2024香港26款電動車推薦 | 連2024一換一最新售價｜性能及交付日期（不斷更新）
作者:
Anthony Chan
發佈日期:
2024-03-01
更新日期:
2024-04-02
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港府在 2024 年 2 月 28 日的財政預算案中宣布將電動私家車「一換一」計劃延長兩年，但進行以下三點調整：
- 寬減金額將下調 40%，電動私家車「一換一」計劃下的首次登記稅最高寬免額，由 HK$287,500 減至 HK$172,500
- 一般電動私家車的寬免額上限則由 HK$97,500 減至 HK$58,500
- 稅前車價逾 50萬港元的電動車，將不獲任何稅務寬免
電動車初哥唔知點揀好？快而保專家為你推薦介紹 26 款電動車車款，並簡介電動車保險。
新 / 舊「一換一」車價計算比較
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Tesla Model 3 Long Range 新 / 舊「一換一」車價計算比較 |
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舊一換一計劃 |
2024新一換一計劃 |
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|
稅前車價 |
HK$328,300 |
HK$328,300 |
|
首 HK$150,000（稅款 46%） |
HK$69,000 |
HK$69,000 |
|
其後 HK$150,000（稅款 86%） |
HK$129,000 |
HK$129,000 |
|
其後 HK$28,300（稅款 115%） |
HK$32,545 |
HK$32,545 |
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合計稅款 |
HK$230,545 |
HK$230,545 |
|
稅後車價 |
HK$558,845 |
HK$558,845 |
|
首次登記稅率寬減金額 |
-HK$287,500 |
-HK$172,500 |
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一換一車價 |
HK$328,300 |
HK$386,345 （+HK$58,045） |
新 / 舊一換一車價對比表
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新/舊一換一車價對比表 |
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車型 |
舊一換一售價 |
新一換一售價（1/4/2024開始） |
差幅 |
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Tesla Model 3 |
HK$328,300 |
HK$386,345 |
+HK$58,045 |
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Tesla Model Y 後驅版 |
HK$345,100 |
HK$422,250 |
+HK$77,150 |
|
Tesla Model Y Long Range |
HK$406,150 |
HK$521,150 |
+HK$115,000 |
|
Tesla Model Y Performance |
HK$431,950 |
HK$546,950 |
+HK$115,000 |
|
平治 Mercedes-Benz EQE 350 |
HK$699,000 |
HK$986,500 |
+HK$287,500 |
|
平治 Mercedes-Benz EQE 350 SUV |
HK$759,000 |
HK$1,126,500 |
+HK$367,500 |
|
平治 Mercedes-Benz EQS 53 4MATIC+ |
HK$2,510,000 |
HK$2,797,500 |
+HK$287,500 |
|
平治 Mercedes-Benz EQS SUV 450 4MATIC |
HK$1,290,000 |
HK$1,577,500 |
+HK$287,500 |
|
奧迪 AUDI Q4 e-tron 45 |
HK$439,800 |
HK$554,800 |
+HK$115,000 |
|
奧迪 AUDI Q8 e-tron 50 quattro |
HK$799,800 |
HK$1,087,300 |
+HK$287,500 |
|
現代 Hyundai IONIQ 5 |
HK$348,800 |
HK$430,420 |
+HK$81,620 |
|
現代 Hyundai IONIQ 6 |
HK$398,800 |
HK$513,800 |
+HK$115,000 |
|
寶馬 BMW iX M60 |
HK$1,850,900 |
HK$2,138,400 |
+HK$287,500 |
|
寶馬 BMW i4 eDrive35 SE |
HK$499,900 |
HK$614,900 |
+HK$115,000 |
|
保時捷 Porsche Taycan Turbo S |
HK$2,957,500 |
HK$3,245,000 |
+HK$287,500 |
|
MAXUS MIFA 9 |
HK$499,000 |
HK$533,000 |
+HK$34,000 |
|
MINI Electric |
HK$269,800 |
HK$279,800 |
+HK$10,000 |
|
MINI COUNTRYMAN E |
HK$379,800 |
HK$379,800 |
- |
|
福士 Volkswagen ID.4 |
HK$379,800 |
HK$494,800 |
+HK$115,000 |
|
富豪 Volvo C40 Recharge |
HK$488,880 |
HK$574,800 |
+HK$85,920 |
|
起亞 KIA EV9 |
HK$629,800 |
HK$957,300 |
+HK$327,500 |
|
起亞 KIA EV6 |
HK$369,800 |
HK$484,800 |
+HK$115,000 |
|
凌志 Lexus RZ450e |
HK$579,182 |
HK$714,650 |
+HK$135,468 |
|
比亞迪 BYD Dolphin |
HK$191,130 |
HK$191,130 |
- |
|
比亞迪 BYD Seal |
HK$376,000 |
HK$383,550 |
+HK$7,550 |
|
MG4 X-Power RS4 |
HK$369,000 |
HK$369,000 |
- |
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埃安 AYON Y Plus |
HK$250,000 |
HK$250,000 |
- |
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五菱 Wuling Air EV |
HK$148,850 |
HK$148,850 |
- |
|
富豪 Volvo EX30 |
HK$316,800 |
HK$404,620 |
+HK$87,820 |
|
富士 Subaru Solterra |
HK$329,900 |
HK$329,900 |
- |
1. Tesla Model 3
