2014-滇川24日自助旅行
背包客棧自助旅行論壇
[西南地區]103年滇川24日自助旅行遊記0311 啟程人生中如果有機會可以走訪世界各個國家,融入當地生活,體驗不同人文的特色,應該是許多人的一大...能性!洗澡用的綠的香皂-是我唯一在出遊前一天開始才接觸,又一直用到現在的東西,停用三天後,果然疹子全都消失了!唉呀呀…終於找到元兇了!
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舊 2014-滇川24日自助旅行 - 2014-04-25, 22:34
103年滇川24日自助旅行遊記
0311 啟程
人生中如果有機會可以走訪世界各個國家,融入當地生活,體驗不同人文的特色,應該是許多人的一大願望,但是真能逐步實現的人畢竟微乎其微,也使得這個夢想更具吸引力。
因為其中牽涉太多限制因素,包括語言,預算,時間,工作,等等責任與義務的約束。
當然也包括我們兩個~
自從好友卓鳴提出了他的想法,想要每年規劃至少兩次為期一個月的自助旅行,而第一次的行程,就優先選擇了同文同種的大陸,經卓鳴參考搜集網路上許多網友的遊記,決定安排雲南為主的行程,出發時間安排在旅遊淡季的三四月,除了早晚均溫稍低約5-7度,需要準備較厚衣物,其餘旅遊條件都不錯,也不需要先預定住宿,透過小三通模式返程,預定的船機時間也可以提前更改,不需額外費用,非常適合我們這種玩法。
這趟從去年底就已經讓卓鳴規劃準備了三個月的滇川三十日自助旅行,今天終於啟程,可以預期的,這趟為期一個月的旅行,將會經歷很多人生中的第一次,留下許多難忘的回憶。
今天早上5點到火車站,車站鐵門正要打開,搭了第一班車到台北轉捷運至松山機場循小三通於1150到了廈門,在金門水頭碼頭遇到人委託帶煙酒過關,兩個人各可獲得RMB80元。運氣不錯,還沒花錢就先賺錢
到了廈門東渡碼頭,需搭公車至廈門火車站,詢問後搭L5轉43號公車,恰巧同車一位王大哥也是準備到廈門火車站搭車,就跟著他到了車站。不過,令人愕然的是廈門火車站居然正在整建,王大哥直接了當帶我們打D(計程車),殺到廈門高崎火車站,我們順利的買到了到江西南昌的車票,硬座每張票122人民幣,不過沒買到預定時間的車次,當下還沒多想,不過這個小小的變動,也讓第一天的行程就發生了意料之外的發展。

原本預定行程是兩人在廈門火車站買1418到站,1859抵達南昌的車票,然後轉乘2203出發由南昌至成都的火車,預定隔日1725抵達,準備第一次乘坐有臥舖的火車。
兩人在車站附近吃了泡麵裹腹,康師傅碗麵每包4元,還內贈小火腿,感覺真是物超所值,吃完麵怕車上會餓,多買了條麵包打算兩個人分著吃
等了兩個多小時,火車到站,與台灣不同的是,諾大的候車站,就只有當班及次班的持票乘客可以進入,而且一一驗證與安全檢查,規格等同機場安檢,兩人上車坐定後,因為擔心睡過頭,卓鳴跑去問了車廂管理員,見他問完一臉悻悻然,便覺得有狀況,果然他得到的答覆好令人傻眼,因為我們這班車在明天中午才會到達南昌,總計約20個小時,比我們原來規劃晚上七點到,整整多了15個小時!時間上的延誤其實對我們這次旅行影響不大,比較麻煩的是我們兩個人只帶了條已經吃了三分之一的麵包,而且我們買到的是三人一排的硬座,
真沒辦法想像這樣肩抵肩端坐20小時之後會是何種感受!難道第一天就要開始受苦受難了…
這個意料之外的發展,我們覺得應該是因為正好在維修的廈門火車站是類似雙鐵共構的大站,而原本我們要買的車次是大陸稱為動車的高速火車,可是我們跑到只有一般火車的高崎站,第一次買火車票也沒想到這麼多,少了確認到達的時間所導致。不過,這也就是地理環境差異所形成的自已為是,不過往好處想,好在是這班車坐錯車種,如果是下一班南昌往成都的動車買成火車,按這個1:4的時間比,那可是17*4=68 需要將近三天的時間,那應該會讓人昏倒吧~
當火車緩緩啟動,我們的問題慢慢也獲得解決,原來大陸的火車車程隨便就是兩三千公里,一次坐個2-30個小時算剛好而已,所以車上除了溫度控制,也提供軟,硬臥和一般座椅供乘客選擇,也提供郵件,餐飲服務,而且還有行動電源和電影租賃,車子離站不久就聽到廣播車上硬臥還有空位,需要的可以洽車廂工作人員,這可解了最大的困擾,兩個人各多加101大洋,升級臥舖是也~當我們要由硬座車廂移動到臥鋪車廂,還會有工作人員驗證車票,到了臥鋪,車廂負責人員也來登記舖位,還會查舖,隨車還有武警維持安全,安全工作相當仔細!

不過晚上看了餐車提供的餐盒要價20元又沒啥吸引力,兩個人還是決定買車上的方便麵解決比較經濟實惠。
兩人勉強撐到晚上九點各自就寢,體驗人生第一次的臥鋪,希望一夜好眠 !

0312 第二日
在搖搖晃晃的火車中睡睡醒醒,撐到了早上七點多,離預定到達時間還有四個多小時,原來只有我們兩個人的半截硬臥,在一夜停停走走後,已經多了許多乘客,硬臥區每小區分成兩邊,每邊分成上中下舖,價格當然也不同,畢竟下舖佔了主要的活動空間,在旅途長達一到數日的過程中,舒適感大大的不同。
車上提供的餐點和零食、水果,會有工作人員用小推車推到各車廂叫賣,不過看了早餐菜色後以後決定忍一忍,車子快到南昌時,有小販在月臺叫賣玉米,每個三元,忍不住買來嚐嚐,一大支玉米啃完也快吃不下中餐了
火車快到南昌的時候,湧出一股終於的幸福感--終於快解脫了!

下一個行程是搭車前往成都,按計畫是搭乘動車,所需時間約17個小時,但到售票處詢問售票員才知道並沒有動車到成都,那ㄟ阿餒…只得買了下午六點的火車硬臥,不過還好不用三天,只要27個小時==…
搭車前有六個小時的空檔,當然就要四處逛逛,首先找到了賣中國移動手機卡的店面,在門市姑娘耐心又仔細的介紹後,辦了一張80元的卡,首月有60元通話費,還有網路流量30MB可以使用,跨省份也提供節費方案,其他優惠我們應該這次就用不著了。
順便問了賣卡的姑娘附近的景點,他除了介紹附近的八一廣場和附近的地方小吃,還教我們如何打摩D,卓鳴馬上現學現賣,和經過的摩D討價還價起來,第一輛車開價15元,只願降到12元,第二輛車就叫到姑娘建議的價錢……6元!
摩D是三輪摩托車加上了蓬子,所以可以擠兩個人,空間雖小,但還能擋風遮雨,另外還有兩輪摩托車在拉客,都是可以議價的。姑娘教我們叫車直接問他多少錢載不載,不用殺來殺去…

