广州地铁APM线（Zhujiang New Town Automated People Mover System），全称广州市珠江新城核心区市政交通项目旅客自动输送系统，于2010年11月8日开通运营，是广州地铁首条建成运营的自动导向轨道系统线路，其标志色为天蓝色。
广州地铁APM线全长3.94千米，全部为地下线；共设置9座车站，全部为地下车站；采用胶轮2节编组列车。
2018年，广州地铁APM线日均客流4.9万人次，年度客运总量为1788.5万人次。
- 中文名
- 广州地铁APM线
- 外文名
- Zhujiang New Town Automated People Mover System
- 别 名
- 珠江新城旅客自动输送系统
- 标志色
- 天蓝色
- 开通日期
- 2010年11月8日
- 运行时间
- 07:00-23:38
- 轨道类型
- 自动导向轨道系统
- 线路长度
- 3.94 km
- 车站数量
- 9座
- 车辆编组
- 胶轮2节（预留3节）
- 最高速度
- 60千米/时
- 年客运量
- 1616.95 万人次 [1]（2017年）
- 运营机构
- 广州地铁集团有限公司
2006年6月30日，广州地铁APM线在林和西站工地正式开工。
广州地铁APM线设施
广州地铁APM线设施2007年7月16日，广州地铁与庞巴迪签订系统供应合同.
2007年9月，“黄埔大道站-天河南站”区间右线贯通。
2008年1月1日，“天河南站-体育中心南站”区间贯通。至此“天河南一路站-体育中心站-林和西站”区间双线贯通。
2008年6月8日，“黄埔大道站-天河南站”区间左线贯通，标志着“市民广场站-天河南一路站区间双线贯通”。
2009年4月19日，“赤岗塔站[现广州塔站]至大剧院站”区间右线贯通。
2010年3月18日，广州地铁APM线实现走行道工程全线铺通。
2010年3月20日，第一列广州地铁APM线列车进入赤岗塔停车场。
2010年6月7日，广州地铁APM线完成了车辆的手动驾驶调试。
2010年8月2日，广州地铁APM线开始全线动车调试。
2010年11月8日，广州地铁APM线开通观光试运营。
2010年11月9日，广州地铁APM线完成单节车全线无人驾驶测试。
2010年11月28日，广州地铁APM线正式开通运营。
2010年11月，随着广州亚运会的结束，赤岗塔站[现广州塔站]正式开通。
2011年2月19日，广州地铁APM线延长服务时间1小时。
2011年2月24日，海心沙站开放，同日服务时间再延长1个半小时。 [2]
2011年4月20日，广州地铁APM线最后一列车（两节车厢，编号分别为M1A002、M1A009）运抵赤岗塔车场，标志着广州地铁APM线一期工程配置的7列车全部到货。
2013年12月26日，广州地铁APM线“赤岗塔站”更名为“广州塔站”；“歌剧院站”更名为“大剧院站”
车站名 | 换乘线路 | 所属行政区 | 开通日期 | 车站形式 | 开门方向 |
|---|---|---|---|---|---|
Canton Tower | 广州地铁3号线 | 2010年11月28日 | 地下两层车站 | 左侧 | |
Haixinsha | - | 2011年2月24日 | 地下三层车站 | ||
Guangzhou Opera House | 2010年11月8日 | - | |||
Huachengdadao | 地下两层车站 | ||||
Guangzhou Women and Children‘s Medical Center | 地下两层车站 | ||||
Huangpudadao | 地下三层车站 | ||||
Tianhenan | 地下四层车站 | ||||
Tianhe Sports Center South | 地下两层车站 | ||||
