为什么共享单车没有出现在香港？

2018年1月5日更新

上次更新了这个答案之后，专门找了下自己的信用卡月结单，amazing，狗逼单车尼玛只是把我的账户注销了，押金和余额全都没有退给我！我给狗逼单车重发了4封邮件，打了客服电话，询问他们的退款记录，以防退了我自己没找到记录。结果昨天下午狗逼客服打电话跟我说，之前退款失败了，他的同事也没有留意，所以需要帮我重新安排退款。意思是，如果我自己没有留意，他们2017年8月在邮件中告诉我已经安排好退款了之后，我就再也拿不到这笔钱了。意味着狗逼单车差点成为了我骑过的最贵的一次共享单车，价格是399港币的押金以及50的充值款，很好，狗逼的盈利模式已经找到了：假装退押金，你不留意，就不退了。400多港币，我都可以买一辆单车了吧。

2018年1月2日更新。

ofo已经于2017年12月登陆香港！ @ofo共享单车 欢迎你们到来。

上次回答完这个问题，就把狗逼单车的押金退了回来，注销了账户。因为5块钱半小时，对于我来说一点吸引力都没有。在香港要么就是去单车径骑着玩，那么这个价格也还算是有些许优势，但如果作为最后一公里通勤来用，那就没有竞争力了，因为这边的小巴也是三五块，坐小巴即可解决问题，无需靠单车解决最后一公里。

现在ofo来了，元旦免费骑5天，押金低至99港币，远比现在香港另外数家300多押金要便宜，而且暂时说来，价格是半小时3港币，这就有搞头了。比如我住的地方离地铁站的通勤小巴是3.1，这里便宜了1毛钱，有时小巴要排长队，我干脆骑个单车，还可以顺便锻炼下。我五月份之后就要搬新家了，新家的接驳小巴是5元一次，就更有搞头了，完全可以依赖共享单车。

昨天元旦，骑着小黄车去了海边玩了一圈，免费就不说了，车子还很好骑，前后也有灯，比深圳骑的小黄车质量要好很多。

香港这边很多废青一看小黄车是阿里投资的，觉得是“蝗虫车”，也不知道这些废物哪来的优越感。对了，很多废青连单车都不会骑，好笑吧。

感觉香港社会对于一切新事物都不友好，创新总是会遇到很多失败的，小黄车也可能水土不服，目前也的确有很多问题需要解决，比如单车径不足的问题，停车位不足的状况。但问题的出现，正确的态度不应该是如何解决吗，而不是排斥。所以我说这二十年，香港原地踏步的繁荣稳定，也是求稳得稳吧。

今天(2017.5.6)下载了香港共享单车gobee的APP，在大围到火炭段骑了半小时。

APP本身还很粗糙，我明明骑了29分钟，扣了5港币，但是显示是1796分钟。同行的朋友开锁之后APP卡死了，结果最后显示没有租车，也就是说车变成免费无限时的了。不过我们还是锁上了。这些估计还需要gobee团队解决。

注册不算复杂，但需要香港电话卡和信用卡。注册之后需要缴纳399港币的押金，并且需要充值至少50港币方能扫码激活，押金的退还比较复杂，需要专门发邮件给gobee。

gobee单车的款式跟内地ofo差不多，而且车锁也是一样的。

香港的情况比较特殊，一般说来，单车不是作为通勤使用的。香港的城市规划是步行友好的，建筑之间大多步行可达。虽然有些地方也可以骑单车到地铁站，但主要还是依赖小巴(很多线路就是居民区到地铁站)和走路。

而香港也很有意思，在大围到大埔之间，专门有一段双向单车道(单向一米五的样子)的自行车道，全长十多公里，顺着城门河直到入海口。可以看作是迷你版的深圳湾红树林。

在这样的单车道两头和中间，有多家连锁的单车铺，主营租车业务。一天从40-70不等。

gobee共享单车就在这个可以说是“旅游景点”的地方出现了。这直接影响了单车铺的利益，因为gobee只需要5港币/30分钟，而这一段本来就不长，基本上20块钱来回无难度。单车投放之后，陆续有5部共享单车被人扔进了单车道所沿着的城门河里。

这种共享单车的思路与内地的思路完全不同，一个是通勤，一个是旅游点租赁。

题目的问题也算是可以得到解答了，别的地方基本上没有单车道，骑单车的大多是香港茶餐厅送外卖的。违章了，也没人管。

这就是香港，已经高度发展，未来内地的更多变革都会逐步缺席。落后不可怕，可怕的是没有潜力。

香港地方小，公共交通已经高度发展至极致。

大陆的公共交通发展刚起步，仍有诸多不便利的地方，共享单车才应运而生。