環法自由車賽積分排名
| 環法綠衫 | |
|---|---|
.jpg) 身著綠衫的彼得·薩甘 | |
| 獎項資訊 | |
| 體育項目 | 公路自由車賽 |
| 賽事 | 環法自由車賽 |
| 獲得者 | 積分排名優勝者 |
| 當地名 | Maillot vert（法語） |
| 歷史 | |
| 開始年份 | 1953年 |
| 次數最多 |  彼得·薩甘（斯洛伐克）—7次 |
環法自由車賽設有積分排名[1]（法語：Classement par points du Tour de France）制度，前15名通過途中衝刺點和終點的車手將會獲得一定的積分，累積積分最高的車手通常被認為是最佳衝刺手[2]，將在下一賽段身著綠衫（maillot vert）。當同一車手擁有多件榮譽衫時，其穿著優先級低於總成績第一的黃衫，但高於最佳爬坡手的紅色圓點衫和最佳年輕車手的白衫。
沿革[編輯]
環法自1905年至1912年間使用積分排名決定總冠軍，之後改成總成績（時間）排名決定總冠軍。1953年，環法重新引入了積分排名制度，並起推出綠衫，其綠色的設計來自一家名為À la Belle Jardinière連鎖服裝店贊助商。
1989年後環法取消最佳途中衝刺手（紅衫），將途中衝刺（intermediate sprint）併入積分系統。
斯柯達汽車於2015年起贊助綠衫。隨著斯柯達在2022年將自家Logo改成深綠色，自2023年環法起，為了配合贊助商斯柯達，主辦方將綠衫的顏色從檸檬綠改成了深綠。[3]
積分制度[編輯]
環法的積分制度自1990年合併途中衝刺的紅衫起，經過了2次調整以更利於衝刺手。例如2009年環法自由車賽中，馬克·卡文迪什贏下了9個平地賽段中的6個卻無緣最後的綠衫，托爾·胡紹夫特僅贏下一個平地賽段，卻憑藉在山地賽段贏下途中衝刺而獲得最後的綠衫。積分分配製度在2011年做出調整，賽段前三的分數由平地35分、30分、26分/山地20分、17分、15分，改成平地45分、35分、30分/山地20分、17分、15分。2015年進行了進一步的調整，賽段前三的分數改為平地50分、30分、20分/山地20分、17分、15分，以更鼓勵專精的衝刺手在平地賽段獲勝。[4]
| 賽段類型 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
平地賽段終點 | 50 | 30 | 20 | 18 | 16 | 14 | 12 | 10 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 |
 |
丘陵或中等山地賽段終點 | 30 | 25 | 22 | 19 | 17 | 15 | 13 | 11 | 9 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 |
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山地賽段終點 | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
 |
個人計時賽 | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| 途中衝刺點 | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | |
參考[編輯]
- ^ 自由車公路-中英對照 (PDF). 中華民國自由車協會. [2023-07-20]. （原始內容存檔 (PDF)於2023-07-20）.
- ^ 丹麦车手温格高荣膺2022环法自行车赛总冠军. 新華社. 2022-07-25 [2023-07-20]. （原始內容存檔於2023-07-20）.
象徵最佳衝刺車手的綠衫
- ^ Goodbye lime: We need to talk about the Tour de France green jersey. cyclingweekly. 2023-06-06 [2023-07-20]. （原始內容存檔於2023-07-25）.
- ^ Tour de France green jersey overhaul should boost Cavendish chances. cyclingweekly. 2014-10-24 [2023-07-20]. （原始內容存檔於2023-07-20）.
外部連結[編輯]
- 環法官網上的綠衫介紹 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
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