Linhexi | 地下两层车站 | 随机 | |||
备注：换乘线路须出站或出闸换乘，车站均为岛式站台。 | |||||
车站编号 | 地铁车站名 | 站位 | 命名理由 |
|---|---|---|---|
APM|01 | 广州塔站 | 位于艺苑路旁 | 塔名，广州塔旁 |
APM|02 | 海心沙站 | 位于海心沙内 | 岛名，靠近海心沙亚运公园 |
APM|03 | 大剧院站 | 位于华就路和兴安路之间 | 建筑名，广州大剧院旁 |
APM|04 | 花城大道站 | 位于天河区花城大道、珠江东路、珠江西路交汇处的地底 | 道路名 |
APM|05 | 妇儿中心站 | 位于金穗路南边 | 医院名，因广州市妇女儿童医疗中心而得名 |
APM|06 | 黄埔大道站 | 位于黄埔大道珠江西路口 | 道路名 |
APM|07 | 天河南站 | 位于天河南一路 | 道路名 |
APM|08 | 体育中心南站 | 位于天河城大街天河路口 | 建筑名派生，天河体育中心的南边 |
APM|09 | 林和西站 | 位于天河北路林和西路口 | 道路名 |
- 运营时刻表
站名 | 首班车发车时刻 | 末班车发车时刻 | ||
往广州塔 | 往林和西 | 往广州塔 | 往林和西 | |
广州塔站 | - | 07:00 | - | 23:30 |
海心沙站 | 07:09 | 07:01 | 23:38 | 23:31 |
花城大道站 | 07:08 | 07:03 | 23:37 | 23:32 |
大剧院站 | 07:07 | 07:04 | 23:36 | 23:33 |
妇儿中心站 | 07:06 | 07:05 | 23:34 | 23:34 |
黄埔大道站 | 07:04 | 07:06 | 23:33 | 23:35 |
天河南站 | 07:03 | 07:08 | 23:32 | 23:37 |
体育中心南站 | 07:02 | 07:09 | 23:31 | 23:38 |
林和西站 | 07:00 | - | 23:30 | - |
备注 | 时刻表仅供参考，请提前到达地铁站，以免耽误行程。 [12]（截至2020年11月19日） | |||
- 发车间隙
星期 | 峰期 | 时间段 | 行车间隔 |
|---|---|---|---|
周一~周五 | 高峰 | 07:00～09:30 | 5分钟～6分钟 |
低峰 | 09:30～23:30 | 6分30秒～7分钟 | |
周六、周日 | 高峰 | 13:30～19:30 | 5分钟～6分钟 |
低峰 | 07:00～13:30，19:30～23:30 | 6分30秒～7分钟 |
2017年，广州地铁APM线日均客流4.43万人次，年度客运总量为1616.95万人次。 [1]
2018年，广州地铁APM线日均客流4.9万人次，年度客运总量为1788.5万人次。 [3]
广州地铁APM线列车是加拿大庞巴迪公司 [9]生产的CX100车型列车，以白色为主色调，周身配饰一条彩色花纹饰带，最高运行速度为60千米/小时，每节车可作为独立运行的最小单元，两端设置有全自动车钩，通过全自动车钩可以快速连挂。运营初期列车以两节编组运行，两节编组列车长约24米，宽约3米，未来根据客流量增加可快速增加为三节编组列车。
每节车室内设置有6个LCD可视频显示屏，可与车站实时同步播放视频信息，另外，还设备有4个文字滚动LED显示屏，可播放到站提示等信息，为乘客提供乘车指引；还有闪灯线路图。每节车每侧设置2组电动门，每组门宽约2.5米。
广州地铁APM线采用全自动无人驾驶控制模式，列车没有单独司机室，两端设置为宽敞明亮的玻璃，客观光体验较好。
广州地铁APM线车辆
