板桥车站 (台湾) - 维基百科,自由的百科全书

板桥车站 (台湾)

位於新北市的台鐵・台灣高鐵・台北捷運車站

板桥车站位于新北市板桥区高铁台北捷运站区称为板桥站。本站为新北市最重要之交通枢纽,为台湾铁路管理局纵贯线台湾高速铁路台北捷运板南线板桥线)与环状线第一阶段会让的复合型车站,旧址位于府中路,现址坐落于新板桥车站特定专用区之内。曾为板桥客车场所在地,旧址则曾为台湾铁路管理局中和线(已经废止)的端点站。

板桥车站

Banqiao Station[a]
Banciao Station 01.jpg
位置 台湾
新北市板桥区新民里
县民大道二段7号(台铁高铁
站前路5号B1(板南线
新站路66号(环状线
地理坐标25°0′51.41″N 121°27′49.23″E / 25.0142806°N 121.4636750°E / 25.0142806; 121.4636750
车站类别复合型车站
运营机构台湾铁路 台湾铁路
台湾高铁 台湾高铁
台北捷运 台北捷运
途经线路台湾铁路 台湾铁路纵贯线
台湾高铁 台湾高铁
Taipei Metro Line BL.svg 板南线板桥线
Taipei Metro Line Y.svg 环状线
距离距离基隆端35.5公里
站台台铁:岛式站台2座
高铁:岛式站台2座
捷运:岛式站台1座
   (板南线)
   侧式站台2座
   (环状线)
股道台铁:5
高铁:4
捷运:4
车站构造
站体类型地下车站台铁高铁、捷运板南线
高架车站环状线
其他信息
车站代码台湾铁路:1020
台湾高铁:BAQ/03
板南线BL07( 工程编号:BL2)
环状线Y16 ( 工程编号:Y15 )
电报码ㄅㄢ
车站等级一等站
网站www.metro.taipei
www.thsrc.com.tw
tip.railway.gov.tw
历史
启用日期台湾铁路
1901年8月25日 明治34年(纵贯线)
1965年3月5日(台铁中和线)
1985年(板桥客车场)
1999年7月21日(地下化新站)
板南线:2006年5月31日
台湾高铁:2007年1月5日
环状线:2020年1月19日(试运营[1][2][3][4]);2020年1月31日(正式启用[5][6][7])
关闭日期1990年9月23日(台铁中和线板桥客车场);1999年7月21日(纵贯线旧站)
旧称枋桥、板橋驛いたはしえき Itahashi eki[注 1]
运营信息
乘客数量
台铁:42,961[8]
高铁:23,583人次[9]
Taipei Metro Line BL.svg 板南线:108,486[10]人次
Taipei Metro Line Y.svg 环状线:21,261人次(2020年12月)
排行台铁:第6名(2018年)
高铁:第6名(2020年)
Taipei Metro Line BL.svg 板南线:第4名/119站
Taipei Metro Line Y.svg 环状线:第78名/119站
首班车台湾铁路 台湾铁路纵贯线
顺行:05:14往苏澳
逆行:05:35往彰化

台湾高铁 台湾高铁
往南港:07:02(502次)
往左营:06:34(803次)

Taipei Metro Line BL.svg 板南线
南港展览馆:06:03
顶埔亚东医院:06:04
Taipei Metro Line Y.svg 环状线
往新北产业园区:06:00
往大坪林:06:03
末班车台湾铁路 台湾铁路纵贯线
顺行:00:15往南港
逆行:00:23往树林

台湾高铁 台湾高铁
往南港:23:42(294次-平日适用)、
00:07(1296次-连续假期适用)
往台北:23:52(696次)
往台中:23:08(567次)
往左营:21:50(693次-平日适用)、
22:18(1267次-连续假期适用)、
22:54(1297次-跨年、春节适用)

Taipei Metro Line BL.svg 板南线
南港展览馆:00:32
顶埔亚东医院:00:57
Taipei Metro Line Y.svg 环状线
往新北产业园区:00:21
往大坪林:00:11
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站
万华
4.4km
纵贯线
距离基隆35.5km
浮洲
2.5km
上一站 台湾高速铁路 下一站
台北
7.2km
台湾高铁
距离南港16.4km
桃园
29.2km
上一站 台北捷运 下一站
府中
BL06
Taipei Metro Line BL.svg 板南线
BL07
新埔
BL08
站外换乘
板新
Y15
Taipei Metro Line Y.svg 环状线
Y16
新埔民生
Y17
位置

