如何买到去日本的便宜机票？
35 个回答
便宜机票怎么淘？比价要开几个网页？廉价航空靠不靠谱？刚写完一个答案，顺手再贴一遍。
同步发布于微信公号 abyjapan 阿布旅行手记
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插播：以后一些即时的旅行灵感，攻略小技巧，甚至特价机票信息，以后都会在朋友圈每日发布。 希望获取这些信息的小伙伴，可以加我个人微信号：abyanna
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2018.4.8 更新
预备>>>五一去挤日本黄金周<<<（点击阅读，更多五一玩法）的小伙伴，基本已经放弃了特价机票的可能，纷纷在3000-4000的价位上妥协下来。
也有不死心的问我：
如果提前半年买，是不是能买到特别便宜的机票。
嗯，这个事，我还真问过航空公司做定价的同志。
答案是：
少量特价2500左右，可能；淡季价2500以下的，就不要想了。
五一，十一，元旦，春节，每年固定人流高潮期，定了几十年价格的航空公司会让你卡油吗？
那为什么还有少量特价？
答：
悄悄的告诉你，T阶定价+特价活动，别外传啊
另外，跟主客源是中国人的中国航司相比，例如ANA这样的日本航空公司，为平滑全年空座率，一般会提前一年开始通过旅行社一类的渠道放出T阶上的特价部分票源。
中国人主要假期也不算他们的主盈利点，所以提前3-6个月的话，比较容易买到2500以下的特价票；另外，寒暑期提早定的话，还有可能遇到特别活动票。
什么是T阶定价？
答：
越早买越便宜啊，你观察春秋就懂了，呵呵呵呵
小伙伴一副不明觉厉的表情，沉思了一会，抛出了终极疑问。
那，去日本旅行，到底怎么买，才能买到最便宜的机票，我怎么知道，搜出来的价格是不是最便宜的？
好吧，要回答这个问题，这话就有点长了，我们分三个部分来讨论。
PART1. 淡季
2016年6月，刚完成第一年的定制工作，写了这篇>>>你们都不想乘“淡季”的机？<<<（点击查看更多），提到了六月初夏，镰仓紫阳花的淡季。
毋庸置疑，淡季机票当然更便宜，不过淡季并不止于初夏的六月。
刚刚过去的三月，在樱花满开之前，春节之后，其实也是个错峰的北国东末+伊豆之春淡季，详细内容我在>>>三月是黄金淡季<<<中写过了。
然后就是避暑高峰过去后的九月，想买99元机票去金秋的北海道，就是这个时间了。
PART2. 廉价航空
上班的小伙伴还能请年假，要上学的同学们，就只有寒暑假了。
那样的话，除了之前说的ANA提前半年到一年开始放票的特价活动外，廉航就是短途国际旅行的，性价比标配了。
中国的春秋，吉祥；香港的EXPRESS；日本的捷星，桃子，除了座位空间稍狭窄这一个毛病，卖点就是便宜。
一般往返便宜1000RMB/人是比较常见。
而座位狭窄，椅背不能放下，这些在4小时内的短途飞行内；于我，两人省下2000RMB + 注意力放在看电影上 = 没毛病。
去年这会，我写过>>>999，999，日本往返只要999<<< (点击文字，可见更多），来庆贺桃子航空开通上海航线，
谁能想到捷星后来居上，不但开通了东京，大阪，福冈，札幌，冲绳等主要机场对中国的航线，还一口气开通了，四国的松山，高松；九州的熊本，大分，宫崎，鹿儿岛，这几条有潜力成为第二代黄金度假路线的空中道路。
点击后，可缩放见大图
只是目前仅限于香港，上海。
难道，航空公司也认为，江浙沪包邮区，以及珠三角地区的人，果然更爱玩?
