港铁康城站及将军澳车厂上盖，是一个包括住宅、商场、公园的铁路上盖发展计划。地盘总面积32.68公顷，总发展面积1,652,800平方米，地积比率（容积率）为5倍；规划中住宅面积最多1,612,800平方米，商场面积40,000至50,000平方米，绿化及休憩面积为55,000平方米，包括一个面积近20万平方呎的日出公园。该项目位于已收复的将军澳第一期堆填区（将军澳77区）和将军澳第二∕三期堆填区（将军澳103区）之间的一个填海区，邻近运作中的新界东南堆填区（将军澳101区）。
整个发展计划将分为9至14期兴建，预计于2019年全部完成，届时将建有50幢楼高46至59层的楼宇，提供21,500个住宅单位，可供58,000名居民居住；另建有1个大型商场、1个小型商场、文娱康乐设施、绿化及休憩区、长400米的海滨走廊、教育机构、幼儿院、社区会堂、铁路车站及公共运输交汇处。以住宅数量计算将会成为香港最大的屋苑，较香港最大屋苑嘉湖山庄的15,880个多出接近四成。
根据港铁公司（前称地铁公司，下同）的公布，该发展计划命名为日出康城是因为“日出”代表东方、阳光及朝气，“康城”则代表“健康之城”以及可持续发展；英文LOHAS取“Lifestyle Of Health And Sustainability”之首个英文字母，即健康及可持续发展的生活方式。
日出康城距离新界东南堆填区（每日接收各种垃圾，每日运作15小时，预计仍运作多8年）只有850米，附近还有将军澳工业邨。环保署证实有两个沼气排放设施距离日出康城不足250米，而一条环保大道之隔则是污水处理厂。屋苑周边还有大片空地，及仍未落成的日出康城地盘。
主条目：首都 日出康城第一期命名为首都（The Capitol），总发展面积为139,740 平方米，其中住宅136,240 平方米，商场500 平方米，设有5 间商店。同时设有一个占地3,100 平方米的长者护理中心及325 个车辆泊位。发展权于2005年1月批出，由长江实业负责兴建，于2009年7月起入伙，并随同康城站、有盖通道及日出公园一起落成。楼盘由五座物业组成，每座分左翼及右翼，合共十个部份，称为“十阁”，每翼都有独立名称，由第一座分别命为班芙、佛罗伦斯、琉森、马德里、米兰、蒙特利尔、奥斯陆、威尼斯、维也纳及威士拿。
第一期首都由5幢楼宇组成 | 首都低座平台 | 卓裕大道 | 首都入口大堂通道 |
主条目：领都和领峰 日出康城第二期命名为领都（Le Prestige），第二B期命名为领峰（Le Prime），位于日出康城地盘东南面，总发展面积为34万平方呎，其中住宅333.3万平方呎，建有10幢楼高51至61层楼宇，提供约4,247个住宅单位。地盘分A、B、C 3期发展，第二期楼宇最高住宅楼层达70楼，为全区最高住宅大厦。第二期设有5类单位面积，由557至1,804平方呎，其中以690平方呎的单位最多，共有约3,044伙，占整个项目单位总数71%。至于项目内最细面积单位约557平方呎，共有108伙。
截至2009年7月中为止，领都只推出400至500伙，第四季再推售200至300伙，尚余单位已于2010年1月售罄。
建筑中的日出康城一期及二期（2008年3月） | 建筑中的日出康城二期（2008年8月） | 建筑中的日出康城一期及二期（2008年11月） | 建筑中的日出康城二期（2009年4月） |
建筑中的日出康城二B期领峰（2009年8月） | 日出康城首都（2009年7月）及领都（2010年7月）；拍摄时领峰未落成 | - | - |
动感公园正在兴建中(2009年8月)
康城路
港铁康城站
日出大道
日出公园
连接康城站有盖行人通道
日出康城第三期位于日出康城地盘北部，邻近第一期首都及康城站。占地13,587平方米，可发展住宅128,544平方米，建有8幢高层楼宇。除住宅外，第三期亦包括由东华三院开办的一间小学及中学，及一个面积不少于1,000平方米、提供9间课室的幼稚园。发展权于2007年11月28日批出，由长江实业投得，预计于2011年至2013年间落成。
据港铁表示，将军澳日出康城第四期项目可建八座物业，总楼面约300万方呎，其中包括一个楼面逾400,000万方呎的商场，住宅物业每幢高度约50层，提供3600伙单位。政府于2010年年中就“政府、机构及社区”土地用途的修改提出意见，与港铁的蓝图不乎，故日出康城四期未能如期在2010年第三季进行招标。