车站概要

车站主体位于文化路一段、县民大道二段、新站路与新府路所包围的区块,其他周边主要道路包括站前路、汉生东路等。

板南线车站位于站前路与新府路口(台铁/高铁车站主体建筑北侧),环状线车站位于新站路与县民大道、站前路口间(台铁/高铁车站主体建筑东侧与板桥客运临时站间),地址为新北市板桥区站前路5号/县民大道2段7号。因环状线车站位置将与板桥客运站共构,环状线板桥站及客运站旅客可经由共构大楼地下2层新站路地下道或空桥换乘板南线、台铁与高铁 。此外,两线板桥站也是台北捷运首宗站名相同、出入口编号相连,但车站结构、动线无直接连通的两个独立车站(目前两线板桥站不论是经空桥或地下连通,连通动线皆不属台北捷运公司运营管理)。车站编号的部分,板南线为BL07,环状线为Y16

台铁车站的商场部分,即地下1、2楼与高楼层的24楼、25楼等四个楼层,经过7次招标后,以整建运营后转移模式交由冠德建设经营管理(2楼与地下1楼为环球板桥店,24楼与25楼为环球健身中心Sports Plus),已经于2010年4月12日开始运营[11]

板南线站台区设有公共艺术作品“进化的轨迹”;环状线车站全站公共艺术主题“思映之间”,由Daniel Buren设计。

车站构造

车站主体为地上25层、地下五层之建筑,总楼地板面积30余万平方米,亦为全台湾楼层第二高的车站建筑,仅次于南港车站。一楼大厅南、北侧有三个出入口、西侧有一个出入口、东侧则有两个出入口。西侧与板桥公交车站(市区公交车)相邻、东侧则与板桥客运站(长短途客运)相邻,地下一楼北端与捷运车站穿堂层连通、南端则可以通达新北市政府广场竹笋艺术作品区。

台铁的售票处设于1楼大厅层,高铁售票处位于地下1楼;地下1楼穿堂层,有面包店、便利商店等和环球板桥店的美食街;2楼为环球板桥店及空中走廊;3~22楼为台铁局、铁工局、高铁局及其它政府单位的办公室(其中金融监督管理委员会使用7楼与14~18楼)、25楼则设有瞭望台亦由冠德集团经营。台铁的两个岛式站台位于地下二楼、高铁南下站台位于地下二楼、北上站台则设于地下三楼,皆为岛式站台。

台北捷运板南线为地下三层车站,设有出入口3座及一个与台铁/高铁车站穿堂层连通的出入口,地下一楼为穿堂层、地下二楼为大厅层、岛式站台位于地下三楼,设有低站台门。环状线车站则为地上三层车站,设有2处出入口,侧式站台2座,设全高式屏蔽门,穿堂层与板桥客运站共同设置于联开大楼内(位于旧客运站原址),由于与板南线之间距离过长,两线之间采用站外换乘方式处理,乘客须先出站后,20分钟内进入另一线车站内,始享有合并计费的优惠,并设有单程票换乘闸门,给持单程票旅客使用[12][13]

 
板桥车站轨道配线图(台铁部分)

