環狀線第1階段將通車 通勤時間票價都將減少 | 生活 | 重點新聞 | 中央社 CNA
本網站使用相關技術提供更好的閱讀體驗,同時尊重使用者隱私,點這裡瞭解中央社隱私聲明當您關閉此視窗,代表您同意上述規範。
Your browser does not appear to support Traditional Chinese. Would you like to go to CNA’s English website, “Focus Taiwan" ?
こちらのページは繁体字版です。日本語版「フォーカス台湾」に移動しますか。
Se detecta que el idioma que usted usa no es el carácter chino tradicional.Por favor, intente entrar en la Página web de“Español”
新聞專題
環狀線第一階段通車
新北捷運環狀線第一階段1月19日開放持電子票證免費試乘,時間為每天上午10時至下午4時。台北捷運公司也公告票價,5公里以內票價20元、31公里以上為65元。
環狀線第一階段通車

環狀線第1階段將通車 通勤時間票價都將減少

最新更新:2020/01/16 21:13
新北捷運環狀線第1階段全長共15.4公里,有14個車站,包括地下1站、高架13站及1座機廠,建設總額約新台幣699.73億元,其中由新北市政府負擔485.14億元。中央社製表 109年1月16日
新北捷運環狀線第1階段全長共15.4公里,有14個車站,包括地下1站、高架13站及1座機廠,建設總額約新台幣699.73億元,其中由新北市政府負擔485.14億元。中央社製表 109年1月16日

新北環狀線第1階段通車(1)(中央社記者葉臻新北16日電)新北捷運環狀線第1階段將通車,14個車站中有8站提供轉乘,串聯大台北捷運和機場捷運,每日運量預計將達11萬人次,通勤時間最多減20分鐘,同樣的起迄站也將有降價效果。

新北捷運環狀線第1階段全長共15.4公里,有14個車站,包括地下1站、高架13站及1座機廠(新店十四張農業區),建設總額約新台幣699.73億元,其中由新北市政府負擔485.14億元。

新北市府捷運工程局長李政安接受中央社記者專訪表示,環狀線通車後,對人口密集的台北市而言,可疏散人潮到新北;對新北來說,可望減少機車族數量,目前預估運量一天約可達11萬人次,「我相信會更多」。

李政安說,環狀線共串聯多條大台北捷運線,包括大坪林站(轉乘松山新店線)、十四張站(轉乘安坑線)、景安站(轉乘中和新蘆線)、中和站(轉乘萬大線)、板橋站(轉乘板南線)、新埔民生站(轉乘板南線)、頭前庄站(轉乘中和新蘆線)、新北產業園區站(轉乘機場捷運),能疏散搭載乘客密集程度。

他舉例說,台北捷運是放射狀,由台北市中心往外連接各處,過去搭北捷到新北各站,都須先進台北市再轉乘另一線。如板橋區到三重區,要先搭往台北市中心方向到忠孝新生站,再轉車往迴龍方向,但環狀線通車後,板橋站就能搭環狀線,到三重只要經3站,省至少20分鐘。

環狀線擇重點站串聯北捷橘線、藍線與綠線經新北部分,相當於以台北市中心外再創同心圓,未來從新莊區、三重要到板橋、景安與新店區等,不用再繞進台北市中心,可藉環狀線抵達。

新北市府捷運工程局16日表示,已接獲交通部核准捷運環狀線(圖)通車,19日開始試乘,凡持電子票證搭乘捷運旅客,由環狀線進站或出站者,行經環狀線新通車路段的里程免費。中央社記者黃旭昇新北攝 109年1月16日
新北市府捷運工程局16日表示,已接獲交通部核准捷運環狀線(圖)通車,19日開始試乘,凡持電子票證搭乘捷運旅客,由環狀線進站或出站者,行經環狀線新通車路段的里程免費。中央社記者黃旭昇新北攝 109年1月16日
交通部長林佳龍16日下午批准捷運環狀線營運前改善報告,交通部也回函台北市政府,核准環狀線營運。(中央社)
交通部長林佳龍16日下午批准捷運環狀線營運前改善報告,交通部也回函台北市政府,核准環狀線營運。(中央社)

李政安笑說,搭環狀線除省時間還省錢,由於標價將重算,計價方式是以最短距離計算,在不用繞進台北市後,同樣的起迄站將有降價效果;另外,屬站外轉乘車站的板橋站和新埔民生站,轉乘過程中里程數會累積,雖不會出站就扣錢,但仍有20分鐘轉乘時間限制。

李政安表示,環狀線目前共17部列車,原型車是由日立軌道義大利公司(HRI)製造,採鋼軌、鋼輪型式,每部列車由4節車廂組成,可載客約650人,班距最短在尖峰時刻可達4分50秒,雖不算密集,等運量上升、列車數增加後再調整。

李政安說,現階段北捷系統中,和環狀線同樣中運量、列車可載運人數相近就屬文湖線,但最大不同是環狀線車廂、座椅間距比文湖線寬,環狀線列車每節有車廂間走道可連通,車廂內乘客可從第1節走到最後1節,藉疏散各節車廂乘客,讓車廂內旅客較無壓迫感。

此外,環狀線車廂內可放直立式大行李,新北產業園區站可轉乘機場捷運到桃園國際機場,相較台北車站轉乘機捷要走約15分鐘路程,環狀線只要搭電扶梯後步行2分鐘就到月台。

李政安說,過去新北機車族人數多,環狀線通車後,加上之後3環6線,希望10年內改觀,包括人行道拓寬、變電箱移置,及部分區域、捷運周邊管制等,鼓勵民眾騎腳踏車、走路到捷運站,讓整體城市更有質感。(編輯:李明宗)1090116

新北捷運環狀線將於19日起開放試乘,16日營運前環狀線車廂整備,以黃色系為主要基調,加大車窗面積,大量採進自然光。中央社記者黃旭昇新北攝 109年1月16日
新北捷運環狀線將於19日起開放試乘,16日營運前環狀線車廂整備,以黃色系為主要基調,加大車窗面積,大量採進自然光。中央社記者黃旭昇新北攝 109年1月16日
下載中央社「一手新聞」 app,每日新聞不漏接!
iOS App下載Android App下載
地機族
請繼續往下閱讀

訂閱中央社
感謝您的訂閱!瀏覽更多中央社精選電子報