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私家車

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私家車是世界上最早出現的車種之一,20世紀初便出現在發達國家的街頭上
家用房車最基本的三種分類,以及三廂與雙廂的差異,上面為典型的緊湊或中型三廂私家車,中間與下面為雙廂的旅行車掀背車
凌志LS400的私家車結購
積架XJ

轎車,某些地區稱房車私家車美國英語稱為Sedan,在英國則稱為Saloon,通常指用於人員以及行李運輸的汽車

私家車除乘客廂外,外觀上可見明顯長度的車頭與車尾,因此可從外形上清晰分辨出引擎室、人員乘坐室以及行李艙(某些地區對這種外形的分類稱之為三廂)。私家車中間高,前後低,其外型類似古代轎子英格蘭稱轎子為Sedan chairs),故名為「轎車」。私家車是主流車型,因為普遍,曾經用來做家用車的統稱。但隨着時代變遷,其他車型數量在部分地區已超過私家車。典型私家車除了擁有上述「三廂」這個條件外,大多為四門車(雙前門+雙後門),乘坐人數為5人:前面兩個座位、後面三個座位(某些大型私家車前面可坐三個人,例如豐田皇冠)。私家車的特點是舒適和實用。

依照市場需求分類,目前最多的類型「經濟型私家車」,例如日產Tiida寶騰Persona豐田Vios等,這類的車強調廉價、省油、低稅、實用性高、大眾化的條件,所以尺碼較小,排量和售價也較低,現在驅動方式多為前置前驅,主攻平民大眾的市場。有些則是「豪華型私家車」,例如賓利Continental Flying Spur平治S600L凌志LS600hL等,以舒適、高價、配備奢華為主,所以尺碼大,排量和售價也偏高,驅動方式多為前置後驅,是以主管老闆等高收入戶為主要市場。還有「性能型私家車」,例如積架XJ三菱Lancer Evolution速霸陸Impreza等,這種車型雖然是屬於私家車,但有被性能化,引擎被調矯成和跑車般強悍,同時也擁有操控性較佳的懸吊系統,驅動方式多為後輪驅動四輪驅動,輪胎和輪圈亦被跑格化,有時還會加裝空力套件。

在世界各地,存在着不同的汽車分類或稱汽車分級方法。雖然各個地區或國家採用不同的方法,但均對其有明確的定義。詳情請見汽車分類汽車分級

歐洲分級標準[編輯]

歐洲地區分級,採用的是大眾汽車的分級方法,即綜合排量、車型大小、平台等因素分為A00級、A0級、A級、B級、C級、D級。

北美洲分級標準[編輯]

英國布里斯托車展上的一輛黑色林肯汽車Town Car加長型豪華私家車

北美洲地區則按照車型大小以及等級進行分級。

私家車種類[編輯]

私家車可分很多種:

現狀[編輯]

在一些國家,如果一款較大尺寸的車型有私家車版本和掀背(通常是揭背)版本可供選擇的話,私家車會更受歡迎。例如在愛爾蘭,豐田花冠和日產阿美拉(Nissan Almera)的私家車版本比掀背車常見得多。不過在近鄰英國歐洲大陸,狀況卻截然相反,這些車型的私家車版本幾乎難得一見,在歐洲多數發達國家,掀背車才是主流車型。美國因為汽油長期便宜,私人汽車依折舊課稅持有汽車成本低,一戶家庭往往有兩三輛汽車,可依需求同時擁有四門私家車和旅行車、休旅車,雙門跑車等等;在一些發展中國家,例如中國大陸和許多亞洲國家,受到一些傳統觀念的影響,以掀背車為代表的兩廂車往往被認為不夠氣派,因此在這些國家,即使是在迷你車市場,私家車版本也比掀背車好賣得多。而廠商在發佈新車時,也往往會優先考慮私家車。歐洲汽車稅率與汽油價格皆高,一車多功能的掀背車就特別受歡迎,而三廂私家車版本反被歐洲人認為不夠實用。

相關[編輯]

參看[編輯]

參見[編輯]