屯馬線信號故障完成修復 列車服務陸續回復正常
<匯港通訊> 港鐵(00066)表示,較早時屯馬線的信號故障已完成修復工作,列車服務陸續回復正常。
港鐵早時表示,屯馬線天水圍站往朗屏站之間,由於有信號故障,列車服務一度受影響。 (ST)
<匯港通訊> 港鐵(00066)表示,較早時屯馬線的信號故障已完成修復工作,列車服務陸續回復正常。
港鐵早時表示,屯馬線天水圍站往朗屏站之間,由於有信號故障,列車服務一度受影響。 (ST)
近日Facebook熱傳群組「全港店舖執笠結業消息關注組」,短短數日已擁有11萬成員,致令本港吉舖以及店舖結業情況曝光,而這股監察營商風氣,有網民發現近日已經蔓延至內地社交平台「小紅書」,港店執笠的消息此起彼落,回應無不惋惜
綠置居今年推出長沙灣麗玥苑,預計於2027年落成,提供2,359個單位。長沙灣麗玥苑單位面積範圍為280至646平方呎,其中約3%為特大單位。房委會計劃以市價五二折出售,價格介乎154萬至461萬元,首期僅需7.7萬港元起。
私人銀行客戶對藝術品投資和融資需求日漸增加,花旗私人銀行表示,疫情後遏壓抑投融資需求大量釋放,2022年天價交投量急增,去年和今年初交易維持活躍,但對最高價的投資減少,該行藝術品諮詢與融資全球聯席主管Fotini Xydas提到,部分新興藝術家的作品愈來愈受歡迎,由於藝術品流動量低,價格可以相當波動,建議不要盲目追捧名聲急速冒起的原創者。 切忌盲目追捧藏品新星 近年藝術品投資活動上升,Xydas解釋,過往透過抵押融資購買藝術品的富戶,只能存放於展館或其他收藏庫,而花旗向特選(selected clients)客戶提供特別融資服務,融資後亦可把藝術品放於家中,令更多藝術愛好者有更大誘因投資。 她透露,花旗提供藝術品價值估價、諮詢、鑑證、運輸、融資和其他相關服務,估價更由內部專業人員負責,為客戶提供更高私隱保障,令投融資需求與日俱增。 過去的3年疫情,資本市場投資活動減慢,但Xydas指出,藝術品交易宗數在疫情期間稍為下降,跌幅未如傳統資產大,期間,市場逐漸改變至網絡、實體結合的混合買賣模式,疫後更因為遏抑的供應和需求,交投大幅反彈。 多個地區撤銷疫情入境和社交距離限制後,Xydas直言,
復活節假期周一結束,入境處初步數字顯示,截至昨天晚上9時,由上周四至本周一(3月28日至4月1日)5天假期,有超過227萬人次香港居民出境,但入境旅客僅49.8萬人次,當中超過190萬港人往內地,即出境港人中有逾八成三北上。單計昨日,本港出入境總人次逾79.8萬,其中入境人次49.15萬,約42.6萬為香港居民,出境人次約30.74萬。 港珠澳橋車流1.84萬輛次新高 香港餐飲聯業協會會長黃家和稱,復活節假期有百多萬人次出境,對餐飲業影響非常大,估計日間生意額下跌最少兩成,晚間生意可能較原先預計跌得更多,或減少四成以上,對業界響起頗大警號。 港珠澳大橋珠海口岸於3月31日有超過1.84萬架次車輛出入境,創出新高。由3月28日至31日的4天,經大橋珠海口岸出入境的旅客逾48萬人次,香港旅客佔近六成,超過28萬人次,單日最多8萬港人經大橋進出珠海。 車流量方面,4天共超過6.87萬架次經大橋進出珠海,在「澳車北上」、「港車北上」帶動下,約一半旅客乘私家車出入境,港澳車牌佔超過六成四。 昨日是復活節假期最後一天,深圳灣口岸入境人流於昨午開始增加,有不少市民表示,特意提早於下午回港,以避開晚上
