专车专用摄像头

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专车专用摄像头就是不同款式的车辆拥有的相对应的不同款式的专用的车载摄像头。如图就是一个专车专用摄像头。

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专车专用摄像头定义

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所谓专车专用摄像头就是每一款车都对应着一款专用的车载摄像头,目前车载领航员的有可配五百多款车型的专车专用摄像头可供参考,

专车专用摄像头发展史

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车载领航员品牌历经五载,始终立足于行车安全系统的产品研制与开发,不断推动产品革新,引领行业发展。车载领航员品牌倒车摄像头的产品演进史可谓是一部倒车摄像头的发展史。按产品代际论,从2008年起至今倒车摄像头大致可分为五代产品,下面就这五代产品的演进过程及技术革新对读者做一介绍,希望大家对倒车专车专用摄像头产品有更深入的认识,选购起来更加得心应手。
编辑本段第一代:打孔式倒车摄像头
安装方式:
车载领航员第一代倒车摄像头为圆形设计,安装时需要在汽车保险杠的中部打一个直径为18.5-28毫米的圆孔进行安装,因此这一代摄像头后来被简称为“打孔式摄像头”或者“卡式摄像头”和“嵌入式摄像头”
技术特征:
使用韩国PC1030或者3030 6070 7366 高清1089芯片和索尼高清CCD芯片等,广角度理论数据有120-170度,实际中间水平显示角度只有100-130度左右,当然对角显示可以达到170度,18.5mm的水平显示角度可以达到130度左右可以覆盖车后视角盲区。对于广大车主来说,是不错之选,当然有车主认为直径越大的摄像头效果越好,实际上,直径跟摄像头的镜头及分辨率等没有直接关系。
这一代的倒车摄像头的优点是防盗性能比较好,美观,颜色以黑色为主,可以做其它颜色的,与原车的后杠颜色达到完美效果,且许多车型外包围是塑胶件,安装和更换非常方便。
小贴士:补充一些汽车常识,据车载领航员内部统计资料显示,78%以上的车主误认为自己爱车的后面外包围是铁质的。而实际上现有车型中95%以上的车外包围都是塑料的,但内侧会有一块铁质保险护杠(这种车多为欧美车系)或者泡沫的吸能杠(多为韩国车系)。
倒车摄像头外侧有一圈红外灯或者LED补光灯就是夜视效果好,这跟每个厂家设计的电路设计好坏也有关系,设计得好和用的电子元件都是很好的,那效果就会更好,而不是一味的追求低价格的产品
编辑本段第二代:外挂式摄像头
安装方式:
这一代摄像头简化了安装方法,使用外挂的方式直接镶嵌在汽车牌照架上方,外挂在尾门的后饰条上,无需打孔,不破坏汽车后杠,只需要拧上两只螺丝用于固定。在安装方面倒车视频线及电源线进线可以从车牌灯进入车内,进去后在车内走线非常方便。
技术特征:
这一代摄像头在技术方面与第一代相比安装更方便,倒车图像的显示效果相似,使用同样芯片,色彩鲜艳,图像失真少,广角度方面有进一步提升。
编辑本段第三代:倒车摄像头牌照架式
第三代倒车摄像头是车载领航员推出的第一种牌照架式摄像头。此代摄像头外观和技术指标上都获得突破性改进,更加突出摄像头与原车一体的美观性并提出无损安装新概念。
安装方式:
采用一体化模具一次成型铸成倒车摄像头外壳,条状结构,两边留有螺丝孔,可直接固定在汽车牌照架上放,使用原车的牌照架防盗螺丝进行固定,无需再破坏原车任何部位。从视觉上看,此款摄像头与原车牌照架浑然一体,完全达到原厂品质水准。
技术特征:
在技术方面,改用先进的CMD芯片,镜头改用新式鱼眼镜头,使广角度大幅提升。同时在夜视效果方面也有大幅改进,清晰度已经堪比市场同类工业级产品了。
此代产品一经面世就使车载领航员摄像头的销售和市场份额得到大幅提升,国内市场销售供不应求,订单排队提货,陆续还接拿到美国、新加坡、马来西亚等国外订单。同时,国内市场也出现众多的效仿牌照架倒车摄像头,在很短的时间内,牌照架倒车摄像头就铺满了国内各大汽车美容市场。假冒伪劣的仿品也滋生并充斥市场各处。
同时,根据市场调查,公司发现由于各地交通法规的差异,部分地区交管部门会认定牌照架倒车摄像头有遮挡拍照的嫌疑,而使车主在每年年检时受到阻碍。公司根据此项调查结果,立即重新部署新品设计方案,以求改进解决这一问题,第四代专车专用型摄像头应运而生和更小巧的车牌架摄像头面世。
编辑本段第四代:专车专用摄像头
根据新一代倒车摄像头设计方案的部署决议,公司深度调整产品线,推出新型专车专用摄像头,显而易见的是此代际产品无论是外观和性能上都是跨越式的革新,车载领航员再领风气之先,承受巨大成本和运营压力,再出重拳。
安装方式:
针对不同车型,量身定做,一车一模具的开发模式,真正实现个性与实用完美与一身。在原车的牌照灯位置安装,较之此前的几代摄像头,与原车的匹配程度更高一筹,浑然一体。
且不影响原车的牌照灯使用,以更省电耐用的LED替代原车牌照灯。
此代摄像头将无损安装发挥到极致、无需剥线,改线。使用特制线卡接线,便捷安全;杜绝传统安装方法可能造成的防止漏电,断线,短路等问题。
技术特征:
车载领航员专用倒车摄像头引进国外先进检验设备,所有摄像头在出厂前都需要经过六米水深的压强测试,防漏水测试,低温状态零下30度到零上80度的高低温测试,严格把关生产的每一个环节,只为制造出最好的倒车摄像头。
车载领航员倒车摄像头始终坚持品质为先,倒车成像效果和人性化设计为王引领着市场健康发展。车载领航员倒车摄像头以索尼原装CCD芯片为蓝图,资深工程师打造开发CCD专用倒车摄像头,使得此代摄像头广角度第一次真正达到170度;夜视补光效果好,在漆黑的环境中借助倒车灯与小灯的补光辅助即可以清晰看到并掌握车后情况。
编辑本段第五代:扣手式倒车摄像头
第五代产品是在第四代基础上继续改进的新款产品,继续将专车专用理念灌注到产品中。针对部分车型使用牌照灯式摄像头无法绝对居中的安装,此代产品将外观模具改造为原车扣手替代型摄像头。目前在市场上车载领航员已经独家发布了荣威550、蒙迪欧致胜、福克斯,大众新领驭,新宝来等几十款最新车型的摄像头。扣手型倒车摄像头除了具备与第四代一样的与车身完美结合的优点,与尾门电动扣手一体,还矫正了部分“另类车型”显示倒车图像偏移的问题。