
就算你沒用過拼多多，也絕對被好友求助過「砍一刀」。這種病毒式傳播，讓拼多多在「五環外」瘋狂攻城略地。
截至2020年9月底，拼多多年度活躍買家數達到7.313億，同比增長36%，一年勁增1.95億。這個用戶規模，已經將京東遠遠甩在身後，離阿里巴巴也僅「一步之遙」。
此時，創立阿里巴巴20年的馬雲已經「退休」了，劉強東全面轉型線上，也有16年，但是，黃崢帶領拼多多走到這裡，只花了6年。
社交電商、供應鏈管理、段永平門徒黃崢獨特的方法論之外，拼多多崛起最有效的武器還是——補貼。
2018年上市當年，拼多多營業收入131.2億元，但市場費用花了134.4億元，比營業收入還多3.2億元；2019年營業收入增長至301.4億元，市場費用也飆升至271.7億元；2020年，這種狀況並未產生根本改變，前三季度公司營業收入329.4億元，市場費用花了264.8億元。
錢越燒越多，用戶規模越來越大，但虧損額不減。寧可不要利潤也要砸錢做大規模，拼多多的焦慮來自哪裡？
資本對利潤的寬容，代價是對用戶增長的無限渴望。中國已經有一半人成為拼多多的用戶，投資人會問，如何挖來另一半人？
而且，長跑6年的拼多多，自己也不敢慢下來。公司長期主打低質低價商品，通過補貼吸引用戶，一旦沒有那麼吸引人了，消費者也會棄之而去。
為了應對潛在的增長天花板，拼多多還得不斷擴張邊界，2020年最熱的社區團購，正是其主要發力點之一。
張某霏去世前，正是多多買菜新疆分部的員工。在拼多多內部通訊軟件knock上，她的簽名是：為多多守邊疆。
於是，拼多多這個被掏空的青年，只得不斷給自己餵食興奮劑，撐過這一場又一場馬拉松。
壓榨拼多多
拼多多的高速增長建立在什麼基礎上？
就用戶而言，拼多多以補貼發動用戶轉發「砍一刀」，實際上是在壓榨用戶的社交關係。有多少人像我一樣明確拒絕幫人「砍一刀」的？
在供應環節，拼多多對供應商的壓榨，早已算不上什麼新聞了。亂扣款、壓價、劣幣驅逐良幣等新聞，被各大媒體報道過多次。
所以你看，淘寶、天貓可以誕生多個淘品牌，你什麼時候看到有品牌在拼多多創立並做大的？
反而，拼多多常常因為與一些大品牌的對抗成為新聞頭條的常客，如拼多多特斯拉事件、優惠122萬賣勞斯萊斯、拼多多119元勞力士黑水鬼帶回家等等。
外部尚且有所選擇或能夠與之對抗，對於拼多多內部員工來說，一切只剩下默默承受。
張某霏事件之後，誰也不希望看到下一個，但沒幾天就發生了譚某林事件。
而且，拼多多的增長壓力來自互聯網狂飆突進下的無限戰爭，公司的業績焦慮越嚴重，這些壓榨就會越嚴重。
比如說，拼多多要求員工的月工時達到300小時，但多多買菜居然要求380小時——張某霏們，就算每月一天也不休息，每天也要干滿12個小時。
連《三聯生活周刊》也看不下去，發表了深度《我為什麼一定要從拼多多離職？》。
上海勞動監察部門已經上門調查拼多多的用工情況，應該不久之後就會有調查結果和處理意見出爐，平息網友的憤怒。他們從來沒有這麼關心過一家大公司員工的吃飯、上廁所和睡覺的問題。
但拼多多的問題什麼時候能徹底解決，只能問黃崢本人了。
說起來，王興還真是「有遠見」。幾年前他曾說，「接下來幾年，看拼多多的黃崢和淘寶/天貓的蔣凡這兩個非常聰明的人如何較量，應該會很精彩」。
2020年，蔣凡因個人生活上的事情幾次成為吃瓜群眾的飯後談資，大家都在關心，這麼做到底符不符合阿里的價值觀，以及他的位子還能坐多久。
拼多多在這一年規模和股價屢創新高，但剛進入2021年，就遭遇這種根本性的質疑。怎麼辦？恐怕還得好好跟郭台銘取取經。---(斑馬消費)
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