台灣速限為什麼這麼低 區間測速是讓用路人不超速的解方? - 自由電子報影音頻道

台灣速限為什麼這麼低 區間測速是讓用路人不超速的解方?

2021/01/28 15:49

〔影音新聞/綜合報導〕區間測速自被提出以來,受到用路人熱門討論,外界質疑它對提升道路安全影響有限,且降低行駛該路段的流暢度,經常分享交通議題的YouTuber火花羅分享了他的看法,他表示台灣道路存在速限過低的問題,經他在各處公路實測發現,許多路上的車輛都超速行駛,用路人如果沒有特別盯著時速表,在直線路段很可能就會超速。

他以北橫公路與北宜公路為例,表示這些公路的直線路段,受制於彎道速限也跟著調降,而警察取締超速卻是在直線路段進行,另外公路單位訂出速限標準時,往往會把某路段的最低速限,當成整條道路的速限,他舉國外的例子,像是加拿大海天公路,雖然不會一直看到速限標誌,在進彎前則設有特別警告用路人降速,並標出安全行駛速度的標誌,還有德國在道路設計上利用圓環、縮減道路、減速坡等方式,讓用路人自動從郊區進入市區前減速。

火花羅建議,如果政府使用區間測速,應由中央統一監管、只安裝在超速肇事熱點以及檢討執法路段速限,如果速限更合理一些,民眾對區間測速反彈也不會這麼大。

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火花羅在台9線408公里處實測發現,發現這裡超速的人非常多。(YouTube 羅火花 授權)

火花羅在台9線408公里處實測發現,發現這裡超速的人非常多。(YouTube 羅火花 授權)