结论是，包邮区人民，因为有了上海这个万能日本出发港，总体挺方便。
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珠三角么，总是可以去香港。
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北京就比较没趣了，除了天津有一班”春秋“，偶尔特价得厉害的海南航空，一般时期报价很难低于4000，就是淡季中的淡季，基本也在2500左右。
内陆地区，暂时就只有靠”春秋航空"，鉴于大家首选日本目的地，多半都是京都，春秋果断先做了关西航线，落地大阪关西空港人工岛。
PART3. 估价神器
刚提到999去日本，所以，你们猜飞一趟日本的底价到底是多少？
好吧，其实我也不知道航空公司的底价。
但我们的机票组成是固定的票面价格 + 税费，至于税费的统计项目与统计方法，每个国家稍有差异。
以中国这边来说，通常我们能看到的两项，机建燃油 + 其他税费，中日航线之间，这两年大约在825-1100RMB之间浮动。
这部分费用，是选好机票班次后，系统自动添加的，全航皆然。
从技术层面上说，这825-1100的固定税费，就是底线。含税价999中日往返的航班，基本就是0元机票的意思了。
当然，大部分人是买不到999RMB的往返票的，所以就产生了搜索引擎的需求——例如：XX年XX月XX日- XX年XX月XX+N日，最便宜的航班，是那一班次？
这就轮到比价神器上场了，当当当当，ITA MATRIX + 去哪儿 + 天巡，后面两个，你们都知道了，我就想重点讲讲ITA MATRIX。
http://matrix.itasoftware.com/
维基百科表示：ITA是由一个MIT学生在1996年时开发出的一套企业级搜索工具，在2010年时被Google收购。
ITA与众多航空公司均有签订协议以帮忙改进预定系统或者提供解决方案，而我们大众使用的ITA Matrix。会自动检索全球票务分发系统GDS (Global Distribution System)里面的机票。
这个检索系统的问题是，它不提供预定服务，也不跳转订票网站。
但是！
它能搜到你订不到的低价票！
嗯？你说订不到，有什么意思？
当然有意义了，这就是当期机票的底价呀。
譬如我搜索了4/30-5/6，上海浦东-大阪关西空港之间的往返票，发现最低含税费价，是1730，虽然这个价格，作为一个散客，在吉祥航空的官网搜不到。
但你点航班信息进去后，可以看到一个用于票务代理使用的编码。
也就是说，这个价格可能是存在在某些，我猜想是，团队票的可能。
ITA搜索到的票价，按照逻辑来说，一定是真实存在的，虽然你并不见得能直接买到，但你可以用这个价格来评估，譬如一些打包机酒产品（尾单）的性价比。
当然，也可以用来衡量，自己有机会提早购买的特价票，是不是值得。
譬如我之前提过ANA，为了平滑一整年的空座率，会提前放一部分特价票，大约都在2200RMB往返的价格。
对于6月淡季可以999廉航往返来说，2200RMB显然没那么大的吸引力；但对于底价就是1730的五一期间来说，假若你提前半年到手一张2200RMB往返的ANA，那就很赞呀。
>>>底价原则 & 廉航的问题<<<（点击查看更多），我很早的文章中，其实早写过。
但那会只是凭经验，ITA MATRIX，则是实证了。
当然，ITA没法提供，不在GDS系统上的廉航价格，这个部分就只有自己登陆，春秋，吉祥，香港EXPRESS；捷星，桃子，用这几家官网信息补足了。
另外，中转航班的底价，也可以用ITA MATRIX查到，具体用法，问度娘，有蛮多攻略写得很透了。
就是有一点要提醒，中转航班，有一些行李需要重新办托运，有一些联程航班不负责延误后的签转，要特别注意。
虽然现在很多特价活动，尾单还要依靠人自己比较，但我相信不远的未来，AI会搞定这一切。
