广州地铁APM线(Zhujiang New Town Automated People Mover System),全称广州市珠江新城核心区市政交通项目旅客自动输送系统,于2010年11月8日开通运营,是广州地铁首条建成运营的自动导向轨道系统线路,其标志色为天蓝色。
广州地铁APM线全长3.94千米,全部为地下线;共设置9座车站,全部为地下车站;采用胶轮2节编组列车。
2018年,广州地铁APM线日均客流4.9万人次,年度客运总量为1788.5万人次。
- 中文名
- 广州地铁APM线
- 外文名
- Zhujiang New Town Automated People Mover System
- 别 名
- 珠江新城旅客自动输送系统
- 标志色
- 天蓝色
- 开通日期
- 2010年11月8日
- 运行时间
- 07:00-23:38
- 轨道类型
- 自动导向轨道系统
- 线路长度
- 3.94 km
- 车站数量
- 9座
- 车辆编组
- 胶轮2节(预留3节)
- 最高速度
- 60千米/时
- 年客运量
- 1616.95 万人次 [1](2017年)
- 运营机构
- 广州地铁集团有限公司
2007年7月16日,广州地铁与庞巴迪签订系统供应合同.
2007年9月,“黄埔大道站-天河南站”区间右线贯通。
2008年1月1日,“天河南站-体育中心南站”区间贯通。至此“天河南一路站-体育中心站-林和西站”区间双线贯通。
2008年6月8日,“黄埔大道站-天河南站”区间左线贯通,标志着“市民广场站-天河南一路站区间双线贯通”。
2009年4月19日,“赤岗塔站[现广州塔站]至大剧院站”区间右线贯通。
2010年3月18日,广州地铁APM线实现走行道工程全线铺通。
2010年3月20日,第一列广州地铁APM线列车进入赤岗塔停车场。
2010年6月7日,广州地铁APM线完成了车辆的手动驾驶调试。
2010年8月2日,广州地铁APM线开始全线动车调试。
2010年11月8日,广州地铁APM线开通观光试运营。
2010年11月9日,广州地铁APM线完成单节车全线无人驾驶测试。
2010年11月28日,广州地铁APM线正式开通运营。
2010年11月,随着广州亚运会的结束,赤岗塔站[现广州塔站]正式开通。
2011年2月19日,广州地铁APM线延长服务时间1小时。
2011年2月24日,海心沙站开放,同日服务时间再延长1个半小时。 [2]
2011年4月20日,广州地铁APM线最后一列车(两节车厢,编号分别为M1A002、M1A009)运抵赤岗塔车场,标志着广州地铁APM线一期工程配置的7列车全部到货。
2013年12月26日,广州地铁APM线“赤岗塔站”更名为“广州塔站”;“歌剧院站”更名为“大剧院站”
车站名 | 换乘线路 | 所属行政区 | 开通日期 | 车站形式 | 开门方向 |
---|---|---|---|---|---|
Canton Tower | 广州地铁3号线 | 2010年11月28日 | 地下两层车站 | 左侧 | |
Haixinsha | - | 2011年2月24日 | 地下三层车站 | ||
Guangzhou Opera House | 2010年11月8日 | - | |||
Huachengdadao | 地下两层车站 | ||||
Guangzhou Women and Children‘s Medical Center | 地下两层车站 | ||||
Huangpudadao | 地下三层车站 | ||||
Tianhenan | 地下四层车站 | ||||
Tianhe Sports Center South | 地下两层车站 | ||||
Linhexi | 地下两层车站 | 随机 | |||
备注:换乘线路须出站或出闸换乘,车站均为岛式站台。 |
车站编号 | 地铁车站名 | 站位 | 命名理由 |
---|---|---|---|
APM|01 | 广州塔站 | 位于艺苑路旁 | 塔名,广州塔旁 |
