怡和洋行大樓 (上海)

上海外灘建築群
怡和洋行大樓
上海外灘建築群; 怡和洋行大樓
全國重點文物保護單位; 中華人民共和國國務院公佈
所在	上海市黃浦區
分類	近現代重要史跡及代表性建築
時代	1853年
編號	4-220
登錄	1996年

怡和洋行大樓
怡和洋行大樓
	怡和洋行大樓沿外灘一面，2017年
概要
類型	多樓層市區建築物[*]
建築風格	英國文藝復興式
所屬國家／地區	中華人民共和國
行政區	上海市黃浦區中山東一路27號
座標	31°14′34″N 121°29′08″E / 31.2428°N 121.4855°E
起造日	1920年
竣工日	1922年
承建商	裕昌泰營造廠
擁有者	外灘27號
設計與建造
建築師	馬海洋行
保護情況	上海市文物保護單位
地圖

上海怡和洋行大樓（英語：Jardine Matheson Building）位於外灘27號，曾是昔日上海灘最大的洋行英資怡和洋行在外灘所建的辦公大樓。其位於北京東路與中山東一路路口，南鄰揚子大樓，與格林郵船大樓隔北京東路相望。大樓建於1920年，由馬海洋行的英籍建築師思金生設計，華商裕昌泰洋行承建，建成於1922年11月^[1]。

大樓原是一棟6層英國文藝復興式建築，1983年加建兩層。1989年，怡和洋行大樓入選第一批上海市優秀歷史建築。現大樓1樓為勞力士旗艦店；2、3、8、9樓為餐飲企業「羅斯福公館」，其中2和8樓為餐廳，3樓為私人會所，9樓為酒吧^[2]；4樓為眾達律師事務所所用^[3]。

歷史[編輯]

興建前[編輯]

怡和在1832年由查頓和孖地臣成立於廣州，曾長期是上海規模最大的一家洋行，經營鴉片、進出口貿易、長江和沿海航運、各類工廠，如紗廠、絲廠等，甚至還經營過軍火，號稱「洋行之王」。其旗下的吳淞鐵路公司還曾在1874年興建了中國第一條辦理營業的鐵路——吳淞鐵路^[4]。1843年，怡和洋行在上海開設分行，是第一批來滬經營的外商。1845年取得了今北京東路北（即外灘27號）的一塊土地。當時建起的是一幢3層樓房，為英國鄉村式，屋頂為雙坡式。主屋外設圍牆，每層都有陽台，窗戶配有百葉窗^[4]。之後，大樓先後重建三次。並在1861年又重建起了一座3層東印度式的大樓。由於當時的買辦較為迷信，洋行在大樓門前立了一座「天官」石像，作祈求賜福之意^[4]。

興建後[編輯]

1920年，大樓再一次被重建，新大樓高6層，為鋼筋混凝土結構。由馬海洋行的思金生設計，華商裕昌泰營造廠承建。鋼材進口自美國屈魯司康公司。冷熱水系統由上海水暖工程公司提供^[4]。1922年11月建成。1941年，太平洋戰爭爆發後，日軍進入租界，大樓被佔據，交由日本三井洋行使用。抗戰結束後歸還給怡和洋行。然而此時的怡和的業務已大不如前，只得將大樓租給昌興輪船公司、海外航空公司、香港航空公司，還有英國大使館一等商務參贊、財政參贊室及新聞處等使用。1955年，大樓收歸國有，作為市外貿局的辦公樓。1983年，加建了兩層，使得大樓的整體風格發生了變化，且原頂樓的平台也與改建後大相逕庭^[4]。現在，大樓內的機關單位已遷出，改為外灘27號營業。

建築特色[編輯]

怡和洋行大樓佔地2,100平方米，建築面積14,300平方米，為鋼筋混凝土結構。風格採用英國文藝復興式，也有人認為是新古典康林特式^[4]。整個大樓平面為凹字形，西面凹進，然沿外灘面呈三段式。第一、二層為一段；三至五層為第二段；五層以上為第三段^[1]。一、二層門窗呈羅馬拱券形，牆面由大塊拉毛花崗石堆砌而成，是上海最早採用石料做外牆面的大樓之一^[1]。正面為兩扇包鋼大門，共8個月洞形高兩層的鋼窗分居兩側。二層窗口上方設有一石雕羊頭裝飾。三樓有石欄杆的陽台，並從這裏安有四根跨越3層的科林斯式柱。圓柱底部及頂部為四方形，且柱後窗口四周都有雕飾。層頂檐口較寬，有一平台，平台前有欄杆，中間有石屏，正中上面還有圓頂，分為三段，圓頂上豎一旗杆，兩旁也有石屏加圓頂。這些石屏都有人物、動物、帆船等的圖案作裝飾。原頂層經1983年的改建後已變樣。大樓南北兩面立面上的窗口、陽台、石柱及雕飾皆相同^[4]。

走進大門內，底層地板為大理石地板，樓上直廊為馬賽克地面。這些馬賽克地面至今仍有很大一部分保留到了今天，而其中綠色的「磚」是用玉嵌成的^[1]。辦公室內的地板則採用了木條打蠟地板。主樓梯寬近4.9米，樓梯上還覆以銅質防滑面板。欄杆呈鑄鐵鍛造型，配有卷渦狀鍛件。在羅斯福公館開設前，曾斥資8,000萬進行內部裝修^[1]。