哪家航空公司的空姐制服最好看？

更新，写在前面：这篇不是什么官方排名，完全是自己买过所以随手写了一篇测评，为什么没有大陆航司，一则是大陆航司我只有十年前刚开始收藏制服的时候买过零星一些，十年后基本上都换了一拨了我觉得没见过实物干写（而且可能批评会更多，会被人骂你又没买过你凭啥说不好），没什么底气；二则大家也都见多了大陆航司的制服，见仁见智，很多人以为很好看的某航、某航和某航，我都觉得从设计结构上就是有问题的，有的应该是设计师自己就没把握好，有的是制服供应商制版和真人上身拿号的时候出现了偏差，所以写大陆航司真得很容易被骂，不想给自己找不痛快。

这么想看国内航司测评的，能不能自己动动手搜一下别人写的，我就是没买而且没写，有问题吗？已经强调了只写自己买过的或者即将打算买的，没买过的不了解所以不写，你是要花钱买来送我让我写还是咋滴？给我乱扣什么帽子，写个服装测评都上升到国外月亮比较圆，我可真服了。

以下是原文：

【多图预警！美不死你！】

以下除了特别说明的，全都是我买过真品+上身过的制服，颜值都很高，网络上找了一些图，图源来自水印，侵删。

1.阿提哈德航空（Etihad airways）现役（2014-），公司代码EY，中东三大土豪航之一，深棕色与紫色配套的设计，不止制服本身，配件也非常出彩，是我目前最喜欢的一套航空制服。来自米兰设计师Ettore Bilotta（这位还设计了意大利航空上代和土耳其航空现役，喜欢把撞色和60年代复古风格运用到制服设计上）。有个小细节，刚开始服役的时候，制服的裙装使用的是收口但无开衩的包臀设计，后来CC们反映不太方便工作，之后就提供了后开二条隐形衩的设计给乘务员自行选择，视觉效果稍微也有所改变，从原本的膝部收窄变成了小鱼尾的效果。丝袜为肤色，不分冬夏，无裤装，形象管理方面有建议CC口红涂成紫红色。

2.阿联酋航空（Emirates airlines）现役，公司代码EK，也是中东三大土豪航之一，来自Simon Jersey的设计，设计基本色是米黄色条纹，配上大红色点缀局部，沙漠里的一抹红，非常好看！这家航司招阿联酋和英国籍的乘务比较多。小红帽和白纱也是这套制服的一大特色了。丝袜为肤色，不分冬夏，有裤装，形象管理方面有建议CC口红涂成正红色。特别要说的是，这种前开双衩中裙的设计，在外航制服里很常用到，会有很好看的鱼尾效果。如俄罗斯洲际航空现役、荷兰皇家航空前代和泰国航空现役等，稍后会写到。

3.俄罗斯航空（Aeroflot）现役（2010-），公司代码SU，隶属天合联盟，俄罗斯载旗航空公司。来自Yulia Bunakova和R Khokhlov的设计，不愧是战斗民族的制服，翻领、短外套、白手套、小帽都很有二战时期前苏联女兵军装的风格，袖口还有镰刀斧头的标志，非常英气帅爆了！金发碧眼的高挑妹纸塞进这套制服里实在是太美了。凭借独特的设计和出色的细节曾多次获奖，有鲜橙色（官方称为orange red）和海军蓝（官方称为navy blue）两种颜色。

