最接地氣、實踐國產化的重要里程碑
歷經4年半韜光養晦，美系電動車廠動力系統最大供應商-富田電機即將完成全臺第一個原廠委託設計（ODM）的電力系統產線，Q3可望加入產能陣容。富田也準備擴大研發團隊，號召有熱誠的R&D新血輪加入陣營，以全力支持政府2030的減碳目標。
成立34年專精馬達的富田電機，與美國最大電動車T廠合作長達17年，2009年轉為提供關鍵零組件，但仍是T牌唯一的供應商，直到2016年T牌擴大量產，富田供貨不及，才有日系供應鏈加入。然而需求方一直希望富田能夠增加產量，經過三年多準備，富田終於在今(2022)年克服製程及設備調整等問題，目前已有能力接下T廠每周萬台的訂單。
因為具備與T廠合作的豐富經驗，四年半前日本百年車廠也前來尋求與富田合作，預計10月投入量產的ODM產線，正是為該日廠量身打造。富田總經理張金鋒表示，新款電動車採用增程型的串聯式混合動力，基本以電池動力爲主，都會區短程市場為主力，另外有個小引擎附加油箱，可以在跑長途時作為補充動力的備選。未來新車種的動力系統，從設計打樣數據分析到測試驗證完成，將在台灣富田銅鑼廠一條龍作業完成。「產品一概需經過車廠認證，因此日方也派駐專門人員長住富田廠區。」
張金鋒指出，為服務這家百年車廠，富田打造了符合全球安全標準、且是台灣少數能測試電動車整車安全的頂級測試實驗室；開發出模組化產品取得了12項專利， 近期又新簽訂技術開發合約，還預備在日本成立研發中心。「此次合作不僅是國際布局的重要一步，也是ODM電動車心臟產線最接地氣、實踐國產化的重要里程碑!」
創新、出奇為競爭利基的富田，目前研發團隊將近百人，但是要應付T牌的增產及日系車廠的新車種研發仍嫌不足，因此公開與護國神山競才，沒想到竟能吸引一些從半導體大廠跳槽，願意在新跑道上實踐理想的人才。張金鋒表示，富田近幾年投資在測試研發方面超過10億元，公司開放式的經營理念，給研發人員提供機會實現自己的創新構思， 才因此有機會磁吸到半導體大廠人才 。
他說，「台灣電動車行業前景看好，富田的電力系統ODM產線，為有志從事者提供難得的學習平台，我們還特別聘請前T牌團隊成員擔任顧問，接受培訓的員工，可以得天獨厚傳承到富田在電動車電控、整合方面累積十多年的豐富經驗及技術。」