去年 9 月發表新款的 Tesla Model 3，是全球普及率最高的電動車款，同時也是香港車主的首選車款，原因相信是它在眾多 Tesla 車款中價錢最為實惠，被視為入門版電動房車，相較同廠 Model S 更為輕巧及便宜。目前香港只發售 Long Range 版，採用四輪驅動，配有兩個獨立摩打。新款 Model 3 外形更流線型，配備全新設計軚盤、氣氛燈及 15.4 吋中控屏幕。
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Tesla Model 3 Long Range 價錢、性能及交付日期 |
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稅後售價 |
HK$558,845 |
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2024一換一後售價 |
HK$386,345 |
|
預計交付日期 |
已經推出 |
|
電池容量 |
75 kWh |
|
續航距離 (WLTP) |
629 km |
|
0-100 km/h 加速 |
4.4 sec |
|
最大馬力 |
330 kW |
|
最大扭力 |
559 Nm |
|
驅動系統 |
四輪驅動（AWD） |
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載物空間 |
594 L |
2. Tesla Model Y
Tesla 熱賣的 SUV 電動車 Model Y，內部空間比 Model 3 更為寬敞，設有 5 座及 7 座版本，惟港版只發售 5 座版本。驅動系統分別有後驅版、Long Range 版及 Performance 版。不過，Tesla 於去年 10 月在內地發表小改款 Model Ｙ，加入氣氛燈、改用布料裝飾、新增 19 吋輪圈及後驅版 0-100km/h 時間由 6.9 秒縮短至 5.9 秒；至今仍未有消息小改款 Model Y 會否引入香港。
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Tesla Model Y 版本價錢、性能及交付日期 |
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後驅版 |
Long Range |
Performance |
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稅後售價 |
HK$594,965 |
HK$693,650 |
HK$719,450 |
|
2024一換一後售價 |
HK$422,250 |
HK$521,150 |
HK$546,950 |
|
預計交付日期 |
已經推出 |
已經推出 |
已經推出 |
|
電池容量 |
75 kWh |
70 kWh |
75 kWh |
|
續航距離 (WLTP) |
455 km |
533 km |
514 km |
|
0-100 km/h 加速 |
6.9 sec |
5.0 sec |
3.7 sec |
|
最大馬力 |
201 kW |
324 kW |
413 kW |
|
最大扭力 |
350 Nm |
493 Nm |
660 Nm |
|
驅動系統 |
後輪驅動（RWD） |
四輪驅動（AWD） |
四輪驅動（AWD） |
|
載物空間 |
854 L |
854 L |
854 L |
3. Mercedes-Benz EQE 350 / EQE 350 SUV
Mercedes-Benz 沿用汽油車年代的命名方式，於電動車時代的 E 系列，當中房車版本名為 EQE，同時提供 EQE SUV 版本，迎合愛好房車或 SUV 的用家。兩款型號均配備 56 吋 MBUX Hyperscreen 螢幕，提供多種安全系統，例如主動式車距輔助系統、主動式車道保持輔助系統，及提供車輛及周邊全方位監控的 GUARD 360° 功能。
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Mercedes-Benz EQE350 Progressive Line / EQE 350 SUV 價錢、性能及交付日期 |
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EQE 350 Progressive Line |
EQE 350 SUV |
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稅後售價 |
HK$986,500 |
HK$1,126,500 |
|
預計交付日期 |
已經推出 |
已經推出 |
|
電池容量 |
90.56 kWh |
89 kWh |
|
續航距離 (WLTP) |
635 km |
561 km |
|
0-100 km/h 加速 |
6.4 sec |
6.6 sec |
|
最大馬力 |
215 kW |
217 kW |
|
最大扭力 |
565 Nm |
765 Nm |
|
驅動系統 |
四輪驅動（AWD） |
四輪驅動（AWD） |
|
載物空間 |
430 L |
520 L |
4. Mercedes-Benz EQS 53 4MATIC+ / EQS SUV 450 4MATIC
Mercedes-Benz 旗艦級 EQS 系列，空間更加寬敞，房車版 EQS 採用無框車門並延伸至車尾，外形極具跑味。而 EQS SUV 則提供更廣闊的視野，提供 3 排式 7 座椅，後輪具有轉向系統，大幅提高駕駛時的穩定性。EQS 及 EQS SUV 車內均配備滑動式全景天窗、氣氛燈及 Burmester 3D surround 環迴音響系統，配合出色隔音設計，集豪華與舒適於一身。
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Mercedes-Benz EQS 53 4MATIC+ / EQS SUV 450 4MATIC 價錢、性能及交付日期 |
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|
EQS 53 4MATIC+ |
EQS SUV 450 4MATIC |
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|
稅後售價 |
HK$2,797,500 |
HK$1,577,500 |
|
預計交付日期 |
已經推出 |
已經推出 |
|
電池容量 |
107.8 kWh |
108.4 kWh |
|
續航距離 (WLTP) |
580 km |
632 km |
|
0-100 km/h 加速 |
3.9 sec |
6 sec |
|
最大馬力 |
484 kW |
265 kW |
|
最大扭力 |
950 Nm |
800 Nm |
|
驅動系統 |
四輪驅動（AWD） |
四輪驅動（AWD） |
|
載物空間 |
610 L |
195 L |
5. AUDI Q4 e-tron 45
Q4 e-tron 外形帶有濃厚汽油車影子，設有大型鬼面罩及車頭底部入氣口，頭燈內藏 4 款日行燈模式，增加不少玩味。內櫳延續 AUDI 一貫精緻造功，用料上乘，設計上運用大量多邊型元素，科技感躍然而出。空間方面受惠於 2,764mm 軸距，有效提升後座乘客的腿部空間，配合 520 公升行李箱，一家四口外遊亦游刃有餘。
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AUDI Q4 e-tron 45 價錢、性能及交付日期 |