4.韩亚航空（Asiana airlines）现役，公司代码OZ，skytrax五星航司，隶属星空联盟，为韩国第二大规模的航空公司。来自韩国设计师陈泰玉的设计，这套制服的开始服役年份我查不到了，但能确定的是大约2001年前就已经在役了，也是多次获奖的一套制服了。虽然是比较中规中矩的商务套装，但西装的颜色是非常特别的灰绿色，真得很好看！高领、内衬袖子的部分以及帽尾运用了民族风格浓郁的彩条，灵感来自韩国传统服饰彩缎韩服，故也被称作“彩东航空”。丝巾是长条型的，很方便塑形和固定，仅在搭配低领内衬时使用。2001年后，韩亚让陈泰玉给地服人员也特别做了一次制服设计，好把乘务和地服的角色区分开来，地服的丝巾根据季节区分了薄纱和素绉缎两种，依然是充满民族风格的彩色块状设计。另，这家公司的制服之前一直没有裤装，CC们怨声载道，这两年才补充了裤装。因韩国CC们的脸都比较温柔恬静，且韩国允许染棕色系头发，制服上身很显白。我没记错的话，是一家不允许留短发的航司。PS：是否能留短发也可以看帽子，帽子内如果只有皮筋，则基本可以确认这间航司乘务员均为长发，如果有小梳子，则一般是允许乘务员留短发。丝袜为肤色，不分冬夏，有裤装。

5.大韩航空（Korean Air）现役（2005-），公司代码KE，隶属天合联盟，为韩国财阀韩进集团旗下公司，亦为韩国最大的航空公司，韩国载旗航空公司。其制服来自前dior设计师Gianfranco Ferre，设计师本人已于2007年去世。这套制服的主体和配件为白色和薄荷绿两色，基本上除了乘务长绿色外套和普通乘务员白色外套，其余小配件均有双色可随意选择搭配。比较有趣的是它的丝巾，使用的材料是有一定挺括感的欧根纱，系在脖间时尾巴一边高高翘起，有种不服重力要冲天的气势。没有帽子，有供长发盘发使用的发饰，以及短发乘务员使用的发箍。要特别说的是，韩乘的三七开顶包发型（见下图二右）可谓是教科书级别，很修脸型，国内很多乘务都有特别去跟她们学梳头，比一般的大光明温柔不少。丝袜为肤色，不分冬夏，有裤装。鞋子区分冬季夏季，夏季款露脚后跟，一度也是收藏狂魔必in的一款鞋。

6.俄罗斯洲际航空（Transaero Airlines）现役（2015-），公司代码UN。制服以藏青色做底，红色提亮局部。比较有意思的是它的冬款帽子，真得很俄罗斯风格！（冬款帽子网上实在找不到图，形容一下大约就是满满一圈又厚又松的毛毛）

7.意大利航空（Alitalia）上代（2016.5-2018.6），公司代码AZ，隶属天合联盟，意大利载旗航空公司。作为2016年阿提哈德航空公司收购意航的厚礼，把自家制服的设计师Ettore Bilotta也介绍给了意航，以求形象统一。虽然最终仍无法挽救颓势，2018年进入破产程序后，意航就重新更换制服了，所以它仅仅服役了两年而已，数量稀少，极其珍贵。剪裁方面致敬了永恒经典的60年代，配色上运用了意大利国旗上的墨绿和深红，手套、丝巾、皮包、小帽和皮鞋等配件的设计完全也是点睛之笔！我当时是红色（flight）和绿色（ground）各买了一套的，收到后果然很惊艳。空乘丝袜为绿色，地服丝袜为红色（正好都是制服反色），不分冬夏，有裤装，形象管理方面有建议CC口红涂成正红色。

8.中华航空（China Airlines）上上代（1995-2007），公司代码CI，隶属天合联盟。华航成立于1959年，早于大陆这里的载旗国航（1988年），所以China Airlines的名称就先给它占了。华航我会连推三代，实在是因为他家的制服真得很好看，而且60年来“爱旗袍不变”，港台地区做的旗袍依然十分对味的，确实是值得一说。这一代制服是华航最后一次使用真开襟旗袍作制服，后两代的制服都不再有真开襟了，而是以圆领连衣裙+立领马甲，或背开旗袍取而代之。比较有趣的是旗袍上的大襟是波浪形状的，同时，上领、上绲和下摆撩边全部手缝，全衣无明线，在航空旗袍制服里十分难得。双胸省花瓶，斜肩接袖，下摆有起翘弧度，廓形非常接近50-60年代的港台旗袍。马甲和外套的设计就比较服务员了，尼龙绳扣子的设计也比较符合当时服务员制服的一个风格，时代特征蛮明显。有蓝色和紫色两种颜色，都很温柔好看。