APM|02 | 海心沙站 | 位于海心沙内 | 岛名,靠近海心沙亚运公园 |
APM|03 | 大剧院站 | 位于华就路和兴安路之间 | 建筑名,广州大剧院旁 |
APM|04 | 花城大道站 | 位于天河区花城大道、珠江东路、珠江西路交汇处的地底 | 道路名 |
APM|05 | 妇儿中心站 | 位于金穗路南边 | 医院名,因广州市妇女儿童医疗中心而得名 |
APM|06 | 黄埔大道站 | 位于黄埔大道珠江西路口 | 道路名 |
APM|07 | 天河南站 | 位于天河南一路 | 道路名 |
APM|08 | 体育中心南站 | 位于天河城大街天河路口 | 建筑名派生,天河体育中心的南边 |
APM|09 | 林和西站 | 位于天河北路林和西路口 | 道路名 |
- 运营时刻表
站名 | 首班车发车时刻 | 末班车发车时刻 | ||
往广州塔 | 往林和西 | 往广州塔 | 往林和西 | |
广州塔站 | - | 07:00 | - | 23:30 |
海心沙站 | 07:09 | 07:01 | 23:38 | 23:31 |
花城大道站 | 07:08 | 07:03 | 23:37 | 23:32 |
大剧院站 | 07:07 | 07:04 | 23:36 | 23:33 |
妇儿中心站 | 07:06 | 07:05 | 23:34 | 23:34 |
黄埔大道站 | 07:04 | 07:06 | 23:33 | 23:35 |
天河南站 | 07:03 | 07:08 | 23:32 | 23:37 |
体育中心南站 | 07:02 | 07:09 | 23:31 | 23:38 |
林和西站 | 07:00 | - | 23:30 | - |
备注 | 时刻表仅供参考,请提前到达地铁站,以免耽误行程。 [12](截至2020年11月19日) |
- 发车间隙
星期 | 峰期 | 时间段 | 行车间隔 |
---|---|---|---|
周一~周五 | 高峰 | 07:00~09:30 | 5分钟~6分钟 |
低峰 | 09:30~23:30 | 6分30秒~7分钟 | |
周六、周日 | 高峰 | 13:30~19:30 | 5分钟~6分钟 |
低峰 | 07:00~13:30,19:30~23:30 | 6分30秒~7分钟 |
2017年,广州地铁APM线日均客流4.43万人次,年度客运总量为1616.95万人次。 [1]
2018年,广州地铁APM线日均客流4.9万人次,年度客运总量为1788.5万人次。 [3]
广州地铁APM线列车是加拿大庞巴迪公司 [9]生产的CX100车型列车,以白色为主色调,周身配饰一条彩色花纹饰带,最高运行速度为60千米/小时,每节车可作为独立运行的最小单元,两端设置有全自动车钩,通过全自动车钩可以快速连挂。运营初期列车以两节编组运行,两节编组列车长约24米,宽约3米,未来根据客流量增加可快速增加为三节编组列车。
每节车室内设置有6个LCD可视频显示屏,可与车站实时同步播放视频信息,另外,还设备有4个文字滚动LED显示屏,可播放到站提示等信息,为乘客提供乘车指引;还有闪灯线路图。每节车每侧设置2组电动门,每组门宽约2.5米。
广州地铁APM线采用全自动无人驾驶控制模式,列车没有单独司机室,两端设置为宽敞明亮的玻璃,客观光体验较好。
广州地铁APM线设有赤岗塔停车场,位于广州地铁APM线广州塔站以南,广州塔南广场的西侧。车场呈南北走向,为地下两层建筑,地面为广州塔广场绿化用地,上面将建造7.2米高的观光平台,有部分立柱与车场合建。车场分成两期建造。一期工程投影面积为3036.9平方米,二期车场工程投影面积为7563.0平方米。
广州地铁APM线列车的牵引、制动等子系统均无独立的控制单元,全部控制由车载ATC系统及区域ATC系统来完成。列车控制系统车载ATC控制所有车载的安全的和非安全的操作,它由车载ATP和车载ATO组成。车载ATP主要负责列车安全方面的功能:与区域ATP通信、确认列车的具体位置、保护列车行进、车门允许动作使能、监控系统安全和自我诊断。车载ATO主要负责列车非安全方面的功能:与区域ATO和车载ATP通信、控制列车行进、与牵引制动控制接口、操作车门动作、乘客信息控制、与ORS通信、接触屏终端接口和自我诊断等。
