车用摄像头

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车载摄像头,又称倒车摄像头。实际上,车载摄像头除了包括倒车摄像头外,还包括前视摄像头(本文之后均采用“倒车摄像头”的说法)。随着发展,无论是外形、芯片还是制作工艺等各个方面都发生了革命性的变化。
中文名
车用摄像头
外文名
Car Camera

车用摄像头第一代:打孔式倒车摄像头

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安装方式:
第一代倒车摄像头为圆形设计,安装时需要在汽车保险杠的中部打一个直径为26-32毫米的圆孔进行安装,因此这一代摄像头后来被简称为“打孔式摄像头”。
技术特征:
使用美国OV7950芯片,广角度理论数据有120度,实际只有100度左右,无法充分覆盖车后视角盲区。但对于广大车主来说,已经是当时的时尚之选了,甚至有车主认为直径越大的摄像头效果越好,实际上,直径跟摄像头的镜头及分辨率等没有直接关系。
这一代的倒车摄像头的优点是防盗性能比较好,但明显不够美观,颜色以黑色为主,与原车的后杠颜色不无法统一达到协调效果,且许多车型因为保险杠的内侧是铁质的,离外侧塑料保险杠距离比较近而无法安装。且不利于升级换代,更换新摄像头后,原来打出的孔不宜修补。
小贴士:补充一些汽车常识,据博文BOWON内部统计资料显示,78%以上的车主误认为自己爱车的保险杠是铁质的。而实际上现有车型中85%以上的车保险杠都是塑料的,但内侧会有一块铁质护杠(这种车多为欧美车系)或者泡沫的吸能杠(多为韩国车系)。
也有一些车主认为倒车摄像头外侧有一圈红外灯就是夜视效果好,其实不然,外侧红外灯只是一种被动的补光辅助。摄像头在夜晚工作状态下,车内图像显示只有白茫茫一片,尤其是在车后光源充足的情况下,会出现一个明显的白色耀眼光圈了(专业上来讲,就是疵光效果),无法达到良好的夜视效果。所以第一带摄像头虽然在市场上还有销售,但一般都是低端车才会使用,也是一些汽车美容店安装DVD导航主机为了拉拢客户免费赠送的一款的倒车摄像头,市场价格一般也很便宜。

车用摄像头第二代:外挂式摄像头

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安装方式:
这一代摄像头简化了安装方法,使用外挂的方式直接镶嵌在汽车牌照架上方,外挂在尾门的后饰条上,无需打孔,不破坏汽车后杠,但是还是需要拧上两只螺丝用于固定。在安装方面倒车视频线及电源线进线也是很大的问题,无法顺利在车内走线。
技术特征:
这一代摄像头在技术方面与第一代相比没有较大改进,倒车图像的显示效果相似,使用同样芯片,色彩不够鲜艳,图像失真较明显,广角度方面有一定提升,但是受到芯片和镜头的匹配问题,广角度依然徘徊在130多左右。

车用摄像头第三代:倒车摄像头牌照架式

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第三代倒车摄像头是博文推出的第一种牌照架式摄像头。此代摄像头外观和技术指标上都获得突破性改进,更加突出摄像头与原车一体的美观性并提出无损安装新概念。
安装方式:
采用一体化模具一次成型铸成倒车摄像头外壳,条状结构,两边留有螺丝孔,可直接固定在汽车牌照架上方,使用原车的牌照架螺丝进行固定,无需再破坏原车任何部位。从视觉上看,此款摄像头与原车牌照架浑然一体,完全达到原厂品质水准。
技术特征:
在技术方面,改用先进的CMD芯片,镜头改用新式鱼眼镜头,使广角度大幅提升。同时在夜视效果方面也有大幅改进,虽然还是黑白影像,但清晰度已经堪比市场同类工业级产品了。
此代产品一经面世就使博文BOWON摄像头的销售和市场份额得到大幅提升,国内市场销售供不应求,订单排队提货,陆续还接拿到加拿大、新加坡、马来西亚等国外订单。同时,国内市场也出现众多的效仿牌照架倒车摄像头,在很短的时间内,牌照架倒车摄像头就铺满了国内各大汽车美容市场。假冒伪劣的仿品也滋生并充斥市场各处。
同时,根据市场调查,公司发现由于各地交通法规的差异,部分地区交管部门会认定牌照架倒车摄像头有遮挡拍照的嫌疑,而使车主在每年年检时受到阻碍。公司根据此项调查结果,立即重新部署新品设计方案,以求改进解决这一问题,第四代专车专用型摄像头应运而生。

车用摄像头第四代:倒车摄像头专车专用型

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根据新一代倒车摄像头设计方案的部署决议,公司深度调整产品线,推出新型专车专用摄像头,显而易见的是此代际产品无论是外观和性能上都是跨越式的革新,博文BWON再领风气之先,承受巨大成本和运营压力,再出重拳。
安装方式:
针对不同车型,量身定做,一车一模具的开发模式,真正实现个性与实用与一身。在原车的牌照灯位置安装,较之此前的几代摄像头,与原车的匹配程度更高一筹,浑然一体。
且不影响原车的牌照灯使用,以更省电耐用的LED替代原车牌照灯。
此代摄像头将无损安装发挥到极致、无需剥线,改线。使用特制线卡接线,便捷安全;杜绝传统安装方法可能造成的防止漏电,断线,短路等问题。
技术特征:
博文BOWON专用倒车摄像头引进国外检验设备,所有摄像头在出厂前都需要经过六米水深的压强测试,防漏水测试,低温状态零下30度到零上80度的高低温测试,严格把关生产的每一个环节,只为制造出最好的倒车摄像头。
博文BOWON倒车摄像头始终坚持品质为先,倒车成像效果和人性化设计为王。博文倒车摄像头以索尼原装CCD芯片为蓝图,资深工程师打造开发CCD专用倒车摄像头,使得此代摄像头广角度第一次真正达到170度;夜视补光效果好,在漆黑的环境中借助倒车灯与小灯的补光辅助即可以清晰看到并掌握车后情况。

车用摄像头第五代:扣手式倒车摄像头

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第五代产品是在第四代基础上继续改进的新款产品,继续将专车专用理念灌注到产品中。针对部分车型使用牌照灯式摄像头无法绝对居中的安装,此代产品将外观模具改造为原车扣手替代型摄像头。2012年,博文BOWON已经独家发布了荣威550蒙迪欧致胜、福克斯,大众新领驭等十余款车型的摄像头。扣手型倒车摄像头除了具备与第四代一样的与车身结合的优点,与尾门电动扣手一体,还矫正了部分“另类车型”显示倒车图像偏移的问题。
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