二胎家庭选MPV还是7座SUV？

不知道你有没试驾过自己说的这几台车，因为看着那些网络车评去选车，肯定选不到适合你自己的车。

按我自己试驾的经验，你提到的几个车都是可以买的合资车，但究竟合不合适你，得结合自己实际情况。

我说得直白一点吧，你要“大空间”，那究竟要多大呢？

A、空间尽可能大，当然买MPV，这个问题完结了。

B、你认为现在自己的3008空间太小了，换5008、柯迪亚克、途观L、途昂等等更大的车。这一点没毛病，但“同样外尺寸的SUV，内部空间比MPV小”这条基本通用的定律，我是要告诉你一下的。

那么，谁来界定买MPV还是SUV？

我所知道的定律是——谁给钱谁主导。不接受反驳，滑稽脸~~~~~

我再罗列一个ABCD哈：

A、如果这二三十万，你负责给大头，想买MPV就买MPV了，想买SUV就买SUV，家人的建议随便听听就行。

在家庭当中，男人地位不如狗，但买车这事你得自己做一次主：“谢谢爸妈，谢谢老婆，我都听到了，不过平时什么我都听你们的，但买车一定要follow my heart。”

B、如果你给小头，买SUV吧，别买个车都搞出家庭矛盾来。

C、如果你给大头但话语权不在你这里（像我这样真正做到家庭地位不如狗），那估计真的只能买SUV了……

D、如果你自己心里面，的确很不想很不想当油腻司机大叔，这时候就别找理由了，跟家里人说清楚道明白，让大家知道一下SUV的优势，然后欢欢喜喜买SUV去。起码这样，你自己开着上下班不会太像开公司的领导班车，特别是穿白衬衫的日子……

————— 下面说MPV —————

如果你买MPV，我觉得GL8和奥德赛都可以考虑，目前最主流的就这两款，铁定买MPV的话，二选一都没有买错的可能性。

我现在特熟悉GL8，因为去机场接送媒体的多数是GL8，坐多了有感情了。空间为王的话，GL8优先。GL8就是车市硬通货，跟劳力士一样。这车最近有点优惠，我同事最近买了一个，落地二十大几的样子。

你关注的动力部分，我来说说吧。我自己用的也是通用LTG引擎，本来以为LTG到不了国六（ATS因此停产），结果GL8上面的LTG突然就国六了，所以还是可以考虑的。这台大胖子动力是真的好，但GL8变速箱有点问题，我们通用车主们就没有几人喜欢通用变速箱的。而且通用车子保养贵，就连基础消费品牌雪佛兰的保养费，都跟斯巴鲁差不多了，GL8的话记得是1000往下一点点吧。

如果你想省油，可以闭缸的LSY引擎更适合，但你说这么巨型一台MPV用两个缸会不会太憋屈了嘛，我觉得会，所以通用没装。LSY有一个大毛病就是振动大、噪音大，凯迪CT6换LSY之后NVH水平低了半级。LTG引擎长年以来的毛病就是油耗高，不过通用这具6AT传统效率也不差，问题还是出在顿挫这里。

奥德赛混动可以推荐，我们编辑部奶爸们最喜欢的车，没有之一。现在本田主推非插电混合动力车，奥德赛换了HEV内核之后，油耗一下子就干到了6.3L左右，这是我同事的实测数据。具体不多数，自己看评测去，若有仇日心理请自动放弃，不解释。

————— 下面说SUV —————

如果你买SUV，我觉得合资领域选择也很多啊，最简单暴力就是汉兰达。

汉兰达同级别最主流，不解释。我根本想不到为什么车市上有这么一台车一直都是加价/加装潢才能提车，即使到换代节点上了，居然还能基本不降价地卖，广州这边经销商最近给出的优惠幅度就是“不加价”。

