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有媒体发了一篇郑州地铁五号线被困人员的口述报道，基本能还原整个过程：
1、大部分人20日下午出门时，并没有意识到会发生如此猛烈的降水和洪涝，很多人觉得地上积水也不多，就正常出门了。
2、口述者下午乘坐地铁回家，一路都有人上地铁，所有没有觉得有什么问题。
3、事故在海滩寺站和沙口站之间发生的，乘客能从车窗看到车外水急剧上涌，列车长尝试过把车开回海滩寺，但因为地铁的自动保护设计，开不了，铁轨上都爆出火花了。
4、水开始涌进车厢，当时的路段是倾斜的，车尾地势高，大家聚集在车尾，后来列车长尝试过组织自救，指挥大家往车头走，打开第一节车厢的门，通过地铁内部的人行通道出去……一部分人走了出去。
5、但是人行通道非常窄，人又多又挤，很多人就被迫退回了车厢，列车长只能关闭车门打电话求救，大家待援。
6、大家虽然有人恐慌、哭泣，但是还是保持了很好的组织和秩序，有个姑娘不断安慰大家，维持秩序，安抚情绪，劝大家不说丧气话，保存体力。还有人一直在通报救援队的情况，说他们已经到了外面，正在垒沙袋，拉绳子。
7、水位越来越高，车窗外已经一人多高，车厢里的水也渐渐漫过胸口、脖子，很多人体力不支、缺氧、低血糖，车厢里还有老人、孩子、孕妇……很多人已经在发消息交代身后事了。
8、有人冲动要砸开车窗，被一位大叔制止，因为外面的水位更高，如果水涌进来，伤亡会更多。
9、出现了转机，因为水流的冲击，车厢发生了偏移，一边高一边低，往上翘的一面，车窗露出了水面，于是大家提议，砸开那块玻璃透气，在大家的努力下砸开了车窗，缺氧状况得到了明显的好转。
10、正在大家积极用灭火器继续破窗的时候，救援队出现在车厢外面。他们最先通过凿开的那处玻璃窗，将破窗器递到车厢内。车厢内里面大家也在接力将破窗器向后传递。救援人员把车长车厢打开了，大家排队陆续出去，孕妇、女人、孩子先走。
11、救援人员在外面拉，车厢里的群众互相帮助，一个个把同伴从水中托起来……脱离险情后走了十来米，就到了安全的地方，大家互相搀扶着往前走……但是还看到许多穿着制服的人向着反方向逆行。
总结一下，五号线被困地铁上的乘客、车长其实努力过自救，只是情况实在是太复杂太危急，才会选择原地待援……这趟列车上的群众表现出来极高的组织力和整体素质，但还是不幸有12人死亡，5人受伤。
郑州地铁在16：30已经有站点倒灌进水。
地铁是逐步停站停运，到了18：10分全线停止运营。
地铁出险，不是突然进水把地铁淹了，而是运行中的地铁开到了积水的路段
类似于一个下坡，你往下开车，从车窗看水面急剧上升。
地铁用电，停下来了。
从报道看，第一时间工作人员试图组织人员脱困，但是想开车头的门，车头在水里，而且能走人的通道很窄。不得不退回去。
然后就是等救援。期间空气缺乏，引发了很多人的不适。
最后救援来到，乘客的素质表现非常非常好。
亲历者自述。
每个人都在喊着让晕倒的人先走，两个男生架着一个晕倒的人，每个人都上去扶一把把每个晕倒的人都先救出去，然后所有的男生说女生先走，然后男生真的站在两边等着让女生先走，即使是情侣都放开了彼此的手，让女生先走，男生们在后面一个拉着一个女生走，我头晕走不动了，不过停在哪里，不管男生女生都会说一句，你靠着我就可以，看看好多男生和消防员叔叔一直泡在手里，接应一个又一个女生出去。