41歲黑手廠挖台積電人才 和和怎麼躲過工具機衰退?亞洲切彎管機王揭5年前關鍵布局:我一猶豫就死了!-風傳媒

41歲黑手廠挖台積電人才 和和怎麼躲過工具機衰退?亞洲切彎管機王揭5年前關鍵布局:我一猶豫就死了!

2020-10-20 07:50

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圖為和和機械董事長林志遠。 (攝影者.駱裕隆,商業周刊提供)

圖為和和機械董事長林志遠。 (攝影者.駱裕隆,商業周刊提供)

當工具機產業今年前8月出口衰退近32%,台中工具機聚落,虧損、裁員、放無薪假,成為業界新常態,卻有一家業者,靠人才布局,跨界搶新訂單,成為業界罕見,不裁員、不減薪、不放無薪假,今年前3季仍賺錢的工具機廠。

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它是全球前3大、亞洲最大切彎管機王—和和機械,推動企業轉型升級的靈魂人物是董事長林志遠。

這家成軍41年的老工具機廠,專攻金屬管材的切割、打洞、折彎的加工設備,在業界最出名的就是,從美國波音飛機、俄羅斯米格戰鬥機航太管材,到義大利法拉利跑車的排氣管加工都要找它。根據同業推估,它過去5年營收從12億元成長到去年近18億元,專攻高利潤的客製化專用機,讓它營業毛利率超過3成以上。

但其實,5年前它還面臨汽車業訂單驟減的衝擊。

當時,占它營收超過5成的汽車業訂單,隨著電動車霸主特斯拉的崛起,帶動市場典範從燃油車轉往電動車。電動車的設計邏輯完全不同,一輛車高達7成的金屬切彎管需求,逐年蒸發,它的汽車營收占比,也在5年間,從55%跌到40%。

生存的舊池塘環境變惡劣,能捕獲的魚變少,今年疫情與新台幣升值,讓它本該名列工具機最慘企業候選人之一。

究竟它憑什麼在典範轉移等連環衝擊下,保住企業獲利?

5年前中國政策轉彎 嗅到危機啟動智慧升級計畫

關鍵是,一個「教電腦讀懂設計圖」的智慧雷射升級轉型計畫。

5年前,中國汽車年產量仍高達2400多萬輛,是全球第一大的汽車生產基地,但中國政府的一紙命令,要求電動車產量在2030年前必須超過燃油車,瑞典、挪威等歐洲國家也很快有類似政策。這讓林志遠感到大事不妙,認定汽車訂單減少勢不可擋,因此啟動一個跨界找新訂單的轉型升級計畫,如果當時沒布局,他自認現在只能坐困愁城。

「這(轉型升級)不能猶豫,我一猶豫就死了。」他說。

當時,和和機械的家具與運動器材合計營收占比連1成都不到,但林志遠發現,包含Ikea桌椅、展示櫃,或運動器材等,有越來越多的結構體都採用金屬管子,而家具與運動器材,是合計年產值逾5千億美元的潛力市場,值得深耕。

問題是,無論家具或運動器材都已是成熟飽和的紅海市場,身為後進者,如何找到新切入空間?

「不能只想把傳統產品賣到新市場,一定要創新加值,用新產品打新市場才有用。」林志遠說。

這位亞洲切彎管機王所謂的創新加值,並非憑空摸索,而是曾在歐洲汽車零組件製造廠看過的雷射技術。簡單來說,就是讓工具機的切割、打洞的刀具,升級成雷射,然後再加上遠端電腦控制、機械手臂等,為家具業發展出全新的智慧製造生產線來搶訂單。

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