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分類: 2023年、​巴士事件、​新世界第一巴士、​城巴
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2023年城巴新巴專營權合併

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本文講述的是2023年新巴專營權併入城巴後的資源整合情況。關於2004至2023年6月期間城新資源整合情況，詳見「匯達交通服務#新巴城巴資源整合」。

匯達交通服務於2022年7月12日宣佈，城巴有限公司（香港島及過海巴士網絡專營權）（「城巴（專營權一）」）及新世界第一巴士服務有限公司（「新巴」）專營權，於2023年7月1日起合併入全新的城巴（市區及新界巴士網絡專營權）（「城巴（市區及新界專營權）」，又名「城巴（專營權三）」）。[1]

這次是繼1998年中巴專營權結束之後，相隔近25年，香港再有專營巴士公司結束專營權，同時也標誌着香港島專營非過海巴士服務再次由單一巴士公司營運。

背景[]

周大福企業於2003年6月9日斥資22億港元收購由Stagecoach全資擁有的城巴。時任周大福企業董事鄭家純表示，如本地市場只有兩間巴士公司於公共運輸行列內，會有較理想的經營環境，故周大福研究部署將新巴及城巴合併，透過此舉使將來有關工作會比較容易，並委託獨立財務顧問進行初步研究，以討探兩巴如何合併的可行性，從而協助將來融資安排，然而其屬初步計劃，未有具體的巴士路線重組及發展內容；同時若進行有關舉措便承諾年内不裁員，惟長遠而言則難以保證。[2][3][4][5]據傳媒引述新世界創建發言人稱，進行此舉原因是有三個節省目的，為可以減少與新巴重叠路線、共用車廠、減少車隊，令資源更有效運用。[6]

周大福證券董事總經理黃紹開向《東方日報》表示，指鄭裕彤已留意城巴一段時間，既然擁有新巴，收購城巴使旗下車隊成本效益更高，策略上可配合得到。[7]

環境運輸及工務局局長廖秀冬隨後會見傳媒，回應有關收購交易。

廖秀冬的回應

廖秀冬稱這項買賣不涉及專營權的轉讓，將來如果要將專營權合併便需要向當局申請，並獲行政會議同意才可以進行；而所考慮的是這會否對乘客及公眾有利，以及對公眾及其他巴士公司是否公平，並考慮是否符合鼓勵公共交通工具公平競爭的政策，亦會考慮兩間公司合併後營運效率及員工情況。

其後傳媒提及如果兩間巴士合併，會否擔心會像以前中巴一樣壟斷市場，失去當初將中巴的專營權收回讓其他巴士公司競投的意義，她說就當時巴士行業而言，城巴及新巴加起來亦只佔行業的四分之一，所以即使假設這兩間公司合併，亦不會造成壟斷情況，因為運輸署有權分配路線。[5][8]

新創建集團行政總裁陳錦靈於7月5日出席公開活動後接受傳媒訪問時表示，獨立專業顧問預計將於3個月後完成兩巴合併計劃的可行方案報告，報告會研究合併的方式、重組兩巴重疊路線及新創建所佔的股權；其中一個研究方案為新創建及周大福組成合資公司，把兩家巴士公司注入，並不會向母公司周大福收購城巴。他重申顧問就兩家公司在管理架構、營運及人力資源方面，達致協同效應作出建議；又稱組成合併公司不會影響兩巴的專營權，故毋須立法會通過，更且不需要運輸署的批准。[9][10]

周大福企業合併兩巴計劃胎死腹中[]

新創建企業傳訊總經理關則輝其後向傳媒證實，新世界集團無意向政府申請合併新巴、城巴專營權，而會繼續讓各自按自己的專營權條款獨立運作。他指作出合併申請要與政府談判專營權合併條款，過程猶如談判一個新專營權一樣，期間會帶來許多不明朗因素，況且該類談判亦不可能在短期內有結果。[11]

新創建主席鄭家純在12月9日指出不將兩巴合併的原因，是集團進行有關研究後發現，以兩間公司獨立營運能更有效地運用資源及減低成本。[12]而《星島日報》亦引述政府消息指可消除合併可能引起鮮明的壟斷局面。[13]

再度提倡合併[]

匯達交通於2020年接手城巴及新巴業務時，正值新型冠狀病毒肺炎肆虐，乘客量大減，經營環境持續嚴峻，匯達交通副主席鍾澤文於2021年5月接受傳媒訪問時首度公開承認研究方向包括將新巴、城巴專營權合併；然而相關方案較複雜，故必須透過深入研究，才能了解方案是否可令營運更具效率及值得。鍾氏指出專營權合併也會產生額外成本，如要統一兩巴車隊制服、巴士車身塗裝，已所費不菲，「一架巴士要重新噴油要幾萬蚊，兩巴加埋已經1,700架車要處理；講到制服，就算要其中一間巴士公司，改穿另一間公司的制服，每名車長都要幾套制服，都係唔細嘅成本。要好小心睇，額外成本未必比慳嘅成本低」。