中國官方製造業採購經理指數(PMI)擺脫連續收縮5個月的頹勢,國家統計局周日(3月31日)公布3月份官方製造業PMI,按月升1.7個百分點至50.8,重回擴張區間。昨天公布的財新中國製造業PMI報51.1,高於2月0.2個百分點,連續5個月於擴張區間,兼創2023年3月以來新高;兩者同樣略優於市場預期。 財新3月新訂單指數續升 最新的財新中國製造業PMI分項數據上,3月新訂單指數延續2月的升勢,從業人員指數與1月相同,為7個月來最高,但略低於50臨界點。新訂單增加而員工減少,導致3月製造業積壓業務量增加,相應指數為近4個月來首次升至擴張區間。 據調查樣本企業反映,重組和成本控制,導致部分員工自願或被動離職,用工規模因而下降。 由於部分原材料價格回落,3月財新製造業原材料購進價格指數,8個月來首次降至臨界點以下。 財新智庫高級經濟學家王喆表示,PMI連續5個月維持在盛衰線上,顯示經濟總體回升向好,但發展不確定性仍多,有效需求不足等問題尚未得到根本的改善,尤其是就業市場和價格水平依然低迷,內外部的需求還需要進一步提振。 官方PMI方面,大企表現好過中小企,3月份大、中、小型企業PMI分別為
華為發表2023年年報,淨利潤急漲1.45倍至870億元(人民幣.下同);收入增約一成至7042億元,主要由終端、雲計算、智能汽車解決方案業務增長帶動。毛利率按年上升2.3個百分點至46.2%。 華為提到,去年盈利提升主要來自規模增長、產品結構優化、經營質量改善及出售部分業務的收益。 輪值董事長胡厚崑表示,去年集團整體經營情況符合預期。過去幾年,華為經歷了重重考驗,也在挑戰中不斷成長,客戶、夥伴和社會各界的信任與支持,幫助了華為生存與發展。 收入7042億 內地貢獻67% 若分析不同業務,去年ICT基礎設施業務收入為3620億元,增長2.3%,保持穩健。終端業務收入升17%,至2515億元,華為去年推出的Mate 60系列手機大熱,不過集團並沒有披露其銷售情況。 雲計算業務收入為553億元,按年提高22%。數字能源業務收入526億元,較上年同期多3.5%。智能汽車解決方案業務收入增長1.28倍至47億元。 以市場劃分,中國貢獻華為67%營收,達到4713億元,增長17%;歐洲中東非洲居次,美洲僅佔5%。 研發方面,去年研發費用達到1647億元,按年增近2%,佔全年收入大約23%。近10
中國造車新勢力「蔚小理」昨天公布3月銷售成績表,之前下調了首季目標的理想汽車(02015),上月交付新車28984輛,按年上揚39.19%,不論銷量或升幅均大幅領先對手小鵬汽車(09868)及蔚來(09866)。理想汽車今年首季交付量按年增長52.9%,至80400輛,高於調整後、最多交付78000輛的指引。 大幅超越對手小鵬蔚來 早前同樣下調首季銷量目標的蔚來公布,3月交付11866輛汽車,按年多14.34%;首季交付量減少3.18%,至30053輛,與最新指引的30000輛相若。至於小鵬汽車3月交付9026輛,按年升28.91%;首季交付21821輛,亦符合預期,按年增加19.7%。 龍頭比亞迪(01211)3月份銷量30.24萬輛,全為新能源汽車,按年上漲46.06%;首季累計賣62.62萬輛,按年增13.44%。長城汽車(02333)則公布,3月銷量10.02萬輛,按年多11.02%,當中新能源車佔2.18萬輛;集團首季累計賣27.53萬輛,當中新能源車佔5.91萬輛。 3月銷量雖然回暖,多家新能源車廠已推出多項優惠迎戰。小鵬宣布2024款小鵬G9買車限時補貼優惠,補貼後的價格