坐著摩D,除了司機逆向行駛那一段讓我們有點惶恐,也才一會兒時間就到達八一廣場,只見附近都是大型百貨和賣場,果然是個熱鬧的地方,兩個人按著模糊的映像把可能的地方都逛了一遍,最後決定冒險逛進巷子裡,才找到從外面街道看不到的小吃街,選了間有賣炒粉的店家叫了牛肉炒粉和涼拌西紅柿,
可惜只點這兩樣就快吃不下了,沒辦法再品嚐姑娘介紹的瓦罐湯


接著到附近的沃爾瑪超市去採購在火車上過四餐要吃的東西,不然只吃方便麵可真的會受不了了,超市是二三樓兩層,不巧所有的置物箱都滿了,只好隨便逛逛,可是逛著逛著發現我們已經在賣場裡面了!當然,這時我們兩人大大的背包都還背在身上…
發現的時候有點尷尬,因為這時候已經沒辦法回頭,不過觀察附近並沒有人用異樣的眼光看我們,慢慢也就怡然自得的採購我們火車上的食物了。
經由財務總管與健康顧問卓鳴挑東撿西後,採買了水果兩份,法國麵包兩條,泡麵和瓜子,準備再買份蔥油餅當零食吃。

搭摩D的時候感覺距離不遠,回火車站決定用走的,途經麥當勞有冰淇淋三元第二份半價,當然要給他消費一下,體驗旅途中的小確幸~
利用這時也順便從背包中挖出行動電源要幫手機充電,愕然發現帶錯電源線,真是給他圈圈叉叉
剛好回程會經過買通訊卡的店家,看來和那位姑娘的緣份還沒結束,好在不是在上了火車才發現,那就無解了。這番閒逛之後,發現火車站附近住宿有很多選擇,幾十塊到百來塊都有,所以其他地方應該也是如此,接下來的住宿如果原來規劃的地方不幸客滿,應該也不必擔心了
提前兩小時進了候車站,南昌站和高崎站規格又不同了,高崎算地方小站,南昌就大多了,大大的候車站滿滿的人,這還是平時淡季!那連續假期會變成什麼景象,真是……千萬不要遇到才好!
在候車站四處張望的時候,發現另一班火車到的是成都站,而我們坐的這班火車是到成都東站???納悶的向卓鳴詢問才知道,他也沒發現我們要搭的車子是到成都東站….因為根本不知道有這個站!
我們都很確定買票的時候是買要到成都的票,但拿到票的時候並沒注意到站名,這個成都站和成都東站到底差在哪?離我們預定的住宿點、搭車點距離有多遠? 交通方不方便?哇靠!不會吧~
不過就搭個火車怎麼搞得讓人哪麼緊張呢……
從候車站到上了火車,一路問了旅客和工作人員都不知道,畢竟大陸實在太大,除非剛好問到熟悉的人,所以只好到站後自力救濟了!
後來想到辦的中國移動有提供網路流量,兩個人又燃起了希望,不過…弄了半天網路都不通,試了各種可能,等兩人都快放棄時終於看到了訊號,原來是火車上訊號不穩定的關係,唉…才來大陸兩天心臟就被弄得有點弱了…
0313 第三天
今天是旅程的第三天,也是人生中第一次花了將近三天的時間待在火車上,只是為了轉搭公車繼續向目標前進。選擇火車做這段路線的交通工具主要是為了貼近當地人的生活方式,另外就是用時間來節約預算,這可是當背包客最現實的考量了。
記得就在幾天前和幾位同學到花蓮時,搭乘我們的自強號花了四五個小時,就有人在喊屁股痛了,如果大家也有緣來坐坐這種一次廿幾小時的火車,一定會粉爽^^
早上起床時卓鳴說我昨晚躺下沒十分鐘就打呼了,可見昨天下午背著背包亂逛消耗體力,順便讓身體適應背包重量的策略是正確的,兩人身上的背包重量都是5KG左右,這可是卓鳴考慮到我們這個月會歷經低均溫約5度,高均溫20餘度,可能遭遇晴、雨、雪、冰的複雜天候和溫度變化,經過多方蒐集意見加上實際驗證後,精簡無謂裝備後列出清單,兩個人的背包裡的物品,最後還經過一項一項的比對,連身上穿的都經過檢討才定案。
而在雲南雨崩的行程中有四天是要背著背包,跋涉在海拔4-5000公尺長年冰雪之地,這可是整趟行程中最精彩的部份,所以如果以目前才背三四個小時肩膀就感覺到壓迫感的等級來看,兩個人的體力還得好好強化強化!
火車得到晚上九點半才會到站,因為成都東站並沒有在蒐集的資料中,四處打聽後查到應該是個新站,不過實際地理位置和預定住宿地點,就網路上能查到的有限資料來看,還有個將近九公里;另外一個問題是明天一早得買得到前往九寨溝的車票,萬一沒買到就得再成都耗一天…這些問題都因為火車停靠站的不同和抵達時間太晚,而變得更難掌握。
反正我們有的是時間可以慢慢查,只是網路實在太不穩定,資料也有限,沒辦法的時候就只能走一步算一步了。
自從我們到了廈門開始一路上就是濛濛細雨,隨著火車穿越不同的城市,鄉鎮,農村,窗外景色不斷變化…搭車時間越來越長,身心也漸漸適應長途搭車的感受,原來坐久了其實也沒那麼難過!
不過兩天多沒洗澡的感覺還真是好久沒經歷了,這種感覺還是不要描述好了……往好處想.今天晚上總可以接回正常的旅程規劃了吧~
反正搭著火車沒啥好寫的,倒是可以描述搭火車上的差異。
最大的不同是大陸的火車票是實名制,所以要憑身分證買票,車票上會印有身分證字號以備查驗
再來是火車的安全維護工作,除了每車都有專人管理上車人員,車上有配槍的武警隨車,今天搭的車,每次到站前就會把各車廂後門上鎖,只保留有人管制的前門,本來搞不清楚原因,後來因為卓鳴不巧在隔壁車廂上廁所的時候到站,結果把他鎖在隔壁車廂!這才了解了原因,原來這樣是為了防盜的規劃,避免有心人利用車輛到站的時候,拿了東西從後門離開。
還有就是會車停等的次數和時間都很多,車程中有不少時間都耗費在會車上,最長的一次將近一個小時,有點類似小時候搭火車的經驗,不知道是因為地方太大的原因,還是管理上的差異。
另外因為火車廁所的設計是廢棄物直接落地的,所以規定進站就不能上廁所,進站前連廁所門都會上鎖的,這樣也是,不然火車站的軌道上遍地黃金還得了!