他續指一旦合併專營權，亦有統一票價的問題。他說，新巴及城巴有兩套不同票價，城巴因多年未有加價，在港島區的路線票價普遍較低，一旦要兩巴統一票價，若採用較低的一套，即新巴要減價，在當時營運狀況下將更難營運，不太可行；若跟隨新巴的票價，就變成個別城巴港島路線要大幅加價。即使採用中間方案，則會產生個別地區加價，補貼其他地區的不良觀感。[14]

2022年7月12日，香港特區政府行政長官會同行政會議批出三個新巴士專營權，當中城巴有限公司（香港島及過海巴士網絡專營權）（「城巴（專營權一）」）的屆滿日期，由原定的2026年6月1日修訂為2023年7月1日，與新世界第一巴士服務有限公司（「新巴」）專營權的屆滿日期相同；與此同時，城巴有限公司獲批予為期十年的新專營權，並涵蓋原有的「城巴（專營權一）」及「新巴」專營權的兩個巴士網絡，新專營權被命名為「城巴有限公司（市區及新界巴士網絡專營權）」，於2023年7月1日早上四時開始生效，有效期至2033年7月1日早上四時。

據政府發言人表示，透過今次的新專營權的安排，政府合併原有服務範圍大部分重疊的「城巴（專營權一）」及「新巴」專營權，可有助持續改善及重組香港島的專營巴士網絡，讓巴士公司能更靈活地調配資源，加強既有服務或開辦新服務，並提供更完善且與時並進的公共交通配套設施，令乘客受惠。

專營權合併後，相關的服務重組方案會透過每年的巴士路線計劃逐步實施，在合併計劃下，所有既有路線的車費將維持不變；城巴有限公司（市區及新界巴士網絡專營權）將會致力提升巴士服務的可靠性和進一步改善脫班情況。

統一塑造城巴品牌[]

自2022年7月12日新巴專營權併入城巴消息公佈之後，城巴隨即展開宣傳，並公佈新口號「One Family，One Citybus，一致服務全城」，象徵新巴及城巴會在同一個大家庭內，為市民服務，隨後多條新開辦或改道的新巴非過海路線，站牌和乳豬紙的路線編號已率先由原來的紫底白字改為城巴標準的藍底白字。

在專營權合併之後，匯達交通服務會分階段由雙品牌，逐步過渡至城巴單一品牌，屆時會編配更多城巴經典黃色車身的巴士行走，以漸漸建立城巴作為主要營運品牌，陸續取代新巴。

2023年3月20日，隨着新巴最後一條常規新路線694S投入服務，城巴安排一輛巴士（8807／WP1057）披上以「一致服務全城」為主題的全車身塗裝，行走同日投入服務的690S線，為「一致服務全城」合併宣傳活動展開序幕。[15]其後，城巴亦安排5輛巴士（8391、8395、8409、8436、8440）披上「一致服務全城」的橫額廣告作宣傳。

在合併前一個月的2023年5月31日，城巴公佈了全新品牌形象，並公佈全新的城巴標誌，新標誌會陸續於現有新巴車隊中蓋上，城巴同時亦宣佈推出五款未來車隊的巴士車身塗裝設計，當中分別有保留城巴的經典黃色塗裝及零排放轉型計劃「#MissionZero」塗裝，有關塗裝設計於6月9至18日及20至27日分別讓公眾和員工投票選出。[16]

2023年7月1日，城巴在專營權合併日宣佈新車身塗裝結果。[17]

兩巴合併宣傳活動[]

「光榮告別新巴」巴士特別塗裝[]

匯達交通服務安排四輛現役新巴巴士（5230、5518、5669、5839）復刻新巴服務初期時的「橙綠波浪紋」全車身塗裝[18]，新巴標誌下方配上「光榮告別新巴」（Farewell to NWFB）字句。[15]

此外，新巴部分巴士（3807、3830、5200、5206、5211、5216、5220）披上仿照新巴2000年告別利蘭勝利二型的廣告設計的車身廣告，配上「新巴廿五，光榮告別」字句；另一方面，城巴部分巴士（8144、8147、8153、8163、8180）亦披上了「感謝新巴服務25載」字句車身廣告，廣告設計和新巴的「第100輛新巴」（3001／HX5993）車身廣告類似。[19]

新巴感謝祭[]

「新巴感謝祭」於4月21日展開，其中舉行「快閃」活動，遊走新巴最具代表性的路線，向顧客派發限量版巴士鎖匙扣[20][21]，而焦點活動則為於5月7日舉辦免費乘車日，所有乘客可以當天免費乘搭新巴25線所有班次。新巴特意於當日安排所有披上「橙綠波浪紋」全車身塗裝的巴士（共4輛）行走25線，而該路線編號亦恰巧與新巴服務香港二十五個年頭不謀而合。[22]