我会努力学习，争取早日调教一个AI版的ANNA来帮助你们定制行程。YEAH~~~
好啦，祝各位上班开心，端午，十一淘票愉快。
- END-
文 | 爱吃布丁的安娜
图 | 网络
往期阅读：
↓↓↓ 更省心的日本行，请阿布家的安娜来定制
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没时间仔细看的人，就看粗体吧。
文/阿布
首先，很沉痛的告诉大家，截止到今天为止，亚航，捷星，桃子，这类著名廉航公司，还没有开通中国直飞日本的航班。
所以从中国国内到日本，还是去哪儿，携程，或淘宝找机票最方便。
噢，还有一个：穷游折扣，有微信号。不过穷游折扣多数是各大旅行社放出来的余票，主要限制是机酒捆绑，或者日期限定。不过有些二线城市，例如天津，杭州，放出来的特价往返票真心是便宜阿，（7天行程）999含税往返天津-大阪，眼红。
日本国内的话，我比较推荐JETSTAR跟桃子航空，两家都有中文网页，区别就是后者主要做大阪出发的航线，但这两家共通的是只做日本大城市间的线路。
譬如北海道網走女满别机场，函馆机场之类小城市间的航线，只好试试天巡。天巡是类似去哪儿这样的折扣信息整合平台，查到信息后，最终多数会链接到日本当地航空公司网站，来进行最终的预定。
而日本一些地方航空公司，譬如北海道航空这样的小公司网站，多数只有日语订票系统了。幸好要填写的资料不多，无非是姓名，护照信息跟联系方式，用翻译软件搞定吧。
JETSTAR 低價機票 | Jetstar
桃子航空 路線圖 | Peach Aviation (樂桃航空)
天巡 廉价航班 | www.tianxun.cn廉价航班比较
网页翻译 中文翻譯 - Excite翻譯
顺便说，日本国内航空值机跟做火车差不多，护照都不用看的，只是比起火车安检严格一些。（火车没有安检。。。）
多少钱的机票算便宜？
一般从中国出发到日本的往返折扣机票含税价大概在2200人民币以上（国航，东航，上航，达美乐，全日空），其中1100人民币是税费(包括机场，燃油费）。
春秋航空一类的国内廉航，最低折扣价可以订到1600人民币（含税），阿布也见过55元机票费+1000多税费的，可惜往返间隔时间多数是超过1个月的，一般旅行者不宜。
有朋友说，携程/淘宝商的机+酒自由行报价看着很划算，5天机酒全包价，3000元以下的很多，是不是比自己分开订更便宜。
阿布的建议是，如果你一定想弄个清楚，那就先看清楚其中的“机”“酒”分别是什么。什么航空公司，什么时间的航班，酒店又是什么档次，房间多大，有没有窗户，几楼？
阿布一般会连续打开以下几个网页，自己横向加总一下。
1）去那儿——查机票价
【去哪儿网】机票查询预订，酒店预订，旅游团购，度假搜索，门票预订
2）Jalan或乐天日本——查酒店价
楽天トラベル: 宿・ホテル予約 国内旅行・海外旅行 予約サイト
一般比较抓眼球的机酒搭配，配搭三星标准的酒店较多。抓预算的话：西式房间16平方米以下的双人房（日式8叠以下）的，估200人民币/每人/每天。
也就是说5天4晚的行程报价在2500人民币（含机酒）的，算是很便宜了，有以下情况的，大大加分：
- 如果航班碰巧还不是廉航；
- 出发与抵达的机场交通比较方便；
- 或者航班时间比较好（早上抵达，晚上返国）；
- 酒店星级较三星高
- 房间大小超过20平方米（日式8叠以上的）
日本国内航空，无论什么样的航线，廉航一般报价都在10000日元（含税）以内，也就是人民币600元；全日空，日航，或者地方航空公司，大多有提早预定的“割引”（中文：折扣），提早一个月以上可以拿到最大的折扣（报价也能降到10000日元以下），但很有可能不能“改退签”，各家规定不同，具体要看。
廉价航空好不好
