珠海大桥（Zhuhai Bridge）是中国广东省珠海市境内一座连接珠海市区和高栏港岛的特大桥梁，位于挂定角西侧跨越西江磨刀门水域，是珠海大道的组成部分之一。 [1]
珠海大桥工程立项于1989年；于1991年10月开工；于1993年11月单向建成通车； [2]同年11月28日，珠海大桥双向建成通车。 [1]
珠海大桥西起新马墩村，上跨磨刀门水道，东至均昌村，全桥全长3125米，引桥总长为2485米，宽31米，桥面为双向六车道城市快速路，设计速度为80千米/小时。 [1]
- 中文名
- 珠海大桥
- 外文名
- Zhuhai Bridge
- 始建时间
- 1991年10月
- 投用时间
- 1993年11月
- 所属地区
- 中国广东省珠海市
- 类 型
- 公路桥、钢梁桥、特大桥
- 长 度
- 3125 m
- 宽 度
- 31 m
- 车道规模
- 双向六车道
- 设计速度
- 80 km/h
珠海大桥清晨1990年，珠海市政府批准兴建珠海大桥。
1991年10月，珠海大桥开工。
1993年10月1日，珠海大桥单边建成通车。当年造价为人民币4.2亿元； [1-2]同年11月28日，珠海大桥双向建成通车。 [3-4]
2012年6月，珠海大桥首次进行结构性维修，施工期间将采取单幅全封闭、另一幅由原来单向三车道调整为双向四车道通行的交通管制措施； [5]8月11日，为对珠海大桥进行维修加固，珠海大桥南半幅封闭，北半幅双向四车道通车；11月7日，为确保航展期间交通顺畅，珠海大桥临时性恢复全面通车；11月25日，受继续加固施工影响，珠海大桥北半幅封闭，南半幅双向四车道通车。
2015年5月16日至17日，珠海大桥维修。 [6]
2017年11月8日，珠海大桥实施半幅封闭。 [7]
珠海大桥位于中国广东省珠海市西南约10千米，处于西江入海口的河口——滨海相堆积平原，两岸地势平坦，左岸（珠海）靠近桥位下游有一海拔200米左右的挂定角山，右岸（斗门）为鹤洲围垦区，宽约3毫米。区内水渠纵横。离桥位上游约1千米即为中山市界。 [1]
珠海大桥远景- 整体布局
珠海大桥由主航道桥、副航道桥、两岸引桥及中间引桥等几部分组成，主通航孔偏于珠海岸一侧。 [1]
- 设计理念
珠海大桥位于西江出海口，江心洲发育，主桥通航净空高，且有主副通航孔之分，坷道两岸地形平坦，因此两岸引桥及中间引桥均较长。为了降低造价，设计者本着主桥先进，引桥经济的原则，经过多方案的比选，主航道桥采用预应力混凝土连续刚构。理由是主跨跨径不大跨数不多，桥墩有一定高度，采用双薄壁墩显示了桥梁轻型美观，省去价格昂贵的大吨位支座，同时施工方便，不需进行恢复的体系转换，可加快工期。 [1]
- 设计特点
珠海大桥主航道桥上部构造为米预应力混凝土连续刚构，横向为二个分离的单室箱梁，每箱按三车道设计。两岸引桥的T梁架设用落地门架。 [1]
珠海大桥夜景技术标准 | |
道路等级 | 城市快速路 |
设计速度 | 80千米/小时 |
荷载标准 | 汽车—超20级，挂车—120，人群350千牛/米 |
通航净空 | 主航：净高22米、净宽100米副航：净高12.5米、净宽60米 |
防震等级 | 7级 |
设计风速 | 41.2米/秒 |
通航水位 | 2.64米（黄海高程） |
遇洪频率 | 1% |
参考资料： [1] | |
截至2019年4月，珠海大桥不实施收费制度。
珠海大桥地处沿海地区，暴风雨天气下会临时关闭，禁止车辆通行。 [8]
- 交通监控
珠海大桥上的电子警察- 技术难题
珠海大桥桥址区既有北西向的西江断裂，又有北东东向的白藤山——挂定角断裂，与桥轴线呈小角度（<10°）相交。且桥轴线处于北东东向断裂的上盘，为确保大桥的安全，经专家评审，桥位下移了200米。施工钻探表明，桥位移动后，除西江断裂不可避免外，未发现其它复杂的地质构造。此桥位紧靠挂定角山，覆盖层浅，桩基入土长度短，增加的挖方工程量用以解决桥头路基的填土，接线增设的弯道使引桥处于曲线之内，增加了桥梁的线型美。 [1]
珠海大桥中间引桥因受主、副航道桥施工工期的控制，架桥机无法在桥上通过，而两航道间的水深较浅，在落潮期间的水深仅2米左右，无法用浮吊直接吊装，本桥采用浮吊和架桥机相结合的方法，先用浮吊安装靠近主航道桥附近的三孔．T梁，然后在架好的T梁上拼装架桥机，以后的T梁即用架桥机架设。为了加快进度，T梁间的现浇接缝先不施工，仅将T梁的横隔板用钢板焊连，待下梁架设完后再集中浇筑接缝混凝土。 [1]
珠海大桥夜景
珠海大桥夜景珠海大桥对开发西区，发展珠海经济有着十分重要的意义。（《高效预应力混凝土工程实践》评） [1]