新巴感謝祭「快閃」活動列表
日期 時間 路線 地點
4月21日[20][21] 上午繁忙時間 8P 小西灣（藍灣半島）
4月26日 上午繁忙時間 796X 調景嶺站
4月30日[23][24] 中午12時起 38 置富花園
5月3日 上午繁忙時間 795[25] 日出康城各站
5月10日 上午繁忙時間 702 海麗邨
5月14日[26][27] 下午1時起 18 卑路乍灣
5月21日[28][29] 上午10時起 1M 會展站

「光榮告別新巴」主題限定路線[]

新巴「人力車觀光巴士」於5月19日至7月2日期間特設「光榮告別新巴」主題限定路線H1B（History of 1st Bus），來往中環（天星碼頭）及尖沙咀，途經新巴的發源地，讓顧客回顧新巴的光輝歲月。H1B線由中環開出的班次途經昔日新巴向中巴租用的車廠、新巴現時的大本營創富道車廠、城巴柴灣車廠，以及新巴在港島東區大型總站筲箕灣巴士總站；由尖沙咀開出的班次則途經新巴歷史最悠久的黃竹坑車廠、香港仔及站長室仍漆上大型新巴波浪紋的華富（南）總站。[30]

為配合營運此路線，新巴特意將一輛Enviro500開篷巴士（5550／RK4924）裱上類似接收中巴非空調巴士車隊初期的塗裝，包括上忌廉下天藍的中巴非空調配色、用以遮蓋「China Motor Bus」字樣的新巴標誌貼紙、及內容為「再見新巴 換個新裝與您再聚 Farewell to NWFB See you soon with a new look!」的仿早期新巴宣傳橫幅與車尾引擎蓋廣告。

其他橫額廣告[]

新巴部分巴士（5583、5585、5628、5648、5668）披上仿照早期新巴宣傳橫幅「一切從新開始」的車身廣告，配上「一切從城巴開始」連英文字句，5805、5821、5828、5829、5830則披上另一款仿照早期新巴宣傳橫幅的車身廣告，配上「7月1日起，由城巴接棒。」連英文字句。

「One Citybus」展覽＠中環夏誌2023[]

此章節的主條目是One Citybus。
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香港體育 Wiki條目：
中環夏誌2023

城巴於2023年6月29日至7月23日期間在中環海濱舉行的「中環夏誌2023」夏日嘉年華中開設了「One Citybus」展覽攤位，攤位展出珍貴歷史舊相片、攤位遊戲、1:1巴士站站牌、古董巴士、當前現役巴士，以及售賣巴士模型與多款紀念品等，以推廣全新的城巴企業品牌形象，及作為一個城巴新巴專營權合併的宣傳活動。

過渡安排[]

職工聘用[]

新巴的職工會於專營權合併之後轉為由城巴聘用，而現有城巴及新巴職工的薪酬、福利及年資，將不受合併影響，匯達交通服務承諾不會因合併而裁減前線巴士車長職位。

此外，城巴亦已經同兩個工會，包括汽車交通運輸業總工會城巴分會、新巴分會，代表員工就專營權合併後員工安排簽署協議，協議內容包括承諾維持新巴「固定字軌」車長編更安排由原來的一年延長至三年，以及所有合資格員工將享有額外1日「合併有薪假期」。[31][32]

2023年6月26日，傳媒報道城巴高級企業傳訊及市務經理曾安廸表示，大部份新巴車長已簽新合約，估計未簽新合約的車長或有其個人原因，例如即將退休，他相信合併日起絕大部份原有新巴車長均會過渡成為城巴車長，其原來待遇、年資均不受影響。[33]

2023年6月30日，城巴發出新聞稿，表示合併前夕向全體員工派發掛繩及為新巴車長派發城巴襟章以覆蓋新巴字樣，同時亦更換金鐘顧客服務中心的新巴標誌為城巴標誌。[34]

員工聚首一堂[]

2023年6月30日，城巴新巴舉辦One Citybus招待會，邀請政府官員、新創建集團高層及兩間巴士公司員工聚首一堂，歡送25年歷史的新巴品牌。[35]

巴士路線及車務[]

於專營權合併之後，所有仍運作中的新巴路線（包括新巴獨營過海路線）會歸入城巴管理，各巴士路線的實際車費短期內會維持不變，然而新的車費等級表會採用合併自兩個舊有專營權的車費等級表，其中港島區路線的車費等級會採用新巴標準，而九龍、新界及過海路線則採用城巴標準，即以較高者為準。

新巴最後一夜[]