中国廉航以春秋航空为代表，在国内的航班是出了名的服务差，虽然不知道飞国际航班的会不会好一些。但无论如何，春秋日本航线飞抵机场的地理位置也可以说是出了名的偏僻。
以东京（茨城）航线为例，茨城距离东京虽然也不远，大约100多公里，但一天只有四次大巴可以直达东京中心（比较容易堵车）；或也可乘坐公车到火车站（JR石岡駅）去换乘到东京中心城区的火车。无论是那种方式，从茨城机场到东京市区，一般预估要3个小时的时间。
且因为起降航班特别少，通关关卡也特别少，等待时间反而要比成田这样的大机场更久。
还有一点就是免费行李的托运额差异: 一般航空公司的国际航班头等舱旅客为40公斤，公务舱旅客为30公斤，经济舱旅客为20公斤；春秋就要少一点商务舱为25公斤，经济舱15公斤，不过可以增买行李额，5公斤现场买大概600元人民币，网上提前买400多元人民币。（包括托运行李和非托运行李）也就是说，如果把行李运费加入考虑，中日航线最便宜的一般航空公司的折扣票跟春秋这样的廉航也就差不多了。
此外，春秋的班机，一般是早上9点从上海出发，下午1点左右飞抵茨城，算上通关1个多小时，再加上3小时的车程，最早抵达东京市中心的时间，也得是傍晚5点以后。
而从东京回上海的起飞时间为当地时间下午1点20分，那就意味着算上路上时间以及国际航班提前2小时候机的时间，必须当天早上8点就从东京出发，或者隔天晚上就住到茨城附近。
相较之下，东航的班机，如飞抵羽田机场，到达东京市中心，大约只有半小时车程；如飞抵成田机场，从机场到市中心也只有1小时。从效率上讲，廉航肯定是没办法跟大牌航空公司比较的。
再看日本的廉航，阿布在日十天搭乘两家不同公司的班机，同样也都遭遇到了延误。廉航要让其他航空公司先走，自己才能走，这大概就是身为廉航的命运。
唯一在日本遭遇延误跟中国不同的感受是——至少等得明白。从札幌飞往大阪的桃子航空在起飞前，就知道自己要给全日空让乘客通道，阿布在值机时就被明确告知，要延迟20分钟起飞。
在桃子航空快到预定起飞前的十分钟内，候机室里那个桃子航空与全日空合用的检票口还在紧张召唤全日空的乘客(貌似是什么意外延迟抵达了），一直到全日空的乘客全部走掉，桃子航空的空姐紧接着就开始召唤阿布要搭乘的这班机的乘客。
从开始检票到关舱门，准备起飞，感觉可能都没有十分钟，最终这班预定延迟二十分钟起飞的廉航桃子，“准时”延迟起飞了。
更让阿布感慨的一件事，是即将离开日本时，坐日本捷星（Jetstar）航空从鹿儿岛市飞回东京，捷星那天也预告要误点半个小时，阿布当时就觉着完了，赶不上最后一班地铁到东京的电车了，这些荷包要出血了；要不就是要临时变更住宿的地方了。
但没想到，上了飞机后，就听见机长就用日语和英语在大喇叭里给乘客致歉，在解释了误点原因后，机长说：“我们将提高飞行速度，力求准时抵达。”结果，这班飞机果然几乎准点降落。
至于日本廉航，尤其桃子航空的机身有多可爱，提供的菜单看着多有吸引力，航班礼物选购册多么能引起人的购物冲动，我就不多说了，各位有机会自己尝试咯。
最后补一句，乘坐日本国内廉航，随身不用的东西，可以直接在机场请JAL ABC快递到酒店，或者回国前的最后一站的机场。
JAL ABC：JAL ABC
日本酒店寄送行李至机场的攻略：日本酒店寄送行李至机场的攻略
P。S。“阿布日游百问”开通
你提问，我就答。有啥想问的，随时留言。出国旅行，阿布也是个外行，答案有不周全之处，欢迎多多补答。
（本文没有任何商业带货/广告，放心看）
终于等到疫情后的第一个双11，因为正值年底的日本旅行淡季，好货不少，许多航线出现了1000多元往返含税含行李的神价，熟悉的味道回来了！
在经过疫情中“随心飞”等一些产品的“荼毒”之后，今年双11的某些国际线产品套路比疫情前更多了，增加了很多要预约的卡类产品，所有产品标的是不含税价格，写个攻略要挨个去算航线税费...