车站楼层

地上
二十四~二十五楼
商业区 环球健身中心
地上
三~二十二楼
办公区 交通部铁道局
金融监督管理委员会
智慧财产法院
新北市政府职业训练中心
地上
四楼
环状线
天桥层
站内站台联络天桥
站外连通空桥(通往台铁、高铁车站二楼)
地上
三楼
环状线
大厅层
车站大厅、问询处、自动售票机验票闸门、卫生间
侧式站台,右侧开门
一站台   环状线新北产业园区方向(Y17 新埔民生站
二站台   环状线大坪林方向(Y15 板新站
侧式站台,右侧开门
地上
二楼
商店区 环球板桥店
站外连通空桥(通往环状线板桥站/板桥公交车站方向)
地上
一楼
大厅层 出入口
台铁售票处/自动售票机、服务台
环球板桥店
地下
一楼
台铁/高铁
大厅层
高铁售票处/自动售票机/验票闸门/等候区
台铁剪票口/台铁本铺
旅游服务中心、地下街、地下人行通道
卫生间、育婴室、环球板桥店
新北市板桥车站低碳智慧图书馆[14]
地下人行通道
(与捷运板南线、板桥公交车站、新府路地下道、新站路地下道连通)
板南线
穿堂层
地下人行通道/街舞区(与台铁、高铁车站地下一楼连通)
环状线
连通层
楼梯、电梯通往板桥客运站、环状线车站
(经由新站路地下道与台铁、高铁车站地下一楼连通)
地下
二楼
台铁1A站台  西部干线基隆 方向
 东部干线宜兰花莲台东 方向
岛式站台
台铁1B站台  西部干线基隆 方向
 东部干线宜兰花莲台东 方向
无站台 货物列车通过线
台铁2A站台  西部干线台中高雄屏东潮州 方向
岛式站台
台铁2B站台  西部干线台中高雄屏东潮州 方向
高铁1A站台   台湾高铁左营方向
岛式站台
高铁1B站台   台湾高铁左营方向
板南线
大厅层
问询处、卫生间、自动售票机、验票闸门
地下
三楼
一站台   板南线南港展览馆方向(BL08 新埔站
岛式站台,左侧开门
二站台    板南线顶埔亚东医院方向(BL06 府中站
高铁2A站台   台湾高铁南港方向
岛式站台
高铁2B站台   台湾高铁南港方向
 
地下一楼人行通道
 
板桥站1楼大厅
 
高铁北上站台
 
台铁站名牌

捷运车站出口

出口1~3A为设置于板南线站体,无障碍电梯位于出口3。

出口4~5设置于环状线站体,出口5与新站路地下道连通,可通往文化路、大远百台铁高铁板南线车站。另外环状线车站亦可衔接新板特区空桥,可抵达台铁高铁车站二楼、板桥公交车站等处。

板南线板桥站出入口
出入口 图片 位置
      文化路(捷运板南线出入口。)
      板桥公交车站 (捷运板南线出入口。)
        站前广场  (捷运板南线出入口。)
  新北市政府 (捷运板南线出入口,位于地下一楼,连通台铁高铁环状线板桥车站)。
注:  设有电梯 |   设有手扶梯
环状线板桥站出入口
        县民大道 (捷运环状线出入口。)
        站前路 (捷运环状线出入口,连通台铁高铁板南线板桥车站。)
注:  设有电梯 |   设有手扶梯

历史

台铁板桥车站

 
台铁车站出口前的石狮子
 
台铁剪票口
 
台铁站台
  • 1901年8月25日:原本行经海山口(今新庄)的铁路改线行经枋桥(今板桥),于台北州海山郡板桥街后埔深 [15](旧城区附近)设站。
  • 1920年:改称板橋いたはし Itahashi [注 1]
  • 1922年:改建为木造站房[16](p244)
  • 1948年:改建为砖造站房[16]:244
  • 1965年3月5日:自本站东北侧分岐的货运线路中和线通车[16]:244
  • 1985年:板桥客车场启用[16]:244,负责部分东部干线列车之始发(仍有部分班次为台北始发),隶属本站管辖。[17]
  • 1986年:扩建售票房及部分车站设施。
  • 1990年9月23日:中和线废止。
  • 1995年9月:于原板桥客车场与原台湾烟酒公卖局板桥酒厂旧址之上,开始兴建地下化新站与车站大楼。
  • 1997年12月:地下化新站与车站大楼部分完工,供台铁移入地下运营使用。[18]
  • 1999年6月:车站大楼全部竣工[16]:244
  • 1999年7月21日:新板桥车站正式启用[16]:244[19]
  • 1999年8月:旧板桥车站拆除,原址转作为板南线板桥线土城线府中站兴建用地[16]:244[20][21]
  • 2010年12月22日:台铁大改点后,台铁板桥车站已经被列为所有各级列车每班都必停靠的站[22]
  • 2019年5月2日:在时任新北市立法委员苏巧慧争取下,台铁板桥车站再度出现北上502次莒光号(树林直达台北)过站不停的对号列车[22],该班车为原2次环岛观光列车回送车改兼办客运。

