Mitsubishi Eclipse Cross 車款介紹 | U-CAR 新車

比較清單

開始比較

取消比較

Eclipse Cross

1,499

c.c.

運動休旅車

2

車型

106.9 - 115.2

車型/規格

售價(萬)

排氣量(c.c)

燃料

引擎型式

變速系統

傳動方式

最大馬力

平均油耗 km/L(歐)

相關稅費(元/年)

106.9

1,499 汽油 直列4汽缸 無段變速 前輪驅動 163 ps/5500 rpm 燃4,800 / 牌7,120

115.2

1,499 汽油 直列4汽缸 無段變速 全時四輪驅動 163 ps/5500 rpm 燃4,800 / 牌7,120

於 2017 年日內瓦車展首度亮相的全新車系 Mitsubishi Eclipse Cross,中華汽車選擇在同年 12 月正式發表。 Eclipse Cross 與 Outlander 採用相同底盤開發,不過在 Mitsubishi 的 SUV 家族中,尺碼介於 ASX 與 Outlander 之間。

2020 年 10 月原廠發表小改款 Eclipse Cross 車系,臺灣市場則於 2021 年 1 月 7 日正式導入,編成由 5 車型改為雙車型,接單價分別為 106.9 萬卓越型、115.9 萬 S-AWC 旗艦型,相較現行皆調降 2 萬元,並僅針對旗艦型提供加價 1.5 萬元選配日蝕紅車色的選項,其餘車色選擇為勁活黑、掠影灰、霧淞白,其中霧淞白取代改款前的珍珠白車色。

2020 年 10 月原廠發表小改款 Eclipse Cross 車系,臺灣市場則於 2021 年 1 月 7 日正式導入。

外觀方面 Eclipse Cross,小改款 Eclipse Cross 依舊維持 Dynamic Shield 的造型設計概念,分離式頭燈組造型更為銳利,而位於前保桿兩側的直立式大型化霧燈組整合了氣壩造型,更有著近似 Ground Tourer Concept、Engelberg Tourer Concept 的設計,也讓小改款 Eclipse Cross 有著與 Delica D:5 更為接近的神韻,國內小改款車型也跟隨原廠腳步新增 LED 前霧燈的配置,但取消了改款前的頭燈自動水平調整、改為手動水平調整。

小改款 Eclipse Cross 全車車身尺碼長寬高來到 4,545mm x 1,805mm x 1,685mm、軸距維持 2,670mm,最主要是透過前後保桿造型向外延伸,讓車長從過去的 4,405mm、大幅增加 140mm 來到 4,545mm 之譜,新增的範圍主要是車頭加長 35mm、車尾更增加 105mm。

外觀方面 Eclipse Cross,小改款 Eclipse Cross 依舊維持 Dynamic Shield 的造型設計概念,分離式頭燈組造型更為銳利,而位於前保桿兩側的直立式大型化霧燈組整合了氣壩造型。

車尾部分,最大的變革乃是改為融入 e-Evolution Concept 概念設計,取消小改款前的橫柵式光條車尾,原先的後尾燈組與分離式後擋風玻璃、改由後廂線條鈑件營造出更立體的視覺感受。而尾燈在重新設計後,維持不規則設計,燈組重新排列後,呈現出與 Xpander 車系近似的造型。

車側國內版本小改款並沒有換上海外新式樣的 18 吋雙色切削鋁圈、而是維持與既有車型相同的 18 吋雙色式樣,小改款前 S-AWC 行家型採用的 Black Edition 套件也並沒有出現在改款車型當中。

車尾部分,最大的變革乃是改為融入 e-Evolution Concept 概念設計,取消小改款前的橫柵式光條車尾,原先的後尾燈組與分離式後擋風玻璃、改由後廂線條鈑件營造出更立體的視覺感受。

