國泰航空在發展中遇到了什麽問題？
11 个回答
谢邀。
没在国泰待过，但是在香港待了两年多，说说自己的想法。如有谬误，反正我也不改…
个人觉得大环境是一方面，前面的回答总结的很到位了，燃油，修例风波加上疫情，给香港民航市场带来了持续的冲击，再大的家底，也经不起几次三番的持续损耗，所以眼下的困境也是可以遇见的。
但除此之外，我觉得最主要的问题是国泰整个发展思路歪了，对市场和自身角色的定位不对，以及自身格局太小。
这么说显得有些假大空，我们就从两个方面来分析一下。
宏观方面。
香港经济在过去为什么取得了不错的成绩，而这近几年逐步疲软。很多香港人归咎于回归后不皿煮什么的。其实这就是头脑不清醒的体现。香港的崛起，宏观背景上是因为从前大陆的封闭和落后，香港作为大陆与世界沟通交流的一个甚至唯一一个窗口和口岸，大量的资金，技术，人才集中在这里，所以才带来了金融和经济的飞速发展。但是随着大陆城市的逐渐开放和发展，香港在发挥窗口作用的优势方面毫无疑问的会越来越弱。
但是，伴随着大陆经济的高速增长，本来香港作为一个成熟的，优势最大的对外口岸，还是可以继续保持发展速度的。就好比一个班的女同学，从前只有香港时髦又好看。后来随着大家手头都富裕了，也都学会穿衣打扮了，香港单纯外表方面已经不能保持对上海啊，广州啊，深圳啊这些姑娘的碾压了，但是你还是个有故事的女同学啊，你还是最时髦最好看的啊！吃蛋糕的人是多了，但是蛋糕也大了。份额的下滑，不一定代表体量的下滑。你可以保持优势，引领时尚呀。
可是香港给人的感觉就是因为优势逐步化解后，进入了懵逼状态。她不知道该怎么办了，长期的碾压带来的快感和骄傲，变成了无处安放的小情绪，不愿意也不知道该怎么改变。于是开始撒泼打滚，甚至一哭二闹三上吊。
开始呢，大家觉得漂亮姑娘发脾气，又经历了一系列变故，可以理解，哄一哄没关系。时间长了，而且总也哄不好，就显出任性和不可爱了。长此以往，势必变得让人厌烦，觉得无趣。
再说回国泰。
国泰的具体定位我不是很清楚，但是从表现来看，基本是定位高端旅客，走高大上路线。借助香港的经济和区位优势，重心放在国际公商务旅客上面。
但是，你要知道，香港能做到30%以上的中转客流，其实大部分是依靠国内市场需求。国际公商务旅客旅客是价格不敏感，效益高。就像吃鲍鱼一样，是高端，好吃，营养，但是光吃鲍鱼不顶饱啊亲爱的朋友。你得有主食打底。
同理，市场也要有基本盘啊。放着十四亿人口的高速增长市场你不亲近不投入不用心经营，盯着香港八百万人口和国外来华旅客，短期收益是好，问题是就像现在一样，国际形势一恶化，饭都没的吃了。
有人说，国泰也开了很多大陆航线啊，还跟国航互相持股。
是的，但是你觉得国泰的服务是面向大陆旅客的吗？
总得来看，经营方面，国泰没能加大内地投入，搭上大陆民航市场飞速发展的快车；政治方面，我也不知道一个航空公司为什么要掺合政治…也付出了惨痛的代价。顺便再吐槽一下，国泰身为太古集团旗下公司，浸淫资本主义社会上百年，却连最基本的道理都没搞明白，资本是逐利的啊！！！她以为自己在桌上打牌，殊不知，她其实就是牌，而且已经快要变成弃子了…
有朋友私信我说，我这看法是因为我是大陆人，所以才会这么说，是屁股决定脑袋。我实名反对这个观点。开始只是不想把话说的太直白，不然就不太好看了，但是既然婉转的看不懂，那我就直说好了。
国泰是什么？是一家航司，是资本集团。资本的本质是什么？就是逐利。我相信大家也不会真的以为国泰是为了让香港人出行更加方便才把公司总部设在这里吧。
大陆民航市场什么环境？年增速百分之十左右，这两年略微放缓了，还是因为空域资源跟不上，民航局硬按着航司不给太大涨幅空间。作为一个以盈利为目的的航司，在本身就拥有巨大管理和经验优势的情况下，不想尽办法提升在大陆的份额，闹情绪，搞政治，玩儿小聪明…中西方政治博弈，小点的国家掺合进来都死的很难看，一个航空公司真以为自己能翻得了天吗…想法真的很幼稚，自我定位极其不成熟。闷声赚钱不香吗？
退一万步说，大陆政府就那么不好吗？怎么你们了？