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Rti 中央廣播電臺 
俗稱武漢肺炎的COVID-19疫情全球大流行，在多國限制經濟活動下，全球花卉業者叫苦連天，為因應台灣國內花卉產業受疫情衝擊，農委會和華航協調，每週提供兩班包艙飛日本，5月6日將首航，希望緩解台灣國內過多的花卉產量。
武漢肺炎疫情不僅使得全球旅遊、旅宿、餐飲等業者哀鴻遍野，由於許多企業啟動在家工作機制，經濟活動驟減，航空業陸續停飛、停班，全球花卉業也因此陷入寒冬，像是全球最大蘭花出口國的泰國，在需求崩跌下，導致每天有百萬計的蘭花被丟棄。
台灣也是蘭花的重要培育場地，每年3月舉辦的國際蘭展，和世界蘭展、東京蘭展共列國際三大蘭花展，今年也因為疫情影響而延期，而原本業者要向國際買家展示的蘭花也付之一炬。除此之外，由於各航空公司減班、停班，國內業者要將貨交給國外買家也運不出去，讓業者叫苦連天。
為解決疫情衝擊，農委會和華航協調，華航也點頭同意，願意提供每週兩個航班，將國產花卉運送到日本。由於包艙方式價格較為高昂，農委會也負擔一部分的費用，每公斤新台幣76元的運費，農委會就負擔40元，超過一半。首航也將於5月6日出發。農委會國際處處長林家榮說：『(原音)每一班30公噸的貨艙量，讓我們國產的花卉賣到日本去，目前的合作是先到6月底，如果需要的話再延長，也請華航同意，如果花卉到一定的程度，讓我們的水果如果有需要到日本去，也願意納入包艙的範圍內。』
林家榮也舉例，像是文心蘭就是輸銷日本前3名的切花，但從今年2月開始，文心蘭的訂單就逐漸下降，且隨著日本的疫情愈來愈嚴峻，訂單數量又再滑落，只剩以往的3至4成，價格也只有過往的6成，原本業者考量低價訂單，放棄外銷，但這些原本要銷至日本的文心蘭，如果留在台灣國內，勢必會對產銷造成壓力，因此農委會才會決定協調華航，並補助運費，以包艙的方式，讓文心蘭可以順利輸送至日本。