2023年6月26日，城巴發出新聞稿，宣佈新巴常規路線尾班車為7月1日凌晨1時30分從長沙灣（甘泉街）開往香港仔的970X線，城巴新專營權開出的頭班車為凌晨4時從小西灣（藍灣半島）開出的N8P線，並預告將派出不多於4班車行駛該班次。[36]

6月30日，新巴進入最後一日的營運，而在甘泉街總站附近早在970X線表定尾班車開出前的21小時便有巴士迷在場等候。由於等候人士眾多，新巴人員在晚上11時30分截龍，不再允許其他人排隊等候。當日新巴派出全數4部「光榮告別新巴」的波浪紋塗裝巴士行駛，並另外調派2部披上「新巴廿五，光榮告別」車身廣告的富豪B9TL巴士，以及一部披上「一切從城巴開始」橫額的Enviro500 MMC巴士（5583／TC9833）作為加班車候命。由於等候乘坐970X尾班車乘客眾多，因此實際開出5輛巴士（第五輛為5583／TC9833），最終5輛巴士約於凌晨2時左右，在《友誼萬歲》的樂聲下緩緩開出[37]，約在凌晨3時25分到達香港仔總站。[38][39][40]

除970X線外，按編定時間表開出的新巴常規路線尾班車，尚有同日凌晨1時30分由石澳往筲箕灣的9號線，惟兩端總站送別人潮遠比970X線少。

在小西灣（藍灣半島）總站，新巴及城巴同時在N8P線分別安排兩輛巴士在凌晨4時專營權合併前後的時間開出，新巴終極尾班車為富豪B8L巴士（5236 / WU5195），在03:54開出；城巴新專營權頭班車為Enviro500 MMC巴士（5805 / VY3785），在04:00開出。[41][42]新巴終極尾班車完成車程後，隨即駛回創富道車廠，在清晨5時由城巴營運總裁李卓豪、城巴營運及工程總監馮家輝主持交接儀式，在原有新巴富豪B8L巴士（5236 / WU5195）車頭把城巴標誌覆蓋原有的新巴標誌，象徵新巴走進歷史。[43]

H1B線亦大受歡迎，最後新巴班次引起大批市民輪候，新巴亦需派出4輛巴士接載。[44][45][46]

原新巴獨營路線[]

城巴於2023年7月1日接辦的巴士路線
原新巴獨營非過海路線
巴士路線 起訖點 備註
1M 會展站↺黃泥涌峽
2 嘉亨灣↔中環（港澳碼頭）
2A 耀東邨↔會展站
2X 嘉亨灣↔會展站
3A 中環（天星碼頭）↔摩星嶺
4 黃竹坑↔中環（交易廣場）
4X 華富（南）↺中環（交易廣場）
8 杏花邨↔會展站
8H 小西灣（藍灣半島）↔東華東院
8P 小西灣（藍灣半島）↔會展站
9 筲箕灣↔石澳
13 金鐘（添馬街）↔旭龢道（半山區）
14 嘉亨灣↔赤柱炮台（閘口）
15 中環（5號碼頭）↔山頂
15B 灣仔（會展新翼）↔山頂 目前路線仍然暫停服務。
15C 中環（天星碼頭）↔花園道（山頂纜車總站）
18 北角（健康中街）↔堅尼地城（卑路乍灣）
18P 北角（健康中街）↔堅尼地城（卑路乍灣）
18X 堅尼地城（卑路乍灣）↔筲箕灣
23 北角碼頭↔蒲飛路
23B 寶馬山→羅便臣道
柏道→寶馬山
23X 蒲飛路→西灣河
25 中環（3號碼頭）↺寶馬山
26 勵德邨↺荷李活道
27 北角碼頭↺寶馬山
30X 數碼港↔金鐘（東）
33X 數碼港↔西灣河
38 北角碼頭↔置富花園
42 北角碼頭↔華富（南）
42C 北角碼頭↔數碼港
49X 小西灣（藍灣半島）↔數碼港
63 北角碼頭↔赤柱市集
65 北角碼頭↔赤柱市集
66 赤柱廣場（馬坑）↔中環（交易廣場）
78 黃竹坑↺華貴邨
81 興華邨↔勵德邨
81A 興華邨↔勵德邨
82 小西灣（藍灣半島）↔北角碼頭
82S 小西灣（藍灣半島）→耀東（惠亨街）
筲箕灣廣場→小西灣（藍灣半島）
82X 小西灣（藍灣半島）↺鰂魚涌
88X 小西灣（藍灣半島）↔堅尼地城（卑路乍灣）
91 鴨脷洲邨↔中環碼頭
91A 華富（南）↔鴨脷洲邨
93 海怡半島／鴨脷洲邨→羅便臣道
93A 利東邨→羅便臣道
94A 華富（中）↺利東邨
95 鴨脷洲邨↺石排灣 2024年4月7日取消服務
595 海怡半島↺香港仔
701 海麗邨↺旺角
701A 海盈邨↺旺角
701S 海麗邨↺旺角
702 海麗邨↺九龍塘（又一城）
702A 海盈邨→白田邨
702B 白田（北）↺海盈邨
702S 蘇屋邨↺長沙灣（深盛路）
720 嘉亨灣↔中環（港澳碼頭）
720A 嘉亨灣→金鐘（海富中心）
720P 太古城↺中環（永和街）
720X 嘉亨灣→中環（林士街）
722 耀東邨↺中環碼頭
790 清水灣半島↔尖沙咀（麼地道）
792M 將軍澳站↔西貢
793 將軍澳工業邨↔蘇屋
795 將軍澳工業邨↔長沙灣（海達）
795P 將軍澳工業邨↔長沙灣（海達）
795X 清水灣半島↔蘇屋
796P 日出康城↔尖沙咀（東）
796S 將軍澳站↺牛頭角站
796X 將軍澳工業邨↔尖沙咀（東）
797 日出康城↺新蒲崗
797M 將軍澳站↺將軍澳工業邨 2023年9月25日取消服務
798 調景嶺站↔火炭（駿洋邨）
798A 將軍澳（康盛花園）→沙田站
沙田市中心→將軍澳（康盛花園）
798B 日出康城→沙田站
沙田市中心→日出康城
798P 大圍站↔將軍澳工業邨
798X 火炭（駿洋邨）↔將軍澳工業邨
N8 會展站↺杏花邨
N8P 小西灣（藍灣半島）↺灣仔（港灣道）
N796 日出康城↺旺角
X9 中環（天星碼頭）↔石澳
X15 中環（天星碼頭）↔山頂
原新巴獨營過海路線
682 柴灣（東）↔馬鞍山（烏溪沙站）
682A 馬鞍山市中心→柴灣（東）
柴灣（東）→泥涌
682B 水泉澳邨↔柴灣（東）
682C 沙田第一城→北角
682P 馬鞍山（烏溪沙站）→柴灣（東）
694 調景嶺站↔小西灣邨
694S 調景嶺站↔小西灣邨
970 數碼港↔蘇屋邨
970X 香港仔↔長沙灣（甘泉街）
971 香港仔（石排灣）↔海麗邨
982C 碩門邨→西灣河
988 泥涌↔柴灣（東）
H1 中環（天星碼頭）↔尖沙咀
H2 中環（天星碼頭）↔尖沙咀
X970 海怡半島→長沙灣（甘泉街）