晚上停靠的成都東站,經過一整天用各種關鍵字搜尋,終於發現之所以網路上資料不多,是因為這是個剛啟用的新站,而且是個有20道以上鐵軌,站內有地鐵(捷運)站的大站。
而我們的搜尋的方向一直都是放在如何由這個站到成都的新南門車站,也就是明天要搭車前往九寨溝的發車站,相關關鍵字的資料都是地鐵啟用前的,所以為了怕搭公車耽誤時間,所以本來已經準備打D,既然站內就有地鐵,當然要體驗一下。我們很順利的搭地鐵由成都東站到了春熙路站,每人只要兩塊錢,搭乘方法大概會搭臺北捷運的應該都會,只是行李還是要過X光機檢查…
成都地鐵每條線路起跳就是兩元,最多收到五元,因為時間已晚,出站後卓鳴先買了建議一定要喝看看的酸奶來搭配麵包止饑,原本預定在春熙路好好享受的美食小吃就延後到九寨溝回來以後補上…出了地鐵站看到街景還真是大大的意料之外,頭得一直向上抬,因為這裡簡直和上海鬧區一樣熱鬧。





0314 第四日
一夜翻來覆去,看來身體已經習慣硬臥和火車的搖晃,正常的彈簧床反而又不習慣了,既然九寨溝的公車要坐七個小時,好像也可以到車上再補眠
為了一定要買到去九寨溝的票,兩人六點就起床,趕在車站六點廿開門去買票,順利買到8:20的車票後,再去附近買今天的早餐,本來以為早起是中國人的美德,不過都已經快七點了,只看到一間現做的中式早餐開始營業,而且只有饅頭熟了,勉強搭配著現磨的豆漿和茶葉蛋,也算是不錯的三白早餐了!
在卓鳴和老板娘拉底塞的時候,才知道原來是因為南方天亮和天黑的時間都較晚,所以成都人大多是七點起床,難怪昨天在火車上的時候,到了七點天都還沒黑!
今天的公車約計要搭七個小時,又是一場新的考驗~就當高速公路大塞車吧!
成都到九寨溝全程三百多公里,車上有兩位司機輪流開車,車子在市區就用了快一個小時,在高速公路上的時間大概四個小時,最後的山路還算大條,除了幾段車子較多,停停走走,其餘路段都還好,不過聽著車上導航一直播報前方有測速照相,可知司機想跑快一點也是有限制的。
車子進到山區後,見到兩邊都是乾巴巴的大山,也可見汶川大地震以及土石流的遺跡,隨著越來愈深入,海拔也漸漸攀升,慢慢可以看到遠山山頭上的殘雪,車上乘客紛紛拿出相機和手機拍照,這時已是下午兩點多,好像離目的地還遠著呢!
車子又進入了路旁休息區放風,今天幾次進休息區都一直沒看到網友買到的一整朵向日葵的葵瓜子來吃,只好買了一些核桃,胡桃,還有種像夏威夷果的乾果來嚐鮮,個人覺得好吃的程度剛好是由小到大,像夏威夷果的乾果真是不錯吃。



車子再上路不久就看到了指標,還有一百多公里,今天的搭車記錄看來還會繼續上升,三點多通過松潘的時候,可以漸漸看到馬路旁的殘雪,更讓人驚喜的是接著就看到飄雪了~
沒想到人生中第一次看到下雪的經驗就這麼突然的發生了,可惜的是這段下雪的路段上沒有停車休息,沒機會下去親身感受一下,但這個驚喜已經提振了歷經八個小時車程,身心都很疲乏的我們,九寨溝也在不遠處了。
九寨溝景區前約一公里處,有個住宿和商家較密集的彭豐村,房價會較低,但因為我們準備在九寨溝景區玩兩天,第三天一早原路回成都,所以決定先坐車到終點站,在車站買好回程的車票,再到景區附近找住宿的地方。
公車還沒停好車,就看到車外有廿幾位姑娘舉著各種住宿的牌子追著車門跑,買好票後一位姑娘給了一天120標間不含空調的價錢,住房在兩三公里外,不過往返和回程搭車都免費接送,看了房間感覺不錯,就決定住下了。後來發現忘了先確認一件事,趕緊打開手機WI-FI開關,果然沒有訊號…
我們選擇住的這間民宿主人是一對年輕的夫妻,住進房間沒多久,在卓鳴發揮強大的拉低塞神功後,就凹到老板娘為我們準備道地的酥油茶,材料包括奶渣 青稞粉 牛油 加鹽 再用熱茶沖泡,風味還真特別,卓鳴又要了青稞粉要體驗揝耙,老闆娘也幫我加了快整碗,這碗吃了好久,沒想到這碗揝耙會這麼扎實,和藏民邊聊天邊吃著他們的主食可還真是難得的體驗呢!


0315 第五日 九寨溝 DAY 1
從出發到今天已經第五天了,前四天都是為了前往九寨溝所消耗的交通時間,當然並不是想由台灣前往九寨溝一定得花這麼長的時間,也是有飛機可以坐的,而且支出可能可以只比火車多一些,不過有些限制因素需要考量,所以這次除了小三通之外都沒規劃搭飛機。
昨晚先到住處附近商店買了今天的早、午餐,商店類似我們古早味的柑仔店,所以也沒什麼好選的,就吃方便麵當早餐,昨晚因為吃了主人招待的藏民主食,省下了一套青稞餅,就帶著進溝當午餐。考慮到今天是週六,遊客會比較多,主人建議早點進溝,開始購票的時間是八點,我們七點半出發,大概五分鐘左右就快到景區了,這時同向車道上已經排了長長的遊覽車,人行道也上已經是絡繹不絕的人龍,看的出來幾乎都是團體,走到園區前廣場看到已經是滿滿的遊客,而兩側人行道上的遊客還在持續的湧入中,才剛開園就這麼多人還算淡季,會不會太誇張了!

我們穿過一個個的旅行團,到了售票處的時候發現並沒有很多人排隊,應該大部分都是團體遊客,所以買票沒有花什麼時間。
九寨溝是屬於中國五A級的風景區,在每年四月到十一月是旺季,門票等費用是淡季價格的兩倍,而且還有一張票可以兩次入溝(買票時需先告知,會加收20元)還有買一送一,感覺很划算,所以決定行程會先由此處先開始再進入雲南境內。乘著大批團體還沒進園,我們很快的入園搭上前往原始森林的接駁車,今天終於可以一探「九寨歸來不看水」是否名符其實。
接駁車在行駛中播放導覽,有個讓我覺得很厲害的是車上播放的導覽影片結合了行駛的路線和車速,所以雖然是預錄的,但車子將到景點前就會開始簡介其命名典故和特色,聽了車上的導覽介紹後對這兩天的行程就更期待了。
九寨溝景區佔地140平方公里,全區共有114個海子(湖泊),主要遊園的動線是Y字型,左側為則查洼溝,高點為長海;右側為日則溝,高點為原始森林;中心點為諾日朗,下方為樹正溝。
我們今天規劃配合園區接駁車把左側的則查洼溝和右側的日則溝間全程約35公里的景點看完,明天就徒步走園區入口到諾日朗中間的14公里,這樣第二天就可以不用買每個人80元的接駁車票了!
我們一開始先從日則溝開始看,一下車就湧起雀躍的感覺,景色的美真的像身處畫中,這時手機的照相功能終於派上用場了,美景可說是俯拾即是,不時可以聽到身邊遊客讚嘆的聲音,為了能順利看完規劃的範圍,除了照相外,我們一直都是用快走的節奏趕進度…

大概在中午順利看完了日則溝,我們選在靜海的觀景台用餐,看著這樣的美景,雖然吃的只是青稞餅配冷泡茶,也是人生一大享受了。
接著是搭車到則查洼溝的最高點-長海,這一線海拔好像比較高,因為只到一半的高度就開始看到路邊的殘雪 ,然後越來越多也越厚,然後就看到飄雪了,這時不禁心想!今天總算可以讓我摸到雪了吧。
車子還沒到長海,兩邊就可以看到密密麻麻的遊客在步道和整片的雪堆中漫步著,連長海和周邊的山脈也是一片片的銀白。
當還在捱著人群想找好位置照相的時候,點點的雪花飄了下來,不過下的太少,隨著我們向第二個海子五彩池移動時,雪花開始比較下的稱頭了,步道上的遊客開始蠢蠢欲動,慢慢開始有人離開步道到馬路另一側去和厚厚的雪堆拍照,堆雪人,打雪戰也都開始了
這麼難得的機會當然不能客氣,我們也跑進了雪堆照相,丟雪球,雪也越下越大,大到開始有人撐起傘來了。這可算是今天飽覽美景外的一大驚喜,真是太開心了!