广州地铁APM线主要为钢筋混凝土框架结构,局部设有交通核的部位为框架-剪力墙体系。基础采用人工挖孔桩,抗拔措施采用抗拔桩及抗拔锚杆;框架柱采用钢管混凝土柱、钢筋混凝土柱、钢骨混凝土柱等;楼层框架梁采用普通钢筋混凝土梁、钢筋混凝土浅梁、钢骨梁等,地铁保护范围采用预应力钢筋混凝土转换大梁;顶板采用普通钢筋混凝土无梁楼盖、钢管混凝土空心板无梁楼盖,顶板中双向设置部分有粘结预应力筋。
广州地铁APM线考虑到建筑美观上的要求,并兼顾施工方便、缩短工期等因素,在该工程的顶板中大量应用了平板式无梁楼盖,并针对节点冲切承载力的问题,采用了无梁楼盖板内置环式型钢剪力键的新型钢筋混凝土板柱节点。为加强型钢与混凝土的咬合作用,在键臂腹板上沿一定间距加焊了短筋,并在键臂端部设置端板;为增强剪力键与柱的连接,同时提高节点的抗震延性,在剪力键中心设置了角钢插件伸入柱内,伸入长度宜稍大于柱顶箍筋加密区高度;键臂型钢的高度取值以保证其保护层厚度为前提。 [4]
- 车站文化
广州地铁APM线车站以蓝色为主色调,有蔚蓝、深蓝、浅蓝等等,车站区间最长的为海心沙站至广州塔站,而每站的有效站台长度一般为40米左右,站台中部还设有坐椅。
- 主题列车
2015年9月28日,广州地铁APM线开行“海上丝绸之路”文化专列,同时,海上丝绸之路文化展览也在广州塔站拉开帷幕。这是地铁广州塔站的站厅里展出的“南澳Ⅰ号”出水文物。
2016年5月28日,广州地铁APM线以“次元娘带你重返童年时光”为主题,在车辆的内饰涂装耳熟能详的动漫形象,伴随80、90后童年成长的《哆啦A梦》、《灌篮高手》、《火影忍者》、《美少女战士》等作品中的人物,再加以Q版化,以“次元娘”形象进行Cosplay改造。 [5]
2017年11月28日,广州地铁APM线以“我爱广州”为主题,车厢里精选的近90条市民留言,均来自早前广州地铁集团与南方+客户端向社会征集“爱广州的1000个理由”的活动。该活动通过多种渠道为广州“打call”,写下自己对广州的爱。 [6]
2017年12月28日,广州地铁APM线以“马来西亚旅游”为主题,在列车车身上、车厢内有马来西亚旅游的各种美丽图片,热带风情的海岛、蔚蓝的海洋、美丽的天空。 [7]
广州地铁APM线采用独立的售检票系统,车票采用一票制,票价2元,独立收费;可使用岭南通、羊城通,乘车次数亦计入公交地铁联合次数,普通乘客在一个自然月内,乘坐广州地铁公交累计实际支出票款满80元不满200元部分享受8折优惠;超出200元部分享受5折优惠 [11];也支持移动支付及金融IC卡付费过闸;广州地铁APM线单程票仅限于广州地铁APM线使用,当天在发售站进站乘车有效,在进闸机扣费并回收,储值票进闸时扣费。乘客出闸时不需验票,当人靠近时,由感应门自动开启放行。
南延段
贯穿广州新中轴线的APM线研究增购新车,线路按3节车厢设计建设,开通13年来一直使用2节车厢的列车。如今面临运力即将不足等问题,列车增购及配套工程的项目建议书、工程可行性报告委托编制项目已启动公开比选。市民建议线路进一步延伸,据了解在建的岭南广场站已为其预留位置。
APM线曾出现南延的规划,但一直没有明朗方案。根据此前南中轴线的交通规划,岭南广场地下将有APM南延线穿行。随着位于岭南广场的广州艺术博物院(广州美术馆)新馆2023年下半年开门迎客,广州塔南广场2024年6月开业,线路延伸的实施条件逐渐成熟。记者了解到,在建的地铁岭南广场站(工程名)已经预留APM线列车穿过的条件,与地铁12号线站厅同层布置。
岭南广场之后有市民建议继续南延至客村(3、8号线换乘站)或赤岗(8、12、19号线换乘站),接驳更多地铁线路,分流3号线;也有市民提议往东延伸至琶洲西区,截至2023年,琶洲西区还有大量写字楼未投入使用,高峰期周边道路已颇为拥堵,片区内虽规划有多条地铁、城际经过,但都集中在磨碟沙设站,覆盖面有限。 [10]