APM线车站线路结构广州地铁APM线列车的牵引、制动等子系统均无独立的控制单元，全部控制由车载ATC系统及区域ATC系统来完成。列车控制系统车载ATC控制所有车载的安全的和非安全的操作，它由车载ATP和车载ATO组成。车载ATP主要负责列车安全方面的功能：与区域ATP通信、确认列车的具体位置、保护列车行进、车门允许动作使能、监控系统安全和自我诊断。车载ATO主要负责列车非安全方面的功能：与区域ATO和车载ATP通信、控制列车行进、与牵引制动控制接口、操作车门动作、乘客信息控制、与ORS通信、接触屏终端接口和自我诊断等。
广州地铁APM线线路图广州地铁APM线考虑到建筑美观上的要求，并兼顾施工方便、缩短工期等因素，在该工程的顶板中大量应用了平板式无梁楼盖，并针对节点冲切承载力的问题，采用了无梁楼盖板内置环式型钢剪力键的新型钢筋混凝土板柱节点。为加强型钢与混凝土的咬合作用，在键臂腹板上沿一定间距加焊了短筋，并在键臂端部设置端板；为增强剪力键与柱的连接，同时提高节点的抗震延性，在剪力键中心设置了角钢插件伸入柱内，伸入长度宜稍大于柱顶箍筋加密区高度；键臂型钢的高度取值以保证其保护层厚度为前提。 [4]
- 车站文化
广州地铁APM线车站以蓝色为主色调，有蔚蓝、深蓝、浅蓝等等，车站区间最长的为海心沙站至广州塔站，而每站的有效站台长度一般为40米左右，站台中部还设有坐椅。
- 主题列车
次元娘带你重返童年时光主题列车2015年9月28日，广州地铁APM线开行“海上丝绸之路”文化专列，同时，海上丝绸之路文化展览也在广州塔站拉开帷幕。这是地铁广州塔站的站厅里展出的“南澳Ⅰ号”出水文物。
2016年5月28日，广州地铁APM线以“次元娘带你重返童年时光”为主题，在车辆的内饰涂装耳熟能详的动漫形象，伴随80、90后童年成长的《哆啦A梦》、《灌篮高手》、《火影忍者》、《美少女战士》等作品中的人物，再加以Q版化，以“次元娘”形象进行Cosplay改造。 [5]
我爱广州主题列车2017年12月28日，广州地铁APM线以“马来西亚旅游”为主题，在列车车身上、车厢内有马来西亚旅游的各种美丽图片，热带风情的海岛、蔚蓝的海洋、美丽的天空。 [7]
广州地铁APM线采用独立的售检票系统，车票采用一票制，票价2元，独立收费；可使用岭南通、羊城通，乘车次数亦计入公交地铁联合次数，普通乘客在一个自然月内，乘坐广州地铁公交累计实际支出票款满80元不满200元部分享受8折优惠；超出200元部分享受5折优惠 [11]；也支持移动支付及金融IC卡付费过闸；广州地铁APM线单程票仅限于广州地铁APM线使用，当天在发售站进站乘车有效，在进闸机扣费并回收，储值票进闸时扣费。乘客出闸时不需验票，当人靠近时，由感应门自动开启放行。
南延段
贯穿广州新中轴线的APM线研究增购新车，线路按3节车厢设计建设，开通13年来一直使用2节车厢的列车。如今面临运力即将不足等问题，列车增购及配套工程的项目建议书、工程可行性报告委托编制项目已启动公开比选。市民建议线路进一步延伸，据了解在建的岭南广场站已为其预留位置。
APM线曾出现南延的规划，但一直没有明朗方案。根据此前南中轴线的交通规划，岭南广场地下将有APM南延线穿行。随着位于岭南广场的广州艺术博物院（广州美术馆）新馆2023年下半年开门迎客，广州塔南广场2024年6月开业，线路延伸的实施条件逐渐成熟。记者了解到，在建的地铁岭南广场站（工程名）已经预留APM线列车穿过的条件，与地铁12号线站厅同层布置。
岭南广场之后有市民建议继续南延至客村（3、8号线换乘站）或赤岗（8、12、19号线换乘站），接驳更多地铁线路，分流3号线；也有市民提议往东延伸至琶洲西区，截至2023年，琶洲西区还有大量写字楼未投入使用，高峰期周边道路已颇为拥堵，片区内虽规划有多条地铁、城际经过，但都集中在磨碟沙设站，覆盖面有限。 [10]
广州地铁APM线模型