下面就跟大家分享一下今年双11值得买的赴日机票或次卡/随心飞产品，推荐度从必抢大爆款到聊胜于无排列。标题中列明了价格和推荐的出发城市，介绍的产品尽量覆盖全国的重要出发城市。文中和标题提到的价格均为单人含税往返价，只推直飞不写廉航，不搞那么多套路标题党。平台方面没备注的都是飞猪，卡类产品直接搜名字，其他票参考截图日期搜就可以。
全日空双人/三人次卡 1890元起
北京 上海 深圳 广州 大连 青岛 杭州
每天中午12点补库存
https://c.tb.cn/E1.ZUH6DIQ
这个券是今年双11飞日本最神爆款，全日空国内航点飞羽田/成田/大阪，双人3880/4080元，三人5670/5970元，平均单人往返最低1890元。
这个卡卖的那么好，主要是价格低。我记得疫情前全日空历年促销，最低有过1500元左右往返的红眼航班价格，往年双11大促低价都在1800～2000元之间。
全日空品质不用多说，很多方面要比国内航司都高出一截，所以现在这个价格已经接近全日空的低价区间了，买了不会亏。
第二个是这个卡有效期长，屏蔽日期较少，红叶季、元旦、五一后半部分、清明后段等日期都不屏蔽，最短停留3天最长14天，比较实用。
这个卡的不足第一是在11月17日前就要预约好出行日期，第二是每天的预约座位数肯定是有名额的，现在还不清楚全日空每天放出来的座位数有多少。
不管怎么说，这个卡不约可退，最近大半年有出行计划的全日空航点地区的朋友们值得买。
这个卡卖的很好，这两天都是一放货就没了，每天中午12点会再放库存。双人版本的细则如下
东航国际往返次卡 1500元起上海
11月9号0点补库存
https://c.tb.cn/E1.ZUluhfz
这个卡日本线最大的亮点是在东航上海飞日本的“村村通”航线，上海飞静冈/新泻/广岛/小松/冲绳/冈山/札幌这几条航线价格基本都在含税1500元左右，飞札幌含税2000元左右，很适合要从上海去这些日本小众目的地的朋友们。
这张卡预约日期为11月1日～12月/明年3月底，屏蔽元旦、寒假、春节，但不屏蔽樱花季，其中札幌只能约到11月底，总的来说还是比较划算的。还是那句话：不约可退，有需要的抢了再说。
比较可惜的是，这几条航线我自己查了一下好像都不做全国联运，所以这个卡限上海出发使用，其他地区的朋友们价值就不大了。
大家买这个卡之前可以在OTA平台自己查一下，上海最近飞日本的航线很多白菜价，就算不买这个卡，很多日期飞日本往返也直接是1500元左右。
这张卡目前卖完了，再次开售是在11月9日0点，有兴趣的朋友们可以蹲抢一下。
杭州-大阪 1000元起
杭州飞大阪长龙航空这个神价没什么好说的了，1000元非廉航含行李，这个价格一直持续到圣诞节都还有，需要的朋友赶紧冲了。
如果不喜欢小航司的朋友们也可以选择厦航，价格只贵两三百，也还好。
北京-大阪 1500元起
北京～大阪的航线最近价格也够低，南航和东航有多趟1500多元的航班，一直持续到12月底，到明年3月份也有2000多元的票，但在樱花季前就结束了，想买明年樱花季票的朋友们再等等。
重庆/成都-大阪 1700元起
今年双11促销西南飞日本没太多好货，川航出了个双人往返国际的次卡，但价格跟单独买相比也没什么优势，可以直接看近期的往返特价票