萬科(02202)上周五(3月29日)舉行記者會,主席郁亮表示,管理團隊堅決不躺平,一定會跨過這階段性關口,公司將加大「盤活存量」(消化貨尾)、「不動產變動產」等工作力度,未來兩年削減付息債務1000億元(人民幣.下同)以上,保障公司安全。對於去年不派末期息,郁亮稱,萬科打破31年慣例作出不分紅的艱難決策,也是為上述重要工作創造條件。 不過,券商仍未解除對萬科的憂慮,其中摩根士丹利下調萬科的目標價,H股目標價由6.25港元削至5.35港元。該行稱,萬科仍面臨預售減少、利潤率收窄以及流動性趨緊等挑戰,集團可能仍會履行未來數月的償債義務,惟考慮到在2024年至2025年間有大量公開債到期,萬科有必要在第二季拿出再融資計劃,以降低流動性風險。 大股東協調國企承接百億項目 早於2018年便提出萬科要「活下去」的郁亮再度談及公司的生存能力時,認為「活下去」除了需要業務能力好外,公司也需要加強底線思維,做好極限情況下的壓力測試;在市場變化下,過去穩健的標準不一定能完全保障公司安全,因此需要加強底線思維,作出更充分的準備。過去一段時間萬科已努力盤活存量,同時通過新融資渠道、資產交易等方法,把經營性不
螞蟻集團逾3年前推出跨境流動支付解決方案Alipay+,螞蟻國際行政總裁Douglas Feagin認為,Alipay+在部分亞洲市場已經取得初步成功,擬着力完善亞洲的覆蓋,再謀拓展至歐美。他又透露,目前日本是Alipay+網絡內首要目的地,Alipay+在日本已連接200萬商戶,接受16個電子錢包和銀行應用程式。 Alipay+主打「一個錢包走遍世界」,推動用戶在境外以家鄉電子錢包支付。Feagin透露,過去兩年Alipay+連接的電子錢包和銀行應用程式數目急速上升,現階段已經超過25個,並且依然「逐月增長」。Alipay+同時覆蓋57個國家及地區的逾8800萬商戶,幫助它們觸及逾15億消費者賬戶。 當地3月首三周交易量增2倍 以日本為例,隨着Alipay+連接當地200萬商戶,這些商戶可接受內地支付寶、AlipayHK、澳門MPay、南韓Kakao Pay、新加坡OCBC Digital、菲律賓GCash等16個電子錢包或銀行應用程式付款。換言之,相關錢包的用戶到日本旅行,以家鄉電子錢包便能在Alipay+連接的商戶消費。 Feagin稱,16個流動支付夥伴的交易額,佔日本入境遊客
領展(00823)快將公布截至3月底止2024財政年度全年業績,管理層3月27日舉行靜默期前簡報會。高盛指出,領展香港零售商戶每方呎銷售額於去年4月至12月期間月均增長1.3%,較去年4月至9月期間的3.1%增幅放緩,而港人假日北上深圳消費,正對其停車場生意造成影響,管理層強調銷售放緩程度可控,認為續租租金調整率仍可保持中至高單位數加幅(上半財政年度加租8.7%)。 悲觀情緒似消化 維持買入評級 高盛把領展目標價由48.9元降至47.6元,認為近月股價累跌一成因市場關注北上消費衝擊,但領展旗下本地商場提供平日必需品消費,其分派收益率仍有7.6厘,並看似已消化市場悲觀情緒,惟潛在收購對推升股價的作用有限,維持「買入」評級。領展上周四收報33.65元。 另外,高盛又表示,香港以外,領展位於新加坡及澳洲的商場,商戶銷售額自去年已恢復至疫情前水平,且在近月維持強韌;內地商場方面,續租租金調整率有逐步改善趨勢(去年10月至12月商戶銷售額反彈逾50%),但寫字樓仍面對市場情緒疲弱及新供應影響。 截至去年9月底,領展備考淨負債比率20.4%,平均借貸成本3.74厘,定息債佔69.8%,且有流動資金
金融管理局上周公布「9招」支持經營受挑戰的中小企,包括加快處理按證保險公司「中小企融資擔保計劃」(下稱「中小企擔保」)下的八成及九成信貸擔保產品申請。近年不少虛擬銀行也轉攻中小企,以減輕零售業務「燒錢」壓力,儘管企業壞賬上升令拓展之路難行,但仍有虛銀準備出擊。 獲批後計劃倍增相關人手 有消息透露,由騰訊控股(00700)牽頭成立的富融銀行(Fusion Bank),正向按保公司申請參與成為八成及九成信貸擔保產品的貸款機構行列。一待批准,富融將以參與「中小企擔保」計劃作起步拓展,期望藉薄利多銷先穩定根基再擴大業務領域,並落實該行中小企與零售業務雙管齊下策略。據悉,富融中小企業務部現有員工約5人,正式成為「中小企擔保」貸款機構後或倍增相關人手。 對於申請參與「中小企擔保」等查詢,富融銀行發言人回覆本報稱,該行致力為中小企提供更靈活便捷的銀行產品及服務,除了正申請參與「中小企擔保」下的八成及九成信貸擔保產品外,亦會視乎市場情況、業務發展步伐等因素,適時推出不同類型的商業貸款產品,並因應業務發展方向及策略增聘相關人手。 天星及螞蟻同研搶攻 另一虛銀天星銀行,據悉近期亦已組成了有4、5名員工的企
