土耳其6.8淺層強震已知31死，總統下令三部長共赴災區面對「考驗」
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土耳其東部的艾拉齊省於24日晚間發生規模6.8強震，目前已知31死亡、1547人受傷。原先接待德國總理的土耳其總統艾爾多安取消後續行程赴災區勘災，並下令三個部的部長前進災區。該國災害與應變管理署也已備妥物資送抵災區，若有必要軍隊已準備好投入救災。
位處土耳其東部的艾拉齊省（Elazig）於24日當地時間晚上8點55分（台灣時間25日凌晨1點55分）發生規模6.8強震，目前已知31死亡、1547人受傷。該國災害與應變管理署署長指出目前所有緊急和救災團隊都已出動，也已備妥物資送抵災區，但仍無法說明整體災損和傷亡情形。若有必要，軍隊已準備好投入救災。總統艾爾多安也在推特上表示，已下令三個部的部長前進災區。
和三部長共赴災區勘災，總統艾爾多安：「這是對土耳其的考驗」
《土耳其廣播電視》於台北時間26日凌晨2點報導，此起地震至少已造成31人死亡、1547人受傷，有感餘震超過530次，其中規模4以上有9次。
《中央社》報導，據信仍有21人受困待援。震央在艾拉齊省錫夫里傑鎮，震源深度為6.7公里，鄰近省分及鄰國如敘利亞、喬治亞等都可感受到地震。2020年開年以來，土耳其發生多起地震。西部馬尼沙省（Manisa）於22日發生規模5.4地震；首都安卡拉於23日發生規模4.5地震，都無災情。
該國內政部長索魯（Suleyman Soylu）25日晚間表示，馬拉特雅省（Malatya）的多安尤（Doganyol）、艾拉齊省分別有4人和25人罹難。
土耳其災害與應變管理署（AFAD）也已調集數百頂帳蓬和床鋪、數千條毯子，送抵災區。土耳其紅新月會（Turkish Red Crescent）宣布在安卡拉設置處理危機窗口、派出搜救團隊，並且在災區設置行動廚房，能對5000人提供伙食。
依據《CNN》報導，內政部長索魯表示在強震過後的有感餘震，規模最大者為5.4；美國地質調查局也表示約莫有50萬人感受到此次的強震，包含像是伊拉克、敘利亞和黎巴嫩等國。
《聯合新聞網》報導，24日在伊斯坦堡會晤德國總理梅克爾來訪的土耳其總統艾爾多安，已取消後續行程，25日赴災區視察。艾爾多安也在推特表示已下令環境及城市化部長庫倫（Murat Kurum）、內政部長索魯（Suleyman Soylu）、衛生部長克扎（Fahrettin Koca）前進災區。
土耳其災害與應變管理署署長居呂奧盧（Mehmet Gulluoglu）指出，艾拉齊省及鄰省的所有緊急和救災團隊已全員出動進行搶救，目前仍無法說明整體災損和人員傷亡情況。國防部長艾卡（Hulusi Akar）表示，若有必要，軍隊已準備好投入救災。
《路透社》報導，出席在地震罹難的一對母子喪禮的艾爾多安以「土耳其的考驗」形容此次強震，「我們正在盡這個國家與民族所能搶救，我們會持續在所有搜救點繼續努力。」他同時表示鋼製房屋會盡快在災區建起，以提供給流離失所的人民。
24日晚上，內政部長索魯依據該國緊急處理計畫，將此次強震定位為「等級3」的事件，意指需要國家內的迴響與參與，但尚未需要向國際請求協助。
位處多條活躍斷層線上，土耳其和台灣一樣曾在1999年發生強震
《中央社》報導，土耳其位處多條活躍斷層線上，是全球地震活動最頻繁的國家之一。最近一次造成嚴重災難的地震是土東的萬恩省（Van）2011年10月規模7.2強震及餘震。北安那托利亞斷層（North Anatolian fault）是安那托利亞板塊和歐亞大陸板塊之間的右移斷層，為土耳其最具破壞潛力的斷層線。
此斷層線1999年8月17日發生錯動，引發規模7.4強震，長達37秒地震造成馬爾馬拉海地區（Marmara region）的柯加里省（Kocaeli）、伊斯坦堡省、布爾薩省（Bursa）、薩卡里亞省（Sakarya）、雅洛瓦省（Yalova）約1萬8000人死亡、逾4萬3000人受傷，是當地自1939年以來傷亡最慘重的災難。
《中時電子報》報導，1999年土耳其西北部發生了兩次強烈地震，共造成1.8萬死亡，同年台灣也有921大地震，土耳其也資助了一些他們在強震後的救援物資，比如組合屋。