9.中华航空（China Airlines）上代（2007-2015）。这一代的华航制服，摈弃了传统旗袍的做法，使用圆领连衣裙搭配立领马甲来营造一个旗袍的视觉效果。据说是因为上一代制服双侧开衩的设计，CC们反映实在是太容易走光，不方便工作，所以新一代改成了后开单衩的连衣裙。空服员（即普通两舱乘务员）有山梅红、紫云灰双色供选择，座舱长（即乘务长）的制服则为丝绒紫。这套制服我还没买上，但也是在心愿清单里的。

10.中华航空（China Airlines）现役（2015-）。这一代是我最最喜欢的一代了！是金马奖获得者张叔平的手笔，那会儿他还没来大陆疯狂捞钱，口碑还没翻车，金字招牌还没倒。制服致敬了60年代港台旗袍套装，整套制服全是各种奇怪的省道（比如外套是后背一个X）；长衫背开拉链，前左+后右斜开衩（这一条是为了在保留旗袍的开衩的基础上，考虑到乘务员的工作方便而采用的设计）；马甲的拼接设计也很别致，搭配长衫更显人修长；外套get到了短款+8分袖+溜肩的kpi，非常完美。刚开始设计出来的时候，被人戏称为女金刚、钢铁侠等等，不过很多人见到真品后就真香了！都是撞色设计，座舱经理（即客舱经理）为蓝色+棕色，事务长（即乘务长）为蓝色+白色，空服员（即乘务员）为红色+灰色，我买到了后二。华航制服总价很高，因为日常的检查和回收，使得能流入市场交易的真品很少很少，还好就是他家一直以来都是三件套，旗袍+马甲+外套，想凑齐还是比较容易的。丝袜刚开始推出的时候为黄色（见下图二），后来调整为紫灰色（见下图三），不分冬夏，无裤装。

11.长荣航空（Eva air）前代（2003-2017），公司代码BR，隶属星空联盟，skytrax五星航司，为台湾大财团长荣集团旗下公司。1989年成立，迄今为止仅有过三代的制服。绿色条纹连衣裙搭配浅一号绿色的V领外套，职级区别体现在外套边沿色和袖口的横杠数量上。哦对了，长荣航空的女仆围裙和Hello Kitty胸针一直是他家的独有特色。其实相比于制服，我更想说说台湾CC特别好看的法式髻，柔美又优雅，而且允许染棕色头发，也允许刘海和短发，且台湾女生天然脸比较多，比起大陆几近趋同的医美审美，多样性的美给人的感觉更好，可爱温柔许多。

12.长荣航空（Eva air）现役（2017-），据说是看着隔壁华航换了，长荣也赶紧麻溜儿换了，当时换制服的通稿也都是两家航司的大比拼啥的，还拉了不少路人来问感觉如何。设计来自台湾设计师夏姿·陈，承袭了长荣一直以来的绿色，制服领口、袖子和后面的开衩，分别使用绿、粉、红三色做提亮，同时也区分了两舱空服员、副事务长和事务长三种职级。比起上一代制服，这一代则更显腰身，配上乘务员的法式髻真得特别好看！要求穿黑色不透肉的连裤袜，不分冬夏，无裤装，形象管理方面有要求长发CC必须盘成法式髻。也是我种草了的一套，列入购买清单了的。

13.荷兰皇家航空（KLM）前代（1990-2010），公司代码KL，隶属天合联盟，荷兰载旗航空公司。他家的制服一直以来都是独有的皇家蓝色，是KLM一直沿用至今的代表色。这一代的制服外套舍弃了常见的收腰阔型，搭配前双开衩的半身裙，为典雅淑女风格的女式套装，有点像泛美航空60年的制服造型。厦航现役其实就是想走这种风格，可惜供应商get不到这种套装肩宽一定要够，并且一定是要包裙的kpi，最后呈现出来的效果就翻车了。其衬衫双排扣+小方领的款式设计亦极为罕见，非常挺括英气的版型。要特别说一下，这家航司在制服换代后，回收了乘务员的制服，在清洁消毒后二次利用，重织后做成了机舱地毯，以响应政府的环保号召。PS：据说这家航司假期超超超超级多，很多CC从待遇优渥的中东三大土豪航跳到KLM，就是想要他家夸张的假休制度。