原新巴及九巴過海聯營路線[]

於2023年7月1日改為城巴及九巴聯營的巴士路線
巴士路線 起訖點 備註
101 堅尼地城↔觀塘（裕民坊）
101R 跑馬地馬場→觀塘（裕民坊）
101X 堅尼地城↔觀塘（裕民坊）
102R 跑馬地馬場→美孚
104 堅尼地城↔深水埗（白田邨）
106 小西灣（藍灣半島）↔黃大仙
106A 黃大仙→太古（康怡廣場） 實際上只有城巴派車
106P 小西灣（藍灣半島）↔黃大仙
109 何文田↔中環（港澳碼頭）
110 筲箕灣↺尖沙咀
111 坪石↔中環（港澳碼頭）
111P 彩福↔中環（港澳碼頭）
112 北角（百福道）↔長沙灣（蘇屋邨）
113 彩虹↔堅尼地城（卑路乍灣）
115 九龍城碼頭↔中環（港澳碼頭）
115P 海逸豪園→中環（港澳碼頭）
116 慈雲山（中）↔鰂魚涌
302 慈雲山（北）→上環
302A 慈雲山（北）→北角（健康村）
601 寶達↔金鐘（東）
601P 寶達↔上環
641 啟德（啟晴邨）↔中環（港澳碼頭）
680 利安↔金鐘（東）
680B 富安花園→金鐘（東）
680P 烏溪沙站→金鐘（東）
680X 烏溪沙站↔中環（港澳碼頭）
904 堅尼地城（卑路乍灣）↔荔枝角
905 荔枝角↔會展站
905A 會展站→荔枝角
905P 荔枝角→灣仔（港灣道）
914 長沙灣（海麗邨）↔天后站
914P 長沙灣（海麗邨）→天后站 實際上只有九巴派車
914X 長沙灣（海麗邨）→天后站
948 青衣（長安邨）↔天后站
948A 青衣（長安邨）→天后站
948B 翠怡花園→天后站
948E 青衣站↔太古（康怡廣場）
948P 青衣（長安邨）→天后站
948X 青衣（長宏邨）→天后站
980A 碩門邨→灣仔
980X 烏溪沙站→灣仔
金鐘（東）→烏溪沙站
985 美田（美致樓）→銅鑼灣
金鐘（東）→美田
985A 美田（美致樓）→銅鑼灣
985B 大圍（田心村）→銅鑼灣
N121 中環（港澳碼頭）↔牛頭角
N122 筲箕灣↔美孚
N680 錦英苑↔中環（港澳碼頭）
N691 調景嶺↔中環（港澳碼頭）