相較於外觀的激進變化,小改款 Eclipse Cross 內裝部分則僅有部分改動,前座的中央鞍座將過往的 SDA 觸控軌跡板取消,並將排檔座、置杯架與 EPB 電子手煞車按鍵位置調整。方向盤換檔撥片、多功能方向盤、雙區恆溫、EPB 電子手煞車含 Auto Hold、皮質座椅、雙前座加熱功能,則是隨著小改款取消入門車型後皆為全車系標配。

而國內車型最主要的變動,乃是在控臺上方將過去的 7 吋 SDA 主機、改為新增的 9 吋 Panasonic 多媒體觸控螢幕主機,同樣擁有智慧型手機連結功能,但其主機尺寸與海外市場小改搭載的 8 吋 SDA 主機略有不同。此外國內小改款後在頂規 S-AWC 旗艦型取消過往的 710 瓦 RockFord Fosgate 音響與 9 支喇叭,改為全車系標配 6 支喇叭的配置,全車系也改為僅標配倒車影像輔助、暫未有提供改款前的 360 度環景顯影輔助。但國內車型在小改款後全數增列了副駕駛座 8 向電動調整功能。

除了中央鞍座取消 SDA 軌跡板,國內車型最主要的變動,乃是在控臺上方將過去的 7 吋 SDA 主機、改為新增的 9 吋 Panasonic 多媒體觸控螢幕主機,同樣擁有智慧型手機連結功能,但其主機尺寸與海外市場小改搭載的 8 吋 SDA 主機略有不同。
由於車尾長度增加,行李箱容積也較小改前加大 15%來到 512 公升(小改前為 341 至 448 公升)、傾倒後可擴充至 1,149 公升,行李廂深度加長 11.3 公分。

全車系標配 7 具氣囊,主動安全配備方面,國內小改款 Eclipse Cross 雙車型皆維持標配 e-Assist 主動安全系統,包含了 ACC 主動車距控制巡航系統、FCM 主動式智慧煞車含行人偵測、LDW 車道偏移警示、BSW 盲區偵測警示、LCA 車道變換輔助、RCTA 後方來車警示、AHB 智慧型遠光燈自動切換等多項安全輔助。不過改款後新車依然未有提供方向盤車道偏離輔助、或者是車道維持置中輔助。

Eclipse Cross 搭載多項 e-Assist 主動安全系統。

動力方面,國內小改款 Eclipse Cross 大致維持既有的組合,搭載代號 4B40 的 1.5 升直列 4 缸汽油渦輪引擎,搭配可模擬 8 速手自排功能的 CVT 變速箱,並分別提供前輪驅動、以及搭載 S-AWC (Super All-Wheel Control)超能全時四輪控制系統的四驅車型,無論是前驅或四驅車型,極速都上看時速 200 公里,全車系標配 AYC 主動式彎道動態控制系統(Active Yaw Control)。輸出部分,最大馬力維持 5,500 轉時輸出 163 匹,最大扭力也維持 25.49 公斤米,但扭力輸出峰值由改款前的 1,800~4,500 轉,改為 2,400~4,500 轉。

至於 S-AWC 旗艦型進一步採用 Mitsubishi 最知名的 S-AWC (Super All-Wheel Control)超能全時四輪控制系統,也直接提升 Eclipse Cross 一定程度的行路安全及 Off Road 表現。AYC 主動式彎道動態控制系統在 S-AWC 旗艦型上可控制車身兩側前後輪的驅動力、制動力;而在 2WD 車型上,則可控制車身兩側前輪的驅動力與制動力、以及後側輪的制動力。但不論是 2WD 前驅或 S-AWC 車型,原廠階強調可提供優異的過彎性能與行駛穩定性。

國內小改款 Eclipse Cross 同樣搭載代號 4B40 的 1.5 升直列 4 缸汽油渦輪引擎,輸出部分,最大馬力維持 5,500 轉時輸出 163 匹,最大扭力也維持 25.49 公斤米,但扭力輸出峰值由改款前的 1,800~4,500 轉,改為 2,400~4,500 轉。