保時捷PORSCHE的Macan在台銷量極佳,外匯車商為什麼沒進口來台灣賣呢? - Mobile01

保時捷PORSCHE的Macan在台銷量極佳,外匯車商為什麼沒進口來台灣賣呢?

如題,想請問…不知有無大大願不吝指教…
因為量少叫好不叫座
對外說法是排隊都買不到
貨源大宗的美國銷量不好沒有二手可買
貿易商一般都是拉美國租賃完的車回台賣,美國這裡原廠有控管,所以外匯車沒利可圖吧

我之前回原廠的時候有跟業務經理聊過,美國保時捷是不走雙B那一套的,就算是入門款,保時捷也不願意薄利多銷只為了衝銷量,就是因為有在控管二手車價,保時捷的租賃並不便宜啊,入門款的Macan一個月租賃費用跟一台配備中上的X5 3.5i差不多了

而且保時捷在三年租賃期間給開的里程數也不多,在比雙B同級車貴、里程限制又比較多的情況下還會去租賃保時捷的客戶群,在經濟能力上跟雙B中低階車款的客戶群比又高上一截,這些人基本上保養都回原廠,三年車還回去時的里程又不高,保時捷幹嘛還賣給你外匯車商?自己留下來做原廠認證高價再賣出不是更好?
價錢沒有比Cayenne便宜多少
可是空間特別是後座是悲劇

X4X6 是甚麼價錢
GLC GLE 又是甚麼價錢

說實話一個月幾乎是 X6 差不多的 payment

死忠的PORSCHE粉也有自家的Cayenne選
除非有特別的折扣
目前市場接受度不高
很簡單,無利可圖
不信你走一趟水貨商問問看就知道了
報價其實跟你在台灣買二手車差不多
水貨商沒賺頭

Mr.Wu168 wrote:
如題,想請問…不知...(恕刪)


一樣德國車 AUDI 在歐陸市佔比雙b還高
但是audi外匯車在路上看到的機會比超跑還低
其他外匯車除了高價跑車外 引進來很少划算的
在台灣只有買總代理雙b的被當盤子 導致路上雙b有1/3是外匯車
為什麼台灣的雙b可以賣的比國外貴那麼多
這就是所謂的雙b情節

外匯車商算是靠走偏門在賺錢

美國人沒有這種邏輯


MJ938 wrote:
外匯車商算是靠走偏門在賺錢
美國人沒有這種邏輯


大大,美國人腦筋很死沒錯,但是能在賣車這一行存活下來的美國人也不是吃素的

而且,台灣的車商現在在美國的聯絡車行應該也大都是華人開的中盤商了,畢竟過去十年因為中國市場的關係,很多在車界有人脈的老業務或華人二手車行都跳下來做這一塊了
Des_mond wrote:
很簡單,無利可圖
不信你走一趟水貨商問問看就知道了
報價其實跟你在台灣買二手車差不多
水貨商沒賺頭


記得今年2月有看到水貨商2015 Porsche Macan S(+滿多配備,10k miles)大約300萬

以台灣關稅跟車測加一加不划算、而且永業保固4年、保時捷全球保固3年、如果外匯買進來保固期剩一年的話後續維修會很心疼
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