巴士車隊[]

品牌過渡[]

新巴的車隊由2023年5月起，陸續將行車證登記的專營公司由新巴（Public Bus (NWFB)）改為城巴（Public Bus (Citybus)），而當時車身內外的新巴標誌未有同步修改。2023年6月中旬，職員陸續把新巴的巴士車輛蓋上城巴的全新標誌，上車門旁貼上新巴標誌及「由新世界第一巴士服務有限公司營運」字樣。

於專營權合併之後，所有新巴的巴士車輛會被蓋上城巴的全新標誌，並於2025年中前逐步改為全新的城巴車身塗裝，而原新巴巴士的前新巴車身塗裝在短期內將維持不變。

派車安排[]

於專營權合併之後，短期內原則上不會交換城巴及前新巴的派車，只有拉伕或公關安排才會交換派車。及後，因應部分路線的營運需要，已有部分路線率先開始互相交換派車。

整合巴士設備[]

為更靈活及有效地調配車隊，城巴於7月17日起率先將原新巴車隊的Enviro200 MMC 10.7米（2501-2505）及城巴車隊的青年JNP6120GR 11.6米（1830-1845）單層巴士的側鏡更換至Britax品牌的新款側鏡。[47]

同年11月3日起，城巴將原新巴車隊的富豪B9TL 11.3米（45XX、420XX）的側鏡更換至Ashtree品牌的新款側鏡。[48]

整合巴士站牌[]

2023年8月起，部份車站的新巴站牌更換成城巴站牌，惟站牌仍然使用舊有城巴款式配上舊有的標誌[49]。

為了突顯改革之後的城巴形象，城巴於11月11日推出全新設計的新款巴士站牌，站牌設計繼續沿用經典的「城巴黃」作為主色，站牌上方印上巨大的城巴「大食鬼」標誌。此外，城巴亦會於路線號碼上，以顏色區分普通路線、特快路線及通宵路線，以突顯該路線的服務功能：例如黃底黑字為普通路線，藍底白字為特快路線，黑底黃字為通宵路線。該新款巴士站牌會率先於將軍澳隧道轉車站採用，及後會陸續擴展至所有城巴巴士站。[50]

整合車隊編號[]

原新巴巴士的車隊編號於專營權合併之後，曾一度維持不變。為提升車隊管理效率，城巴於2023年9月起逐步統一旗下車隊之車隊編號，並使用全新的五位數字之新系統，為本港歷來首見。更改工作會按巴士型號分批更改。[51][52]