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稅後售價 |
HK$727,300 |
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2024一換一後售價 |
HK$554,800 |
|
預計交付日期 |
已經推出 |
|
電池容量 |
82 kWh |
|
續航距離 (WLTP) |
547 km |
|
0-100 km/h 加速 |
6.7 sec |
|
最大馬力 |
210 kW |
|
最大扭力 |
545 Nm |
|
驅動系統 |
後輪驅動（RWD） |
|
載物空間 |
520 L |
6. AUDI Q8 e-tron 50 quattro
作為頂級 SUV 型號，Q8 e-tron 擁有 4.9m 車身長度，接近 3m 軸距令車內空間相當充裕，配合承托力十足的運動化座椅，就算長途駕駛亦有非常舒適的乘座感受。中控台提供兩個屏幕，分別控制多媒體導航資訊及冷氣等功能，配合 B&O 音響，視覺與聽覺的雙重享受。駕駛安全方面，Q8 e-tron 四驅系統能自動調節兩個車軸之間的扭力分配，提升行駛穩定性和操控表現。
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AUDI Q8 e-tron 50 quattro 價錢、性能及交付日期 |
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稅後售價 |
HK$1,087,300 |
|
預計交付日期 |
已經推出 |
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電池容量 |
95 kWh |
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續航距離 (WLTP) |
491 km |
|
0-100 km/h 加速 |
6.0 sec |
|
最大馬力 |
250 kW |
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最大扭力 |
664 Nm |
|
驅動系統 |
四輪驅動（AWD） |
|
載物空間 |
569 L |
7. Hyundai IONIQ 5
IONIQ5 是 Hyundai 第一架自主研發的電動車建構底盤 (E-GMP) 的 CUV（Crossover Sport Utility Vehicle）。外型充滿型格科技感，線條充滿稜角感，獨特貝殼型頭冚、PIXEL 點陣設計車尾燈、V 型設計前 bumper 都充滿魅力。車內以模組化配件打造，車廂空間十分寬敞舒適。
此外，車身內籠以環保及可持續性物料製成，例如座椅的皮革就是用更環保的亞麻籽油來染製，減少對自然環境的影響。
IONIQ5 配備 Vehicle-to-Load (V2L) 供電科技，後座附設插頭，即使在熄匙後，仍能為任何產品充電。其他賣點包括單腳操作的 iPedal、527 公升尾箱空間、安全及駕駛輔助系統 Hyundai Smart Sense 等。雖然性能和價錢都十分吸引，然而最快也要 2024 年才能交付。
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Hyundai IONIQ5 版本價錢、性能及交付日期比較 |
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IONIQ 5 |
IONIQ 5 Range+ |
IONIQ 5 Range+ AWD |
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稅後售價 |
HK$602,920 |
HK$676,300 |
HK$706,300 |
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2024一換一後價錢 |
HK$430,420 |
HK$503,800 |
HK$533,800 |
|
預計交付日期 |
已經推出 |
已經推出 |
已經推出 |
|
電池容量 |
58 kWh |
77.5 kWh |
77.5 kWh |
|
續航距離(WLTP) |
384 km |
476 km |
454 km |
|
0-100 km/h 加速 |
8.5 sec |
7.3 sec |
5.1 sec |
|
最大馬力 |
170 kW |
229 kW |
325 kW |
|
最大扭力 |
350 Nm |
350 Nm |
605 Nm |
|
驅動系統 |
後輪驅動（RWD） |
後輪驅動（RWD） |
四輪驅動 （AWD） |
|
載物空間 |
527 L |
527 L |
527 L |
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座位 |
5 座位 |
5 座位 |
5 座位 |
8. Hyundai IONIQ 6
IONIQ 6 採用 Hyundai 自主研發的 Electric-Global Modular Platform（E-GMP）電動車底盤，電池位於車底位置，有效改善重量分佈及降低重心，提升操控反應。而極具流線型的車身線條，成功創造超低的 0.21 Cd 風阻系數。
車內設計及配置極富未來感，與數碼儀錶板連成一線的中央屏幕，輕鬆查看行車資訊，並支援 360 度鏡頭顯示。此外，IONIQ 6 提供 Vehicle-to-Load（V2L）功能，用法一如家中的 220V 插頭，為小家電提供電力來源。
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Hyundai IONIQ 6 價錢、性能及交付日期 |
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稅後售價 |
HK$686,306 |
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2024一換一後售價 |
HK$513,800 |
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預計交付日期 |
現已推出 |
|
電池容量 |
77.5 kWh |
|
續航距離 (WLTP) |
583 km |
|
0-100 km/h 加速 |
5.1 sec |
|
最大馬力 |
240 kW |
|
最大扭力 |
605 Nm |
|
驅動系統 |
四輪驅動（AWD） |
|
載物空間 |
401 L |
9. BMW iX M60
雖然屬於 SUV 類型，但 iX M60 出發點是以性能為先，0 至 100km/h 加速只需 3.8 秒，擁有驚人的 1,015Nm 扭力，馬力來自前後摩打合共 455 kW 馬力。此外，iX M60 的四輪轉向系統會根據車速自行決定轉動方向。主動式動能回收系統亦與別不同，會主動預判前方路況與駕駛行為而決定何時進行動能回收。特別一提還有氣壓懸掛系統，在不同負載重量下也能維持相同車身高度。
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BMW iX M60 價錢、性能及交付日期 |
|
|
稅後售價 |
HK$2,138,400 |
|
預計交付日期 |
已經推出 |
|
電池容量 |
107.5 kWh |
|
續航距離 (WLTP) |
561 km |
|
0-100 km/h 加速 |
3.8 sec |
|
最大馬力 |
455 kW |
