港铁（MTR）
港铁不应为非法示威留“后路”
8月21日，示威者发起示威活动。虽然宣称静坐，其实暴力不断，情况与“和理非”相距甚远。活动令香港地铁元朗站一度关闭数个钟，影响铁路运行。同时，站内设施设备亦遭到示威者损毁。 但令人匪夷所思的是，香港地铁不但未向示威者提出指控，反而“贴心”准备“后路”，免费列车迎接，令暴力示威者可以悠然返归。从各家媒体公布的画面可以看到， 示威者拆下站内闸机、垃圾桶等几乎所有可以用到的物品，搭成障碍物，还有示威者企上…
谢邀。 长文、多图预警概要： 会引入香港地铁/港铁的原因是政府缺钱。引入香港地铁/港铁运营是以PPP形式引入香港地铁公司/港铁公司投资的条件之一。因此最大的好处是基础设施投资阶段省下一笔钱。 香港地铁/港铁参与的线路，从线路和车站设计、周边地块开发、车站内装修、乘客指示系统到车辆段检修流程，都或多或少地引入了香港的经验，对于内地地铁系统的完善具有重要的积极意义。同时，引入了先进的运营管理模式，某种程度上…
一年一年又一年
按理说我是不该骂的，因为我坐2号线。深铁2号线是全国所有一线城市主要通勤线里人流最少最不拥挤的一条线，早高峰能搭到有空位的区间车那种不拥挤。 但深铁的骚操作，我也确实没少领教。深铁的方方面面都如它的身世一般，充满了谜一样的色彩。 谜之电梯科苑站作为一个临近滨海科技园，人流并不小的中等非换乘站，出站电梯一个月能检修5次哦，而且一定会在早高峰检修，有时能一修两三天。不明白还以为这是收了Otis经销商多少回扣…
我给包括我父母，新来的学弟学妹，没去过香港的朋友等很多人解释过无数次港铁换乘的便利之处，特别是每次吐槽北上广深的地铁换乘一次要走到死的时候（当然香港-中环，尖沙咀-尖东这两站由于特殊原因同样要走很远就是了）。楼上那些单纯的线路图是看不出来这个便利究竟在哪的，需要用下面这种车站内部的图，才能看出来端倪： [图片] 仔细看你会发现，绝大多数有交集的线路，相同的站都至少有两站。 举个例子，下图是荃湾线（红线）和观塘…
內地長大，香港生活
哈哈，每天都會搭乘港鐵的人看到這個問題表示很興奮。 首先回答一下大家的疑問： 1.線路設計問題： 如圖 [图片] 包括港島南區，九龍東區以及新界區的地鐵線路都正在修建中，另外港鐵還運營著一種叫做輕鐵的鐵路線路（主要在屯門，元朗，天水圍等地）用以補充地鐵線路之不足。 2.大家提到的尖東尖沙咀換乘的問題，是因為尖東站和尖沙咀站分屬九廣鐵路和港鐵所有，後來合併之後，現已沒有此項安排。 大家回答中說的比較多的，大部份都是說…
持续输出高潮
先说结论：深圳地铁（不包括红龟运营的 4 号线）的体验无疑是一线城市垫底的存在，关键是自以为是、不思进取1\ 服务不以人为本，自以为是先拿 10/28 四线齐开说起，其中仅有港铁运营的 4 号线三期 提前一天透过官方微博和站台告示向乘客列明，正式通车时间为正午 12 点： [图片] 可能是港铁比较有经验吧，懂得哪里都会有狂热地铁迷会压点冲线，尝鲜然后分享喜悦，也珍惜地铁爱好者对港铁的信任： [图片] 而绿龟运营的 3 条新线：3 号线南延、2 …
到处溜达
我目前坐过 新加坡 香港 深圳 北京 纽约 华盛顿 亚特兰大 波士顿等城市的地铁 香港地铁是所有我坐过的 地铁中换乘最方便的。50%以上的换乘，就在同一层，就是你下车的对面。香港的地铁是 按需建设的，你所说的重复，比如东涌线和机场线的问题，人们去机场要求的是便捷和快速，这就意味着，要尽量少的站，以减少时间的浪费。而东涌线是满足人们日常的出行需求，这样就必须有尽可能多的站来提供给人们方便。另一方面，你说的线路分…