如何看待广州禁电动车?

最近才知道广州禁止电动车上路,因为刚买三天的电动车被交警查收了。之前一直不知道有相关规定。 去交罚款说大概一千多块,我买车也就一千多块。 如果说有相关…
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對電動車的限制事實上從07年全面禁摩之後不久就開始實施了,當時統稱禁摩限電。後來以整治五類車(註)的名義拓展了限制範圍延續至今,並在最近一兩年著手形成成文法。

而全面禁摩的理由我理解是治安理由:在此之前幾年的飛車搶奪確實相當猖獗,家人曾經身受其害,我高中軍訓回家也親眼目睹了一起,甚至有電視台記者拍攝到在內環路上進行搶劫的新聞片段,在十年後仍流傳於朋友圈作為廣州還很亂的證據…… 那時候確實亂,以此為由進行禁摩確實有群眾基礎。而之所以是07年如果我沒有搞錯是之前97年已經限制廣州市摩托車上牌,到07年剛好是最後一張牌期滿,97年我還很小呢哪裡清楚這些政策…… 好了,摩托禁了,方興未艾的電動車又被盯上作為作案工具了,而且電機比汽油機噪聲小提速快,要不是續航力糟糕……咳咳…… 打蛇隨棍上,就是這意思。 現在廣州治安狀況比10年前大有改觀,主流媒體還時有渲染省內其他城市的飛搶案件,我理解這是一種辯護與推銷。

然而。

無論是禁摩限電,或者是整治五類車,小巧靈活的二輪車無論是燒油還是充電對於蓬勃發展的專業市場、快遞行業和(城中村)通勤代步都有著無可比擬的優勢。行政的角度當然想大家都開四輪車(最好是廣州造的),但是市場這只手,可沒那麼容易答應你。 尤其是珠江以南這個老城區,專業批發市場和城中村都不少,大山中學南門對面那條馬路乾脆闢為五類車行走區,不出路口就沒事。白天呼嘯而過的不再是摩托車而是電動車大軍伴隨著此起彼伏的喇叭聲,還得小心不要碰到車上的貨物……我只不過想去純陽觀參觀下啊…… 就更別提現在晚上有些飛仔頭盔不戴車燈不開倒是殺馬特燈一串在排氣管上戳幾個洞就敢開個改裝綿羊出來炸街了(我知道他們覺得那玩意叫鬼火,但是一跑不快二擾民的玩意兒不是炸街綿羊是什麼?)

總是要每當五類車發展到一定階段了,才運動式開展一波整治五類車專項行動,今天又抓到多少多少五類車下面請看/聽本台記者的報導blablabla。過後山中大學對面車照跑,主人村地鐵站口進村電動車照宰(感謝摩拜等等上了一課),還惹來利益相關者的反感——這從來就不是行政部門所要考慮的問題不是嗎?


我是什麼態度?

我有開車,新科馬路殺手,我最怕的自然是電動車,還沒撞過也祈禱永遠不要撞上,偏偏電動車會出現在馬路上的任何角落。 我也有單車,是自己的單車,深感廣州的非機動車道除了少數地方外都是一塌糊塗,在人行道畫兩條白線就叫綠道簡直是笑話。就這樣電動車也會隨機出現。 我見到正經玩的摩托車會流口水,我也很想能在廣州開摩托車出門(而不止汽車和單車),是正大光明白天黑夜都能出去而不用玩貓和老鼠的遊戲。 但我現在不能合法地在廣州中心城區考取摩托車駕照和擁有摩托車並上路行駛,而那些開炸街綿羊的傢伙--天曉得他們有沒有哪怕是輕便摩托車的執照--晚晚威脅道路交通安全都沒人管。 而現在事實上對電動自行車的管理就是不作管理。 一方面保持整治五類車的姿態誰撞在槍口上算誰倒霉(題主節哀),另一方面市面上主流電動自行車的規格實際上早已超出安裝了電機的自行車範疇,可以認為是電動力的摩托車(摩托車本來不也就是裝了內燃機的自行車嗎?) 在我市,駕駛汽車,無論是燒油的還是充電的,都要先通過學習道理交通法規和知識以及實際駕駛練習後考取駕照;燒油的摩托車也是如此(只是被禁摩政策限制了);而電動車,只要你是個人,有手有腳,眼睛大概能看清路,能聽到人說話,甚至不一定會騎自行車,都可以隨便購買一部電動車駕駛上路,與其他交通參與者爭奪路權,出了事拍拍屁股溜之大吉,這真的合理? 到頭來左禁右禁,被禁止的對象並沒有遏制多少,順坡下馬把摩托車道取消、非機動車道壓縮到只剩一條車胎的寬度甚至也取消來騰出空間留給汽車並沒有緩解擁堵問題,反而當共享單車大潮來襲時才驚覺之前左耳入右耳出的那些單車組織的意見是對的:單車可以合法上路吧,但是他們要么只能在人行道上震到手都麻還要小心翼翼,要么就要在機動車道上拼命了。


一刀切式的整治五類車運動無論是否有成文法支持,都已經證明執法成本過高;而以電動車為代表的五類車又存在市場需求,但使用者往往缺乏道路交通安全意識。結論如何其實已經呼之欲出,只是這條路看起來,比起『整治五類車專項行動』一聲令下來,要難走些。

看起來。


註:五類車,指電動車、摩托車、三輪車、殘疾人機動輪椅車(此處打擊的是上路營運的殘疾人車)、改裝(拼裝、報廢)車,可見範圍包括但不限於二輪至四輪車各類別,而各個對象之間互相存在著交叉關係,可以視為對禁摩限電的外延:例如殘疾人機動輪椅車本身就是基於摩托車技術製造的三輪車(但是非機動車);三輪車既包括了人力的也有電動和內燃機;改裝拼裝報廢車主要指交通法視角裡的機動車一上路扣12分那種,例如野雞中巴便往往如此,而更廣的視角來看,殘疾人車和三輪車好些都是拼的……

这个事儿为什么很多不骑电动车的人也反对,因为不少人都从中看到了一个可怕的事实:

你现在干的一切合法的事情,从本质上来说都是处于合法与违法的叠加态。一旦在未来某个时刻,突然判定你违法,你目前所有的投入都将成为代价。

也就是说,这个世界上并不存在任何真正的合法性。

哪天要是为了保护你不被噎死,必须使用某种特别指定的厨房进行加工,用指定餐具进食,吃指定视频。并必须严格按照一口饭咀嚼七七四十九下,三口饭一口水,这口水的计量不得大于20ml。否则将被没收家中所有食品即非法炉灶、炊具、餐具,对吃饭者处以七日以下2000元以上处罚。那你也得挨着。

这样你这么多年来装修的厨房,为吃饭购置的家伙事,养成的习惯一下子都成了负面资产,不立即整改就没有饭吃。

凡事都是逐渐递进的,今天能收拾1%的人,明天就能收拾5%的人,后天还能收拾20%的人。

当然这个递进总有个上限,一旦涨到95%就不可能再长了,毕竟规矩是那5%的人定的,总不能收拾自己吧。