政府在2016年1月最新發表的《施政報告》中，顯示香港的物流業將有重大發展。海運方面，政府將成立「香港海運港口局」，發展高增值航運服務業，配合宣傳研究及政府政策，提升香港的國際航運中心地位；空運方面，機場第三跑道工程即將上馬，機場管理局將成立民航學院，培訓本地及區域空運管理人才，鞏固香港作為區內主要航空樞紐的優勢。而本港開辦物流相關碩士課程的先驅——香港理工大學（下稱「理大」），也將於本年中舉辦「一帶一路」的研討會，帶領學生及業界探討如何乘着政策的優勢，於物流運輸業創造新機遇。有志者及現職業界專才，可安排進修大計，及早裝備自己，趕上物流業起飛的火車頭。


國際航運及物流管理 建立人才庫

本港着力強化香港在海陸空三方面的樞紐地位，將帶動物流專業及管理人才的需求。早於2000年，理大已開辦「國際航運及物流管理理學碩士」課程（下稱MSc ISTL），課程總監倫婉霞博士說：「『一帶一路』的政策不但惠及香港的經濟金融，對貿易、物流、運輸各方面的發展都有巨大的推動力，理大致力培育相關專業的人才，即將舉行大型的研討會，豐富學員知識，同時為業界出謀獻策。」


物流服務業涉及的範圍非常廣泛，加上新科技、新政策推陳出新，不論是剛畢業的物流本科學生，抑或在職的業界人士，都有進修的需要，以掌握業界最新趨勢，快一步朝管理層進發。因此，MSc ISTL課程亦橫跨多個層面，包括物流、經濟、財務、管理、法律、保險、市場營銷、資訊科技應用、中國事務等。課程的五個必修科為：供應鏈管理、航運及物流財務、國際物流系統的營運與管理、航運及物流組織管理、航運法律，培育全方位的專才。


四大選修範疇 深度專業

她補充：「學員可就興趣或未來發展方向，於選修科目中專注學習，選修科劃分為航運及運輸物流、航空物流管理、港口管理及航運法律四大範疇，課堂採用不同形式的教學模式，如報告、個案分析等，除了學術理論，更着意加強學員解決難題的能力。」


為緊貼市場發展，課程的教授除了學院的教員，還有業界管理人親身授課。她說：「我們邀得服務貨運碼頭的現職總經理兼課程畢業生任教『港口管理』一科，他運用日常工作的個案講解理論及解決方案，又安排學員到碼頭實地考察，增添趣味與強化教授內容；在暑假的學期，我們更邀得海外及內地的客席教授，將學員視野由本地延伸至國際。」


由於理大是香港唯一一所提供全面物流及航運學深造課程的大學，而MSc ISTL採用全日及兼讀制混合模式進行，吸引各地的物流本科畢業生，以及具備相關經驗的在職人士慕名報讀，吸納了不同資歷及背景的學員，彼此交流體驗。在海運及空運人才培訓基金支持下，理大設立香港航運及物流獎學金，給予有志修讀MSc ISTL課程的人士申請，獎學金計畫自2007年推出至今，每年約有十名優秀人才受惠，每年度收生人數約五十至六十人，其中約十人可獲獎學金資助，他們須於修畢後在香港連續服務十二個月，為香港物流業人才庫添動力。


校友人才輩出 畢業生求職路順

MSc ISTL課程畢業生張鳴朝，本科主修航運法律，得知理大的物流學碩士課程享負盛名，當年特意從內地來港報讀理大的課程。她說：「課程內容非常全面，同學背景多元化，令我對航運物流的整體運作有深入的了解。畢業後我獲一家船務管理公司聘用，工作是經校友推薦的；入行後再遇上許多學兄學姊，更體會理大人才輩出。而我任職於公司的法律部門，有機會接觸許多航運相關的爭議個案，課程所學全都大派用場。」事實上，學系在過去兩年，都跟專業學會合辦為期兩天的航運法律研討會，由資深的調解員分析個案、探討法規的新趨勢，吸引數百學員及業界人士參加。


