广州大道路面塌陷，直接水泥回填，被困三人，救出来了吗？

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已经过去18天了。理智告诉我，已经没有救出的可能，很难过，总是盼望有奇迹。

截图出处在下面的视频中。

以下为原答案：

以下是各单位通报内容

广州地铁通报：

一辆清污车和电单车掉入，现场3人被困，积极现场救援，现场不断塌方，危急地下水电，危急立交桥，危及救援人员。目前塌陷边坡稳定，开始下一步搜救工作，广州高架桥安全，已经同行，接下来政府部门，地铁部门将千方百计救援，不惜一切代价。

消防通报：

发现下方泥沙一直下流，再次发生水泥板坍塌，水泥板的泥沙像漏斗一样一直往下流，不一会儿人和车就看不见了，流沙给救援带来很大的困难，使用无人机侦查，积极寻找救援方案。

广州蓝天救援：

我们准备了绳索装备，12名队员前往救援，现场已经看不到人和车，水已经漫上来了，坍塌的速度非常快，已经快要到高架桥墩了，消防人员和救援人员后撤了一点。

广州交警通报：

今天周一交通比较平稳，7点钟沙河跨线桥解封，大动脉没有受影响，警情跟往常一样。目前影响比较大的是水荫路口，交警正在努力为市民出行提供方便。

地铁第三方监测单位：

对事故区域进行监测，重点关注广州大道北高架桥桥墩，目前数据分析稳定。

广州供电局：

调整电网位置，目前居民用电正常。

广东省水利水电科学研究院专家：

塌方发展非常快，后面的塌方不断扩大，有水不断出来，比较危险，防止发生再次伤害。此外还需要保证救援人员的安全。现场环境复杂，有电网水管网，立交桥等，目前采取先加固，我认为这种救援方式比较恰当。

广州应急抢险专家：

时间发展迅速，两三分钟人和车就看不见了，而且不断塌方救援人员不能靠近，塌方靠近立交桥桥墩，附近有煤气罐，电网等，对塌陷的边坡加固，避免事故进一步发展，综合各种因素，这种救援方案是合理的。

广州地铁回应：

坍塌不是因为盾构机施工导致的塌陷。

残酷吧，对的，道桥渡河工程就是这么残酷。

你在隧道里架设仪器，没有注意到渣土车喇叭声被压死了。

你在掌子面开瓶子喝水，被孤石砸死了。

你在桥墩支架上一脚踩空摔死了。

你在长沙室外四十的太阳下在压土机下面纳凉，被直接压死了。

你在云南的深山老林里因为和分包单位关系不好，被晚上推到混泥土现浇桩里变成了化石。

今天残忍的事情，发生在了阳光底下，在这个一线大城市的城区。

而以上这些真实发生的事情，只会发生在我们去搬砖实习前院里组织的安全培训上。那些死去的，或许是我年仅二十二岁的学长，一个农民家中的儿子，一个靠助学金完成本科学业的真正穷人。

我在看大秦帝国修秦驰道的时候，在两千年以前，被派出修路的人很多都是死刑犯。

哦，天哪。

我真的不怨恨我的专业，相反我还会很感激它，我只是恨我自己真的穷。

12-7-18:00今天南方都市报发文，已经确定了失联清运车位置。自我三个湖南老乡在泥土中已经度过了七天，生命是脆弱的，我们是注定要失败的。

12月1日晚9时5分 广州地铁集团建设总部总经理 孙成伟在发布会上表示：给人民群众生产生活造成损失和影响，我们深表歉意。广州市政府新闻办相关负责人表示，对于相关人员的救援情况，将在相关微博微信实时发布。市委市政府将以救人为第一要务，永不放弃。

今天是12-21 我已经在时间线上一周内找不到任何一家媒体的报导了，或许在彷徨在惆怅，

人民，只有人民，才是创造世界历史的动力。