江湖传说是这样的：买福特锐界的都是什么人？等不了汉兰达又不想加价的那帮。

最近跟一位华工的师兄聊天，广丰的人，透露了一点信息：汉兰达不是真的想做饥饿营销，而是当年做产能设计的时候，整条线都是按照5000辆/月来设计的，即使加班加点也只能干到8000辆/月。所以你们看看汉兰达的销量，即使再好卖再缺货，每个月打匀了也就我刚刚说的那个数。

再加一点私人的想法。我自己觉得丰田8AR是好机子，但也没有我们媒体圈传说里头的那么神奇。这台机子就是被排放和燃耗法则逼着诞生的，当年誓死不装涡轮机的雷克萨斯现在也大规模装备了8AR。在汉兰达上，8AR也没有传说中那么省油，发力也慢（没有通用的那么冲），耐用性不得而知，不过丰田再差也是丰田。

或者看看你自己考虑的5008，我当时是全球媒体当中第一批接触标致5008的，2016年的巴黎车展，还没开展的时候就进去场馆看了这台车。最惊艳的部分，我觉得是内装，左右分舱很带感，方向盘仪表盘带感，中控和鞍座布局带感，工艺到位。我们经常埋汰宝马内饰差就拿标致做对比，宝马弄完底盘已没钱搞内饰，标致沉迷内饰有点不能自拔……

空间是真够大了，第三排也算是实用的，外观也好看，不会臃肿。另一个我喜欢的细节是迎宾灯，国产之后我们拿回来测试才发现的……

相比快要换代但价格硬派的汉兰达，我觉得5008和柯迪亚克反而更可以多看看。最近几年，日系的溢价率是真心上去了，像我们广东这边的日系车，只要是主流的都不愁卖，凯美瑞跟A4L都要杠上了，雅阁全系1.5T了，动力比迈锐宝XL 2.0T弱一大截也吊打XL。现在标致和斯柯达这两个从19世纪末就开始造车的品牌在国内没多少品牌溢价。

动力你比较关注，我说说。现在东标给配了1.6T和1.8T汽油机，有气门升程可变，有可变机油泵，烧汽油是顺应国情吧，其实我个人更喜欢PSA的涡轮柴油机，汽油的也成，涡轮延迟小，算是调得不错的。个人建议买1.8T的，破两百匹大关，动力用是肯定够用了，我同事测出来是9秒多破百。

我自己觉得吧，PSA造涡轮机也算早的了，调校会比较醒目一些，响应速度和平顺性有保证，起码不像我的LTG配8L45那样，前端的LTG为了压榨马力出厂就相当于刷了一阶，本身大涡轮的迟滞就厉害，后端的8L45变速箱又给出一个堪比奔驰自产变速箱的智障反应速度，不开运动模式没法开。

现在我比较期待刚刚上市的新款车型搭载的那台8AT，其实就是爱信产的ATN8，平顺性如何具体还得看PSA自己标定的水平，老6AT能干到9升出头的油耗，新8AT油耗降低是必然事件了，否则大家会以为咖啡法则降油耗的死命令是闹着玩的。还有，我们之前做过购车手册，5008保养大概600多吧，还算可以接受的。

现在国六是一道很大的坎，咖啡法则也是一道。最近二十年一来，主流车企都在升级排放、降低油耗，跟不上大队的那些，比如长安铃木，就没车可卖了。

对于大部分车企而言，动力是要下降的，林肯现在已经全系国六B了，投入了不少成本，动力小降了一截。牛逼如PSA和雷诺日产联盟，把国五机子一改就成国六，马力还升了……

轩逸上面那台HR16DE机子就是一个典例，开挂一样。我开过很多台国五HR16DE，资深用户，最近公司也买了一台装HR16DE的NV200，开得爽歪歪。另一个例子是PSA这台1.8T，改国六之后多了7匹，从204变211……

国六这事很复杂，之前我写过一篇啰嗦文，有机会再改写成通俗点的放上来知乎，或者看看要不要做成漫画题材。上面这个排气系统对比图，上下分别是国五和国六，车企在排气前段加了个GPF颗粒捕捉器，过滤掉PM粒子，然后在前消尾部多加了一段催化器，又多清了一部分，这样子才能做国六。

