害怕空难，不敢坐飞机怎么办？
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首先，飞机是目前最安全的出行方式，其实无需太过担心。
据统计，一架飞机出现事故的概率仅为五百万分之一，而这其中大部分事故也是由于人为因素造成。在航空管理制度如此健全的今天，飞行员，空管，乘务员等航空有关人员，都是层层选拔，层层培训筛选出的精英中的精英。
2018年5月14日，川航飞行员刘传健在32000英尺的高空，面对飞机驾驶室前挡风玻璃玻璃脱落，零下40度低温以及机舱驾驶设备故障的情况下，临危不惧，成功备降，挽救了机上87名乘客的生命，证明了不管在任何情况下，所有机组人员都会用自己专业素养保障乘客的每一次出行安全。
其次，如果实在害怕坐飞机，但还有坐飞机的需要，可以看看小横推荐的安全机型、了解飞机出事故有哪些预兆、出了事故应如何避险。心中有数且准备充分，就不会过于担忧啦。
【安全机型推荐】
首先小横给大家介绍哪些机型是最安全的。
世界最权威的航空公司评级机构 AirlineRatings 在其官网上发布了无死亡记录的机型与致命碰撞率极低的机型。
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【乘机注意事项】
1、飞行前的准备
坐飞机时注意衣着：尽量不要穿太宽松的衣服，女士们也尽量不要穿高跟鞋，这样在慌乱的逃生中不易摔倒。穿衣减少身体裸露的部分，以免发生不必要的伤害。
全程不要松开安全带：如果没有系好安全带，即使没有发生空难，飞行过程中的剧烈颠簸也会造成人身伤害。
观察好逃生门的位置：计划一下从座位到逃生门的最短路线，数一数中间隔了几排座位，保证发生危险时可以迅速逃生，不怕一万就怕万一嘛。
2、飞机空难事故的预兆
飞机飞行过程中最容易发生空难的时候是刚起飞后的3分钟和降落前的8分钟，80%的空难发生在这段时间。发生空难时，飞机一般会发出一声巨响，一般是机身破损或断裂发出的声音。随后舱内外出现大量烟雾，是飞机有着火的情况。飞机轰鸣声消失，发动机受损关闭。突然颠簸，如果发生剧烈颠簸时空姐没有出来告知大家是由于气流造成，那大家一定注意并做好准备。急速下降，飞机滑行出现问题。
3、发生空难时我们该怎么做
保持冷静：记住90%以上的空难都有幸存者。
听从乘务人员指挥：一定要听话！听话！听话！重要的事情说三遍。立即收起小桌板，调直椅背，再次检查安全带，打开遮光板，可以观察外面情况。
摘下尖锐物品：如眼镜，假牙，耳机，高跟鞋等减少二次伤害。
迅速戴好氧气面罩：如飞机破损，在高空处于无氧情况下，你只有15s的清醒时间，如果发现身边乘客已经昏迷，你还可以帮助他戴上氧气面罩。
调整姿势：若前方有座椅，双臂抱头，将头紧靠前方座椅；若前方无座椅，向前弯腰，让胸部紧贴大腿，头部放再双膝中间，将手腕交叉放在小腿前方抓紧脚腕，双脚放平踩牢。
用枕头或者毯子保护好头部和双腿：如果有书包或者多余的枕头可以放在座位下方，以免备降时飞机剧烈的冲击，小腿卡在座位下无法逃生。
希望题主可以放下心中的焦虑，安心愉快地享受在空中翱翔的乐趣。
坐飞机害怕遇到空难是比较普遍的情况，这种问题，对于一个不需要经常出国的人而言，即使害怕坐飞机，也不需要克服这种害怕，回避一下就好。在国内去哪都可以做动车，比飞机还方便。但是经常需要出国的人，如果有这种害怕，那么就需要调整一下了。
但是对于因为特殊原因需要经常坐飞机的人，我们也需要区别一下严重程度。
如果只是坐飞机的时候比较紧张害怕，但是焦虑的症状并不明显，只是内心的不安。那么就害怕吧，因为这属于正常的害怕。
如果很怕坐飞机遇到空难，会严重到有发抖等躯体症状，甚至达到惊恐发作的程度那么就需要解决了。
这种程度的焦虑是对安全的绝对化期待导致的。就是个体希望绝对不要发生空难，但是客观上个体又承认坐飞机确实有可能会发生空难，这两种想法是冲突的，导致了个体内在的焦虑。
我们没办法保证坐飞机绝对不发生空难，这个客观上的概率性的问题我们是无法改变的。所以要想不焦虑，我们只能改变对安全的绝对化期待。就是要放弃绝对化期待，让自己接受意外发生在自己身上的可能性。这样，我们就能统一内在的两种想法，就不会有内在冲突了，也就不会焦虑了。
所以重点是让自己接受意外可能发生在每个人身上的这种客观的概率行为问题，认可并接受没人能保证自己这辈子绝对不发生意外。从而帮助自己接受坐飞机可能会发生意外的可能性。
当真正做到了允许自己在发生意外的情况下遇到了空难后，以后就不会过分焦虑了。充其量是隐隐的不安，这样体验坐飞机的次数越多，这种不安就会越淡。
有的人会问，如何让已经害怕坐飞机的人做到一点都不怕呢？一点都不紧张呢？答案是，做不到。