台北捷运板桥站

 
板南线板桥站站台
 
环状线板桥站站台
 
环状线板桥站站台装置艺术
 
环状线板桥站的丹尼尔·布伦铭版

板南线

原先规划在文化路、汉生路口设立“汉生路站”[16]:250,于台铁板桥车站旧址北侧设立“板桥站”。后来为配合台铁“万板专案”以及板桥新站特定专用区计划,因此重新设计、规划汉生路站,更改设站地点至板桥酒厂旧址内,并将站名更名为“板桥站”,而设于台铁板桥车站旧址的捷运站则依路名更名为“府中站”。

目前由于捷运板南线板桥站通道层较为宽敞, 为开放给居民有个练街舞的空间,特别将通道层设立镜子墙,以利大学生练习街舞[23]

  • 2006年5月27日:捷运板桥线板桥站-土城线土城站段开放试乘。
  • 2006年5月31日:随着板桥线“新埔-府中”段与土城线“府中-永宁站”段正式通车而启用[16]:250
  • 2015年6月11日:板桥线低站台门正式启用。[24]

环状线

站内公共艺术负责法国建筑师艾曼纽‧莫侯英语Emmanuelle Moureaux(Emmanuelle Moureaux)与装置艺术家丹尼尔·布伦英语Daniel Buren(Daniel Buren)[25][26][27]

  • 2013年7月16日:动工[28]
  • 2019年10月25日:台北市政府办理环状线第一阶段初勘作业。
  • 2020年1月5日:交通部办理环状线第一阶段履勘作业。
  • 2020年1月19日:环状线“新北产业园区—大坪林”段开放试运营,试乘时间于上午10点至下午4点[29]
  • 2020年1月31日:环状线板桥站随着环状线“新北产业园区大坪林”段正式通车而启用[30]

台湾高速铁路板桥站

  • 2006年11月16日:启用[16]:249
  • 2007年1月5日:高铁“板桥-左营”段通车,开始停靠列车[16]:249
  • 2007年3月2日:高铁自本站向北延伸通车至台北站[16]:249

利用状况

本站从2013年10月的每日旅运量为67,784人次,提升至2020年12月的108,486[10]人次,排名则由原先的第9名跳上至第4名,并在板桥线土城线段(不含西门站)各站中排名第1。

历年旅客人次纪录(2006-)
台湾高铁 台湾铁路管理局 台北捷运
全年 单日平均 全年 单日平均 全年 单日平均 单日平均
入站 出站 来源 入站 进出站 入站 出站 [41] 来源 入站 进出站 入站 出站 来源 入站 进出站 入站 进出站
2006 未运营 [c]5,432,028 5,297,150 10,729,178 [40] 14,882 29.396 2,593,658 2,757,067 5,350,725 [43] *12,063 *24,887 *5月31日通车
2007 1,554,648 1,543,088 3,097,736 [44] *4,306 *8,581 5,285,457 5,204,398 10,489,855 14,480 28,739 6,069,755 6,548,151 12,617,906 16,629 34,569 *1月5日通车
2008 1,960,459 1,992,914 3,953,373 5,356 10,801 5,582,506 5,472,296 11,054,802 15,252 30,204 6,982,549 7,566,799 14,549,348 19,130 39,861 34,330 80,758
2009 2,080,441 2,074,254 4,154,695 5,699 11,382 5,937,723 5,852,660 11,790,383 16,267 32,302 7,661,998 8,255,834 15,917,832 20,991 43,610 37,259 87,295
2010 2,436,540 2,566,257 5,002,797 6,675 13,706 6,398,583 6,380,107 12,778,690 17,530 35,010 9,055,920 9,664,886 18,720,806 24,810 51,289 49,016 100,006
2011 2,765,436 3,149,146 5,914,582 7,576 16,204 6,923,564 6,941,790 13,865,354 18,968 37,987 10,547,842 11,111,581 21,659,423 28,898 59,340 55,443 113,532
2012 2,910,438 2,945,037 5,855,475 7,952 15,998 7,386,545 7,426,508 1,4813,053 20,181 40,472 11,924,000 12,607,000 24,531,000 32,579 67,024 60,713 123,496
2013 3,093,527 3,118,735 6,212,262 8,475 17,020 7,710,439 7,731,286 15,441,725 21,124 42,306 12,323,115 13,096,680 25,419,795 33,762 69,643 63,361 128,969
2014 3,144,451 3,136,364 6,280,815 8,615 17,208 7,892,889 7,894,501 15,787,390 [45] 21,624 43,253 12,774,825 13,615,216 26,390,041 34,999 72,301 65,238 132,762
2015 3,349,739 3,351,299 6,701,038 9,177 18,359 7,746,062 7,818,266 15,564,328 [46] 21,222 42,642 13,524,814 14,430,866 27,955,680 37,054 76,590 67,453 137,591
2016 3,773,145 3,779,080 7,552,225 [d]10,337 20,691 7,830,333 7,917,153 15,747,486 [47] 21,394 43,026 14,305,502 14,986,692 29,292,194 39,086 80,033 70,818 143,750
2017 3,939,915 3,941,863 7,881,778 10,794 21,594 7,881,139 7,971,000 15,852,139 [48] 21,592 43,431 14,468,166 15,490,838 29,959,004 39,639 82,079 72,025 147,104
2018 4,167,483 4,152,798 8,320,281 11,418 22,795 7,831,035 7,849,797 15,680,832 [49] 21,455 42,961 15,013,049 16,109,234 31,122,283 41,132 85,267 74,004 151,023
2019 4,398,566 4,390,054 8,788,620 12,051 25,232 7,792,832 7,816,734 15,609,566 [50] 21,350 42,766 15,431,724 16,646,188 32,077,912 42,279 87,885 75,680 155,883
2020 4,303,559 4,304,217 8,607,776 11,758 23,519 [e]15,849,953 [f]17,010,238 32,860,191 43,306 89,782

