雷军喊话王传福，称李想、李斌、小鹏都同意统一生态建设，要不王传福你牵头组织一下吧，透露出哪些信息？

不得不说，雷总的情商是真的高，原话里是这么说的：

“要不你牵头组织一下呢？我昨天和李想、小鹏（何小鹏）讲，他们都挺愿意的，中午李斌也来一起商量了一下，能不能把生态统一？如果能统一，可玩度就高多了，买了一辆车就相当于买了一个房子，可以装修，喜欢什么就安装什么，我不知道你听懂我的意思了没有。”

给王传福介绍了小米SU7的车内生态，然后还让王传福牵头，也是侧面来说把自己的姿态摆的比较低，相信在场的人听了没有人会不舒服。

「手机生态」早就有了

然后接下来进入考古环节吧，其实就手机而言，生态也早就有了。相信大家都还记得，几年前的安卓手机互传文件都是不通用的，各家都是只能给自己设备隔空投送。

这事磨来磨去弄了好久，以至于安卓当时最大的诟病就是生态差，直到2019 年 8 月，小米、OPPO、vivo牵头成立互传联盟才搞定，目前的联盟成员如下：

不知道大家有没有发现盲点，某一家不在？（逃...

「汽车生态」难不难？

先来说说小米是怎么设计车内的生态的吧，主要是两个维度：

1. 玩车的角度，在车内预留了好几个1/4螺丝口，可以外接手机支架或者运动相机；
2. 设计了专门的pin口，可以支持各类智能设备，譬如中控按键、智能双表盘等；

1/4螺丝口的效果大家可以看我之前做的这个视频，总的来说我觉得小米的设计还是方便的，但是要求也还算比较高，因为主副驾的两个接口需要螺丝比较深才行，所以市面卖的一些支架啥的不一定完全能用，还是需要挑一下。

然后就是pin点的设计，其实就是三个触点，靠着三个触点主要就是实现两个功能：供电、数据传输；

供电其实没啥说的，其它设备插上就能用，或者其他主机厂只要做了同样的尺寸就一样可以用。数据传输就需要兼容协议了，这个就需要各方大佬深度谈一下，不过至少小米是在去年的汽车发布会上就已经开放了：

看海报上的说法，小米已经统一了标准化的接口，以及通讯标准协议都开放了，剩下就是看其它家用不用。

刚刚翻资料还看到，小米甚至还支持了AirPlay...这一点我都忘了。

「小米造车」思路的不同

这一点的话，如果用官方的角度来说就是「人车家」全生态，但是我相信大家已经听烂了。刚好我早上也在思考这个问题，发现真的很有意思。

小米虽然是造车，但是某种程度上来说还是完全按照自己的方法论来，一台新车只用了两场发布会搞定，砍掉了以往车企都会有的预售环节，也没有什么盲定、小定，直接锁单开卖。

我觉得做到这一点是非常需要勇气的，这些都必须建立在爆款的基础之上才有可能实现，而小米一直以来就是做爆款出来的，这一块儿可以说拿捏的得心应手。

另一个维度就是雷总本人对于营销的理解，要知道小米的营销很早有一本书里就写过了，叫「参与感」。只是手机做久了之后，好像常态化了，到了汽车行业这个模式又被重新点燃了一波。

再说回这次的生态问题，所以小米一开始造车的时候肯定就想好了这点，小米汽车肯定不能只单纯是一个可以控制米家的汽车，它必须也要有自己的生态。

在这个想法基础之上，应该才延伸出来这些设计。这块儿我写了详细的体验测评了，应该是目前知乎比较深入的，感兴趣的朋友一定要看下面这篇文章：