徐工集團

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徐工集團
公司類型國有企業
成立1989年7月
代表人物王民董事長
總部 中國江蘇徐州 經濟開發區工業一區
標語口號擔大任 行大道 成大器
產業工程機械
產品起重機械
土方機械
築路機械
樁工機械
鐵路建設機械
重型卡車
專用車輛
底盤、發動機、液壓件等基礎零部件
營業額51.87億美元2011年7月
主要子公司徐工集團工程機械股份有限公司
徐工集團挖掘機械有限公司
徐州徐工基礎工程機械有限公司
南京徐工汽車製造有限公司
江蘇徐工工程機械租賃有限公司
江蘇徐工斗山發動機有限公司
徐州派特控制技術有限公司
網站http://www.xcmg.com

徐州工程機械集團有限公司(簡稱徐工集團,英文縮寫XCMG),總部位於中國江蘇省徐州市,中國最大的工程機械製造商,主要產品涵蓋工程起重機械、鏟土運輸機械、挖掘機械、築路及養護機械、路面及壓實機械、混凝土機械、樁工及非開挖機械、鐵路建設裝備、高空消防設備、重卡及特種專用車輛、專用底盤、發動機、液壓件等主機和工程機械基礎零部件產品。

企業歷史[編輯]

徐工集團的前身可以追溯到1943年成立的位於山東省莒南葫蘆溝華興鐵工廠(魯南第八兵工廠)。1953年5月,工廠從連雲港新浦遷至徐州,與徐州實業公司鐵工廠、大力鐵工廠合併為徐州農業機械廠。1953年生產出徐州市第一台工作母機——35噸傾斜式沖床,1954年開始生產雙輪雙鏵犁,1957年開始生產塔式起重機,工廠從農業機械開始向起重機械發展。1958年工廠規模已發展至2680人。1958年10月22日,國務院副總理薄一波視察該廠,提議將廠名更改為「徐州重型機械廠」,這個名稱一直沿用至2004年9月。1962年,徐州重型機械廠接受一機部五局下達的Q51型5噸汽車起重機的研製任務。1963年,以老解放卡車為基礎的Q51型5噸級汽車起重機研製成功。此後近20年間,徐重都是以Q51為主導產品。該汽車起重機也遍佈全國各地。1967年研製成功Q2-10型10噸液壓汽車起重機,標誌着徐重汽車起重機從機械鋼絲繩傳動發展到全液壓傳動。1968年受軍隊委託,研製成功Q2-5H型5噸液壓汽車起重機。1973年,試製8噸液壓汽車起重機。1974年,徐州重型廠試製成功16噸液壓汽車起重機QY16型。1975年,8噸、16噸汽車起重機專用底盤試製成功,填補了國內中大噸位起重機專用底盤的空白。

1980年,徐州重型機械廠引進消化了日本多田野、三菱、日產、加藤汽車起重機,和德國利勃海爾公司全路面汽車起重機設計、製造技術,產品不斷更新換代。1981年以後,徐重汽車起重機底盤形成了批量生產,解決了中大噸位起重機依賴進口底盤的被動局面。1980年開始,開始專業化生產,成為國家定點生產5-50噸液壓汽車起重機,及其專用底盤和其它工程機械的專業廠。產品有QY12、QY20、QY32、QY40、QY50、上下車和QYD10立杆吊、JC6攪拌車、QY8A、QY25汽車起重機。

1989年7月28日,徐州重型機械廠、徐州工程機械製造廠(1948年成立)、徐州裝載機廠(1949年成立)和徐州工程機械研究所等「三廠一所」為核心,正式組建徐州工程機械集團有限公司(簡稱徐工集團)。1989年成立時營業額3.8億元。

1994年在對外經濟貿易部的牽線下,徐工與全球的工程機械行業巨頭卡特彼勒合資成立了「卡特彼勒(徐州)有限公司」,出資3800萬美元,其中徐工集團持股比例為40%,後徐工股權被稀釋到15.87%。外資方還規定徐工不能生產同類的液壓挖掘機。

1990年代中期,在「上規模、做大做強」政策的推動下,徐州市人民政府將當地眾多分散的機械行業企業重組併入徐工。徐工還託管着50多家主輔分離的改制企業。為此,從1994年至1999年,徐工連續6年虧損。

1998年徐工營收37億元。1999年,徐工開始逐步剝離不良資產,先後拿出13億元資金,改制剝離56家中小企業。1999年營業收入突破50億元。

1989年至今,徐工集團一直保持中國工程機械領域第一,不僅建立了品種齊全的工程機械設計製造體系,還在汽車起重機、隨車起重機、壓路機、挖掘裝載機等9類主機及3類關鍵零部件市場佔有率上位居國內第一。另有5類主機的出口量位居國內行業第一。按照《中國工程機械》2011年7月的評選,徐工集團以51.87億美元的銷售額,位列世界工程機械第七名,中國第一名。在2011年11月22日發佈的《中國企業競爭力報告(2011)》藍皮書上,華銳風電科技(集團)股份有限公司、徐工集團、中國長城計算機深圳股份有限公司位居前三強,徐工集團名列第二。

主要產品[編輯]

徐工集團的產品門類齊全,旗下各分子公司生產的產品和服務如下:

外部連結[編輯]