市建局行政總監韋志成日前於網誌表示,現時社會經濟及樓市狀況仍然未趨向穩定,該局不排除往後一段時間推出的招標項目,會出現「高買低賣」,影響市建局財務的情況;因此局方將透過「跨項目補貼」、「跨地區補貼」、「跨時空補貼」模式,以及調整現行展開項目進程,以維持財務穩健地推行業務綱領內的更新項目;為加強市建局應對市場環境的能力,會研究其他新策略。他透露,當局擬第三季展開對外融資工作。 未來5年開支超800億 韋志成指出,未來5年市建局需要就多個已開展的大型重建項目進行業權收購,同時亦進行新展開項目的收購工作,預計開支超過800億元,以現時市建局現金流約180億元而言,財政有一定程度壓力;市建局已經接觸了多間金融機構,就需要向外融資展開深入討論,並構思融資所需的工具、額度及年期等;市場對市建局融資計劃反應正面,預期具體工作將在第三季展開。 撇除成立初期由政府分5年注資共100億元,市建局累積總盈餘約370億元。市建局由重建項目中錄得的任何盈餘將保留及用作推行其他重建項目,以及用作不會帶來收入的其他市區更新工作。 韋志成坦言,樓市「撤辣」、金管局取消壓測及提高按揭比率,令樓市短期內轉趨熱鬧,惟地價能
政府大力推動本港成為國際藝術盛事之都,香港旅遊發展局當然積極響應,近日向超過100名參與「WOW Summit Hong Kong 2024」,以及「《財富》創新論壇(Fortune Innovation Forum)」的訪港嘉賓,提供不同藝術體驗,包括送贈M+及香港故宮文化博物館的入場門票,以配合「藝聚香港」宣傳推廣。 此外,旅發局上周為約30名嘉賓策劃藝遊維港之旅,揚帆出海,讓他們感受本港五光十色的都會風情及藝術文化魅力,一眾嘉賓先遊覽尖沙咀海旁,並於尖沙咀鐘樓前留影,再登上香港傳統中式帆船「鴨靈號」,沿途欣賞維港景色。他們在隨船導覽人員的細心介紹下,了解香港文化中心、香港藝術館、戲曲中心、M+、香港故宮文化博物館等藝文景點的特色,亦在海上觀賞西九文化區大型裝置藝術《抱泡瞬間》、中環海濱「teamLab:光漣」展覽,飽覽維港兩岸多元精采的藝術。在活動結束後,嘉賓們紛紛讚揚香港擁有不同文化及特色。 旅發局表示,會透過爭取更多大型國際會展活動選址本港舉行,吸引更多會展旅客訪港,同時為他們創造大量特色及難忘的訪港商旅行程,向外宣傳本港旅遊魅力。
食肆結業潮備受關注,但對於大批食肆「死因」,目前的主流解讀角度未必完全符合事實。數據顯示,截至2023年底,全港有3.35萬個持牌飲食處所,較2018年底(2.7萬)增加24%。換言之,結業潮的「前傳」是開業潮。總括而言,餐飲業現時困境除關乎港人移民和北上,亦涉及消費模式變化(多叫外賣少堂食),以及近幾年供應過剩,可說受到三大趨勢同時打擊,這一關確實不容易捱過。 港餐飲業受三大趨勢夾擊 根據食環署統計資料,自2018年以來,全港有效食物牌照數量(包含餐廳、工廠食堂 、食物製造廠等)一直持續上升,從2.7萬個增至去年底的3.35萬個。尤其在2022年明顯躍升,由前一年的3.07萬個急飆至3.28萬個,意味在一年內驟增2000多個持牌飲食處所。 2022年發生什麼事呢?那正是防疫措施最後一年,當時本地「限聚令」雖已放寬(例如餐飲業取消「宵禁」、每枱可招待12人,酒吧亦重開),但出入境仍設嚴格限制,市民外遊歸來須接受隔離。 回看2022年的消費格局乃屬「塘水滾塘魚」,一方面市民難以外遊,不能去日本和泰國玩樂,某程度上「被迫」留港消費。另方面,內地訪港旅客銳減,不少藥房、金舖、時裝店、找換店結