|
最大扭力 |
1,015 Nm |
|
驅動系統 |
四輪驅動（AWD） |
|
載物空間 |
500 L |
10. BMW i4 eDrive35 SE
延續 BMW 傳統房車風格的 i4 eDrive35 是 i4 家族中的全新入門車型，採用與 iX 及 i4 車系共用的第五代 eDrive 電力系統，配備 68kWh 電池，但行駛距離最高可達 483 公里，可見 BMW 對電量控制的確有一手。
車內用料及設備相當齊全，具有 12.3 吋數碼儀錶板及 14.9 吋中央觸控式螢幕的一體式曲面螢幕，內置 iDrive 8.0 操作系統，有如個人助理可按需要自動控制溫度、音樂、遮光等功能。
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BMW i4 eDrive35 SE 價錢、性能及交付日期 |
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稅後售價 |
HK$807,400 |
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2024一換一後售價 |
HK$614,900 |
|
預計交付日期 |
現已推出 |
|
電池容量 |
68 kWh |
|
續航距離 (WLTP) |
483 km |
|
0-100 km/h 加速 |
6.0 sec |
|
最大馬力 |
210 kW |
|
最大扭力 |
400 Nm |
|
驅動系統 |
後輪驅動 （RWD） |
|
載物空間 |
470 L |
11. Porsche Taycan Turbo S
Porsche Taycan Turbo S 是保時捷的純電動跑車，延續保時捷跑車的標誌設計、扁平「飛躍線」造型、和全景天窗在造型上已十分吸引，而雙馬達、四輪驅動系統為汽車提供極強馬力，加上先進的懸掛系統、自動調節避震器、12.8 吋的中控顯示屏等，結合先進科技使 Taycan Turbo S 無論在高速行駛抑或轉彎都能保持穩定性。
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Porsche Taycan Turbo S 價錢、性能及交付日期 |
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稅後售價 |
HK$3,245,000 |
|
預計交付日期 |
已經推出 |
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電池容量 |
93.4 kWh |
|
續航距離 (WLTP) |
336 km |
|
0-100 km/h 加速 |
2.8 sec |
|
最大馬力 |
460 kW |
|
最大扭力 |
1050 Nm |
|
驅動系統 |
四輪驅動（AWD） |
|
載物空間 |
82 L |
12. MAXUS MIFA 9
以「老闆車」市場為目標的 MIFA 9，用料相當落本，包括 12.3 吋多媒體中控屏連 Apple CarPlay、無線手機充電、LED 頭尾燈及盲點提示燈等。中排一對多功能大班椅採用 Nappa 真皮，透過手枕位的 5 吋屏幕控制通風、電熱、按摩及記憶功能，座椅內置摺置式工作枱，供擺放 Notebook 或處理文件用。
車長逾 5.2m 的 MIFA 9，內部空間非常寬敞，能夠容納三排座椅，合共提供 7 個座位，加上左右雙電趟門上落更容易，就算未有放下第三排座椅，470 公升行李箱亦可擺放兩個大喼。
|
MAXUS MIFA 9 價錢、性能及交付日期 |
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|
稅後售價 |
HK$705,500 |
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2024一換一後售價 |
HK$533,000 |
|
預計交付日期 |
現已推出 |
|
電池容量 |
90 kWh |
|
續航距離 (WLTP) |
580 km |
|
0-100 km/h 加速 |
9.2 sec |
|
最大馬力 |
180 kW |
|
最大扭力 |
350 Nm |
|
驅動系統 |
前輪驅動（FWD） |
|
載物空間 |
470 L |
13. MINI Electric
沒有了汽油引擎的 MINI Electric，換上 135 kW 馬力摩打（即 185 匹）。在汽油時代，這個數字已足以冠上「強勁輸出」，但放於電動車的世界，135 kW 加上 32.6 電池容量，只算是小學生程度。幸好 MINI Electric 只重 1,440kg，仍能交出不錯的操控表現。
過往車內中央經典大型圓形錶板，由指針式速度錶變為觸控式屏幕，加上 Harman Kardon 音響、前座發熱、一系列安全系統及泊車輔助功能，設備齊全。雖然 MINI Electric 只有 234 km 續航距離，但此車去年卻已佔品牌總銷量逾四成，可見其吸引力絕非單睇數字。
| MINI Electric 價錢、性能及交付日期 | |
| 稅後售價 | HK$309,800 |
| 2024一換一後售價 | HK$279,800 |
| 預計交付日期 | 現已推出 |
| 電池容量 | 32.6 kWh |
| 續航距離 (WLTP) | 234 km |
| 0-100 km/h 加速 | 7.5 sec |
| 最大馬力 | 135 kW |
| 最大扭力 | 270 Nm |
| 驅動系統 | 前輪驅動 (FWD) |
| 載物空間 | 211 L |
14. ALL-ELECTRIC MINI COUNTRYMAN E
已經成家立室的 MINI Fans，買車還要照顧老婆仔女的需要，所以四道車門的型號，可說是負責任的表現。ALL-ELECTRIC MINI COUNTRYMAN E 車長 4,433 毫米、闊 1,843 毫米，相信一家都坐得開心。
由內至外都重新設計的 ALL-ELECTRIC MINI COUNTRYMAN E 充斥大量玩味：可隨意轉換介面的中控台 OLED 螢幕、變成小撥片放在中控台下方的「波棍」、猶如高卡車的軚盤，甚至是垂直風口，正正是這種心思，為 MINI 帶來一次又一次的新鮮感。
| ALL-ELECTRIC MINI COUNTRYMAN E 價錢、性能及交付日期 | |
| 2024一換一後售價 | HK$379,800 |
| 預計交付日期 | 2024年第二季 |
| 電池容量 | 66.5 kWh |
| 續航距離 (WLTP) | 462 km |
| 0-100 km/h 加速 | 8.6 sec |
| 最大馬力 | 150 kW |
| 最大扭力 | 250 Nm |
| 驅動系統 | 前輪驅動 (FWD) |
| 載物空間 | 460 L |
15. Volkswagen ID.4
繼多年前的 e-Golf後，Volkswagen 終於再有電動車抵港，ID.4 車身線條富有動感，屬中小型 SUV 級別，體積接近 Tiguan，採用廠方特別為電動車開發的 MEB 底盤，並於德國 Emden 工廠生產。
ID.4 車廂設計簡潔，分別設有 5.3 吋數碼儀表板，顯示車速等駕駛資訊，以及位於中控台的 12.9 吋輕觸式螢幕娛樂系統，支援無線 Apple CarPlay。此外，車頂配備全景式天幕天窗連電動遮陽簾，提供支援三區恆溫冷氣系統。
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Volkswagen ID.4 價錢、性能及交付日期 |