新聞來源：
- At least 31 dead, 1,547 hurt as quake hits eastern Turkey（土耳其廣播電視）
- 土耳其6.8強震22死逾千傷 仍約30人受困（中央社）
- 活躍斷層線上 土耳其連續3天地牛翻身（中央社）
- 土耳其6.8強震 18死500傷（中時電子報）
- 土耳其超淺層6.8強震 至少18人不幸喪命（聯合新聞網）
- 土耳其6.8強震 至少22人死千人受傷（聯合新聞網）
- At least 22 dead, more than 1,200 injured in Turkey earthquake（CNN）
- Rescuers dig for survivors after Turkey quake kills at least 29（Reuters）
責任編輯：潘柏翰
核稿編輯：楊之瑜
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淡北道路今動工 將紓解台2線瓶頸
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淡水民眾引頸期盼多年的淡北道路，於今（2）日在新北市長侯友宜、行政院、交通部及內政部等中央、地方官員共同見證下，舉辦動土典禮。侯友宜市長要求施工團隊務必確保施工品質與安全，並達成118年完工通車目標，期待完工後為淡海新市鎮、北士科開發帶來加乘效益，共同促進雙北繁榮進步。
淡水民眾引頸期盼多年的淡北道路，於今（2）日在新北市長侯友宜、行政院、交通部及內政部等中央、地方官員共同見證下，舉辦動土典禮。侯友宜市長要求施工團隊務必確保施工品質與安全，並達成118年完工通車目標，期待完工後為淡海新市鎮、北士科開發帶來加乘效益，共同促進雙北繁榮進步。
新北市長侯友宜表示，淡北道路計畫從開始推動至今已逾28年，期間歷經無數挑戰與各項審查，市府團隊和在地民代攜手努力，一一克服，他也三次率隊參加環評大會，終於在109年順利通過，並於今日正式動工。侯友宜表示，有淡水「救命道路」之稱的淡北道路，是打通北海岸台2線交通命脈的道路，這項重大公共建設絕非單一人可以完成，絕對是地方與中央以及所有民意代表共同努力，也感謝所有參與者與支持者，讓大淡水地區居民脫離交通夢魘。
侯友宜指出，淡北道路串連新北市與台北市，以分流原則增設路廊，可以有效提升道路容量與運輸效能，同時規劃人本環境的改造、大眾運輸導向與智慧交通管理等策略，達到增加區域交通服務效能，未來可串聯淡海新市鎮及北投士林科學園區。
侯友宜強調，從淡海輕軌綠山線的完工通車，到正在施工中的淡江大橋，淡北道路更是健全北海岸交通的最後一塊拚圖，三項淡水地區重要交通建設，不僅促成低碳旅遊的友善交通環境，讓淡水的美景被世界看見，未來也將結合臺北港，串聯淡水、八里、林口地區，成為北台灣得天獨厚的海陸重鎮，進而發展智慧製造及物流中心，提升周邊腹地產業加值。
侯友宜也表示，目前淡海輕軌藍海線二期修正建設計畫仍在中央審議，期盼中央儘速核定，以完善淡海輕軌的服務路網。而淡水地區相關交通建設逐漸到位後，未來淡海新市鎮二期將帶動產業進駐，再加上淡海安居、淡金安居社會住宅的推動，讓淡水居民能夠在地就業、就學、就養，成為民眾安居樂業的好所在。
工務局長祝惠美表示，淡北道路於108年3月、5月以及109年1月共舉辦3次環評大會，皆由新北市長侯友宜親自率隊參加，環評通過後新北市府積極在雙北市舉辦說明會向在地鄉親詳細說明。淡北道路全長5.45公里，規劃為雙向四車道，總經費103.40億元，中央原核定負擔37.18億元工程費，日前行政院已核定修正計畫，中央負擔提升到59.02億元，其餘由地方政府負擔44.38億元，中央與地方共同為雙北重大交通建設努力。
新工處長王益翔說明，淡北道路今年1月起進行路權範圍內清除、整地、圍籬架設等作業，接下來將先行施作新北市路段及淡水河側平面道路，接續再往南施作臺北市路段，最後同時完成兩市兩端進出口匝道後開放通車。至於民眾擔心施工期間影響交通，已協調北捷公司及公車業者視情況加開班次，建議民眾儘量改搭大眾運輸，工程也將依核定的交維計畫落實執行。
本文章內容由「新北市新工處」提供。
