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特斯拉跑偏了吗?马斯克为何要打造特斯拉的能源产业链

光伏系统工程  来源:砺石商业评论  作者:付迎爽  2017/1/24 10:25:26  我要投稿  

北极星太阳能光伏网讯:作为一家汽车公司,特斯拉正在将越来越多的精力与资源,放在能源体系的建设中去,包括太阳能能源的生产、存储与消费整体产业链。特斯拉“跑偏”了吗?还是马斯克将过多的精力,放在了与汽车核心业务不相关的衍生业务之上?

硅谷能折腾、能跨界的最佳代表、一人执掌数家科幻色彩十足企业的埃隆•马斯克,已是全球最具创新能力的企业家,甚至可以不加“之一”。

当人们沉醉于X.com、PayPal、特斯拉、SpaceX、SolarCity、超级高铁(Hyperloop)等一系列疯狂又令人激动的成果时,他却已开始挑战更加艰难不可完成的任务。

特斯拉,这件马斯克创业生涯迄今最杰出的代表作品,一直以来都以颠覆传统汽车产业的形象为人熟知,但在最近一段时间里,其发展路径与传统车企,甚至其他新能源汽车企业相比,都有了更大的变化甚至转向。

2016年8月1日,经过一段时间的博弈和谈判之后,特斯拉宣布收购了马斯克所创办的另一家企业,太阳能应用企业SolarCity。

2017年1月初,特斯拉与日本松下在美国内华达州沙漠上合资建设的锂电池“超级工厂”,开始正式大规模生产电池,这些电池将主要为特斯拉即将到来的Model3电动汽车、Powerwall2家庭电源及Powerpack2消费类蓄电设备供应。

随后,在特斯拉汽车社会保有量进一步增长之后,特斯拉宣布在1月15日之后,旗下的超级充电站开始收费,从北京开到上海的距离,大概需要400元。

可以看到,作为一家汽车公司,特斯拉正在将越来越多的精力与资源,放在能源体系的建设中去,包括太阳能能源的生产、存储与消费整体产业链。而对于整车业务而言,虽然SUV、紧凑型车款等新品迭出,但这似乎不再是特斯拉唯一的关键点。

特斯拉“跑偏”了吗?还是马斯克将过多的精力,放在了与汽车核心业务不相关的衍生业务之上?如果我们尝试着站在一个更高的维度去思考这件事,也许可以得到不一样的答案。

百年汽车产业变革的开端

最早的现代概念内燃机汽车,是由德国人科尔˙本茨在1883年发明的,他与另外两名商人在德国曼海姆共同成立了一家合伙公司——莱茵燃气发动机厂,即如今奔驰汽车公司的前身。

但严格意义上来讲,这是现代化内燃机汽车首次问世,并非是“汽车”第一次被发明。更早之前,在18世纪的法国,已经出现了由蒸汽驱动的车辆,甚至是公交车辆。

你能想象一个载着大量木柴的蒸汽机驱动的汽车吗?那是在燃油汽车出现之前,车辆的主要动力来源。如今,曾经取代了木柴与蒸汽的燃油汽车,正在面对来自电力驱动汽车第一轮强劲的挑战。

总体上看,虽然这一波电动车发展势头算得上相当迅猛,但绝对数量相比传统汽车仍然相当稀少:根据美国政府公布的能源使用报告显示,目前插电式电动车辆占美国汽车销售额不到1%。

即便这样美国也已是全球范围内电动车辆数量最多的国家,在燃油车时代大获成功的日本与德国对新能源汽车比较冷淡,中国车企则对于新能源汽车的兴趣最浓,发展的积极性最高。

从国内几大新概念汽车企业的发展情况来看,仍是处于追随特斯拉脚步的初级阶段,除比亚迪、乐视等少数已经拥有了整车制造能力和优质的电池解决方案之外,大部分还处在探索阶段。

整个2016年,特斯拉已经累计交付使用了76230辆电动汽车,同比2015年的5万余辆有了大幅增长。再加上Model高达40万台的预定数量,特斯拉已经有了充分的理由、能力和动力,去考虑怎样为这些汽车提供更有保障、更加持久的能源动力等产业链配套服务。

相比之下,虽然中国电动车厂商对于整车制造有着非常高的热情,在销量方面也是连年快速增长,但对于以充电桩为代表的能源配套体系重视程度普遍不足,实际上这是一种缺乏产业整体化思维与行动力的表现。

为何是SolarCity?

从特斯拉创业之初,马斯克就以全局化的思维运作着这个全新能源模式的汽车体系,宁可在较长的时间内承受高额亏损,也要与整车销售同步进行能源配套体系的建设。

早在2013年之前,他就已经明确了“光伏——储能——充电”的超级充电站模式,一个覆盖全美国范围的超级充电站建设工作,全部由SolarCity来负责提供。

在超级充电站之外,SolarCity还是美国最大住宅太阳能安装公司,市场份额约为30%。这部分业务可以与特斯拉的家庭充电设备完美结合起来,通过光伏屋顶、Powerwall储能设备,再加上充电桩设备和电动汽车,形成一个以家庭为单位的一体化清洁能源解决与使用方案。

问题是,虽然SolarCity与特斯拉都是由马斯克一手创立的,但仍属于两个不同的经济主体,遵循着两条企业各自的发展战略。虽有深度合作,却也只是在两条战略发展轨迹的交点处达成。

特斯拉发展的初级阶段,尚且对SolarCity的能源业务与产品没有过高的需求,但随着各种型号的整车保有量的不断增加,想要充分的对车主提供能源服务,SolarCity并入到特斯拉的发展战略之内,已经变得势在必行。

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