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2021 年股市最熱議題，你當航海王了嗎？你當船長了嗎？安全下船了嗎？還記得正夯時，小編很常問同事你當夠船長沒，同事只是尬笑一下說還沒到價位還在等，本來股價還在躺平的航運三雄：長榮、陽明、萬海，一飛衝天許多人跟風上船，但是如何判斷時機點呢？讓文中帶你解析！
文 / CMoney 官方
航運股從 2020 年年底時受到市場的炒作，本來股價在 2020 年中躺平的航運三雄：長榮、陽明、萬海，在年末短短一兩個月裡卻變成難以想像的飆股！？雖然之後股價有稍微回落，但大家以為航運股題材的炒作告一段落時，卻又迎來第二波的股價飆漲！
而且本次不只是航運三雄飆漲
連散裝船的航運股也開始快速上漲。但在 2020 年時，散裝航運股的股價卻都沒有什麼反應，究竟貨櫃航運跟散裝航運有什麼樣的差別呢？想在股海中當個航海王，千萬別以為所有航運股都一樣，趕緊了解一下貨櫃航運跟散裝航運之間有著什麼樣的差異，同時在 2021 年會如何影響你的投資策略吧。
什麼是貨櫃船、散裝船？
想在股海中當航海王的你，一定要了解一下航運市場中有哪幾種船支！首先先了解到，這段時間大家最為關注的航運三雄：長榮、陽明、萬海，主要是運用貨櫃船來進行貨物運送。
貨櫃船載運的主要是科技業零組件、民生用品等商品，貨物的經濟價值比較高。接下來會是體積相對較小的散裝船，散裝船主要載運就會像是黃豆、玉米、小麥等穀物或是其他的原物料，包含鐵礦砂、煤炭等，屬於大宗資產。因為貨物的特性，當市場對於原物料的需求大增時，更能變向推演出散裝船公司的營收上升。
台灣現在除了貨櫃船的航運三雄外
有許多散裝船業者，包含裕民（2606）、新興（2605）、益航（2601）、中航（2612）、台航（2617）、慧洋 - KY（2617）、四維航（5608）、正德（2614）等公司。由於航運船屬於低技術類型的產業，同產業的公司所提供的服務相較於電子業來說，同質性相當高，因此，航運股要上漲，必須要受到景氣因素的影響才有機會獲得高報酬的獲利。而散裝船的獲利要從哪個指標檢視並了解獲利是否有成長呢？繼續看下去~
當航海王要研究哪個指標？
從 BDI 指數下手吧！全天下研究經濟的指標有這麼多個，該從哪個下手呢？既然是要研究航運股的話，那就一定要認識 BDI 指數才行！BDI 指數是 Baltic Dry Index 的縮寫，可稱為波羅的海乾散貨運價指數，也可稱為波羅的海綜合指數。
BMI指數是一種航運業的綜合指數
由多條航線運價組成，此指標的用途是用來觀察散裝原物料航運的運費變化，由於運費的報價會隨著當下的即時需求而有所變動，當需求上升時，當供不應求而一櫃難求時，運費便會上漲；相對地，需求下時，運費甚至有可能會低到成本價之下，就會出現賠錢的現象。現在因處於景氣復甦的階段，需求正在不停上升中，造就航運股成為股海中人人追捧的飆股之一。
另外可多加注意的是，此指標同時也會受到各種原物料貨物的價格而有所漲跌，舉例來說，當石油或鋼鐵的價格上揚時，意味著這類物資的交易有更多需求，將能產生更多利潤，這樣的話也會影響到 BDI 指數的上漲。
航運股看起來好威！我該追嗎？
從近期股價來看，現在航運股的確是異常嚇人，因此有不少人會說航運股是個隨時都會破的泡沫。但從各家航運公司第一季的財報公告觀察，這個泡沫似乎也是有著實體獲利來支撐。從這些趨勢來看，除了貨櫃航運股外，散裝航運股也逐漸的由虧轉盈。因此，若真的勇於試著當個航海王，可以挪用一部份的資金進行操作，在下手前可以從 3 個重點來決定是否要進場航運股：
1. 資金是否流回電子股
過去一段時間電子股處於休息狀態，在資金輪動下賦予傳統產業的航運股很多資金動能來上漲，但要是電子股再次成為市場焦點，航運股很有可能會出現股價下跌或盤整的現象。
2. 油價
由於國際油價的運用可被視為全球景氣復甦的一個參考指標，若國際油價出現大幅的劇烈驟減，很容易會反應到下一季的獲利上，使得下一季的獲利大打折扣。
3. BDI指數
就如稍早的介紹，BDI 指數能追蹤全球運費的變化，若開始出現大幅下降時，會是一個明顯的警訊，表示航運股的上漲將到達一個終點。在此之前，航運股只要在資金動能的推波助瀾下，都很有機會成為上漲行情的焦點之一。
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（圖：shutterstock / 撰文者：William；內容純屬參考，並非投資建議，投資前請謹慎為上）
