列車緩緩啟動，沿着花園道一路向上，穿過山林樹影，只需7分鐘，便由中環總站直達香港太平山頂……逾百年歷史的山頂纜車，承載了香港人的集體回憶，也見證了香港一路發展。在停運翻新一年後，全面升級的第六代山頂纜車將於8月27日重新投入使用，屆時，乘客候車的時間會縮短超過七成。
8月24日，香港第六代山頂纜車試運行。（新華社記者 李鋼 攝）
香港山頂纜車自1888年開始啟用，全長約1.4公里，從早先的交通工具轉為如今的旅遊景點，是不少人心中的香港標誌。134年來，山頂纜車不斷升級，即將投入運行的纜車屬第六代，相較於上一代的酒紅色車廂，翻新後的新一代纜車改用墨綠色。新車的高度與過往相若，長度則增加近一倍，全車載客量由過往的120人，大增至210人。
走入車廂內部，在保留以往木質裝潢風格的同時，車內設置了波浪形的地台，便於乘客可以更穩定地站立，車身側邊和頂部的車窗也都進行了擴建，方便乘客拍照打卡以及欣賞沿路美景。記者觀察到，不同於過往纜車所有座位均是朝着上山方向，第六代纜車新增了22個下行前向座位，對此，山頂纜車公司總經理曾瑛美回應，因為有乘客反映不喜歡坐“倒頭車”，是次的調整計算了最舒適的角度。
8月24日，媒體記者試乘香港第六代山頂纜車。（新華社記者 李鋼 攝）
作為游客必訪景點，每逢節假日，山頂纜車車站總出現大排長龍的情況，大量乘客甚至要在車站外排一個多小時才能搭上車。為保證乘客良好的纜車體驗，曾瑛美補充説，新纜車不只車廂有變化，機房驅動系統、通信系統、路軌、鋼纜都有更換，還擴建了中環纜車總站，擴建後的室內候車區可容納約1300人，而且月台和車廂地台的高度一致，方便殘障人士使用，“相信乘客候車的時間會縮短超過七成”。此外，總站還設有五大體驗區供市民打卡，原本門口噴水池的位置，改為高逾10米的雕塑《無限之眼》，站內設有動力及拖曳系統展示，以3D聲音和影像形式再現纜車動力和運作系統的轉變、太平山沉浸式美景展示幕墻等，乘客還可登上第一代山頂纜車複製品，感受香港昔日情懷。
另外，纜車公司還推出為期2個月的優惠，由即日起至開幕前的一天，設有“快閃網上優惠”，成人來回車票50元(港幣，下同)，而由開幕日至10月30日亦設“感謝香港通行證”，來回車票價為66元。不過，在10月31日後將實行新票價，當中成人單程車票由37元升至62元，而來回票價亦由52元加至88元，升幅近七成。曾瑛美表示，加價主要是因為成本上漲，疫情導致纜車系統及裝修物資等供應延誤，加上工程延長，“翻新費用由原本預計6.8億元，最後超支約1.2億元”，但她強調新票價對乘客來説仍是“值回票價”。
