Porsche Taycan 電跑王者駕臨
作為超跑界表表者之一的保時捷,自2015年起宣布開發Mission E電動跑車計劃後,一直只聞樓梯響。去年9月,讓車迷苦候多時的首款電跑Porsche Taycan終於登場,其真身亦於上月抵港。強調外形能拍得上同廠頂級跑房車,同時擁有保時捷最強科技的Taycan,頂級款Turbo S身價更高達290萬,能否挑戰電跑王者之位?確實讓人熱切期待。
這款四門電動跑車系列以土耳其語Taycan命名,意即活潑年輕的馬,與廠徽駿馬相互輝映。雖說Mission E計劃進行近5年,Taycan才面世,原來單是改名已花了年半時間,可見保時捷對打入電跑界是何等重視。
而率先抵港就有Taycan Turbo S及Taycan Turbo兩個版本,短期內亦會推出入門版Taycan 4S。雖然Taycan外觀與當年概念車款Mission E有9成相似,但第一眼感覺反而帶幾分911經典味道。從正面看,車身寬闊平坦,車頂綫條一直延伸至車尾,乾淨俐落,塑造出跑車流綫美。縱使加入了隆起沙板及4點式LED Matrix System頭燈等新設計,Taycan依然保留了強烈的保時捷DNA。
全球首部採用800V電池
Turbo S及Turbo兩個版本同樣搭載了93.4 kWh高性能鋰電池,以及以四輪驅動,最高時速可達260 km/h。兩者分別在於力量輸出,頂級型號Turbo S啟動Launch Control時,可輸出高達761匹的超增壓動力,由0至100 km/h加速亦僅需2.8秒。Turbo最大馬力則有680匹,0至100 km/h加速亦比Turbo S需要多0.4秒。不過力量較強,續航距離自然稍遜,Turbo可行走達450公里,Turbo S則只有412公里。
Taycan系列最厲害之處,是全球首部採用800V電池電壓系統的電動跑車,與坊間一般的400V相比明顯略勝一籌。如揀選特定高壓快速充電,由5%充至80%電量僅需約22分鐘,中速充電則約8小時,大大節省充電時間。
內櫳設計方面,Taycan低矮貼地的車廂,不失一貫超跑風味,但後座legroom卻出奇大,加上頭頂的全景玻璃天窗,感覺更似坐上一架迷你SUV。
Taycan亦是保時捷首部採用全數碼顯示儀錶的車,按鍵全由輕觸式數碼屏幕取替,包括駕駛席上獨立彎曲的儀表板、10.9吋娛樂系統中央顯示屏、8.4吋採用直接觸摸控制的中控台面板,以及自選的副駕駛屏幕,組合成一體化黑色玻璃帶,增添幾分科幻感。
逾4萬種自選個人化組合
作為廠方首部電動車,Taycan亦包攬了保時捷多個「第一」。這系列是廠方首次提供無皮革內裝的車款,以創新的再生物料製成的環保型新真皮取代,貫徹電動車的環保理念。除基本配置外,廠方亦為車主提供逾4萬種自選個人化組合,如3款SportDesign套件、21吋Exclusive Design碳纖葉片輪圈,以及醒目搶眼的冰川藍LED車頭燈,務求讓用家組合出自己專屬的座駕。
入門版的Taycan 4S就設有兩款電池尺寸選擇,分別是輸出530匹的79.2 kWh標準電池,以及升級版達571匹的93.4 kWh高性能蓄電池,兩者同樣可以在4秒內完成0-100 km/h加速,最高時速為250 km/h,續航距離更達463公里。
Taycan既然能挑戰電動車界王者地位,身價自然非凡。最頂級的Turbo S叫價就要近290萬元,Turbo版則要234萬,現時預訂將於9月左右交車。入門版Turbo 4S售價就較「親民」,約158萬元,幾乎是Turbo S的一半,若然心動想試試廠方首部電動車的波子迷,不妨由入門版入手先止癮。
Porsche Taycan Turbo S
引擎︰雙永恆磁性同步電動馬達
車型︰四門4或5座電動跑車
馬力︰761匹
扭力︰1050Nm
傳動︰全時四驅
車身︰4,963 x 1,966 x 1,378mm
輪軸距︰2,900mm
輪胎︰(前)265/35 ZR 21、(後)305/30 ZR 21
加速︰0-100km/h 2.8秒
極速︰260km/h
續航力︰412km
座位︰4/5
售價(包括首次登記稅)︰
Taycan Turbo S $2,892,000
Taycan Turbo $2,339,000
Taycan 4S $1,583,000
查詢︰Porsche Centre(2926 2911)
撰文 : 黃依情
欄名 : 型男玩物誌