名古屋与日本其它主要城市相比是否缺乏人文气息？如果是那么体现在何处？

谢邀，名古屋是一个有着独特态度的城市，人文环境内敛而谦和，若是说给人一种缺乏人文气息的印象也是可以理解的。但实际上并非如此，这是一个全民追求大隐隐于市的场所，想要看破他们的伪装，着实要下一番功夫才行。

包括日本人在内，初到名古屋恐怕印象都不会太好：城市建设比之东京大阪逊色太多，文化气息与京都奈良有着云泥之别，最让人看不起的，就是那吃个炸鸡翅都能兴奋得手舞足蹈的傻瓜一样的态度与夹杂着关西关东口音听起来略像猫叫的名古屋方言。也许在高傲的东京人或是京都人眼里，名古屋是一个土里土气的“傻瓜都市”，大阪人怕是更不服气：也就是地理位置的关系，不然就你名古屋还配与我们平起平坐号称三大都市？

然而，正是这样的“傻瓜都市”，却有着中京的别名。自113年修建热田神宫祭祀天丛云剑开始，到织田信长，德川家康，丰臣秀吉三英杰的战国绘卷，再到现在成为日本中部的政治、经济、文化、交通中枢，名古屋在日本的重要性可见一斑。

热田神宫所在的热田，古称“蓬莱岛”，最早可确认于镰仓时代的古籍。虽然这个蓬莱岛未必就是秦始皇朝思暮想的言海神山，倭人却深信不疑，日本武尊战死前让妃子宮簀媛在热田建立神社，保存天丛云剑。至此神道教里地位仅次于伊勢神宫的热田神社（1868年改为神宫号）就此建立，并在随后的岁月里整理出《古事记》以及《日本书纪》这两部在日本地位相当于《史记》的历史书。可以说热田神宫是可追溯的日本文化的起源，这一历史地位是任何地方都无法比拟的。

1147年，源赖朝在热田诞生，其后树立了日本史上最早的武家政权。

16世纪，织田信长，丰臣秀吉，丹羽长秀，前田利家，加藤清正诞生。织田信长在桶狭间击败今川义元，号称日本近世的破晓之光。

1610年，德川家康下令建设名古屋城，城上有一对使用了215.3公斤金箔，2.74米高的虎头鱼（鯱），后成为名古屋的标志之一。

1730年，德川宗春就任藩主，推进名古屋的商业都市化。奠定了名古屋之后的发展方向。

1871年，废藩置县，名古屋藩改为名古屋县，第二年才改称为爱知县。所以广义上来讲，整个爱知县都是名古屋的。

为什么在这里罗列历史呢？我觉得一方水土养一方人，从标志性的人物身上，往往又能看出这一地区人们的性格。织田信长在年少时代被人当作大傻瓜，后来也因为积极引入西方先进技术而被传统日本人视作离经叛道。丰臣秀吉是个被笑称“猴子”的庶民，其后凭借自身的惊人实力一步步当上了太阁。德川家康低调行事隐忍多年，至今被人笑称“乌龟”，最终统一日本，揭开了江户时代的序幕。

从这三个人的生平里，名古屋人的性格渐渐变得明朗起来：都是装傻的好手。如果说现在出来混的，三分靠实力，七分靠气场，那么名古屋人基本是倒过来的。米兰伦敦纽约到处跑受邀参加时装发布会兼各种顾问的服装设计师，外表就是一普普通通办公室大姐；積水房屋的御用设计大牛，一身优衣库登自行车；掌握丰田普锐斯发动机生产过程中某关键技术的企业，办公室破破烂烂堪比国内三线城市招待所。并不是说他们不会享受，或者把重心都放在工作上无暇打点外表，而是他们性格如此：大隐隐于市，朴素坚实，一鼓作气。

比如京都有三千座寺很多人都知道，旅游的时候导游很喜欢用这个问题去考游客。实际上爱知县有4605寺，即使是许多日本的僧侣也未必知道。

北海道道路开阔很多人也知道，实际上日本最宽阔的道路网在名古屋。基本没见有名古屋人夸过...