以下是城巴統一整合車隊編號的詳情（宣佈整合後才編配車隊編號的新車型不在此記錄）：

城巴新舊車隊編號對照表
巴士型號 舊車隊編號 新車隊編號 附註
11XXX / 12XXX - 專利單層柴油車型
Enviro200 MMC 10.7米 2501-2505 11000-11004
青年JNP6120GR 11.6米 1830-1845 12000-12015
2600-2607 12016-12023
16XXX - 專利單層電動車型
比亞迪K9R 11.6米 1581-1583
2051-2052		 16000-16002
16003-16004
31XXX - 專利10米雙層柴油車型（ADL）
Enviro400 10.4米 7000-7059 31000-31059
Enviro400 10.4米矮車身 3800-3859 31500-31559
32XXX - 專利10米雙層柴油車型（富豪）
富豪B9TL 10.6米 7500 32000
40XXX - 非專利11米雙層柴油車型
Enviro500 MMC 11.3米 9100-9107 40000-40007
41XXX - 專利11米雙層柴油車型（ADL）
Enviro500 11.3米 4020-4039 41000-41019
Enviro500 MMC 11.3米 9108-9148
4040-4051		 41020-41060
41061-41072
Enviro500 MMC Facelift 11.3米 4052-4091
9149-9157		 41073-41112
41113-41121
42XXX - 專利11米雙層柴油車型（富豪）
富豪B9TL 11.3米 4500-4524
9500-9529
9530-9559
4525-4529		 42000-42024
42025-42054
42055-42084
42085-42089
50XXX - 非專利12米雙層柴油車型
Enviro500 12米 8205-8235 50000-50030
Enviro500 12米開頂 26、8204 50900-50901
51XXX - 專利12米雙層柴油車型（ADL）
Enviro500 12米 8128-8202
8240-8319		 51000-51154
5518-5549
5553-5554
5559-5573
5575-5576
5578-5580		 51155-51208
Enviro500 MMC 12米 8320-8355 51209-51244
8391-8399
8402-8449
8460-8483
8490		 51245-51326
5720-5749 51327-51356
5583-5599
5601-5616
5623-5669		 51357-51436
5840-5851 51437-51448
8450-8459 51449-51458
5617-5622 51459-51464
Enviro500 MMC Facelift 12米 5670-5719 51465-51514
8537-8546 51515-51524
5750-5839 51525-51614
8547-8567 51615-51635
Enviro500 MMC Hybrid 12米 8400-8401 51900-51901 混能巴士
5600 51902
52XXX - 專利12米雙層柴油車型（富豪）
富豪B9TL 12米 5200-5224 52000-52024
富豪B8L 12米 5230-5236 52100-52106
8806-8829 52107-52130
53XXX - 專利12米雙層柴油車型（設有行李架的任何車型）
Enviro500 MMC 12米 8491-8506 53000-53015
8484-8489 53016-53021
富豪B8L 12米 8800-8805 53100-53105
Enviro500 MMC 12米 8507-8524 53200-53217
Enviro500 MMC 12米
（城巴機場快線）		 8000-8065 53800-53865
59XXX - 專利12米雙層車型（其他特別車型）
斯堪尼亞K280UD 12米柴油 8900 59000
威馳騰WSD6121BR1EV 12米電動 8910 59100
Enviro500 12米開頂柴油
（人力車觀光巴士）		 5550-5552 59900-59902
61XXX - 專利12.8米雙層柴油車型（ADL）
Enviro500 MMC 12.8米 6300 61000
Enviro500 MMC Facelift 12.8米 6301、6303、6304 61001-61003
6302、6305-6425 61004-61125
6100-6197 61126-61223
6426-6443 61224-61241
6453-6459 61242-61248
6198-6209 61249-61260
6491-6499、6700-6701 61261-61271
62XXX - 專利12.8米雙層柴油車型（富豪）
富豪B9TL 12.8米 6500 62000
63XXX - 專利12.8米雙層柴油車型（設有行李架的任何車型）
Enviro500 MMC Facelift 12.8米 6444-6447、6449-6452 63000-63007
6460-6490 63008-63038
6501-6567 63200-63266
6568-6583 63267-63282
6584-6588 63283-63287
Enviro500 MMC Facelift 12.8米
（城巴機場快線）		 6800-6836 63800-63836
6837-6843、6844-6849、6851-6871 63837-63870
69XXX - 專利12.8米雙層車型（其他特別車型）
猛獅A95 12.8米 6090 69000

相關圖片[]

官方網頁及流動應用程式[]

自2023年5月31日城巴公佈新形象之後，原有的新巴城巴官方網頁已於翌日開始統一網址為www.citybus.com.hk，並陸續於多個網上平台改用全新的城巴標誌。2023年6月7日，「新巴城巴App」更新後正式更改名稱為「城巴App」，去除「新巴」二字。2023年6月28日，facebook專頁名稱由「新巴城巴 NWFB and Citybus」，更改為「城巴 Citybus」。

相關條目[]

註釋、參考資料[]