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稅後售價 |
HK$626,570 |
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2024一換一後售價 |
HK$494,800 |
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預計交付日期 |
2024年第一季 |
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電池容量 |
82 kWh |
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續航距離 (WLTP) |
560 km |
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0-100 km/h 加速 |
7 sec |
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最大馬力 |
210 kW |
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最大扭力 |
540 Nm |
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驅動系統 |
後輪驅動（RWD） |
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載物空間 |
543 L |
16. Volvo C40 Recharge
C40 Recharge 是 XC40 Recharge 的 Coupé 版本，賣相更年輕，車身闊度比 XC40 Recharge 多 10mm ，車尾的斜背設計令後座乘客頭部空間少了 62mm，亦屬預料之內，反而前座乘客頭部空間卻多了 10mm。
C40 Recharge 與 XC40 Recharge 份屬兄弟車款，內櫳設計及設備大致相同，配備 12.3 吋數碼儀錶板、9 吋觸控屏幕連 Google 車載系統及雙區冷氣等。值得一提是 C40 是 Volvo 首部 Leather Free 型號，「皮革」座椅是由 30% 羊毛及 70% 聚酯混合而成，其次是 C40 的大型天幕不設遮光簾，怕曬的朋友就要留意了。
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Volvo C40 Recharge 價錢、性能及交付日期 |
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稅後售價 |
HK$747,300 |
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2024一換一後售價 |
HK$574,800 |
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預計交付日期 |
已經推出 |
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電池容量 |
75 kWh |
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續航距離 (WLTP) |
448 km |
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0-100 km/h 加速 |
4.7 sec |
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最大馬力 |
300 kW |
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最大扭力 |
660 Nm |
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驅動系統 |
四輪驅動（AWD） |
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載物空間 |
419 L |
17. KIA EV9
KIA EV9 車長超過 5m，屬於大型 SUV 類別，提供三排式 6 或 7 座位版本，其中 6 座位版本的兩張中排座椅可 180 度旋轉。EV9 採用 E-GMP 電動車專用底盤，擁有 3,100mm 長軸距及平地台等優點。
作為旗艦級型號，EV9 採用一體式曲面螢幕，將 12.3 吋數碼儀錶板及中央 12.3 吋觸控屏幕連成一體，其他功能亦應有盡有，例如：HUD 投射顯示、雙區恆溫冷氣及中排獨立恆溫冷氣、特大天窗、氣氛燈、無線充電、USB充電及支援 Apple CarPlay的 6 揚器音響系統，另外還有 360 度泊車鏡頭，泊車更得心應手。
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KIA EV9 價錢、性能及交付日期 |
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稅後售價 |
HK$957,300 |
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電池容量 |
76.1 kWh |
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續航距離 (WLTP) |
418 km |
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0-100 km/h 加速 |
8.2 sec |
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最大馬力 |
160 kW |
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最大扭力 |
350 Nm |
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驅動系統 |
後輪驅動（RWD） |
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載物空間 |
333 L |
18. KIA EV6
外形前衛創新的 EV6，與姊妹車 Hyundai IONIQ 5 採用同一底盤，但車身線條偏向 Coupé 房車化，加上一線式大型尾燈，科幻味較濃。
沒有時下電動車流行的大型中央螢幕，EV6 將兩個 12.3 吋螢幕相連。車廂內實體按鈕不多，冷氣控制採用輕觸式設計，而啟動按鍵設於旋鈕式「波棍」前，位置更加就手。EV6 配備全新智能制動能源回收系統，分為 0、1、2、3、i-PEDAL 及自動模式共 6 種，可用軚盤後方的撥片操作，令初次駕駛電動車的用家更易習慣。
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KIA EV6 價錢、性能及交付日期 |
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稅後售價 |
HK$665,270 |
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2024一換一後售價 |
HK$484,800 |
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預計交付日期 |
已經推出 |