搭接駁車回程沒多遠,就又看到耀眼溫暖的陽光,這種溫度的大幅變化,也是很特別的現象~
出園後先去採買了晚上到明天中午的乾糧,特地多跑幾家超商,還買了兩瓶售價便宜到讓我們驚訝的雪花牌啤酒,準備晚上和主人扎西再培養培養感情。

0316, 九寨溝 DAY 2
山區的早晚溫度都蠻低的,所以原來房間空調指的是暖氣,兩個人這兩天只要過了五點以後回到房間都覺得很冷,因為我們選的是沒附空調的房間。第一天洗澡搞不清楚狀況,按習慣到了晚上十點才準備洗澡,卓鳴洗完就像受了什麼災難一樣,出浴室後就一直皮皮挫!我想既然是儲水式的電熱水器,讓熱水蓄足就沒問題了,結果當然沒這麼簡單,室溫太低加上熱水儲存量的不足,沖兩下水就感覺不是很熱了…所以後來學乖了,五點由景區回到房間就先洗澡,才避免再次體驗痛苦的低溫戰鬥澡!
今天一樣七點半出發,今天同車的一位來自北京,一位來自韓國,這位韓國人聽主人札西說他不會說中文和英文,這讓我們很佩服,這樣還能獨自來到這裡!也為他感到擔心,這樣今天出園後他如何和老闆札西聯絡接人?我們等到晚上就會知道答案了!
今天園區前的遊客人數和昨天相較真是天差地遠,就只有幾十個人散落在排隊等售票,或是在附近閒晃,還包括很多賣保暖小物的小販~
也因為遊客少,所以準時八點半賣票,所以今天早到了快一個小時,兩個人在冷到快讓人受不了的低溫中,體驗著三天後開始幾乎每天都要面對的基本低溫,順便分析行李中還有些什麼搭配可以提高保暖效果!
今天進園要看的範圍是三段溝子中最短的日則溝,全長約14公里,不過因為打算把接駁車的費用省下來,所以得全程步行,和昨天處處都可以搭接駁車相比,體力耗費自然大的多,買到票後入園,只要沒買車票的遊客,驗票員會讓你走有區隔的棧道 ,避免有人想魚目混珠跑票。
棧道舖設大都是依著地形沿著溪流在高聳的松柏等針葉類喬木中蜿蜒著,與昨天搭車所看到的各個海子或瀑布等景點相較,又另有不同樣貌,而全程中以中段的樹正群海開始算是進入最迷人的部分,而且感覺更勝於昨天所看的各個海子,果然來到九寨溝得花兩天的時間慢慢看,兩個人都認為今天這段路線比昨天看的更精彩。

因為步行距離不短,加上十一點以後太陽熱辣辣的直射著,走完全段已經是下午一點半了,拖著沉重的腳步到景區的中心點諾日朗休息,準備冒險混在人群中跑票下山!這也是民宿老闆娘教我們的方法,不過幹這檔事還真的蠻刺激的,兩個人緊緊張張的混在搶搭回景區大門接駁車的乘客中,提心吊膽的坐到了景區門口,還在外面開心的留下跑票成功的紀念照。
有賴昨天卓鳴提兩瓶啤酒去交關,今天晚上民宿老闆札西也要招待我們喝酥油茶,而且今天晚上除了再次享用香濃的酥油茶,還讓我們品嚐了他們特有的燒酒,就是把啤酒煮沸再加砂糖喝,口感還真特別,聽說還喝不醉呢!

0317 九寨溝-成都 巴士回程 文略
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成都是四川省的旅遊中心,新南門車站是成都前往各大景區的主要長途客運發車站,可以由此前往西藏,樂山,峨眉,碧峰峽,亞丁,九寨溝,等地

今天準備離開青年旅社時發現他們提供淡季時每人580元九寨溝的的三天套裝行程,如果和此次我們的行程相較會便宜110元,而新南門車站也有提供各景區優惠門票,這些都可以做為日後旅行資訊蒐集的參考。
由成都到稻城全程約760公里,今天會先停留在途中的康定,由乘客自行尋找住宿,明天繼續未完的路程。
今天早上十點發車,司機說大概下午五點可以到康定,車子離開市區銜接上高速公路,約行駛三個小時後停車休息讓大家自行用餐,再出發就開始進入顛簸又壅塞的山路,是由古時候的茶馬古道修築而成,但因尚有四川大地震的災後重建還有沿途砂石廠林立,狹窄的山區道路上有很多的砂石車和卡車在載運物資,也讓這段近兩百公里的山路必須走走停停,而最刺激的是客運司機開車膽識與技術兼具,沿途一有空隙就高速奔馳,遇車擋路則輔以高分貝喇叭逼車,頗有一夫當關維我獨尊的氣勢,讓我感覺好像坐上了電玩遊戲中的跑跑卡丁車,而且選到的路線還是極限版的!
歷經數小時心理與身體的蹂躪,終於在晚上快九點到站,這趟11個小時的車程,真的是夠累人的!
途中發生一起令人傻眼的事情,因為每條連結往西藏的路線上都有若干警察管制點要驗證,每個人都要到下車到臨檢站檢查證件,在天色漸暗的時候到了一個檢查站,算是較嚴格的一站,途中持續有客運通過,所以受檢的人比較多,檢查起來有些混亂,而我們兩持台胞證需填基本資料多花了些時間,等我們兩上車也就發車了,往前行駛約半小時,車子突然停在路邊,然後副駕駛開始清點人數,我們在大家議論紛紛中慢慢知道原來有兩個人還沒上車….兩個駕駛似乎討論了什麼後,開始緩緩往前開,然後越來越快,那兩個人到第二天都沒再上車,搞的第二天每到一個休息或是檢查點-大家都會提醒司機,還有人沒上車,免得又有人被放鴿子……!
第二天一早六點出發,走川藏公路,沿途風景變換成廣闊的高原風貌,建築都是藏族風格,看著壯闊景色讓憋在車上的心情也好多了,不過公路還是時好時壞,唯一改善的是司機開車的速度終於恢復正常,甚至還有點慢…車子在下午五點左右抵達稻城。等找到預定的民宿-稻城媽媽,就開始正式迎接我的第一次高原反應。頭昏的狀況果然很讓人困擾,但還是想靠身體適應,因為住進民宿以後和大家聊天知道,這是很正常的,幾乎每個人都有這種不舒服的感覺,通常睡個覺起來就沒事了。