去年，張鳴朝決意重返理大校園修讀博士課程，在航運法律方面進深研究。「讀碩士時，我選擇撰寫畢業論文，啟發了我對學術研究的興趣；現在既已累積了三年的實踐經驗，我希望在研究上發揮所長，貢獻業界。」


全球供應鏈管理　為管理人員而設

理大同時亦有另一個物流相關的碩士課程──「全球供應鏈管理理學碩士」（下稱MSc GSCM），課程內容以管理為主導，涵蓋面亦廣闊。


該課程總監李育安博士表示：「縱然課程歡迎非物流本科學歷的人士報讀，但就學員的資歷而言，平均具備八至十年工作經驗，大部分都是業內的管理人員。針對他們的資歷及工作需要，課程除了供應鏈管理、物流、採購等核心科目外，課程還會提供統計管理、全面質量管理、服務營運管理等多個商業相關選修科目，掌握宏觀的知識與技能。」


MSc GSCM課程旨在指導學員全面認識供應鏈管理及相關環節的運作，同時培養他們的解難能力。李博士指出：「必修科目是供應鏈管理，是其中一科跟MSc ISTL共通的科目，而核心科目主要分成三大範疇：營運、採購供應以及資訊科技應用。第一個範疇是營運，學員要在物流、決策、營運系統三科中至少修讀兩科，好讓學員掌握管理人的技巧，有效處理跟客戶及供應商之間的關係，順暢整個工作流程，達雙贏的局面。第二個範疇是採購，學員須在策略性採購管理、全球採購與供應兩科中選至少一科；第三個範疇是資訊科技，學員要在供應鏈管理信息系統、電子商務兩科中選修一科，走在行業的科技尖端。」學員要完成課程，須修畢合共三十個學分，包括一科必修科、四科核心科目及五個選修科，一般可在兩年或兩年半內完成。


研究國際案例　擴闊環球視野

為拓闊學員的視野，課程不僅會討論本地個案，亦會加入內地、亞太地區及跨國企業的個案分析。師資亦來自世界各地，當中包括中國和美國等地的教授，跟學員探討不同地區的最新發展趨勢；同時也有本地業界的資深管理人，擔任專業應用教授（Professor of Practice），將累積多年的實戰經驗和智慧傾囊相授。李博士補充：「同學之間的互動也是重要的學習機會，因為學員來自不同行業，大家透過分享帶出公司實際面對的問題，一起討論解決的方法，集思廣益，刺激思維，學員亦可藉此建立人際網絡。」


此外，MSc ISTL及 GSCM課程均有吸納海外的交換生，不少來自航運業成熟發展的國家，如德國、挪威及印度等地，進一步增強學員間的國際交流，了解環球的行業形勢。


以上兩個課程的畢業學員，均可獲香港運輸物流學會（The Chartered Institute of Logistics and Transport in Hong Kong, CILTHK）全面豁免專業資格考試。CILT由兩間具有百年歷史的英國物流協會和英國交通協會合併而成，是目前世界上具權威性的物流專業組織之一，頒授的資格認證在英、澳、紐、中國、香港等多個地方也被廣泛採用。另外，MSc GSCM課程畢業生會獲The Chartered Institute of Procurement & Supply（CIPS）的會員資格。李博士說：「物流業是香港經濟的四大支柱之一，躋身物流業的一員，必須終身學習，緊隨行業一同成長；因此，CILT的會員資格固然肯定了學員的專業性，增添職場上的競爭力，當他們畢業後，我們非常鼓勵他們繼續參與學會的講座及研討會，持續學習，方可不斷進步，貢獻所長。」


課程小檔案


院校：香港理工大學工商管理學院

課程：國際航運及物流管理理學碩士 （MSc in International Shipping and Transport Logistics）

學費：港幣$148,500（本地學生） / $198,000（非本地學生）

收生要求：

物流本科學士畢業生

商學或管理本科學士學歷及兩年物流業工作經驗

任何本科學士學歷及四年物流業工作經驗


課程：全球供應鏈管理理學碩士課程（MSc in Global Supply Chain Management）

學費：港幣$147,000

收生要求：與商學有關的認可學士學位或同等學歷；或持有非商學有關學士學位及兩年相關工作經驗


截止報名：2016年4月29日

網址：www.lms.polyu.edu.hk

查詢：2766 4607