  1. ↑ 〈城巴新巴專營權整合至全新的城巴專營權三（市區及新界巴士網絡）〉，《匯達導航》2022年12月，第4-5頁。
  2. ↑ 〈新巴將壟斷港島線與九巴分庭抗禮 鄭裕彤22億併購城巴〉及〈鄭家純：年内不裁員〉，《大公報》，2003年6月10日。
  3. ↑ 〈鄭裕彤獨吞港島線巴士 22億收購城巴 擬新巴與合併〉，《成報》，2003年6月10日。
  4. ↑ 〈新巴兼併城巴議員恐壟斷 研究合併 乘客怕搭貴車〉，《明報》，2003年6月10日。
  5. ↑ 5.0 5.1 〈鄭裕彤22億收購城巴 合併新巴需政府審批〉，《太陽報》，2003年6月10日。
  6. ↑ 〈鐵路搶客 巴士步向沒落〉，《蘋果日報》，2003年6月10日。
  7. ↑ 〈鄭裕彤22億鯨吞城巴〉，《東方日報》，2003年6月10日。
  8. ↑ 香港特別行政區政府，〈環境運輸及工務局局長答問全文〉［新聞公報］，2003年6月9日。
  9. ↑ 〈新巴乘客量回復9成〉，《香港商報》，2003年7月6日。
  10. ↑ 〈新創建周大福擬組公司併兩巴〉，《蘋果日報》，2003年7月6日。
  11. ↑ 〈新巴城巴不合併〉，《東方日報》，2003年10月4日。
  12. ↑ 〈新巴城巴「合併」 削路線不減價〉，《成報》，2003年12月10日。
  13. ↑ 〈相同路綫新巴車費貴 學者促減價回饋市民〉，《星島日報》，2003年12月10日。
  14. ↑ 〈新巴城巴管理層首認研兩巴合併　統一票價或致部分票價大增成障礙〉，《香港01》，2021年5月17日。
  15. ↑ 15.0 15.1 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴最後新路線694S啟航 復刻版車身回味廿五載歲月〉［新聞稿］，2023年3月19日。
  16. ↑ 城巴有限公司，〈城巴革新形象迎接專營權合併〉［新聞稿］，2023年5月31日。
  17. ↑ 城巴有限公司，〈全新城巴首日運作暢順 更靈活服務全城〉［新聞稿］，2023年7月1日。
  18. ↑ 更多復刻波浪巴士消息，hkitalk.net。
  19. ↑ [橫額廣告] 新廣告 : 感謝新巴服務25載，hkitalk.net。
  20. ↑ 20.0 20.1 新巴城巴 NWFB and Citybus Facebook專頁帖文
  21. ↑ 21.0 21.1 nwfb_citybus Instagram專頁帖文
  22. ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴25號線免費乘車日 感謝顧客共渡廿五載〉［新聞稿］，2023年5月2日。
  23. ↑ 新巴城巴 NWFB and Citybus Facebook專頁帖文
  24. ↑ nwfb_citybus Instagram專頁帖文
  25. ↑ 惟據當天於日出康城觀察，實際上亦有向797線的乘客派發匙扣。
  26. ↑ 新巴城巴 NWFB and Citybus Facebook專頁帖文
  27. ↑ nwfb_citybus Instagram專頁帖文
  28. ↑ 新巴城巴 NWFB and Citybus Facebook專頁帖文
  29. ↑ nwfb_citybus Instagram專頁帖文
  30. ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈「光榮告別新巴」主題路線H1B 開篷巴士接載乘客回味新巴25載光輝歷史〉［新聞稿］，2023年5月12日。
  31. ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈城巴邁向合併里程碑 簽署員工安排協議〉［新聞稿］，2023年3月23日。
  32. ↑ 〈城巴與兩個工會就專營權合併後員工安排簽署協議〉，《巴士的報》，2023年03月23日。
  33. ↑ 〈新巴城巴合併｜綠白橙車陸續貼新LOGO　擬南區增拍卡機推雙向收費〉，《香港01》，2023年6月26日。
  34. ↑ 城巴有限公司，〈全新城巴專營權蓄勢待發 合併前夕最後準備〉［新聞稿］，2023年6月30日。
  35. ↑ 城巴有限公司，〈城巴新巴員工聚首 迎向未來歡送廿五載品牌〉［新聞稿］，2023年6月30日。
  36. ↑ 城巴有限公司，〈告別新巴尾班車　迎接城巴新篇章〉［新聞稿］，2023年6月26日。
  37. ↑ 花包包小紀錄，〈新巴光榮結業最後970X小紀錄1/7/2023(30/6/2023) Last Day Farewell NWFB〉，[YouTube影片]，2023年7月2日。
  38. ↑ 〈逾500人坐尾班車告別新巴 員工：冀富人情味文化延續至城巴〉，《有線新聞》，2023年7月1日。
  39. ↑ 〈新巴最後常規路線尾班車970X到達香港仔總站〉，hkitalk.net，2023年7月1日。
  40. ↑ 〈【最後新巴】歷經中巴、駕新巴尾班車車長：送別現場多人好震驚〉，《獨立媒體》，2023年7月1日。
  41. ↑ 〈城巴新專營權頭班 x 新巴終極尾班車〉，hkitalk.net，2023年7月1日。
  42. ↑ 〈新巴結束25年歷史任務 巴士迷逼爆尾班車送別〉，now新聞，2023年7月1日。
  43. ↑ 〈新巴城巴今正式合併逾百市民長沙灣趕搭970X尾班車車長〉，《星島頭條》，2023年7月1日。
  44. ↑ 〈大批市民在尖沙咀等搭新巴H1B尾班車〉，hkitalk.net，2023年6月30日。
  45. ↑ 〈新巴最後一夜的 H1B〉，hkitalk.net，2023年6月30日。
  46. ↑ 〈轉貼：告別新巴尾班車 迎接城巴新篇章〉，香港討論區，2023年6月30日。
  47. ↑ 城巴有限公司，〈專營權合併ㄧ分階段更換巴士側鏡〉［員工通告］，2023年7月13日。
  48. ↑ 城巴有限公司，〈測試新款巴士側鏡〉［員工通告］，2023年11月2日。
  49. ↑ 入贅 受惠於路線79X重組走線 長沙灣道嘅前新巴路線正式歸入城巴嘅站牌，連豬兜都被噴成淺黃色，Across facebook專頁。
  50. ↑ 【🚏城巴新站牌隆重登場✨】，城巴 Citybus facebook專頁。
  51. ↑ 城巴有限公司，〈專營權合併 - 新車隊編號系統〉［員工通告］，2023年9月28日。
  52. ↑ 城巴車隊編號更改消息，hkitalk.net。

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