台铁停靠车次

高铁停靠车次

正常时段,以下车次停靠本站内侧站台(南下1B站台、北上2A站台,开启左侧乘降门)
  • 5XX次/15XX次(南港-台北-板桥-桃园-新竹-苗栗-台中)
  • 6XX次/16XX次(南港-台北-板桥-桃园-新竹-台中-嘉义-台南-左营)、
  • 696次(左营-台南-嘉义-台中-新竹-桃园-板桥-台北)、
  • 8XX次(各站皆停)
正常时段,以下车次停靠本站外侧站台(南下1A站台、北上2B站台,开启右侧乘降门)
  • 1XX次(南港-台北-板桥-台中-左营)、
  • 2XX次/12XX次(南港-台北-板桥-台中-台南-左营)、
  • 203次(台北-板桥-台中-嘉义-台南-左营)、
  • 1293次(南港-台北-板桥-台中-嘉义-台南-左营)[g]

备注-上述南下列车于本站南下1A站台发车后直达台中,欲前往桃园、新竹及苗栗的旅客请于南下1B站台候车。

上述车次停靠站台仅供参考,实际依列车到站为主,反之亦然。

备注-以下车次于本站外侧站台通过(下述列车均不停靠本站)
  • 1202次(左营-台南-嘉义-台中-台北-南港)、
  • 295次(南港-台北-桃园-台中-嘉义-台南-左营)、
  • 3XX次/13XX次(南港-台北-桃园-台中-彰化-云林-嘉义-台南-左营)
  • 1334次(左营-台南-嘉义-云林-彰化-台中-桃园-台北)[h]

备注-上述通过列车除北上平日1202次由台中直达台北,其余车次于本站通过均由台北直达桃园

即北上除1202次(一~五行驶)不停靠,南下除295次不停靠,以及车次编号为3××和13××不停靠外,其余列车皆停靠。

车站周边

车站大楼内

3~22楼作为政府机关与私人公司办公室,亦有台铁与高铁工程单位。除环球板桥店外,其他单位使用位于大楼外侧的独立出入口和独立电梯,与一般旅客和消费者区隔。环球板桥店位于B1~2楼,规划有美食街、百货、书店及餐厅。

楼层 定位
25 环球健身中心
24 环球健身中心
23
22
21
20
19
18 金融监督管理委员会
17 金融监督管理委员会保险局
16 金融监督管理委员会检查局
15 金融监督管理委员会检查局
14 金融监督管理委员会检查局
13 交通部铁道局
12 交通部铁道局
11 交通部铁道局
10 交通部铁道局
9 交通部铁道局
8 金融监督管理委员会银行局
7 金融监督管理委员会银行局
6 大创百货
5 智慧财产法院
新北市政府职业训练中心
4 智慧财产法院
3 智慧财产法院
2 环球购物中心板桥店(内有金石堂书店板桥店
1 环球购物中心板桥店
B1 环球购物中心板桥店
停车场
B2 停车场
B3 停车场
B4 停车场
B5 停车场