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電池容量 |
58 kWh |
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續航距離 (WLTP) |
394 km |
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0-100 km/h 加速 |
8.5 sec |
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最大馬力 |
125 kW |
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最大扭力 |
350 Nm |
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驅動系統 |
後輪驅動（RWD） |
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載物空間 |
490 L |
19. Lexus RZ450e
並非將原本汽油車「改裝」而成的 RZ450e，是廠方特別為電動車而打造的全新型號。雖然外形依然帶有汽油車的味道，甚至連電動車常見的前蓋下的載物空間亦欠奉，但內櫳的改動就值得一讚，將過往波棍槽上超級複雜及難用的按鈕、Touch Pad 等通通移走，令操作及外觀都更為簡單利落。
中控台配備 14 吋觸控螢幕，可說是內櫳簡化的功臣，不但可查看一般行車資料，連冷氣控制等都一併在內，而且 RZ450e 支援無線充電及無線 Apple CarPlay，方便程度再升級。
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Lexus RZ450e 價錢、性能及交付日期 |
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稅後售價 |
HK$887,150 |
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2024一換一後售價 |
HK$714,650 |
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預計交付日期 |
已經推出 |
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電池容量 |
71.4 kWh |
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續航距離 (J-WLTP) |
472 km |
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0-100 km/h 加速 |
5.3 sec |
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最大馬力 |
230 kW |
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最大扭力 |
（前）266 Nm、（後）168 Nm |
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驅動系統 |
四輪驅動（AWD） |
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載物空間 |
522 L |
20. BYD 比亞迪 Dolphin Dynamic Standard Range
繼 ATTO 3 後，BYD 推出全港最平、一換一售價不足 20 萬的海豚 Dolphin，採用五門揭背小車格局，軸距為 2,700mm，提供充裕的後座空間。設備方面有仿皮座椅、多功能軚盤、5 吋數碼儀錶板及 12.8 吋可轉頭觸控螢幕、具有 PM2.5 過濾冷氣系統、Apple CarPlay 及 360 度鏡頭，相當齊全。
海豚 Dolphin 另有提供 Premium Extended Range 版，電池容量 60.48 kW，續航距離為 490 km（NEDC），一換一售價 HK$236,000。此外，所有型號提供全車 6 年或 15 萬公里保養，以及電池終生保養。
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BYD Dolphin Dynamic Standard Range 價錢、性能及交付日期 |
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稅後售價 |
HK$191,130 |
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2024一換一後售價 |
HK$191,130 |
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預計交付日期 |
已經推出 |
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電池容量 |
44.9 kWh |
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續航距離 (NEDC) |
410 km |
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0-100 km/h 加速 |
12.3 sec |
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最大馬力 |
79 kW |
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最大扭力 |
180 Nm |
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驅動系統 |
前輪驅動（FWD） |
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載物空間 |
340 L |
21. BYD 比亞迪 Seal AWD Performance
海豹 Seal 是 BYD 第三款在港發售的電動車，四門房車外形加上 0-100km/h 只需 3.8 秒，被視為 Tesla Model 3 的最強對手。Seal 是廠方首部採用 CTB（Cell-to-Body）型號，將車底電池結合為底盤一部分，大幅加強車身剛性，廠方稱海豹 Seal 具有 40,500Nm/° 的抗扭度，提升駕駛時的紮實感。
海豹 Seal 另一賣點是具有 iTAC（intelligence Torque Adaption Control）系統，自動實時調整摩打輸出，例如在上斜時，加強後輪扭力輸出，避免出現輪胎打滑情況，此系統亦有助車輛轉向時的表現。
海豹 Seal 另有 Standard Range Dynamic 及 Extended Range Premium 版本，續航距離分別為 510 km 及 650 km。
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BYD Seal AWD Performance 價錢、性能及交付日期 |
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售價 |
HK$556,050 |
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一換一後售價 |
