菲律賓巴丹群島-離台灣蘭嶼最靠近的菲律賓領土

菲律賓巴丹群島是由位在巴士海峽上的多個島嶼組成，在菲律賓行政分區上屬於巴丹群島省，為菲律賓最北方的行政區，有住民的主要在三個島上，Batan(巴丹)島、Itbayat島、以及Sabtang島，該省的地方政府位於Batan(巴丹)島上的Basco，最北邊的Mavudis(雅美)島為無人島，距離台灣蘭嶼只有100公里不到的距離，並且該處距離台灣本島比到菲律賓首都所在的呂宋島還要近，此處的居民主要母語為Ivatan語，據說與台灣蘭嶼達悟族語有高度相似程度，不只如此，根據調查兩地居民的傳統文化也有多處相似之處，但因為後來兩地分別隸屬於不同國家行政，而漸漸的兩地人民減少了交集的機會。這次旅程，我先在九月初利用週末到蘭嶼去待了兩天一夜，休息三天後才到巴丹群島去旅行，想以此比較兩地旅遊環境。



交通：

蘭嶼 從首都台北至蘭嶼的交通實在不便利，這次利用星期五下班之後，先搭高鐵末班車至高雄，凌晨五點時搭乘預約好的接駁車至墾丁後壁湖港搭乘船班至蘭嶼，於蘭嶼住一晚後，隔天下午搭乘船班至台東富岡港後搭乘公車至台東機場搭乘飛機回到台北松山機場；台北到蘭嶼雖沒直達的交通工具，但班次及轉乘的交通工具選擇較多，可以搭飛機、高鐵、台鐵、私人運具到台東或墾丁，再搭乘船班或飛機到蘭嶼。



巴丹 巴丹島雖然離台灣蘭嶼只有100多公里的距離，但從台灣過去卻非常麻煩，必須要先從桃園機場搭飛機往南飛到菲律賓首都馬尼拉，再往回北飛至巴士海峽上的Basco機場，若是蘭嶼人想要到巴丹群島，就必須先從蘭嶼到台東，再搭飛機或火車至桃園才能轉機繞一大圈才能到其實只在蘭嶼對面的巴丹群島。這次我是搭乘宿霧太平洋航空的班機從馬尼拉機場國內航廈(MNL T4)出發直飛Basco機場，宿霧太平洋航空的班次最多，每天都有一班定期航班從馬尼拉來回，從馬尼拉機場起飛的也有其他航空公司的選擇，如AirSwift和SkyJet，若要從克拉克機場(CRK)前往Basco的話，只有菲律賓航空公司有飛，也是每日一班，其他還有如SkyPasada這類的較小型的航空公司是飛往呂宋島東北方的一個城市Tuguegarao。通常這些航空公司的班機都是早上一大早從馬尼拉或其他城市出發前往Basco然後返回，所以要搭乘這些班機的話，就要算好登機時間，最晚起飛的是菲律賓航空從克拉克機場出發的，這班飛機從Basco返回克拉克的起飛時間為中午12點左右，所以Basco機場過了中午送走這班飛機之後，基本上航空公司的櫃台和辦公室就打烊了。如果想要搭乘飛機前往更北邊的Itbayat島，飛機通常也是一大早六七點左右的時間，通常也是每天一班，星期六日不飛，前往Itbayat島的船班也是每天一大早出發，星期六日不開，去那邊勢必至少要住一個晚上，星期五出發過去的話，就要到隔周一才能返回巴丹島。而前往Sabtang島只有從巴丹島搭船過去一種方式，Sabtang島距離不遠，搭船大約半個小時即抵達，通常也是一大早出發，在當地包三輪車遊島大約3個小時就可以玩遍了，再搭乘中午的船班回到巴丹島。建議如果是在夏天雨季的時候來此旅遊，搭乘Cebupacific或菲律賓航空到巴丹島的話，台北馬尼拉或台北克拉克段的機票也買同一間航空公司的比較好，因為巴丹島機場時常會因為氣候不佳而飛機停飛，這時候如果是同一家航空公司的轉機航班也受影響，同一家航空公司才能夠幫你負責後續改乘班機的事宜。

在這三個主要的島嶼大部分遊客都是兩三個人或自己一個人包一個機車三輪車，請司機騎車遊島，在巴丹島也有的遊客會請民宿幫忙安排租有冷氣的廂型車和司機。島上的路況不太好，若要自己租機車環島要特別注意安全。



電信：

蘭嶼 是不用期待有手機訊號的地方，除了部落村莊會有手機訊號之外，其他郊區的部分都沒有訊號，中華電信的訊號最好，其他家電信公司就….。不過好在民宿、7-11便利商店和部分公家機關有提供WiFi熱點或iTaiwan WiFi熱點，所以真的需要用到網路的時候還是找得到訊號穩定的商家，尤其是7-11真的很不錯。