新板特区

 
新北市政府
 
板桥公交车站
 
板桥客运站

新板特区包含与车站大楼对望的市政府大楼,车站两侧的长途客运站与市区公交车站,以及数间百货商场和影城。位于市政府与车站之间的市民广场已经成为板桥重要的活动举办场地。位于车站斜对角的板信双-子星大楼作为板信商业银行总部,目前是台湾第11高建筑物。而就在离车站不远的远东百货企业总部 Mega Tower,则是目前新北市第1、台湾第7高的建筑物[51]

特区周围

 
板桥第一体育场

特区规划前此区即座落数间中小学、警消总局与分局,以及两座体育场。


邻近车站

  • 现行运营模式
前一站 台湾高速铁路 后一站
南港
台湾高速铁路
左营
台湾铁路管理局
纵贯线
台北捷运
板南线
板桥线
环状线
(第一阶段)
  • 废止运营模式
前一站 台湾铁路管理局 后一站
起迄站 中和线
(废止)
中和车站
纵贯线

脚注

注释

  1. ^ 1.0 1.1 日治时期假名引自 (日语)铁道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 国立国会图书馆. 1937年12月: 页518. 
  1. ^ 旧译Banciao Station(2002~2009年)
  2. ^ 台湾铁路管理局 台湾铁路统计年报 民国六十四至八十五年[32]
  3. ^ 新北市102年交通统计年报的2006年份上车人次资料有错误“543,028人”。[42]
  4. ^ 2016年运营天数:365天(高铁;于7月8日取消因台风尼伯特
  5. ^ 板南线13,179,819+Y环状线2,670,134
  6. ^ 板南线14,368,550+Y环状线2,641,688
  7. ^ 仅限连续假期疏运行驶
  8. ^ 仅限特定连续假期疏运行驶,其余连续假期延驶至南港

参考文献

  1. ^ 试乘环状线板桥站挤爆 侯友宜:预计月底办通车典礼,联合新闻网,2020-01-19 10:50。
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  3. ^ 新北捷运环状线 19日起免费试乘,Yahoo奇摩新闻,2020年1月17日 上午2:26。
  4. ^ 捷运新北环状线 19日起免费试乘,自由时报,2020-01-17 05:30:00。
  5. ^ 捷運環狀線31日通車 下午2時起營運. 卞金峰. 中央社. 2020-01-21 [2020-01-21]. 
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  7. ^ 新北环状线 1月31日通车运营,新北环状线免费试乘3日,吸引超过11万人试乘,翻爆,2020-01-24。
  8. ^ 107年臺鐵各站客貨運起訖量. 交通部台湾铁路管理局. 2018 [2019-08-21]. (原始内容存档于2019-06-05). 
  9. ^ 表2-9. 高速鐵路各站旅客人數. 中华民国交通统计月报-中华民国104年12月. 交通部统计处. 2014-12 [2015-01-26]. 
  10. ^ 10.0 10.1 旅運量. 台北大众捷运股份有限公司. 2021-01-15. 
  11. ^ 冯昭. 臺鐵板橋站商場ROT案 冠德建設得標. 中央通信社. 2009年3月4日 [2013年3月1日]. 
  12. ^ 许丽珍. 環狀線轉乘 須出站再進站. 苹果日报. 2013年3月9日 [2016年2月3日]. 
  13. ^ 环状线板桥站3方式换乘 20分钟内换乘免费
  14. ^ 新北市板桥车站低碳智慧图书馆于2019年11月1日起停止服务。
  15. ^ (日语)铁道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 国立国会图书馆. 1937年12月: 页518. 
  16. ^ 16.00 16.01 16.02 16.03 16.04 16.05 16.06 16.07 16.08 16.09 16.10 16.11 寻侠堂国际创艺有限公司. 板橋市志. 板桥区公所. 2009-12. ISBN 9789860214789. 
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参见

外部链接

台湾高铁
台湾铁路管理局
台北捷运公司
台北市政府捷运工程局

坐标25°0′51.41″N 121°27′49.23″E / 25.0142806°N 121.4636750°E / 25.0142806; 121.4636750