0320
[人的一生有多少機會可以瘋狂呢?趁還有體力,還有機會,還有時間,多去旅行吧……]
今天要前往號稱--最後的香格里拉--的亞丁,由稻城至亞丁還有一百多公里,通常是前一天抵達住宿的地方後,經由老闆聯繫或自行尋找併車前往亞丁的伙伴以節約車資,如果前一晚沒找到人,還可以在隔天早上到稻城車站碰碰運氣,一趟包車車資約350元。
稻城海拔約3600公尺,已經是容易引起高原反應的高度,亞丁景區則在3800-4900之間,所以如果不確定自己是否會有這個狀況,在國內可以先到有開設國際旅遊門診的醫院先請醫師開藥,以備不時之需…因為我有單攻玉山的經驗,所以完全不擔心自己會有高原反應,只擔心同伴卓鳴會有狀況,他也已經先拿了醫生開立的兩種藥物,可因應急緩狀況用藥…而意外的是,他倒是一直活繃亂跳,而我從到了稻城開始,就一直覺得很難過…
我們拼車本來湊了六個人,其中一對夫妻就因為高原反應而臨時決定先留在稻城調整,車上另外兩位同行的伙伴恰好都是廣西人,一位姓林,我們叫他歡哥,住廣西天池,是騎機車旅行過來,因為亞丁景區不開放車輛進入,所以一樣要搭車前往,他每年都會機車旅行到西藏,雲南等地,職業是美髮師,亞丁已經來過兩次,因為一直沒拍到聖山露頭,今年又來了…我們就決定跟著他,由他安排進入景區之後的相關事宜;另一位年輕人叫小P,他是搭車四處玩,聽起來也是很有經驗的一個背包客…。
亞丁景區是自然生態保護區,其中的有座佛教廿四聖山排名十一的雪山,目前也屬於淡季,門票,交通車和園區內住宿都相對便宜,買一張門票可以在園區內待三天,有足夠的時間可以把景區走一遍。
景區大門購票要分別購買入園卷和園內接駁車票,園區大門距亞丁的風景區還有50分鐘車程,我們直接帶著行李直接到風景區,歡哥很熟練的幫我們找了代管行李的當地人,就輕輕鬆鬆的看風景去了。
景區內有兩條路線,今天先走距離較短的,邊走邊照相的話,一個小時可以到最高處的珍珠海,此處可遠眺此處海拔最高的仙乃日聖山,為了等待聖山周邊的雲散去,我們在珍珠海等了兩個小時才放棄,下山趕搭最後一班四點的接駁車要前往亞丁村找民宿。

在候車站討論住宿的時候,旁邊的三位年輕人聽了也有興趣,決定一起結伴住宿,剛好接駁車上有對當地人婆媳,家中也經營民宿,價格也合理,一行人就決定前往投宿。
晚上大家都聚集到主人家的大廳,負責安排我們住宿事宜的是主人家的媳婦,他還提供酥油茶和青稞粉讓大家自行飲用,後來乾脆讓他們幫忙準備晚餐,三種菜色,平均每人10元,除了吃到我們出門以來第一次吃到的白飯,是高海拔專用的高壓飯鍋煮的,菜色中有道離開此地價格就一飛沖突的食材-松茸,大家都對這道菜有很高的期待。
晚上大家就窩在大廳邊取暖邊聊天,三位新伙伴都還是大學生,一位吳姓女同學是建築設計系大五生,曾經到台南成功大學當交換學生半年。和他同校的男生小劉,今年畢業後會直接到位於美國西雅圖的微軟總部任職,兩人都很活潑。另一位同學小朱,也是今年畢業,為了準備畢業論文,也為了回來看看去年擔任支教半年所教的小朋友們,他選擇以自行車為交通工具,由雲南家中搭車到四川牧里後一路騎自行車到稻城。他去年支教的學校就只有他一個人,套句很貼切的話叫校長兼撞鐘。而且因為深入稻城高海拔山區,沒什麼食材可以選擇,幾乎都是靠馬鈴薯為主食,也幸好他從小愛跟著在廚房做料理,又和當地人經驗交流,才能靠馬鈴薯做出多種變化,刻苦的度過了五個月的教學,也和學生和當地人建立了深厚的情誼。
一群人來自不同的地方,各有不同的背景,他們對來自台灣的我們也很感興趣,大家一晚都很熱烈的互動著,而我因為有些頭暈,媳婦還倒了一小杯很有特色的藥酒讓我喝,一喝下去果然有舒暢的感覺,仔細一看其中的藥材包括蟲草和川貝(哇靠!太幸運了!)。
第二天就是艱困的路線了,要再坐接駁車去景區入口買電動車票,淡季票價50元,送到約七公里外的牧場,由此開始到最高的五色海約七公里,最高處海拔約4900公尺。而且全程都是原始樣貌,包含行走的路線。
今天一早由房間看出去,就可以清楚看到三大雪山的全貌,讓大家都很開心,信仰虔誠的覺得是好兆頭,愛攝影的可以拍到難得的畫面。
因為園區大門第一班接駁車九點發出,為了想早些進入景區,大學生們主動請民宿主人協調電動車駕駛在開車前往景區上班時,順便載我們過去,不過礙於園區規定,駕駛只同意載到離景區三公里外的管制點。
電動車在早上八點半到民宿外的馬路讓大家上車,下車走三公里到景區本來感覺沒什麼大不了,但走起來才發現真應該搭景區接駁車來保留體力,因為這三公里最後全員收攏共花了快90分鐘,可見高海拔對體力的明顯限制,尤其是對有高原反應的我影響特別大。
大家搭車抵達牧場後開始邊走邊拍照,今天三大雪山全都露頭,陽光耀眼,是個難得的好天氣。


這條路上有兩個湖是主要景點,風景更甚昨天所走的路線。因為個人狀況不佳,決定待在牧場附近曬太陽,等待其他人一起回程~~
在下午回程準備搭電動車時,天氣忽然大變,飄下了一場濃濃的大雪,旁邊一起等車的三位年輕女生很興奮的和他們看到的第一場雪拍照,這畫面不是似曾相似..。
結束亞丁之行後,下午我們一行七個人同車回程,總共搭了共三個半小時車回到稻城各自落宿的地方,同住稻城媽媽的我們兩和歡哥一起去吃了頓四菜一湯的地方特色料理,像水煮肉,麻婆豆腐等,比較讓我意外的是水煮肉,看菜名我以為是像類似蒜泥白肉的料理,沒想到上來的是一盆紅通通的東西,好在我這半年還能吃些辣,不然就噴火了!
酒足飯飽之後要回民宿,愕然發現溫度已經降到零下二度,因為沒預期會一下掉這麼多溫度,也沒多加衣服就出門,才走短短幾百公尺的路就讓我全身抖到快抽筋了!