巴丹 菲律賓主要有兩大電信公司Globe和Smart，其他的小電信公司在巴丹島就不要考慮了，如果是台灣出發的旅客，建議到了馬尼拉機場後，在馬尼拉機場買Smart公司的預付卡，不要使用台灣的漫遊上網方案，因為我發現台灣漫遊上網的費用比起在當地買預付卡還不划算，並且通常是漫遊到Globe電信公司，這家電信公司在巴丹島的收訊極為不穩定，有網路訊號的時間不多，相比起來，很多菲律賓遊客使用Smart電信公司，在巴丹島上網都比較順暢。在巴丹島Basco市區訊號比較強，到了巴丹島的其他村莊或是其他島嶼的時候，手機訊號基本上就不用有所期待了，只能拿來拍照。



觀光：

蘭嶼 在蘭嶼的觀光可以依賴民宿老闆安排所有的觀光行程和租借交通工具，在蘭嶼的觀光主要靠遊客自己騎摩托車環島，亦可以參加當地的特色行程如浮淺、夜觀，會有當地導遊帶著你去海邊浮淺或到叢林裡認識蘭嶼當地的特有動植物。



巴丹 在三個主要島嶼的觀光都是依靠當地的機車三輪車司機遊覽，巴丹島分為北半邊和南半邊遊玩，北半邊很小大約2~3小時內就可以繞完，南半邊比較大，大約3~4小時，這時間是可以很充分散步加上拍照的時間，兩個加起來大約就是一天的行程，在抵達Basco機場下飛機之後可以直接開始包三輪車遊玩。巴丹島和Sabtang島的自然風貌和蘭嶼滿類似的，不過很多地方更原始沒有開發。如果計畫三個島都要玩到的話，建議第二天一大早就請三輪車從民宿載你到碼頭，然後先到Itbayat島遊玩，住一晚之後再回到Basco市區，因為我這次沒有安排到Itbayat島，所以無法給太多的資訊，不過聽同民宿的旅客說，Itbayat的風貌和其他的島不一樣，多為岩石懸崖這類的地形，大晴天的時候去看非常的壯觀漂亮，但是如果是陰天或天候不佳的時候過去，整個風景看起來會很淒涼。比起蘭嶼，巴丹島的觀光少了很多認識自然生態及水上活動的行程，晚上的活動大多是在民宿和室友們聊天，並且巴丹島大部分的海灘是不准遊客下水遊玩的，只有少部分開放給遊客下水，但離市區較遠，必須自己租摩托車過去或是請三輪車載，建議若要去游泳要找當地人帶領，會比較熟悉當地水域水性。



文化保存:

蘭嶼 在蘭嶼只有找到一個很陽春簡陋的蘭恩文化館，這個文化館保存著蘭嶼達悟族的一些傳統文物，也展示一些蘭嶼當地的刊物書籍和傳統地下屋，這個文化館的展示看起來缺乏完善的整理和更新，也看得出來這個場地很缺乏資源維護，據說是由民間人士自行建造的，蘭嶼缺乏一個良好的傳統文物和資料保存展示的單位非常可惜。在東清部落可以看到好幾艘的傳統船隻停在岸上，如果在飛魚季前往蘭嶼可能可以看到更多較為傳統的文化活動。



巴丹 菲律賓的國家博物館最近也在巴丹島上成立了，利用以前巴丹島上的美軍基地整修所設置的，主要就是透過國家的資源來收集、保存巴丹群島的文化和歷史，主要作為研究用途，所以他們現在主要是開放給研究單位申請過去做交流，因為剛成立沒很久，所以他們也是有很多資料還在整理當中，還沒有系統性的展示空間。就像台灣的很多南島語系民族的文化一樣，很多當地的文化和建築漸漸消失，現在菲律賓政府想要向聯合國申請Sabtang島上保存較完整的傳統石頭屋部落作為世界遺產，不過好像卡關了。如果有想要做巴丹群島研究的單位可以向巴丹島的國家博物館申請研究交流。巴丹島的村落都比較現代化了，有幾個比較偏遠的村落還保留傳統的石頭屋，在Sabtang島會有比較多的石頭屋可以看，並且有機會可以看到當地人穿戴傳統用曬過的草編織成的女性頭帽或男性上衣。和蘭嶼很像，當地也有捕抓飛魚的傳統。



住宿:

蘭嶼 在蘭嶼住宿只能用誇張貴來形容，一個房間都2000元起跳，低於2000元的很少，在網路上找了許久，打電話去問民宿都滿房，當時只能找到一間2800元的房間，一進房間真的有點驚訝，房間裡有一張床、一個小桌子、一台冷氣、浴室、陽台，這種房間樸素到2800元的價值真的有嚇到，或許離島吧，或許周末吧，心裡也只能如此想。