第五至十四期为日出康城剩余发展期数，总发展面积约为1,020,000平方米，车辆泊位3,653个，将建有27幢高层楼宇。预计于2010年至2019年分期推出招标。港铁公司将押后招标拥有大型商场的期数。
第三期 | 第五期 | 第七期 |
2002年5月：地铁公司与香港政府签订将军澳86区的政府租契协议[26]。 2005年1月13日：将军澳86区一期发展项目招标，共接获11份标书，成为地铁公司自1996年机铁（为东涌线及机场快线）东涌站二期项目（即蓝天海岸[27]）招标以来最热烈的一次[28]。 2005年1月18日：将军澳86区一期发展项目发展权由长江实业属下的港业投资有限公司投得，发展合约于同年2月签署[14][29]。 2005年4月19日：地政总署批出将军澳86区一期发展项目补地价，地铁公司须向香港政府支付约23亿港元（HK$2,319,290,000）[30]。地铁公司与发展商各支付一半地价[31]。 2006年1月18日：将军澳86区二期发展项目发展权亦由长江实业属下的益亚投资有限公司投得，发展合约于同年2月签署[20][32]。 2006年1月：地铁公司向城市规划委员会申请修改将军澳86区总纲发展蓝图[14]。 2006年4月13日：地政总署批出将军澳86区二期发展项目补地价，地铁公司须向香港政府支付约81亿港元（HK$8,061,470,000）[33]。地铁公司与发展商各支付一半地价[31]。 2006年11月：城市规划委员会批准经修订后的总纲发展蓝图，把预留学校用地改为休憩用地，并改善行人接驳设施[20]。 2007年6月：日出康城地盘发生地盘工人追讨欠薪事件[34]。2007年9月18日：将军澳86区发展项目命称由“梦幻之城”更改为“日出康城”[9][35]。 2007年11月：地政总署批出将军澳86区三期发展项目补地价，港铁公司须向香港政府支付约33.35亿港元，相当于每呎楼面地价2,410港元。地价所需款项由发展商一次过全数支付[31]。 2007年11月23日：将军澳86区三期发展项目招标，共接获5份标书，入标五个财团包括长江实业、嘉华地产、恒基地产及新世界发展等[36][37]。 2007年11月28日：将军澳86区三期发展项目发展权由长江实业属下的康柏投资有限公司投得[23]。 2008年1月7日：日出康城第一期地盘发生第二次地盘工人追讨欠薪事件，涉及70名建筑工人及100多万元工资[34]。 2009年7月26日：连接日出康城之港铁将军澳线康城站正式开放启用。2009年8月：日出公园正式启用。2010年：领都售罄并开始拆棚。
建筑中的日出康城一期及二期（2008年3月） | 建筑中的日出康城（2008年7月） | 建筑中的日出康城一期及二期（2008年11月） |
该发展计划于2007年9月18日前称为梦幻之城。地铁公司曾于多年前举办公开征名比赛，优胜者的提名会替代当时尚属于临时名称的“梦幻之城”，成为正式名称。后来因为各种原因，“梦幻之城”的名称仍然保留，直至被“日出康城”取代。
日出康城广告“Sunshine on My Life”获2007年金帆广告大奖最佳摄影优异奖及最佳影片指导铜奖，而“A Breath of Fresh Air”则获金帆广告大奖最佳摄影铜奖。
“日出康城”第二期“领都”在2009年7月初所播放广告内容夸张失实及出现错误“Lohas”英文串字文法，广告用日本的新干线列车、法国TGV高速列车、将军澳运动场和将军澳跨湾连接路等假资料误导买家。港铁法律部要求长实更正，不果。长实董事赵国雄回应记者称：“广告系咁架啦。”（广告就是这样的）有关报道公开后，长实随即制作新一辑广告，但保留法国TGV高速列车。
由于城内建筑密度很高，形成屏风效应，阻碍南风经日出康城吹向将军澳，但此屏风效应对将军澳居民可说是好坏参半，由于南风减弱，堆填区的恶臭难以被吹入区内，因臭味而作出的投䜣正逐渐减少，但夏天区内温度或因风力减弱而上升。至于日出康城内的臭味问题会随城内建筑物增多（总数约50橦）而恶化。
环保署证实有两个沼气排放设施距离日出康城不足 250米，业主更须支付“防御措施”费用。学者警告该类危险设施一旦出事随时爆炸，威胁住客生命财产。
