或許你不確定從什麼開始，到日本旅遊的地鐵優惠卡、博物館門票、包車看櫻花，過去這些由旅行社能一手包辦的事，已經被拆開來販售了；甚至在不知不覺間，這些目的地的體驗行程全都能在「同一個」平台購買。
這件事，得從2014年說起，有兩間「旅遊體驗行程預訂」平台在亞洲萌芽。
| 旅遊行程預訂平台 | KKday | KLOOK |
|---|---|---|
| 成立時間 | 2014年 | 2014年 |
| 融資階段 | A＋輪 | B輪 |
| 融資金額 | 1318萬美元 | 3650萬美元 |
| 體驗行程數 | 6000個 | 1萬個 |
| 服務城市 | 174 | 80 |
| 市場 | 全球 | 亞太 |
為什麼能做：對接消費者和當地行程，成本低卻反應快
「把全世界的行程服務，拿到平台上面，再賣給全世界的人。」KKday執行長陳明明簡單帶出自家公司的服務宗旨。聽起來很容易理解，其實對傳統旅遊產業來說，已經往前跨出一大步。
透過陳明明的圖表可以發現，假設「消費者想到首爾參加滑雪旅遊團，過去的方式，得先跟中小旅行社、線上旅遊網（OTA）聯繫後，確認人數是否足夠「組團」後，委由首爾當地旅行社執行，找上合作滑雪場和包車公司。」
當體驗行程平台出現後，這件事開始改變了。「消費者透過平台能直接找到首爾當地的滑雪場跟租車公司。」
陳明明認為，「他們最大的價值在於成本變低，但反應速度卻變快。」
他舉親身經驗為例。過去他到泰國旅遊時，因故得更改飯店接駁車時間，從傍晚改至晚上。當使用KKday後台更改預訂時間，泰國當地租車業者很快就能看到需求改變，馬上處理。
「讓溝通更直接快速，成本自然會降低。反之，若以傳統模式層層反應，不僅慢，多次溝通趕不上需求時效性，自然無法提供好的品質。」陳明明如此說道。
相同的觀察也出現在KLOOK團隊身上。2013年，KLOOK客路執行長及聯合創辦人林照圍去尼泊爾旅遊時發現，「光是找當地行程至少就花了一星期」，因此判斷擁有巨量產值的旅遊業，正面臨改變契機。
怎麼做？ 特色行程＋數據分析
無論KKday或KLOOK兩個，雖然都有數以千計、上萬的行程可供挑選，但他們的共通點都是「求精不求多」，並不在意行程數量是否快速增長。
「我們有行程去韓國當一週練習生、出國體驗法拉利賽車、甚至到美國賭城搭直昇機結婚。」陳明明笑說，有特色體驗才能夠將消費者留在平台上。
林照圍也進一步透露KLOOK營運關鍵：「我們是一家大數據旅遊公司。」他說，比較直接的差別，是當繁體用戶和英語用戶登入平台時，即便是點選同一個國家內容，產品排序卻是不同的。
再者，他們很看重「移動端數據」。林照圍表示，當消費者利用智慧型手機這些移動設備找旅遊資訊時，某種程度代表有急迫性和高度渴望。
因此，他們從網頁停留時間、網頁導入位置、到觀看流程等，一一分析消費者對產品的重視程度，藉此更改排序或推出新行程。
「這個數據分析團隊雖然目前只有四個人，但是由營運高層帶領下，對公司產品有直接的影響力。」林照圍這樣說。
怎麼做？當地人最懂你的心
不只要找行程、還得快速反應消費者到了旅遊目的地的需求，體驗平台業者少了在地旅行社幫忙發包，該怎麼做？
KKday和KLOOK不約而同地，都到主力戰場設辦公室，找當地人才。
「我們目前在10個國家都有在地分公司，做內需市場，只有當地人才會知道需要什麼事情。」陳明明說，KKday接下來的目標，是深耕東北亞，延長東南亞戰線。因此，陳明明讓各地的辦公室，「都只有本地員工，沒有台幹。」
KLOOK也是相同道理。團隊員工不僅來自15個國家，並在台北、香港、新加坡、首爾、深圳、曼谷、吉隆坡和馬尼拉等8個城市設立辦公室。
KLOOK客路台灣市場發展經理楊婉玉說，像他們今年正式進軍台灣，除了有旅行社保障消費者權益外，也希望讓更多外國旅客有好的旅遊選擇。
「像是香港旅客來台，其實大部分都不是第一次，而且越來越喜歡去宜蘭、花東，所以會多開發相關行程；新加坡、馬來西亞、泰國的遊客，雖然比較多是首次來台，但我們也望慢慢讓他們體驗二線城市的美。」楊婉玉如此觀察。
下一步？KKday：繼續往外，KLOOK：先守亞洲
從募資金額來看，兩家平台業者都已經是「千萬美元」級水準，市場戰略卻略顯不同。
台灣本土業者KKday，想要快速向海外作戰。陳明明說，「光是語言版本就有好多種，中文可以切換成繁中、簡中、香港；未來也要把英語分成新加坡、菲律賓等東南亞不同國家。」
他觀察體驗行程預訂市場，「在地化程度可能會造成某些門檻。」以網頁翻譯來說，一個人翻一百個內容和十個人翻一百個內容就不同，而KKday目前有一組專門的翻譯團隊在做在地化網頁這件事。他強調，像這樣的高固定投資，競爭者若加入，還是需要時間跟大量金錢才有辦法趕上。
至於KLOOK的發展重點，則主打獨家的「即時預訂」服務。
林照圍說，當消費者在網站的行程產品旁邊看見閃電符號時，代表幾乎是「立刻」就能告訴你是否有位子或門票，背後得擁有強大的供應商體系和IT技術。
「假設你走出香港機場，想買張快線車票，KLOOK可以馬上跟你說有沒有座位。」林照圍認為，這種交通整合服務，透過掃QRcode就能上車的方式，將會改變未來的旅遊業上下遊關係。
他強調，雖然KLOOK並不急著往更多國家擴展，但公司會努力將亞太區體驗做到極致，他們甚至是目前唯一一個透過Apple Pay支付的旅遊體驗預訂平台。
「雙K」平台的未來發展，一個持續跳出台灣框架、前進海外，另一家則想在亞洲繼續壯大。不過以資金、戰略來看，短期內這兩個預訂平台雙雄，應該不會輕易遇見新進挑戰者，反而是雙方強者對決，機會更高。