HK$383,550 |
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預計交付日期 |
已經推出 |
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電池容量 |
82.56 kWh |
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續航距離 (NEDC) |
580 km |
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0-100 km/h 加速 |
3.8 sec |
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最大馬力 |
390 kW |
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最大扭力 |
670 Nm |
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驅動系統 |
四輪驅動（AWD） |
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載物空間 |
400 L |
22. MG4 X-Power RS4
MG4 X-Power RS4 以高性能為賣點，316 kW 馬力及 600 Nm 扭力，0-100km/h 只需 3.8 秒，加上全時四驅及 50:50 車身前後比重，可說是香港市場上唯一標榜高性能揭背電動車。駕駛方面提供相當大的自由度，於自定模式下，馬力輸出、轉向及電門等駕駛設定均可自行調校至 Eco/Comfort、Normal 或 Sport，適合追求駕駛樂趣的用家。
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MG4 X-Power RS4 價錢、性能及交付日期 |
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稅後售價 |
HK$554,000 |
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2024一換一後售價 |
HK$369,000 |
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預計交付日期 |
已經推出 |
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電池容量 |
64 kWh |
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續航距離 (WLTP) |
385 km |
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0-100 km/h 加速 |
3.8 sec |
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最大馬力 |
316 kW |
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最大扭力 |
600 Nm |
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驅動系統 |
四輪驅動（AWD） |
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載物空間 |
398 L |
23. 埃安 AYON Y Plus
廣汽集團（GAC Group）旗下電動車品牌廣汽埃安（AION），剛於 2024 年 1 月在港開設陳列室。首部在港開賣的 Y Plus 屬於中小型 SUV 類型，外形頗有科幻感，配備 LED 頭燈連日行燈、17 吋輪圈及隱藏式車門把手等。
提供 490 km 續航能力的 Y Plus，內櫳設備十分齊全，包括司機位電動座椅、多功能軚盤、10.25 吋數碼儀錶板、14.6 吋中控台觸控屏幕、冷氣設有 PM 2.5 過濾功能、後座冷氣風口、全景式天窗、氣氛燈、前後 USB 插位、360 度泊車鏡頭及全車安全氣袋，代理表示預計一換一售價約 25 萬港元。
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埃安 AYON Y Plus 價錢、性能及交付日期 |
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2024一換一後售價 |
預計 HK$250,000 |
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預計交付日期 |
2024年第一季 |
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電池容量 |
61.5 kWh |
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續航距離 (NEDC) |
490 km |
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0-100 km/h 加速 |
3.8 sec |
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最大馬力 |
150 kW |
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最大扭力 |
225 Nm |
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驅動系統 |
前輪驅動（FWD） |
24. 五菱 Wuling Air EV
中國上汽通用五菱集團的 AYON 在港新推出的 Air EV，是集團第三款電動車（之前推出的 Mini EV 及 Nano 未有引入香港）。長度不足 3 m 的 Air EV，採用 4 座位設計，加上方正的車身線條，帶有濃厚的日本 K-Car 感覺。
性能表現方面，Air EV 配備 26.7 kWh 電池，續航力為 300 km（CLTC），適合作為短途代步。摺合後排座椅後尾箱容量達 704 L，配合多項實用設備包括雙連式 10.25 吋數碼儀表板連觸控屏幕、後泊鏡頭及胎氣監測，毋須一換一車價也不足 15 萬港元。
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五菱 Wuling Air EV 價錢、性能及交付日期 |
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稅後售價 |
HK$148,850 |
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預計交付日期 |
已經推出 |
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電池容量 |
26.7 kWh |
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續航距離 (CLTC) |
300 km |
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最大馬力 |
30 kW |
