2016年1月8日起實施的汽車汰舊換新貨物稅減徵5萬元優惠方案，即將於明年1月到期落日，政策實施四年來成效明顯，每年促成11萬～13萬輛的老車報廢，換購更環保、更安全的新車。
今年為優惠政策最後一年，市場上搶搭末班車的買氣有開始出籠的跡象。根據統計，前二月國內新車總銷6.67萬輛中，採用汰舊換新補助購車的案件達2.51萬輛，占比達37.6％，較去年全年平均的30％、2018年的27.3％明顯增加。
業者分析，因汰舊換新優惠購車的消費者以「預算型買家」為大宗，車價相對較低的國產車為該客層的主要目標，汰舊換新政策政策末班車效益，有機會為低迷的國產車市注入強心針。
車商認為，儘管財政部日前有提案延長汰舊換新優惠實施，但從目前政府施政聚焦抗「疫」，及立院新會期的朝野生態來看，短期內完成修法的機會不高。
此外，新冠肺炎疫情讓德國、美國、韓國、大陸等全球主要汽車生產國陸續停工，後續新車供應出現變數。車商呼籲，有意換購新車的民眾，無論是國產還是進口車，應把握當下「有政策優惠、有現車」的機會，儘快下訂。
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