0322-0323
接下來的目的地是雲南的香格里拉,因為現在是旅遊淡季的關係,四川稻城到香城之間的交通車停駛,我們和小朱,小P併車先到香城,過夜後第二天一早六點在香城搭公車前往香格里拉,大約七個小時車程。
在收拾行李的時候,發現了讓我們很意外的現象,就是前一晚曬在院子的衣服已經變成硬的了!硬到托著底部也可以豎的直直的,不過也讓我們學到,以後遇到這麼冷的天氣,衣服不要曬室外,不然也是蝦忙!
今天行程由小朱聯繫,本來希望多找些人拼車,但最後還是只有我們四個人一車,司機還不錯,只收300元。坐麵包車走顛簸的山路,原來會比坐巴士痛苦,就已經在頭痛了,還一直不停的抖動,讓我感覺腦漿好像快被打散了一樣,好在這趟路只要三個多小時車程….
出發以後看這個司機人不錯,讓小朱和他議個價,直接載我們到香格里拉,可惜香格里拉距離較遠,價格談不攏!
抵達後就近投宿車站對面的民宿,晃到附近的藏廟照照相打發時間,回民宿時跟著雲南人小朱逛商店,他介紹我們嘗試從沒買過的速食袋裝食品,葷素類都有,口味也非常多選擇,小包素菜只要五角,我們選了雞脖子和小朱推薦辣味的榨菜,海帶絲,豇豆買回去配泡麵,結果發現還真方便,而且口感還不錯。
這類商品在台灣是沒看過的,以這幾次搭乘長途火車和客運的經驗,可以體會這類方便食品在大陸的需求是很大的,而最大宗應該是泡麵,難怪康師傅可以那麼賺錢。
不過,這幾次搭長途客運都可以見到滿地的骨頭渣,果皮,瓜子殼等,車上抽煙的人也常遇到…!---這是需要忍耐的一件事
第二天早上六點從香城搭上前往香格里拉的客運,預計是七個小時車程,原訂六點發車,不過到了六點半才出發,因為有位大媽可能睡過頭還是什麼原因,同行的有六七位大媽,而送行的親友也有六七人,一堆人擠上車霸著東扯西扯,司機也只能摸摸鼻子等著…就這麼等了三十分鐘才發車。
車子走的是一條盤繞大小雪山的山路,爬的高的時候道路兩邊都是冰雪,遠方景色也都很壯觀,不過整條都是爛路,車子一開過就泥灰彌漫,車內也一樣彌漫著泥塵,而且車體有裂口,剛好就在我座位前面,零度以下的寒風絲絲的灌進車內,真的是給它很多次的圈圈叉叉!!!
前段因為都在高山上打轉,沒有休息站,所以都是停路邊讓大家各自就地解決,說真的,在刮著寒風的雪山上上廁所,真是一件痛苦的事。車上的大媽們都是穿著藏族傳統長袍,可方便了,也沒特別找隱避的地方,就一線展開蹲下了!真是太給力了!!!而如果為了怕氣溫太低,不想讓屁屁受凍,就要有本事再撐三四個小時,這是在這類山路需要先有心理準備的。
另外一個很麻煩的要害就是暈車,這幾趟長途山路,一停車休息,就可以看到抓兔子的人,幾乎都是女生,有人難過到不顧形象的直接坐在路中間吐的亂七八糟,看起來很口年!很慶幸自己沒這個要害。
車子到站是下午三點,離天黑還有幾個小時(大概七點半到八點天黑),小趙自己去了虎跳峽,我們三人找了青年旅館,放了行李,就前往今年過年前才遭祝融的獨克宗古城。
在一千多年前滇藏茶馬古道的線路從雲南普洱經大理、麗江、中甸、德欽等地,分別到緬甸、尼泊爾、印度。沿途需經過金沙江、瀾滄江、怒江等江河,還要翻越5座5000米以上的雪山。一個来回,往往要一年的時間。對於穿越茶馬古道的馬幫來說-獨克宗古城,可是茶馬古道上的重鎮。
雖然古城只剩不到百分之十的範圍,但還可以去古城高處一座號稱世界第一的轉經輪轉個好運,我們都很認真也非常用力的轉了三圈,祈禱世界大同,國泰民安是也。

這時在稻城分開自己騎機車的歡哥,也已經來到古城附近,四個人相約一同去吃了餐牦牛火鍋大餐,慶祝再次相遇,也為好好彌補亞丁,稻城的辛苦…..。
酒足肉飽之後…該睡覺了!
0324-0325…麗江-束河古鎮,麗江古城兩日
按原本的計畫,接下來就是這一個月的行程中最坎坷的一段行程-雨崩村三至四日的行程。亞丁景點的海拔高度略低於雨崩,而且在雨崩是全程步行,這樣的安排算是讓身體漸進式適應高度的規劃!
不過,這幾天遇到的朋友都認為以我們已經到過九寨溝和亞丁,應該不需要再去雨崩看神瀑和冰湖了!對我個人來說,在規劃行程時,我是覺得既然到了就該看完,相信我們兩個人應該沒有體力上的問題!!!不過到了稻城、亞丁後,只能說我相當認同那些朋友的看法,因為短時間內我實在不想再體會一次高原反應的痛苦了!
所以呢…我們調掉了雨崩的行程,開始向溫暖繁華的麗江移動。
今天我們搭上的是好久沒見到的舒適雙層巴士,車程只要四個小時,而且過了虎跳峽鎮後沒多久就上高速公路,和前一個禮拜走山路坐的車相較下真的是太愉悅了。
到了麗江後,開始走往麗江古城找準備投宿的陌上花開青旅,途中還先買了古城的簡易地圖,當然,在一個有三千多條路的古城中,簡圖怎麼可能讓三個第一次來的人輕鬆找到目的地,東繞西繞加問路,多花了些時間才讓我們找到了投宿的旅社。
在這個已經納入世界文化遺產,佔地範圍廣闊的麗江古城,裡面有一千多家可供住宿的地方,而且各具特色,我們邊找路也順便隨機訪價,價格有三百起跳的,也有一百元的,不過還是青旅最便宜,因為標間(標準房)房價一百元,持會員卡9折,只要90元。
我們準備在麗江待兩晚,安排好了住宿,在附近租了自行車,先前往距離不遠的束河古鎮,也體驗一下在大陸騎自行車的感覺。
前往束河古鎮大約騎了30分鐘,在古鎮門口遇到個大娘吒呼著說自行車不能進去,可以讓他幫忙看著,一車五元!
ㄧ行人還在猶豫不決,總感覺怪怪的,就看到一位大媽看也不看的牽著車進去了!收錢的大娘說那是住裡面的人,沒多久裡面一輛接一輛的有人牽著車出來,這才拆穿了他的謊!
一般在網路上看束河古鎮的評價通常大於麗江古城,認為束河古鎮的商業色彩還沒這麼嚴重,我們用了兩個小時悠閒的走了趟小小的古鎮,就我的感覺,這裡的商業色彩已經夠嚴重了,但小鎮確實古色古香,很有感覺。
回程後小朱也要準備搭火車返家,離開前我們一同回到麗江古城外去吃了雲南的美食-臘排骨,這也是火鍋料理,附近有非常多雲南的特色料理,火鍋料理也是大宗,很值得嚐嚐!

晚上和第二天都在古城裡亂晃,看到什麼號稱雲南十八怪之中的特色小吃就買來嘗嘗,走多了也發現了一個辨別方向的好方法,就是沿著古城內的小河走,而且如果想照相,兩條小河的景觀也特別好,。
在麗江古城裡,商店型態除了各種等級的住宿選擇外,還有各種商品,小吃和晚上比較熱鬧的酒吧一條街,各類商品重複性相當高,城中還有座獅子山,可以俯瞰古城。
對我來說,麗江這兩天過的很舒服,也讓我重新恢復了身體狀況,還有時間把衣服全部洗了個乾淨,接下來將是個悠閒的行程-瀘沽湖