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最大扭力 |
110 Nm |
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驅動系統 |
後輪驅動（RWD) |
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載物空間 |
704 L（摺合後排座椅） |
25. 富豪 Volvo EX30
車身長度只有 4.2 m 的 EX30，屬的骰小型 SUV 級別，雖然內外看似簡單，但處處透露設計心思。例如車頭採用鬼面罩與頭燈一氣呵成的線條及玻璃天幕車頂等。座椅、錶板等均以循環再造物料覆蓋，最特別之處是以 Harman Kardon Sound Bar 取代傳統車門上的喇叭，相當有創意。
富豪 Volvo EX30 配備單摩打後輪驅動，配備 69 kWh 電池，提供 476 km（WLTP）續航力。馬力方面有 202 kW 及 343 Nm 扭力，0-100 km/h 需時 5.3 秒，足夠日常使用。
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富豪 Volvo EX30 價錢、性能及交付日期 |
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稅後售價 |
HK$577,120 |
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2024一換一後售價 |
HK$404,620 |
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預計交付日期 |
已經推出 |
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電池容量 |
69 kWh |
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續航距離 (WLTP) |
476 km |
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0-100 km/h 加速 |
5.3 sec |
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最大馬力 |
202 kW |
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最大扭力 |
343 Nm |
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驅動系統 |
後輪驅動（RWD） |
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載物空間 |
318 L |
26.富士 Subaru Solterra
豐田 Toyota bZ4X 的姊妹車富士 Subaru Solterra，雖然兩者外形一樣，並同樣採用 eTNGA 底盤。但富士 Subaru Solterra 配備 71.4 kWh 電池及前後摩打及四驅。馬力 158 kW及 扭力 337 Nm，0至100km/h 需時 6.9 秒，續航力 460 km（WLTP）。
富士 Subaru Solterra 獨有 S Pedal Drive 模式控制，可單以油門踏板控制車速。此外還有 X-Mode 及 Grip Control。
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富士 Subaru Solterra 價錢、性能及交付日期 |
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稅後售價 |
HK$559,000 |
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2024一換一後售價 |
HK$329,900 |
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預計交付日期 |
已經推出 |
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電池容量 |
71.4 kWh |
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續航距離 (WLTP) |
460 km |
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0-100 km/h 加速 |
6.9 sec |
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最大馬力 |
158 kW |
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最大扭力 |
337 Nm |
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驅動系統 |
四輪驅動（AWD） |
一換一$50萬樓下電動車推介
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車款 |
原價 （已計首次登記稅寬減） |
「一換一」後價格 |
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Tesla Model 3 |
HK$389,080 |
HK$320,800 |
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BMW i4 eDrive35 SE |
HK$757,400 |
HK$469,900 |
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MAXUS MIFA 9 |
HK$786,500 |
HK$499,000 |
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BYD Seal |
HK$661,400 |
HK$376,000 |
電動車保險點揀好？
由於電動車性能較佳，相對風險亦較高，因此電動車保費相比汽油車保費高出 30% - 150% 不等。司機在購買電動車保險時就應更加謹慎，貨比三家。在選購電動車保險時，應留意以下貼士：
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三保還是全保: 電動車保費仍然偏高，比如一輛 20 至 30 萬的電動車，每年保費要一萬，但不幸出事司機仍要支付上三萬元的自負額，所以建議司機衡量自己的駕駛表現後才決定買三保還是全保。
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選擇接受司機提供行駛里數的公司: 司機可嘗試主動向保險公司提供實際行駛里數，里數越低保費就越便宜。
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P牌司機宜等1-2年後才換電動車: P牌司機投保汽油車本來就不便宜，投保電動車就更昂貴。
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尋找接受限制條款的公司: 司機可以嘗試主動向保險公司提供加入限制條款，即指明電動車只會由特定記名司機駕駛，從而減低保費。