现在日产雷诺联盟的内燃机小型化很深度，其实PSA很久之前也在做小型化了。五年前我去做环法游记的时候，就经过了标致发家地索肖，在工厂外面逛了一转（没邀请函进不去啊），看了一下他们车子，的确全面小型化了，柴油机为主，也不知道他们怎么搞定欧规排放的，要知道柴油车搞排放比汽油车难多了。

回到SUV推荐，我这个大通用党，还是建议你去看看昂科威。我们做海选导购，经常都拉上昂科威来说，这台车综合实力挺强的，终端优惠很大很大，1.5T够用但不太猛，2.0T动力充足但不太建议，落地价比同配置雪佛兰探界者高1.5万左右，但样子还没有探界者好看，主要是款型太老了，长得太怂了……

或者你看看斯柯达柯迪亚克和大众途昂吧。我个人比较推荐斯柯达，这个百年品牌，从19世纪末就开始造车的，结果进入中国之后被上汽给玩成一个低配大众了。品牌是弱鸡了一点，不过斯柯达三大件都没有问题，这一点是我很推崇的，TSI很省油没毛病，新的DSG没太多顿挫闯动，整套动力系统完成度非常高。要吐槽的话就一点：今年初，中保研给它撞了一个P差评的侧面碰撞成绩出来，五星批发部C-NCAP估计这辈子都不想撞这台车了。

途昂的话，很多人推荐，但我个人不太推荐，理由如下……（我就不贴知乎回答的链接了）

最近我有去给凯迪拉克XT6拍了到店实拍选题，如果你预算充足（起售价破41了）想看豪华品牌的话可以看看，6座也挺实用，在车里头走动都不用姿态难看，我跟同事做新车实拍，拍着拍着下暴雨，我们能在车里换位继续拍摄……

不过我觉得凯迪拉克高于75折你都别买，所以还得再等个一年半载看看行情价才能知道值不值得买。

差不多就说这么多吧，还是建议你去试驾吧，实践出真知。MPV和SUV两个不同的走向，现在SUV选择更多一点。

最后听我一句劝，既然买高实用性的7座车，拖家带口出门的，千万别看着看着汽车广告然后去打7座纯电SUV的主意，信我……

我就是典型的二胎家庭，每周都至少用上第三排一次的情况，我最后的选择是MPV。没有跑烂路的需求，MPV真的比同价位的7座SUV要来得好用。

题主问到的新GL8、标致5008我都开过一阵子，情况还算了解。

首先，标致5008的第三排座椅仅供短途应急！类似的柯迪亚克和奇骏7座版也是同样情况！！空间非常捉急，第三排上下车也不太方便。除非你家人身材都比较精致苗条（全家都在175以下的那种），否则单单是谁坐第三排这事儿，都够你喝一壶，老人家坐第三排上下车困难，小孩子坐第三排不好照顾。

拿MPV对比5008的7座，哪怕是比别克GL8小一级的GL6或者是大众途安L，第三排空间都明显比5008要来得宽敞和舒适，价格也比5008要便宜好几万。

GL8的空间比5008可真要大太多，放在一起比较不太合适。

嫌GL8油耗高（GL8在中保研的碰撞测试成绩也糟糕），可以考虑奥德赛啊，尤其是油电混合动力的奥德赛可以重点考虑，只要百公里6升的飞度级别油耗，动力体验接近纯电车那种无限平顺。除了后备箱不如GL8大（但比一众7座SUV还是大多了），隔音不如GL8好，其他都很不错。哪怕是混合动力的版本也比心GL8便宜一截。

空间能跟GL8、奥德赛勉强一战的7座SUV，要途昂、XT6、至少也要汉兰达才能够得上，当然，价格就比奥德赛要贵上一截了。

详情可以看我的老回答和文章：