0326-0327瀘沽湖兩日遊
今天前往很有特色的地方-瀘沽湖
上個禮拜就聽說,前往瀘沽湖的主要道路在修路,所以如果要進去,需要改搭路線更遠的車班,搭車時間約需十小時,而且路況非常差……
不過既然已經拿掉了雨崩的行程,瀘沽湖就一定要去了…十個小時的山路
忍一下就過去了!
我們本來在車站先買好了車票才去古城,後來到了陌上花開,才知道他們也可以安排訂車,除了車資便宜點,還可以直接到瀘沽湖的里格,那也有陌上花開的分店,里格算是瀘沽湖中較有特色的地方,權衡之後決定犧牲四十幾塊退票損失,改搭陌上花開代訂的交通車。
結果證實,我們的選擇是正確的,主要是因為載我們的是九人座的巴士,司機是瀘沽湖的漢人,因為車子小,可以走更近的山路,路程只要五小時。
車上乘客有四組,共八人,車上和司機閒聊後決定我們一車人就讓司機幫忙安排下午的篝火晚會套裝行程和隔天環湖行程。
下午的行程四點半開始,先是一餐簡單的下午茶。茶點有炸雞,水煮馬鈴薯,飲料是當地特產蘇里瑪酒和青稞酒。
吃完以後安排了特色導覽,由通漢語摩梭女子帶我們到他家中參觀祖母房,介紹最為外人好奇的摩梭人走婚習俗。
摩梭人目前人數約四萬人,還沒達到可稱為-族-的人數,是母系社會,家中經濟掌握在女子手中,耕作放牧也是女人們的活,男人只有遊手好閒的份(”粉爽”)。
他們從古至今都是走婚制度,根據介紹,他們在十三歲時成年禮,以後就可以走婚了,當男女某一方對對方有好感,可以利用機會用指頭在對方的掌中摳三下,如果對方也同意交往,就回摳三下。這時兩人交往的關係就成立了。男生晚上走婚得走後門,身上帶著兩樣東西,一個是骨頭,進後門時餵看門的狗,就不會被狗咬!通過之後就可以去找女孩的房間了。
男子要在天亮以前離開,這時拿出第二樣東西-豬膘肉餵狗,這看門狗以後就好應付了。
走婚的關係是固定的,不過如果女方生了小孩,父親會來確認關係,但還是得留在自己家照顧家中姊妹的孩子。
摩梭人聚落平均壽命據說在90以上,而且村裡找不到醫生,原因是他們廣泛使用銀飾,女子懷孕期間身上配戴的銀腰帶會變成黑的,把它洗乾淨再戴著,如此反覆到銀腰帶不再變色,小寶寶出生時就不會有黃疸,如果有人身體不舒服可以用自己的銀手鐲刮痧……所以銀就是摩梭人的啞巴醫生,而銀飾(製)品在摩梭人的習俗中也占有舉足輕重的地位。
不過,介紹到後來這位介紹的姑娘就開始賣銀子了,摩梭人擁有大陸唯一官方同意私有的銀礦,銀子提煉時還加入百餘種藥材(很令人納悶的技術..),所以叫藥銀,還可以吃………他這樣越講越厲害,誇張的違反我知道的常識了,按經驗,其中必有詐……不過還是蠻多人捧場的!
接著吃晚餐,桌上擺滿菜肴,兩種酒無限暢飲,大家一頓酒菜後,感情更好了,紛紛交換微信,這時我就無言了,因為我的國際漫遊在申請門號時就直接設定關閉了,下載了微信APP也沒辦法安裝,不然這一路下來,也已經加不少好友了。
晚上的重頭戲在飯後開始了,每一個村莊會設有一個篝火晚會,我們進到晚會的場地,裡頭已經滿滿的觀光客了!
晚會分成四段,第一段是由身著傳統服飾的族人跳傳統舞蹈,第二段是大家一起大合跳,有點像跳兔子舞,不過因為太多人一起跳,其實也不用講究什麼舞步。
第三,四段是歌唱接力,先是地主和遊客PK ,最後是個人PK,幾場個人卡拉OK後活動也告一段落,回到民宿已經十點多了。
第二天的行程在計畫中我們是準備租自行車環湖,全程約七十公里,不過既然有現成的團體可以參加,個人平攤的費用比租車還便宜,那還有什麼好考慮的!
按今天的司機大哥說的,環湖行程不包括用餐時間通常要五個小時,司機趙師傅是從瀘沽湖靠四川那側過來接我們的,每到一個可以拍照的景點,都會停車讓大家拍照,半天下來每個人對湖景的感動也已經疲乏了!他就載我們去吃他們當地人覺得好吃的蒸氣石鍋活魚,這個中餐吃的大家都很飽足,除了蒸氣石鍋活魚好吃,他們的石鍋飯也很好吃,不小心就吃了三碗飯,環湖行程在下午六點結束,這種愜意舒適的感覺,真是太讚了!



[見與不見]
妳見,或者不見我
我就在那裡
不悲不喜
妳念,或者不念我
情就在那裡
不來不去
妳愛,或者不愛我
愛就在那裡
不增不減
妳跟,或者不跟我
我的手就在妳手裡
不捨不棄
來我的懷裡
或讓我住進妳心裡
默然 相愛
寂靜 歡喜
倉央嘉措

0328-0403 大理-返家
這趟旅程離開瀘沽湖之後,就將近尾聲了,後面的行程接下來是到雲南大理,昆明,然後要搭40小時的火車前往廈門,廈門行程結束就循小三通返家了!
今天搭瀘沽湖回麗江的回程車已經併去程收費,這種旅遊專車開立的憑證五天內有效,一般到瀘沽湖大多是像我們一樣過兩夜,因為高速公路修築中,目前只能跑山路,所需的時間主要決定於車型大小,第一天搭車過去,到的快就是下午三四點,慢的話要多三四個小時或許再久些。第二天有完整的一天可以運用,看是租車,不然就是湊人頭包車環湖。因為瀘沽湖橫跨在四川和雲南境內,不同入口收費也不同,住宿費用也有差異,如果是像我們大環湖的行程,據趙師傅所說,不同司機跑起來時間不一樣,我們十點出發,下午六點結束,算很認真的,有的司機三,四個小時就結束了,而且有些繞路的點還要額外收費。
這趟返程車派的是輛中型巴士,雖然坐長途巴士算已經很有經驗了,不過在又擠又悶的車上坐一整天,還是很痛苦,本來按去程搭九人座只用了不到六個小時車程計算,抵達麗江後有足夠的時間直接搭火車到大理,不過車子換成中巴,路程上得多花些時間,就只能改變行程,在麗江再過一夜,這下同車前往瀘沽湖的八個人因為這班車的延誤,也同樣都要去大理,又自動湊成了一隊!
這個八人的小隊,有對同事來自浙江,其中一位大姐凌鈺,有很多旅遊經驗,另外一位年輕的姑娘和我的角色相似,就是跟班的!跟著吃喝玩樂就是了;一對來自東北瀋陽的好姊妹,而且兩人的名字居然一樣,他們的孩子都大了,常一同出遊,是可以大口喝酒大口吃肉那種類型的伙伴,跟他們吃飯,如果酒喝的慢就會被點…另一對是新婚的小夫妻,我們一行就配合著凌姐找住宿,吃網路推薦的美食! 續同行前往大理。
人多呢好處不少,吃飯點菜選擇多了很多,住宿可以仗人多殺價,坐車剛好可以擠一輛車,跑景點大家都省錢…
第二天大家搭火車前往大理,大理在古時候聞名就是-風花雪月…下關風,上關花,蒼山雪,洱海月,感覺很有意境,但要親身體會得需要很大的緣份…尤其現在許多大陸的景點明明沒什麼,一樣收很貴的門票。
到站後可以在車站外看到很多拉客搭車或住宿的,這些喊價的有些不老實,如果不趕時間,再走幾步就可以搭公交車,便宜又實在,至於住宿呢,現在屬淡季,就是買方市場,只要願意多搜集資料,再多走幾步路比比價,幾乎都有不錯的選擇。
大理古城的建築材料,風格和麗江古城飲食都有些差異,大理古城主要的商業活動,集中在人民路和交會的復興路,博愛路,洋人街等區域,遊客也不少,淡季住宿可以找到只要50元又不錯的房間,非常經濟實惠。