重庆出发有厦航直飞大阪，1700多元往返价格很不错，成都的川航直飞大概在2000元起，近期有打算红叶季去的朋友们可以考虑。
日本航空买一送一 2050元起北京 上海 广州 天津 大连
地址太长 携程内搜“日本航空JAL”
日本航空今年的促销在携程开始了，全国各地出发买一送一，往经济舱返含税最低约2050元起（需要2人同时买，用300元券后），对于“高富帅”日航来说这个价格比较划算了。但我用日历价格查了一下，只有少数日期能到这个价。
这个活动在明年樱花季有部分票放出（不是完整跨越樱花季，促销期只到3月31日）；另一个亮点是商务舱春节期间有票，单人票价大概在5000元左右。
值得一提的是，日本航空现在在搞一个JMB红蓝宝石的会员挑战，在携程飞猪都有。只要飞够2个经济舱就可以成为JMB红宝石会员，3个经济舱成为蓝宝石会员。日航是寰宇一家联盟的成员，等于可以自动匹配寰宇一家的高等级会员。
上述买一送一买的票也可以计入本次挑战活动，所以飞一个往返就可以升级红宝石会员了。
虽然寰宇一家目前没有大陆航司加入，但蓝宝石在内地和香港乘坐国泰、日航等航司的航班都可以享受专用柜台值机和高等级休息室的待遇，尤其是香港机场的寰宇堂、玉衡堂都是体验超棒的休息室。
昆明-东京 2100元起
西南边陲的昆明能有这个价格直飞东京的航班，在疫情前也是不敢想的事。但东航这个航班的班次太少，目前每周只有周二执飞往返班次，要坐到的话还要规划好行程才行。
南航国际版随心飞卡沈阳 大连 哈尔滨 武汉 长沙 郑州等
南航APP购买
今年双11南航出了个国际版随心飞卡，出发地很多（很多需要中转），可用日期到2月底，提前7天订票可停留3～14天，日韩版价格为2299元。
这个卡的规则搞得很复杂，简单来说就是飞日本的随心飞是2299元一张卡，每次用需要再出900多元的税费，如果涉及国内转机还要100～500元的额外费用。
2299+900+国内转机费用，就是这个卡用一次的成本，所以这个卡用一次的成本大概在3000+元，两次大概4000+元，三次5000+元...以此类推，所以这个卡是从现在到明年2月份去日本往返三次或以上（单次往返2000元左右）才能比较划算的。
这个卡对游客来说作用不大，少有游客在2月份前那么密集去日本。如果真的在2月份前会经常在亚洲玩的话，可以考虑这个卡的亚洲广域版，价格只比日韩版贵了100元。
南航日韩机票次卡 2300元起沈阳 大连 哈尔滨
https://c.tb.cn/E1.ZUHhGyl
这个次卡其实就是上面随心飞的单次往返简化版，唯一比较有亮点的还是沈阳/大连/哈尔滨等北方地区飞大阪的航线，含税价为2300～2500元左右，查了一下沈阳直接买的往返价格在2300～2400元，或许比单买有优势，但也不大。
今年双11日本航线的总结就到这里，还有一些不错但已经售罄不补货的（厦航往返次卡），完全没有吸引力的（国航、川航、国泰、澳门航空往返次卡）就不做介绍了。
总结来说：11月～元旦前要去日本的，现在是最好的下手机会；明年樱花季或往后的好票现在比较少，可以等到双12大促再来，很可能会有更划算的价格
大家如果发现了推文没写到的好票，请在底部留言告诉大家。祝大家都能买到低价票，省下的钱抄底史上最低日元汇率！