巴丹 當初其實沒做功課也沒有先聯絡當地任何民宿或旅行社就過去了，其實也是因為網路上有關巴丹島的旅遊資訊真的少之又少，能在網路上找到民宿又更加困難了。到達Basco機場後，外面停了很多機車三輪車等著接客，其實可以自己走到市區，距離非常近，大約步行十分鐘即可抵達，我當時因為沒有資訊，機場的information辦公室也沒有人，所以我就找了一台三輪車，請三輪車司機帶我找民宿和繞島觀光，司機就載我到他經營的民宿，民宿很新，一共三層樓，再更上去有一個天臺可以在上面吃飯曬衣服，一個晚上一個人1000元菲幣，當時我住四人房他也只收我1000元，這間房四個人住的話是3000元菲幣，如果住宿的話，會包機場的來回接送。(可以Facebook搜尋Baletin Hometel )



飲食：

蘭嶼 外島的東西都比較貴，台灣本島的餐廳價格和這邊比起來友善很多，因為很多資源要從本島運送過去，我住的房間沒有小廚房，待在蘭嶼的兩天主要都外食，網路上很多關於當地餐廳和小吃的介紹，7-11的零售價格會比本島貴一些，若想買飲料或零食，建議在白天時可以到當地的超市購買，如果無法自己煮又想省錢，可以到7-11買便當，比在外面餐廳吃一餐便宜很多。



巴丹 同樣也是外島，很多物資都要從呂宋島送過去，所以東西也會比較貴，我待的民宿有餐點服務，可是一餐都要300元菲幣左右，這個價格比起馬尼拉來說貴很多，建議可以到Basco市政府旁邊有個大學餐廳(Canteen)，那邊有比較便宜合理的自助餐，你看得到菜色對於看不懂菲律賓菜單的旅客是比較友善的，不過費用也是比馬尼拉貴，一菜一飯大約就要90元菲幣。在機場的角落有一間小餐館，大部分的旅客和機場工作人員會在那邊買早餐吃，是個便宜吃省的選擇。當地沒有任何連鎖便利店和速食店，在村莊裡面都會有很多的小雜貨店，裡面可以買到一些零食飲料和水果，從機場走到市區的路上有一家比較大間的超市，東西選擇比較多價格也會比較便宜一些。我住的民宿有提供飲水機冷熱水，所以建議可以自己帶瓶子裝水，減少飲料的開銷。



旅費：

蘭嶼

台北-高雄 台灣高鐵930元

左營-高雄車站 高雄捷運22元

高雄-墾丁後壁湖 船公司接駁車 350元

墾丁-蘭嶼-台東 綠島之星2300元

台東-台東機場 客運18元

台東-台北 華信航空 2188元

高雄市區晚上四小時休息 500元

蘭嶼民宿一晚 2800元

蘭恩文化館門票 100元

夜觀 250元

浮淺 500元



巴丹

TPE-MNL來回 AirAsia 2479元(新台幣)

MNL-BSO來回 Cebupacific 5559元(新台幣)

馬尼拉住宿一晚988元(新台幣)

巴丹住宿一晚1000元(菲幣)

碼頭來回接送 500元(菲幣)

Sabtang島船費 100元(菲幣)

巴丹島遊島 2500元(菲幣)

Sabtang島遊島 1500元(菲幣), 我當時和其他兩名旅客一起share，所以一個人只有500元

巴丹島環境費 350元(菲幣)

Sabtang島環境費 200元(菲幣)



結語



達悟(Tao)就是人(people)的意思，這是我在巴丹島上和當地人聊天才知道的，兩地的語言聽說是高度相似可以溝通的，可能就像福建話與台灣閩南語這樣，兩地的傳統文化和語言雖然有很多相似之處，不過因為隸屬於不同的國家，在這兩地生活感覺就是不同的樣貌。不管是蘭嶼或是巴丹群島都屬於國境邊陲，資源都比較貧乏，也都有傳統文化保存的困境，台灣蘭嶼只有一個民間的文化館在當地努力，巴丹群島的這些文化、歷史、考古都由國家資源在投入設立國家博物館，或許台灣對於我們自己的各個南島語系族群的文物保存需要更加用心。就旅客的角度來看，到這兩地旅遊的支出會很高，也正因為如此，自然生態保持得比較完整，但小小的蘭嶼已經過度塞滿旅客，綠島也是，整條環島公路充滿騎著傳統摩托車排放廢氣的旅客和當地居民，去蘭嶼的交通方式多元，也讓很多旅客有更多選擇可以到達蘭嶼遊玩，但是在菲律賓的巴丹群島，唯一可以到達的交通工具只有每天名額有限的飛機，並且從馬尼拉飛過去的來回機票價格以菲律賓的所得來論是非常昂貴的，間接也降低了旅客的人數，以自然環境來看，在巴丹群島似乎比起蘭嶼更為原始，遊玩的品質也不像蘭嶼那樣吵雜。最後，因為這兩個地區的很多資源都是依靠本島，但遊客一多，垃圾也跟著變多，尤其是台灣蘭嶼，若是去觀光，希望大家在回程的時候可以在不造成太多行李負擔的情況下，順手把自己的垃圾帶回本島(台灣本島或菲律賓呂宋島)丟棄，減少當地處理垃圾廢棄物的負擔。

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希望今年9月能成行！！！！！！