大理古城的人民街上,有個其他地方未見的特色,就是有相當多的背包客沿路擺攤賣些小東西,例如自製明信片,首飾,小紀念品…利用這種方式來籌措旅費,聽包車的司機聊到,有些厲害的小販可以有比照台幣每月五-六萬的收入,所以也就留下來繼續擺攤不去旅行了…。
而我們最感興趣的,就是地方小吃了,亂逛亂吃,也是一種樂趣!沿途吃了四川的涼粉,涼麵,餌絲,乳扇,都是蠻好吃的小吃,人多的時候就吃比較貴的料理,什麼樹皮炒蛋,黃燜雞,酸辣弓魚……

晚上小夫妻去了洱海對岸的雙廊,成員剩下六人,還是由浙江的凌大姐聯繫車輛和議價,隔天用每個人20元的價錢包了車帶我們走訪附近各景點,包括喜州吃粑粑,周城看扎染,上關看花(上關花的景點我們兩個人沒買票,纜車加門票七十圓,結論是很遜!)三塔留影…等,因為景點之間都有些距離,跑完一天也結束了,所以大理的風花雪月…我們勉強算吹到了風,其他就無緣了。
晚上以後大家各有行程,分別後我們搭上前往昆明的夜車開始了歸途,一樣得搭兩班火車,花三天的時間前往廈門。
我們在昆明轉車有幾個小時的空檔,去沃爾瑪買了些旅途中看到的速食飯,菜,搭公車去昆明市中心的金馬碧雞坊溜達照相,其他時間都耗在我們很熟悉的麥當勞和肯德基裡面,免得找不到廁所…
從昆明上火車後,車廂長來換票,這可能是臥鋪車廂人員管制和提醒的措施,在乘客快到站的時候,會再來把票換回來,這樣就算火車半夜到站,也不怕乘客睡過頭。
可能因為一個月沒刮鬍子了,行囊也有些滄桑的氣息,車廂長對我們多看了幾眼,還用藏語-札西德勒-和我們打招呼!?可能誤認我們是藏民了~
最鮮的是,隔了一段時間,車廂長拿了本簿冊要同行的卓鳴寫基本資料,這倒是頭一回遇到,我看了下簿冊的抬頭-列車重點人員管制簿 ( -歪腰-這下不好笑了~)
長達40小時的火車之旅就此展開…
火車在第三天(0402)的早上九點半到站,搭公交車到國際郵輪碼頭附近先找住宿,選擇看起來不多,不過多走幾步路,最後還是讓我們找到價錢合適的飯店。
接著搭公交車前往輪渡碼頭,鼓浪嶼的來回船票是八元,距離很近,就在碼頭對面不到十分鐘的船程,在鼓浪嶼隨興的逛了幾條街,房屋確實有些風味,遊客也不少,最特別的是這裡有不少標榜台灣的小吃,比較誇張的是還有幾攤小販賣著從沒見過的臺灣煙!
在鼓浪嶼吃了包著沙蟲的土筍凍和類似大號水晶餃的金包銀,也算到此一遊了…

回飯店前,先到附近吃了廈門的沙茶麵,麵底三元,麵料自己選,每種都在三到四元一份,湯頭口味比較像台灣的白芝麻醬加了花生醬的感覺,也蠻好吃的!
回到房間,把留了將近一個月的鬍子一點一點的剃乾淨了…
至此,第一次的背包客滇川之旅也算結束了,行程中有很多難得的體驗,吃了很多從沒吃過的料理,也體會了難過的高原反應,看到了大雪,體驗了零下的溫度……好多的第一次
而且我們很幸運的在途中的不同階段,分別遇到不錯的伙伴,讓我們的旅途更順利,也添增了更多旅途的內容,
[可遇不可求的事]
后海有樹的院子/ 夏代有工的玉/ 此時此刻的雲 /二十幾歲的你
馮唐






心得
☆經過結算這趟滇川之旅,總共24天的行程,每個人的旅費新臺幣32000元,日均支出1334元(不包括個人購買衣物,紀念品等費用)
★自助旅行依選擇的路線與環境,需要足夠強度的體力與意志力,否則難以因應旅途中各種與原來生活習慣差異甚大的條件,更遑論融入體驗當地人的生活。
★如果要讓旅行帶回的是感動而不是牢騷,功課一定要做足,不然很難不被剝皮:
例如同行友人在香格里拉買銀飾紀念品每克20元,在瀘沽湖發現只要16元所以又敗了一次,好讓心裡平衡點!
結果到了大理古城訪價是8元,當時銀條的交易價是每克4.5元,而這種誇張的坑人價差只不過是在旅遊中非常常見的實例,還有更多的旅遊陷阱存在著,不可不慎!
在陌生的環境,即使像買火車票,搭公車這種看似一般的事,都有它的差異!所以才會有一開始把十七個小時火車車程誤以為是五小時的烏龍事件!也算是學到了一個教訓~
☆出遊前一天,身體就起了一粒粒的疹子和一小片一小片的紅斑,旅行途中一直很癢,還越來越多,從瀘沽湖回到麗江時,連已經十幾年沒出現的尋麻疹也出現了…
這很困擾我,也一直在找原因,到了大理住宿的時候,靈光一現想到了一個可能性!
洗澡用的綠的香皂-是我唯一在出遊前一天開始才接觸,又一直用到現在的東西,停用三天後,果然疹子全都消失了!唉呀呀…終於找到元兇了!
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xmc xmc 目前離線
背包大俠
文章: 126
性別: 秘密
感謝: 44次/39篇
註冊日期: 2013-01-11
舊 回复: 2014-滇川24日自助旅行 - 2014-04-26, 18:17
为何要去南昌转车呢,福州就有去成都的直达快车,k392次,中午11点左右发车。
benjill benjill 目前離線
背包客
文章: 7
性別: 男生
感謝: 0次/0篇
註冊日期: 2012-10-16
舊 回覆: 2014-滇川24日自助旅行 - 2014-04-26, 19:59
畢竟是初次前往,誤以為到南昌轉車只需要幾小時車程,晚上就可以搭上前往成都的火車,車上睡一覺就到成都了..連住宿的錢也省了,這樣不是挺划算的,哪知道是我們搞不清楚狀況!
xmc xmc 目前離線
背包大俠
文章: 126
性別: 秘密
感謝: 44次/39篇
註冊日期: 2013-01-11
舊 回复: 2014-滇川24日自助旅行 - 2014-04-26, 20:52
现在成都南站也快要完工了,规模不亚于东站,地铁一号线从南站穿过,将来可能还要建一个成都西站。
puppy8999 的頭像
puppy8999 puppy8999 目前離線 puppy8999 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
客棧之光
文章: 1,368
性別: 男生
感謝: 1,119次/712篇
註冊日期: 2014-01-07
舊 回覆: 2014-滇川24日自助旅行 - 2014-04-27, 20:42
算是個經驗吧! 碰到節假日臥舖票臨時買通常是不可能買得到的, 10幾20個小時的硬座對台灣人來說是很難熬的!

廈門到成都走得順的話, 隔天就到了!
D6526 廈門北/南昌 14:22/19:01 (4小時39分) ¥202
T128 南昌/成都 22:04/17:28 (19小時24分 次日到達) ¥389

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