昨天4月1日愚人節,多間企業趁機跟公眾大開玩笑,表面是娛樂大家,實則為宣傳營銷,其中譚仔三哥米線宣布,跟本地知名品牌紅A塑膠用品合作,研發出「革命性」、有齊7款湯底的「過橋橋橋橋橋橋橋米線碗」(又名「過橋七湯碗」),以便有選擇困難症的顧客可一次食勻各款湯底,表明屬愚人節「一日限定」,真是曲直難分。 姊妹品牌譚仔雲南米線派出「譚仔外賣車」到長洲大賣長洲「大兒旦」(魚蛋),以回應粉絲希望譚仔在長洲開店的訴求。迴轉壽司店「壽司郎」聲稱推出多款充滿港人集體回憶的「港式壽司」,包括香港名物「紅豆軍艦」、「烤午餐肉.玉子燒雙味」、「港式沙嗲牛排」等,但最後不忘提醒大家名物壽司「全屬虛構」。 其他參與惡搞的企業還有居酒屋杉玉推出的「杉玉號豪華遊輪」限定班次,帶人暢遊香港,品嘗日本料理及酒品。九巴宣稱舉辦「熱狗復活團」,讓「熱狗巴士」強勢回歸,更有自家製食物「九巴熱狗」,帶乘客前往香港精選最高溫景點。IKEA推出「番茄炒蛋新地」,初時很多網民表示屬玩笑,但是原來真有其事,IKEA Facebook小編表示誠邀母親下廚,炮製出潮州凍食「番茄炒蛋新地」。香港航空推出4月1日限定「氹你個仔掣」,乘客只要按下
港股踏入第二季,資料顯示恒指過往數據表現不差,近期歐美與中國關係持續緊張,特別是面對內地近年加大對工業生產的扶持,供應過剩蠶食其他市場,保護主義崛起,稍後美國財長耶倫訪華就貿易事宜商討,會否掀起另一輪貿易戰惹關注。年底美國總統大選成焦點,近期已對中國的半導體、電動車、新能源、電腦以至醫藥生物科技等產業,陸續出台限制政策。早前恒指橫行,但不少股份公布業績後大跌,令這輪炒股不炒市選股難度高。 首季港股經歷一次不大不小的震盪,之後在較平坦的上升通道內收復年初的跌幅,恒指今年低位見14794點,另有兩個交易日一度企在17000點之上,最終首季以16541點結束,期內累積逾3%或505點跌幅,大致符合早前預測,即首季偏淡,但回落幅度不大。 復活節長假期後,大市第二季表現料持續反覆。過往本欄指出,港股在一年內約有七、八成日子屬橫行上落為主,出現類似去年大部分時間下跌屬異數,經過這段跌浪後,築底機會較大。事實上,目前較淡的預期為下試到15000點,時間亦維持相對較短日子。 參考筆者慣用的恒指過去10年的月份統計,4月份表現是全年第二佳,最近10年平均升幅有2.45%,僅次於11月份的3.51%;總結
彩生活(01778.HK)公布2023年止年度業績,收益15.23億人民幣(下同),按年增加16.2%。錄得純利2,301萬元,倒退26.6%,每股盈利1.55分。不派末期息。(de/d)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
華昱高速(01823.HK)公布2023年止年度業績,收入4.07億人民幣(下同),按年微降0.7%。錄得純利3.29億元,增長571.9%,歸因出售已終止經營隨岳高速收益3.2億元;每股盈利79.84分。不派末期息。(de/d)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
巨匠建設(01459.HK)公布2023年止年度業績,收入83.15億人民幣(下同),按年下降2.8%。錄得純利1,057萬元,倒退80.7%,每股盈利2分。末期息2港仙。上年同期派4港仙。(de/d)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com