京都这个院那个条的地名大家都觉得很风雅，名古屋很多地名只有一个字。（錦、栄、泉、橘、桜、葵、原、緑、今、森、桂、摺....）

接下来是文化方面，图书馆、科技馆、书单作者什么的就不列了，各地基本都一样，只写一些有特色的。

名古屋人对吃异常热衷，但与传统和食不同，名古屋食注重的是开拓与进化，海纳百川，或者海纳四海之美食。

读者若是来名古屋大须散散步，恐怕最深的体会应该是：一个炸鸡块可以吃出这么多花样啊！

大须横竖三条街，汇集了28家吃炸鸡块的店，名副其实的大须炸鸡块战争。每家店的做法各有千秋，韩式、味噌、椒盐、香橙、蛋黄酱、鸡柳、鸡腿、鸡皮、软骨、鸡胸、激辣...只有想不到，没有做不到。就这28家还没算上名古屋鸡翅界的两大势力：山ちゃん和風来坊，以及华人的后起之秀刘家刀削面。

在其他地区，同样进行着类似的大大小小的炸猪排战争或是咖啡厅战争，炸猪排有近200家，咖啡厅在整个爱知县有上万家，虽然仅居日本第二，但是从文化角度来说，诞生了一个很有趣的文化：

名古屋风早餐：咖啡，吐司，煮鸡蛋。

日本三大都市之一，226万人口，早餐是西式的咖啡、吐司、煮鸡蛋！

没错，周围有什么好吃的，进入名古屋就会接受一番洗礼，摇身一变变成名古屋料理。四日市市的红烧猪排，台湾人发明的台湾拉面，三重县发祥的天妇罗饭团，发祥尚存争议的味噌炸猪排...我楼下的巴西烤鸡店，马上也要变成名古屋料理了...也许终究有一天，那不勒斯披萨也会变成名古屋料理吧（大须有两家那不勒斯披萨店，曾两次获得那不勒斯披萨比赛的世界冠军）

其次是车文化。

会说“在名古屋生活的话没必要买车”的，恐怕多是很久都没有体验过没车的感受的有车一族。名古屋是汽车社会，虽然便利店繁多，铁道交通发达，但是更多的是没有车就很难抵达的地方。即使能够骑车或是坐巴士抵达，稍微有点行李就很麻烦。在这样的背景下，有车是一件普普通通理所应当的事，大量店铺或公司放弃车站附近的高昂物件，改为在地价略微低廉的偏僻郊外建设带有停车场的建筑，这样进一步加剧了无车一族的不便。

汽车多起来后，很自然地就出现了车文化，这里的车文化并不是改装文化，而是汽车的阶级文化。这一点和国内很相像。黑雷克萨斯，尾数000的可能是帮派大佬，白雷克萨斯双门轿跑应该是风俗店老板，86多是初入社会的有钱小开，白皇冠则可能是大中企业管理层，奔驰AMG是小老板最爱，至于牌照8888的，很大几率是国人...开不开车，开什么样的车，都像是一种标签，一张不用交换的名片。

至于名古屋有独特的行车方式，「名古屋走り」，其实只是违章状况全日本最严重而已...而已。

最后是地区的文化。

名駅往西的中村区为什么看起来落后，因为那边是传统的朝鲜人居住地。

中川区和港区为什么房子那么便宜，因为地势低，不要说地震海啸，下场暴雨来个台风先淹的也是它们。

八事为什么会变成富人区，因为那里比其他地方地质都要强。

大曽根为什么现在作为欢乐街发展得那么迅速，因为对于不少上班族来说，錦和栄总碰到熟人...

你看，虽然是一个只有200万人口的小城市（相较于国内城市来说），这地方还是很有人文气息的嘛，但是了解一个城市，需要花一些时间去观察品鉴，推开它内在的那道厚厚的铁门（常被用以形容名古屋人的内心），才能看到它内在的美。

从另一个角度来答

不知道题主是否了解日本的工业情况。

这里是日本工业界的一极、包含了一丰田集团为中心的汽车产业链所关联的无数大大小小公司、n层供应链。

以及各个航空业巨头在这里的分支机构、也是不限于日本本土去争夺汽车业界和航空业界制造人才的核心地区。

当你有机会过名古屋港的一座大桥、一望无际的工厂、还是很震撼

东京大阪固然有天然的文化人文气息

名古屋其实相对薄弱、但是提到于工业现代化为题的人文气息、当属最突出。