14.全日空（ANA）现役（2015-），公司代码NH，隶属星空联盟，skytrax五星航司，为日本大财团全日本空输集团旗下公司。这一代制服使用了沉稳的两种明度的灰色商务套装，穿在条正盘靓的空姐身上真得很高挑好看。两舱乘务员、乘务长和地服人员穿的都是这套制服，区别在于代表ANA的蓝色条带的位置不一样。制服西装的扣子是隐形的，并且稍微有点耸肩感，使得整体效果更加平整、简约。PS：日本CC常见露耳短发造型，我真是太吃了！目前还没有买到，也是列入购买清单的一套。

15.泰国航空（Thai）现役，公司代码TG，隶属星空联盟，泰国载旗航空公司。这套制服的开始服役年代我查不到了，但基本可以确定是2000年以后。由泰国设计师Pichitra Boonyarataphan设计，也是多次获奖的一套制服啦！泰国航空一直以来都是用粉色、紫色系的商务套装做制服，不过我更想夸的是它的泰式筒裙装，仅仅只在机舱内服务乘客时才会换上，而且只有泰国籍的空姐才可以穿着筒裙。有裙、七分袖短外套和一条长带子构成，穿着时乘务员会别一朵鲜花在衣服上，裙子和带子都有精美的织金做装饰，颜色有很多种，搭配泰国CC们浓艳的五官和曼妙的身姿，真得是机舱里一道靓丽的风景线。也是列入购买清单的一套制服。

最后提一个可能很多女生都疑惑的，为啥CC们的袜子总那么好看，答案是颜色！颜色！颜色！大部分航司不会选用肤色和黑色，这常常是素人女生想到丝袜的唯二两种颜色。即便是肤色丝袜，也会选择比皮肤深一号色的才会好看，否则穿起来真得很假很死板，以及丝袜哑光与否，也同样很重要。而灰紫色（视觉上接近黑色）、金棕色（视觉上接近肤色）这类颜色其实是更受航司欢迎的，姑娘们可以买来试看看。

最后，用天合联盟（天合联盟的制服，我几乎买了一半）2016年的大合照做结尾。

看到这个问题，小白鹭不请自来了~

和我一起来看看厦门航空乘务历代制服故事吧！

厦航第一代乘务仍是身着中国民航的统一制服。正装为深蓝色的套装，凸显出空中乘务员这一崇高优雅的职业特色。这样的职业形象在改革开放的80、90年代让无数女性为之迷恋，进而使“空姐梦”在每个花季少女心中种下种子。

1992年，厦航更换为第二代空乘制服。厦航航徽蓝天白鹭企业形象在1993年全民航服务质量上台阶活动中，获得了全国唯一的最佳乘务队的锦旗。

第三套制服延续了厦航企业形象的天蓝主色，纯白色的衬衫上搭配着两条别具一格的白色飘带，显得格外端庄又不失活泼，常常被旅客戏称为“蓝天白鹭的洁白羽翼”。

新世纪来临，中国走向更大的国际舞台，而此时，厦航乘务员又更换了新装，第四代制服可谓凸显中国风格，令人如沐春风。

2003年，厦航乘务打造了具有新时代风格职业装，正装采用间以暗纹的紫色毛料制作，庄重大方的款式不落俗套，春秋装和夏装则是在缀有厦航航徽蓝天白鹭标志的白色衬衫，配上剪裁贴身的马甲，显得干净利落。

新一代的空乘制度从紫色回归到厦航LOGO的蓝色，勾勒出更加高雅、自信、干练的空乘形象。俏皮的小帽带有“一鹭高飞”航徽，深蓝色的宽腰带和七分袖等设计凸显国际气息。

「厦航乘务历代制服故事」https://www.zhihu.com/video/1542902911184629761

你喜欢厦航哪一代乘务制服呢？来告诉小白鹭吧！